stringtranslate.com

Окружная дорога 5

Окружная дорога 5 ( C-5 ), неофициально известная как C-5 Road , представляет собой сеть дорог и мостов, которые все вместе образуют пятую кольцевую автомагистраль метро Манилы на Филиппинах . [2] Протяженность около 43,87 км (27,26 миль) соединяет города Лас-Пиньяс , Параньяке , Пасай , Пасиг , Кесон-Сити , Тагиг и Валенсуэла .

Он проходит параллельно четырем другим кольцевым дорогам вокруг метро Манилы и также известен как второй по важности транспортный коридор после Окружной дороги 4 . [3]

Первоначально планировалось, что маршрут будет проходить от Навотаса на севере, но на сегодняшний день маршрут еще не завершен из-за определенных разногласий относительно права отвода, но части маршрута уже открыты для общественного использования. [ нужна ссылка ] 23 июля 2019 года два сегмента маршрута были соединены вместе с завершением строительства скоростной автомагистрали C-5 Southlink через 2,2-километровую (1,4 мили) эстакаду над Skyway и SLEX в 2019 году. [4] [5]

Описание маршрута

C-5 лежит параллельно другим окружным дорогам вокруг метро Манилы, в первую очередь EDSA C -4 , проходя через города Валенсуэла , Кесон-Сити , Пасиг , Тагиг , Пасай , Параньяке и Лас-Пиньяс , C5 также проходит через небольшую часть Макати до 2023 года. Дорога разделена на несколько участков.

НЛЕКС Харбор Линк

Сегмент 8.1 (ссылка на проспект Минданао) автомагистрали NLEX смотрит на запад в сторону развязки Harbour Link.

От шоссе Макартур в Карухатане , Валенсуэла , до развязки Harbour Link , развязки в виде клеверного листа с главной линией скоростной автомагистрали Северный Лусон (NLEX), C-5 известен как NLEX Karuhatan Link или NLEX Segment 9. Это также первый сегмент автомагистрали NLEX. Проект NLEX Harbour Link, который соединяет NLEX с портом Манилы . [6] Вся платная дорога длиной 2,4 километра (1,5 мили) обозначена как часть дороги C-5.

От развязки Harbour Link до трехсторонней сигнализированной развязки с Mindanao Avenue , C-5 известен как NLEX – Mindanao Avenue Link или NLEX Segment 8.1. Вся платная дорога протяженностью 2,7 км (1,7 мили) также обозначена как часть дороги C-5.

Минданао Авеню

Минданао-авеню в Барангае Танданг Сора, Кесон-Сити

В восточном конце сегмента 8.1 NLEX трасса C-5 поворачивает на юго-восток и переходит на проспект Минданао. Это 10-полосная разделенная проезжая часть , которая служит основным транспортным коридором Барангайс-Талипапа и Танданг-Сора в Кесон-Сити . Участок длиной 3,5 км (2,2 мили) этой дороги длиной 6,7 км (4,2 мили) от сегмента 8.1 NLEX до проспекта Конгресса обозначен как часть C-5.

Конгресс-авеню

На обозначенном перекрестке с проспектом Минданао дорога C-5 поворачивает на северо-восток в проспект Конгресса, шестиполосную разделенную проезжую часть , которая служит основным транспортным коридором с востока на запад в Барангайсе Бахай Торо, Кулиате, Пасонг Тамо и Танданг Сора в Кесон-Сити. . Затем он продолжается на восток на 3,9 км (2,4 мили) до Лусон-авеню.

Лусон Авеню

Эстакада на Лусон-авеню

В конце расширения авеню Конгресса C-5 поворачивает на юг, на Лусон-авеню, 4-полосную разделенную городскую дорогу между Барангайс-Кулиат и Матанданг-Балара в Кесон-Сити , на протяжении 850 метров (2790 футов) до проспекта Содружества . 6-полосная эстакада на проспекте Лусон ведет C-5 через проспект Содружества, чтобы соединить его с проспектом Танданг Сора.

Танданг Сора Авеню

К юго-востоку от проспекта Содружества улица C-5 известна как проспект Танданг Сора. Он проходит на протяжении 1 километра (0,62 мили) от Барангая Матанданг Балара, огибая кампус Филиппинского университета в Дилимане , до пересечения с проспектом Магсайсай.

Первоначальный запланированный маршрут C-5 включал всю дорогу длиной 9,6 км (6,0 миль); однако из-за неспособности дороги пропускать большое количество транспортных средств, только участок дороги длиной 1 километр (0,62 мили) от эстакады Лусон-авеню до проспекта Магсайсай был обозначен как часть дороги C-5. Кроме того, проспект Танданг Сора становится шестиполосной проезжей частью вскоре после пересечения Кэпитол-Хиллз-Драйв, в 350 метрах (1150 футов) к югу от эстакады.

