Операция HIGHJUMP , официальное название — Программа развития Антарктики ВМС США, 1946–1947 гг . (также известная как Task Force 68 ), была операцией ВМС США по созданию исследовательской базы Little America IV в Антарктике . [1] [2] Операция была организована контр-адмиралом Ричардом Э. Бердом -младшим, ВМС США, командующим Task Force 68, и возглавлялась контр-адмиралом Итаном Эриком Ларсоном, ВМС США, командующим Task Force 68. Операция HIGHJUMP началась 26 августа 1946 года и закончилась в конце февраля 1947 года. Task Force 68 включала 4700 человек, 70 кораблей и 33 самолета.
Согласно отчету ВМС США об операции, целями HIGHJUMP были: [3]
Западная группа кораблей достигла Маркизских островов 12 декабря 1946 года, после чего USS Henderson и USS Cacapon установили станции наблюдения за погодой. К 24 декабря USS Currituck начал запускать самолеты для разведывательных миссий.
Восточная группа кораблей достигла острова Петра I в конце декабря 1946 года.
30 декабря 1946 года Martin PBM-5 George 1 потерпел крушение на острове Терстон, в результате чего погибли энсин Максвелл А. Лопес, ARM1 Уэнделл К. Хендерсон и ARM1 Фредерик У. Уильямс. Остальные 6 членов экипажа были спасены 13 дней спустя. Они и Вэнс Н. Вудолл, погибший 21 января 1947 года, были единственными погибшими во время операции HIGHJUMP.
1 января 1947 года лейтенант-коммандер Томпсон и главный старшина Джон Мэрион Дикисон [4] использовали маски «Джека Брауна» и кислородные ребризеры DESCO , чтобы зарегистрировать первое погружение американцев под Антарктикой. [5] Пол Сайпл был старшим представителем военного министерства США в экспедиции. Сайпл был тем же самым разведчиком-орлом , который сопровождал Берда в предыдущих экспедициях Берда в Антарктику. [6] [7]
Центральная группа кораблей достигла залива Уэйлс 15 января 1947 года, где началось строительство судна Little America IV . [8]
Военно-морские корабли и персонал были отозваны обратно в Соединенные Штаты в конце февраля 1947 года, а экспедиция была прекращена из-за раннего приближения зимы и ухудшения погодных условий. [9]
Берд обсудил уроки, извлеченные из операции, в интервью с Ли ван Аттой из International News Service, которое он дал на борту командного корабля экспедиции USS Mount Olympus . Интервью появилось в выпуске чилийской газеты El Mercurio от среды, 5 марта 1947 года, и в нем частично говорилось следующее:
Адмирал Ричард Э. Берд сегодня предупредил, что Соединенные Штаты должны принять меры защиты от возможности вторжения в страну враждебных самолетов из полярных регионов. Адмирал объяснил, что он не пытался никого напугать, но жестокая реальность такова, что в случае новой войны Соединенные Штаты могут быть атакованы самолетами, пролетающими над одним или обоими полюсами. Это заявление было сделано в рамках резюме его собственного полярного опыта в эксклюзивном интервью International News Service. Говоря о недавно завершившейся экспедиции, Берд сказал, что самым важным результатом его наблюдений и открытий является потенциальный эффект, который они оказывают в отношении безопасности Соединенных Штатов. Фантастическая скорость, с которой сокращается мир, — напомнил адмирал, — является одним из важнейших уроков, извлеченных во время его недавнего исследования Антарктиды. Я должен предупредить своих соотечественников, что время, когда мы могли укрыться в нашей изоляции и полагаться на уверенность в том, что расстояния, океаны и полюса являются гарантией безопасности, закончилось. [2] [10]
После окончания операции в этот район вернулась следующая операция «Ветряная мельница» , чтобы обеспечить наземную проверку аэрофотосъемки HIGHJUMP с 1947 по 1948 год. Финн Ронне также финансировал частную операцию на той же территории до 1948 года. [11]
Как и в других американских антарктических экспедициях, заинтересованным лицам разрешалось отправлять письма с вложенными конвертами на базу, где к их вложениям добавлялись памятные печатки , которые затем возвращались отправителям. Эти сувенирные филателистические конверты легкодоступны по низкой цене. По оценкам, было произведено не менее 150 000 таких конвертов, хотя их окончательное число может быть значительно больше. [12]
Контр-адмирал Ричард Х. Крузен , ВМС США, командующий
Капитан Джордж Дж. Дюфек , ВМС США, командующий
Капитан Чарльз А. Бонд, ВМС США, командующий
Контр-адмирал Ричард Х. Крузен , ВМС США, командующий офицер
Контр-адмирал Ричард Э. Берд -младший, ВМС США (в отставке), дежурный офицер
Капитан Клиффорд М. Кэмпбелл, ВМС США, командующий
30 декабря 1946 года авиационные радисты Уэнделл К. Хендерсон, Фредрик В. Уильямс и энсин Максвелл А. Лопес погибли, когда их самолет (названный George 1 — Martin PBM Mariner ) потерпел крушение во время снежной бури. Выжившие шесть членов экипажа были спасены 13 дней спустя, включая авиационного радиста Джеймса Х. Роббинса и второго пилота Уильяма Кернса. Мемориальная доска в честь трех погибших членов экипажа была позже установлена на исследовательской базе станции Мак-Мердо [13] , а гора Лопес на острове Терстон была названа в честь погибшего морского летчика Максвелла А. Лопеса. В декабре 2004 года была предпринята попытка найти останки самолета [14] . В 2007 году группа под названием George One Recovery Team потерпела неудачу в попытках получить прямое военное вмешательство и собрать значительные средства от Конгресса Соединенных Штатов , чтобы попытаться найти тела трех мужчин, погибших в катастрофе. [15]
21 января 1947 года Вэнс Н. Вудалл погиб во время «несчастного случая при разгрузке судна». [8] В профиле экипажа палубный матрос Эдвард Бирдсли описал свое худшее воспоминание как «когда матрос Вэнс Вудалл погиб на шельфовом леднике Росса под катком, предназначенным для «укладки» льда для строительства взлетно-посадочной полосы».
Документальный фильм об экспедиции «Тайная земля» был снят полностью военными фотографами (как ВМС США, так и армии США) и озвучен актерами Робертом Тейлором , Робертом Монтгомери и Ван Хефлином . [16] В нем показан начальник военно-морских операций флота адмирал Честер В. Нимиц в сцене, где он обсуждает операцию HIGHJUMP с адмиралами Бердом и Крузеном. В фильме воспроизведены сцены критических событий, таких как борьба с повреждениями на борту корабля и то, как адмирал Берд выбрасывает предметы из самолета, чтобы облегчить его и избежать столкновения с горой. В 1948 году фильм получил премию «Оскар» за лучший документальный художественный фильм . [17]
{{cite journal}}
: CS1 maint: unfit URL (link)Пол Оллман Сайпл увидел первый свет дня 18 декабря 1908 года в Монпелье, штат Огайо. ...
{{cite news}}
: CS1 maint: unfit URL (link)В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Береговой охраны США .