Приход Западного Батон-Руж ( французский : Paroisse de Bâton Rouge Ouest , испанский : Parroquia del Oeste de Baton Rouge ) — один из шестидесяти четырёх приходов в американском штате Луизиана . Основанный в 1807 году, [1] его приходской резиденцией является Порт-Аллен . [2] При переписи 2020 года численность населения составила 27 199 жителей, [3] Приход Вест-Батон-Руж является частью столичного статистического района Батон-Руж .
Приход имеет высококлассную школьную систему [4] [ нужен лучший источник ] и является одним из немногих в Луизиане [ нужна цитация ] , которая приватизировала школьные автобусы. [5] После урагана Катрина в Западном Батон-Руж наблюдался очень небольшой процент роста ; По оценке на июль 2018 года, население прихода составляло 26 427 человек.
Участок Медора , курган культуры Плакемина , расположенный рядом с Байу-Бурбо на пойме мыса Манчак, крутого изгиба реки Миссисипи в юго-восточном углу округа, сыграл важную роль в определении культуры и периода Плакемина. [6] Это место было раскопано зимой 1939–1940 годов Джеймсом А. Фордом и Джорджем И. Куимби для Археологической службы штата Луизиана, совместного проекта Университета штата Луизиана и Управления рабочих проектов . [7]
Приход Западного Батон-Руж был основан в 1807 году; до 1812 года он назывался приходом Батон-Руж .
Железная дорога Батон-Руж, Гросс-Тете и Опелусас была зарегистрирована в 1853 году. [8] У компании была восточная конечная остановка на западном берегу реки Миссисипи напротив Батон-Руж, в месте, которое позже стало городом Порт-Аллен. Паромный паром « Солнечный Юг » совершал три рейса в день, соединяя железную дорогу с Батон-Руж. Железная дорога вела на запад в соседний приход Ибервиль, минуя деревню Роуздейл . Достигнув Байу-Гросс-Тете возле деревни Гросс-Тете , линия повернула на северо-запад и пролегла до Ливонии в округе Пуэнт-Купе, штат Луизиана , на общее расстояние в двадцать шесть миль. Земляное полотно на запад от Ливонии до реки Атчафалая было подготовлено к 1861 году.
Начало Гражданской войны помешало железной дороге получить необходимые рельсы для завершения строительства линии. Пути до Опелусаса так и не были построены.
После отделения Луизианы в Западном Батон-Руж были организованы две роты ополчения: «Дельта-винтовки» во главе с капитаном Фавро и «Тирайлеры Брусли-Лэндинга», франкоязычная рота креолов во главе с капитаном Уильямсом. Две роты Вест-Батон-Руж были включены в 4-й Луизианский полк, которым командовал полковник Роберт Дж. Барроу, которому помогал подполковник Генри Уоткинс Аллен . Полк участвовал в битве при Шайло , битве при Батон-Руже и других действиях. [9]
Железная дорога действовала до мая 1862 года, перевозя сахарный тростник, хлопок и войска Конфедерации, в том числе винтовки «Дельта», возглавляемые капитаном Его Величеством Фавротом. [10] Когда войска Союза оккупировали Батон-Руж в мае 1862 года, весь подвижной состав в целях безопасности был отправлен на крайний западный конец железной дороги, где он оставался на время войны. [11] Г-н Дж. В. Дуральде был президентом компании в период гражданской войны.
Многие жители Батон-Руж нашли убежище в округе Вест-Батон-Руж во время оккупации Батон-Руж Союзом в 1862 году . Битва при Батон-Руж . Морган наблюдал за битвой при Батон-Руж из прихода Западный Батон-Руж. [12]
У « Арканзаса» отказал левый двигатель, когда он двигался вверх по реке во время боя, чтобы занять позицию для атаки на военный корабль США « Эссекс» . Это привело к тому, что он свернул на берег Вест-Батон-Руж примерно в 600 футах к югу от отметки 223 мили, где он сел на мель. Затем экипаж «Арканзаса» поджег судно и затопил его, чтобы оно не попало в руки врага. [13]
Разгромленная армия Союза под командованием генерал-майора Натаниэля П. Бэнкса прошла через приход Вест-Батон-Руж на Роуздейл-роуд по возвращении в Новый Орлеан в мае 1864 года, после провала кампании на Красной реке . [14]
Гражданская война в США разрушила сахарную промышленность , которая до войны процветала в южной части Луизианы, включая приход Вест-Батон-Руж. Контроль Союза над рекой Миссисипи не позволял урожаю сахара поступать на рынок. Лошади и мулы были захвачены силами Союза, а урожай оставался неубранным на полях, поэтому в конце Гражданской войны сахарная промышленность обанкротилась. . Многие сахарные плантации захвачены северными интересами. [15] Приход Вест-Батон-Руж не был исключением. Записи о перевозках, хранящиеся в файле секретаря суда округа Западный Батон-Руж, показывают, что многие плантационные владения были проданы шерифом для погашения долгов сразу после окончания Гражданской войны.