Катипунан Авеню

Катипунан Авеню

После пересечения проспекта Магсайсай C-5 поворачивает на юг и становится проспектом Катипунан, десятиполосной разделенной проезжей частью , которая служит основным транспортным коридором Матанданг Балара, Пансол, Лойола-Хайтс и Проект 4 в Кесон-Сити . Он направляется на юг на 4,8 км (3,0 мили) до пересечения с проспектом Бонни Серрано . Незадолго до пересечения проспекта Бонни Серрано четырехполосный разделенный подземный переход спускается с проспекта Катипунан, пересекает проспект полковника Бонни Серрано и поднимается к эстакаде Либис, которая сразу же соединяет его с проспектом Э. Родригеса-младшего.

Авеню полковника Бонни Серрано

C-5 проходит через участок проспекта полковника Бонни Серрано, четырехполосного неразделенного проспекта, как соединительный коридор в 500 метрах (1600 футов) от проспекта Катипунан до проспекта Эулогио Родригеса-младшего. Туннель Либис и эстакада Либис пересекают полосы движения проспекта, идущие на запад и на восток.

Авеню Эулогио Родригеса-младшего

Авеню Эулогио Родригеса-младшего

На пересечении с проспектом Бонни Серрано и дорогой FVR у туннеля Либис и эстакады Либис дорога C-5 затем поворачивает на юг на проспект Эулогио Родригеса-младшего, 6,7-километровую (4,2 мили) 10-полосную разделенную дорогу, которая служит главной магистраль между Кесон-Сити и Пасигом . Дорога заканчивается на перекрестке с бульваром Пасиг и продолжается до моста CP Garcia , который пересекает реку Пасиг и вскоре после этого становится проспектом Карлоса П. Гарсиа. Проспект назван в честь Эулогио Родригеса-младшего, бывшего представителя и губернатора Ризала . [7]

Карлос П. Гарсия авеню

Авеню Карлоса П. Гарсиа в южном направлении в Тагиге

За мостом CP Garcia через реку Пасиг C-5 переходит в проспект Карлоса П. Гарсиа. Это дорога длиной 7,5 км (4,7 миль) с четырнадцатью полосами движения, которая служит главной магистралью западного Тагига . Он проходит через небольшую часть Эмбо (бывшая часть Макати ) и непрерывно минует Тагиг, где обходит Бонифачо Глобал Сити и встречает съезды на скоростную автомагистраль C-5 Southlink Expressway и автомагистраль Южного Лусона , прежде чем закончиться на пересечении с East Служебная дорога.

Не следует путать это название с официальным названием маршрута C-5.

Расширение дороги C-5

Через автомагистраль Южного Лусона дорога C-5 продолжается как продолжение дороги C-5 от West Service Road возле съезда Merville с SLEX в Пасай . Он также служит двумя подъездными дорогами к участку скоростной автомагистрали C-5 Southlink в Пасае. Он проходит к югу от международного аэропорта Бениньо Акино и входит в Параньяке . В Барангае- Санто-Ниньо дорога C-5 кратко известна как Каингин-роуд, проходит мимо складов до Мультинэшнл-авеню. Затем он огибает город Амвел, пересекает авеню доктора А. Сантоса и авеню Диего Сера и заканчивается на скоростной автомагистрали Манила-Кавите (CAVITEX) в Лас-Пиньяс . Будущее расширение линии 1 LRT будет проходить вдоль большей части участка Лас-Пиньяс расширения дороги C-5.

Расположение на разломе Вест-Вэлли

Исследования, проведенные PHIVOLCS, показали, что большая часть C-5 построена на вершине разлома Вест-Вэлли . На карте линии разлома, опубликованной 18 мая 2015 года, рядом с линией разлома показан C-5 в Тагиге. [8] Дорога С-5 подвержена разжижению. [9]

История

Недостроенный северный участок разворота над эстакадой C-5 Калаяан в марте 2009 года, примерно за два месяца до его завершения.

Предложение о создании системы магистральной дороги метро Манилы было сделано в конце 1960-х годов. [10] В предложении говорится о строительстве 10 радиальных дорог и 6 окружных дорог для поддержки растущего количества транспортных средств в метро Манилы . Первоначальная трасса окружной дороги 5 должна была начинаться на предлагаемой прибрежной дороге возле залива Манила в Навотасе на севере и пересекать город Манилу до радиальной дороги 1 (теперь включает скоростную автомагистраль Манила-Кавите ) на юге. [11]

Строительство окружной дороги 5 началось в 1986 году. [10] [12] Проект также включал строительство новых трасс, которые будут сочетаться со старыми существующими дорогами, включая проспект Эулогио Родригеса-младшего, построенный в 1960-х годах. Первая очередь дороги C-5 от Тагига до Пасига, строительство которой обошлось примерно в 1,2 миллиарда фунтов стерлингов , была официально открыта президентом Фиделем В. Рамосом 30 декабря 1994 года. [13] В соответствии с Законом Республики № 8224. , который был принят 6 ноября 1996 года , дорога C-5 была официально известна как проспект президента Карлоса П. Гарсиа, в честь восьмого президента Филиппин Карлоса П. Гарсиа . [14]

Расширения

23 июля 2007 года президент Глория Макапагал Арройо объявила в своем обращении к нации , что дорога C-5 будет продлена к северу от метро Манилы до скоростной автомагистрали Северный Лусон в Валенсуэле . [15]

В июне 2010 года ветка NLEX – авеню Минданао (сегмент 8.1) в Валенсуэле и расширение авеню Конгресса от Танданг Сора до авеню Лусон в Кесон-Сити открылись для всех автомобилистов северного расширения. Также было открыто расширение проспекта Карлоса П. Гарсиа в южном расширении, расположенном в Параньяке . В марте 2015 года линия NLEX – Карухатан (сегмент 9) была открыта для всех автомобилистов. Открытие сегмента 9 от NLEx до шоссе Макартур в Карухатане , Валенсуэла, послужило подготовкой к сезону Страстной недели .

В настоящее время для всех автомобилистов открыта новая эстакада на проспекте Лусон, соединяющая проспекты Танданг Сора и Лусон через проспект Содружества. Перед открытием эстакады в 2010 году было открыто расширение проспекта Конгресса от Висайских островов до проспекта Лусон, чтобы разгрузить интенсивное движение на перекрестке Висайские острова и проспекта Танданг Сора.

Споры

В 2012 году Сенат Филиппин расследовал проект расширения на юг, в рамках которого он пройдет мимо нескольких объектов недвижимости Мэнни Вильяра , таких как Камелла. Первоначальное расширение, получившее название «Проект платной скоростной автомагистрали Манила-Кавите» (MCTEP), уже было одобрено Сенатом и должно было стать платной скоростной автомагистралью. В конечном итоге проект возродился как C-5 Southlink Expressway. [16]

Скоростная автомагистраль C-5

В 1993 году Японское агентство международного сотрудничества (JICA) провело исследование предлагаемой системы городских скоростных автомагистралей в метро Манилы. Генеральный план запланированной сети, предусматривающий 150 километров (93 миль) скоростных автомагистралей, включал предлагаемую Центральную кольцевую скоростную автомагистраль, которая будет следовать по старой трассе C-5 от Навотаса до Параньяке , общей длиной около 45,8 километров (28,5 миль). [17]

Более двух десятилетий спустя NLEX Corporation (ранее Manila North Tollways Corporation) и CAVITEX Infrastructure Inc. представили предложение по строительству C-5 Expressway, 19-километровой (12 миль) полностью надземной скоростной автомагистрали, которая позволит еще больше разгрузить существующую C-5. и обеспечить маршрут с полностью контролируемым доступом между C-5 Southlink Expressway и сегментом 8.2 NLEX (C-5 Link). [18] Предлагаемая скоростная автомагистраль будет использовать части существующей полосы отвода C-5 между SLEX и бульваром Пасиг и проходить над рекой Марикина от бульвара Пасиг до проспекта Лусон.

Выходы и перекрестки

Эстакада C-5 Багонг Илог
C-5-Калаянская развязка
Дорога C-5 возле SM Aura , Тагиг

NLEX Минданао-авеню и Карухатан-Линк

Весь маршрут проходит в Валенсуэле . Количество километров, которое будет показано здесь в приблизительных значениях, увеличивается к востоку и западу от развязки Harbour Link по мере того, как она ответвляется от магистрали NLEX. 