Железные дороги Батон-Руж, Гросс-Тете и Опелусас возобновили работу после окончания боевых действий, но обнаружили, что экономика неблагоприятна из-за разрушений в сельском хозяйстве. Более того, шестьдесят девять рабов были освобождены и заменены наемными работниками. Кроме того, «Великая трещина», которая произошла в северной части прихода Вест-Батон-Руж в 1867 году, вызвала наводнение, которое сильно повредило путь на низком участке примерно в шести милях к западу от реки Миссисипи. Теперь убыточная железнодорожная компания в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1883 году. [11] Активы железной дороги были приобретены Центральной железной дорогой Луизианы и действовали до 1902 года.
Техасско -Тихоокеанская железная дорога была зафрахтована Конгрессом США в 1871 году для строительства южной трансконтинентальной железной дороги. Маршрут начинался в Вествего (на западном берегу Миссисипи недалеко от Нового Орлеана) и шел на северо-запад по западному берегу Миссисипи и далее в Александрию , Шривпорт , затем на запад в Форт-Уэрт и Эль-Пасо , где он присоединился к Южно-Тихоокеанской железной дороге. . Маршрут проходит через юго-западную часть прихода Вест-Батон-Руж. В южной части прихода была установлена развязка, от которой отрога шла на двенадцать миль к северу к западному берегу реки Миссисипи напротив Батон-Руж в месте, которое уже называлось «Порт-Аллен». Перекресток назывался «Перекресток Батон-Руж». [16] Город Аддис вырос вокруг перекрестка Батон-Руж. Техас и Тихий океан приобрели дополнительную полосу отвода в 1899 году, чтобы продлить отрог от Порт-Аллена до Нью-Роудс, штат Луизиана , и далее до Александрии, штат Луизиана . [17]
Трещина в северном приходе Пойнт-Купе недалеко от Торраса в мае 1912 года вызвала наводнение, которое распространилось на северный приход Западный Батон-Руж и на юг до Аддиса, к западу от Техасско-Тихоокеанской железной дороги. [18]
Техас и Пасифик были объединены в Миссури Пасифик железной дороги в 1976 году. Дальнейшее слияние Миссури Пасифик и Юнион Пасифик произошло в 1997 году, в результате чего Техас и Пасифик стали частью Юнион Пасифик железной дороги .
Южно-Тихоокеанская железная дорога построила ветку от Лафайета, штат Луизиана, до Анкориджа в Западном Батон-Руж в самом начале двадцатого века. Линия проходила по прямой и примечательна тем, что пересекала бассейн Атчафалайя . Линия никогда не имела финансового успеха и была заброшена в 1920-х годах. Саузерн Пасифик Роуд занимает бывшую полосу отвода на небольшой части линии.
Начиная с 1906 года, компания Missouri Pacific Railroad управляла железнодорожным паромом Джорджа Х. Уокера , называемым «пересадочным катером», из Анкориджа (сразу к северу от района Санрайз) в приходе Западный Батон-Руж через реку Миссисипи в Батон-Руж на востоке. Приход Батон-Руж. [19] Транспортное судно было оснащено паровым приводом и рельсами на палубе, которые позволяли поднимать и высаживать пассажирские и грузовые вагоны. Он прекратил работу 2 сентября 1947 года после того, как строительство моста Хьюи П. Лонг, включавшего железную дорогу, сделало его дальнейшую эксплуатацию ненужной.
В приходе Западный Батон-Руж с 1943 по середину 1946 года находился подлагерь № 7 для военнопленных. В лагере содержались немецкие заключенные, которые работали на плантациях. Лагерь располагался на территории округа Вест-Батон-Руж, выходящей на Шестую улицу в Порт-Аллене. [20]
Исторический район сахарного завода Чинклер расположен в округе Вест-Батон-Руж недалеко от Брусли. [21]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь прихода составляет 204 квадратных миль (530 км 2 ), из которых 192 квадратных миль (500 км 2 ) занимает суша и 11 квадратных миль (28 км 2 ) (5,6%) – вода. . [22] Это второй по величине приход в Луизиане по площади и самый маленький по общей площади.
Юго-западная часть прихода представляет собой необитаемый лесной массив. Наиболее заметной географической особенностью является река Миссисипи , которая образует восточную границу прихода. Дамбы вдоль реки защищают приход от наводнений рекой Миссисипи во время паводка.