Расширение C-5

Примечания

  1. ^ Департамент общественных работ и автомобильных дорог обслуживает только нескоростную автомагистраль и основной участок C-5 от Валенсуэлы до Тагига. [1]
  2. ^ Корпорация NLEX обслуживает участок скоростной автомагистрали C-5.
  3. ^ Источники: [19] [20] [21]
  4. ^ Источники: [22] [23] [24]

Внешние ссылки

Рекомендации

  1. ^ abcdef «Инвентаризация дорог и мостов». Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 5 июля 2020 г.
  2. ^ «Развитие инфраструктуры метро Манилы» (PDF) . Филиппинский университет Дилиман . Архивировано (PDF) из оригинала 22 января 2021 г. Проверено 17 января 2021 г.
  3. ↑ Флорес, Асти (7 февраля 2013 г.). «MMDA, DPWH называют дорогу C5 альтернативным маршрутом для капитального ремонта EDSA». Новости ГМА . Проверено 30 марта 2013 г.
  4. ^ ab «Открывается раздел CAVITEX-C5 Southlink» . Новости АБС-ЦБН . 23 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 г.
  5. ^ abc «Участок Тагиг-Паранаке скоростной автомагистрали C5 South Link откроется для автомобилистов 23 июля» . Новости GMA онлайн. Архивировано из оригинала 18 августа 2019 года . Проверено 18 августа 2019 г.
  6. ^ «Уступки». Компания НЛЭКС . Архивировано из оригинала 8 апреля 2020 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  7. ^ Официальный справочник Палаты представителей (1954-1957). Филиппины. Конгресс (1940–1973). Палата представителей. 1955. с. 214. Архивировано из оригинала 24 января 2024 года . Проверено 14 сентября 2020 г.
  8. ↑ Ранада, Пиа (18 мая 2015 г.). «Выпущены карты разломов Вест-Вэлли в высоком разрешении» . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
  9. ↑ См., Айе (25 марта 2011 г.). «Дорога C-5, 3 барангая Тагиг, склонные к разжижению». Филстар . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
  10. ^ ab «Обзор системы магистральной дороги метро Манилы». Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 5 января 2013 г.
  11. ^ «Технико-экономическое обоснование проекта прибрежной дороги Манила-Батаан и связанных с ней дорог (C-5 и C-6)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества . Японское агентство международного сотрудничества  : Правительство Филиппин , Партнерская исследовательская группа. Март 1980 года . Проверено 7 апреля 2024 г.
  12. ^ "Окружная дорога 5" . scribd.com. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Проверено 5 января 2013 г.
  13. ↑ Марагай, Фел (31 декабря 1994 г.). «Первая фаза проекта C-5 завершена». Манильский стандарт . Камахалан Паблишинг Корп. 6. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
  14. ↑ Республиканский закон № 8224 (6 ноября 1996 г.), Закон о переименовании окружного маршрута № 5 или C-5 в метро Манилы в проспект Президента Гарсиа и для других целей, заархивировано из оригинала 31 мая 2012 г. , получено 5 января 2013 г.
  15. ↑ Обращение к состоянию нации, 23 июля 2007 г. (Речь). Официальный вестник Республики Филиппины . 23 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2018 года . Проверено 30 марта 2013 г.
  16. ↑ Легаспи, Амита (25 января 2012 г.). «Вильяр вмешался в проект C-5 ради собственной выгоды». Новости ГМА . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2013 г.
  17. ↑ Katahira & Engineers International (29 октября 1993 г.). «Исследование системы городских скоростных автомагистралей метро Манилы» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества . Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. Проверено 6 апреля 2023 г.
  18. ^ "Скорая автомагистраль C-5" . Портал ГЧП DPWH . Департамент общественных работ и автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 12 октября 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.
  19. ^ Департамент общественных работ и автомобильных дорог (2016). «Тип и состояние дорожного покрытия Атласа 2016: Метро Манила 1» (Карта). Дорожные данные за 2016 год . 1:70000 . Проверено 19 мая 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ Департамент общественных работ и автомобильных дорог (2016). «Тип и состояние дорожного покрытия Атласа 2016: Метро Манила 2» (Карта). Дорожные данные за 2016 год . 1:45000 . Проверено 19 мая 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Департамент общественных работ и автомобильных дорог (2016). «Тип и состояние дорожного покрытия Atlas 2016: Кесон-Сити, 2-й» (Карта). Дорожные данные за 2016 год . 1:45000 . Проверено 19 мая 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ "Метро Манила 1-е" . Дорожные данные за 2016 год . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 19 мая 2017 г.
  23. ^ "Метро Манила 2-е" . Дорожные данные за 2016 год . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 30 ноября 2017 года . Проверено 19 мая 2017 г.
  24. ^ "Кесон-Сити 2-й" . Дорожные данные за 2016 год . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 года . Проверено 19 мая 2017 г.
  25. ↑ Кордеро, Тед (7 июля 2022 г.). «Расширение эстакады CAVITEX C5 Link откроется 16 июля 2022 г.» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 7 июля 2022 года . Проверено 7 июля 2022 г.