Приход находится в районе Двуречья зоны национального наследия Атчафалайя . [23]
По данным переписи населения США 2020 года , в приходе проживало 27 199 человек, 9 643 домашних хозяйства и 7 194 семьи. По данным переписи 2000 года в приходе проживало 21 601 человек, 7 663 двора и 5 739 семей. Плотность населения составляла 113 человек на квадратную милю (44 человека на км 2 ). Здесь было 8370 единиц жилья со средней плотностью 44 человека на квадратную милю (17 человек на квадратный километр ) . Расовый состав прихода составлял 62,78% белых , 35,49% черных или афроамериканцев , 0,20% коренных американцев , 0,19% азиатов , 0,02% жителей островов Тихого океана , 0,53% представителей других рас и 0,79% представителей двух или более рас. 1,45% населения составляли латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы.
Было 8 386 домохозяйств, из которых 37,60% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,50% составляли супружеские пары, живущие вместе, 18,20% имели домохозяйку без мужа и 25,10% не были семейными. 21,50% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 7,10% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,74 человека, а средний размер семьи - 3,20 человека.
В приходе население было разбросанным: 28,10% моложе 18 лет, 9,90% от 18 до 24, 30,60% от 25 до 44, 21,70% от 45 до 64 лет и 9,70% были в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 34 года. На каждые 100 женщин приходилось 96,60 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,40 мужчин.
Средний доход семьи в приходе составлял 47 298 долларов, а доход на душу населения - 22 101 доллар. Средний доход мужчин составлял 35 618 долларов против 22 960 долларов у женщин. Около 13,20% семей и 16,00% населения находились за чертой бедности , в том числе 22,20% лиц в возрасте до 18 лет и 13,10% лиц в возрасте 65 лет и старше.
Расположение Западного Батон-Руж на реке Миссисипи, а также железнодорожный транспорт сделали его привлекательным для тяжелой промышленности. Известная промышленность включает нефтеперерабатывающую компанию Placid недалеко от Порт-Аллена, а также Dow Chemical Company и ShinTech недалеко от Аддиса.
Доки и другая собственность порта Большого Батон-Руж расположены в округе Вест-Батон-Руж. [32]
Межштатное шоссе 10 делает Вест-Батон-Руж привлекательным как распределительный центр. Рядом с I-10 построено несколько складов. Многие автотранспортные компании разместились недалеко от моста Хьюи П. Лонг.
Школьный совет прихода Западного Батон-Руж управляет местными государственными школами.
Школа Святого Семейства ( Римско-католической епархии Батон-Руж ) — местная частная католическая школа для классов от дошкольного до восьмого. [33]
Он находится в зоне обслуживания Общественного колледжа Батон-Руж . [34]
Музей Вест-Батон-Руж, расположенный в Порт-Аллене, хранит историческую информацию о приходе Вест-Батон-Руж. [35] В городе Аддис работает музей, в котором хранится историческая информация о городе Аддис. [36]
Приход Западного Батон-Руж имеет библиотеку в Порт-Аллене. [37]
Приход Западный Батон-Руж обслуживается двумя еженедельными газетами. Вестсайдский журнал , публикуемый каждый четверг, предоставляет важные новости и является официальным журналом прихода. The Riverside Reader , выходящий каждый понедельник, посвящен событиям, представляющим исторический интерес, а также историям, представляющим интерес для людей.
Приходом Западный Батон-Руж управляет приходской совет, состоящий из семи выборных должностных лиц и одного избранного президента прихода.
В округе Западный Батон-Руж есть три объединенных района (Порт-Аллен, Брусли и Аддис) с местными полицейскими управлениями. Департамент шерифа Западного Батон-Руж отвечает за обеспечение правопорядка во всех некорпоративных районах.
Автомагистраль между штатами 10
Шоссе США 190
Луизиана шоссе 1
Луизиана шоссе 76
Луизиана шоссе 327
Луизиана шоссе 411
Луизиана шоссе 413
Луизиана шоссе 415
Луизиана шоссе 620
Луизианское шоссе 982
Луизианское шоссе 983
Луизианское шоссе 984
Луизиана шоссе 985
Луизианское шоссе 986
Луизианское шоссе 987-1
Луизианское шоссе 987-2
Луизианское шоссе 987-3
Луизианское шоссе 988
Луизианское шоссе 989-1
Луизианское шоссе 989-2
Луизиана шоссе 990
Луизианское шоссе 1145
Луизианское шоссе 1148
Луизиана шоссе 3091
Луизиана шоссе 3237Приход Западный Батон-Руж соединен с приходом Восточный Батон-Руж мостом Хьюи П. Лонг (шоссе США 190) и мостом Горация Уилкинсона ( межштатная автомагистраль 10 ).
Западный Батон-Руж обслуживается Южной железной дорогой Канзас-Сити и Union Pacific Railroad .
Геология
30 ° 28' с.ш. 91 ° 19' з.д. / 30,46 ° с.ш. 91,31 ° з.д. / 30,46; -91,31
