Операция «Ковер-самолет» — операция Управления военного судоходства США (WSA) после Второй мировой войны по репатриации более восьми миллионов американских военнослужащих с европейских , тихоокеанских и азиатских театров военных действий. Сотни кораблей «Либерти» , «Победа» и военных транспортов начали репатриацию солдат из Европы в Соединенные Штаты в июне 1945 года. Начиная с октября 1945 года, более 370 кораблей ВМС США использовались для репатриации в Тихом океане. Использовались военные корабли, такие как авианосцы, линкоры, госпитальные корабли, а также большое количество десантных транспортов. Европейская фаза операции «Ковер-самолет» завершилась в феврале 1946 года, а тихоокеанская фаза продолжалась до сентября 1946 года .
Еще в середине 1943 года армия Соединенных Штатов осознала, что после окончания войны возвращение войск домой станет приоритетной задачей. Более 16 миллионов американцев были в военной форме, и более восьми миллионов из них были разбросаны по всем театрам военных действий по всему миру. Начальник штаба армии генерал Джордж Маршалл учредил комитеты для решения логистической проблемы. В конечном итоге организация операции была передана Управлению военного судоходства (WSA). [2] Право на репатриацию определялось по скорректированному рейтингу службы .
Военно-морской флот был исключен из первоначальных морских перевозок в Европу, поскольку война на Тихом океане была далека от завершения, а задача возвращения войск была исключительной обязанностью армии и торгового флота . WSA приказала немедленно переоборудовать в транспортные 300 грузовых кораблей Liberty и Victory . Серьезными соображениями также были адекватные портовые и доковые сооружения, а также транспорт, необходимый для перевозки ветеранов в демобилизационные лагеря после того, как они достигнут берегов Америки. [2]
В День Победы в Европе, Африке и Средиземноморье присутствовало 3 059 000 военнослужащих и женщин . [3] Первые корабли, направлявшиеся домой, покинули Европу в конце июня 1945 года, и к ноябрю объем морских перевозок достиг своего апогея. В то время как американские корабли доставляли в среднем 148 000 солдат в месяц на Европейский театр военных действий (ETO) во время подготовки к войне, возвращение домой после Дня Победы будет в среднем доставлять 430 000 солдат в месяц в течение следующих 14 месяцев. [4]
В середине октября 1945 года ВМС США передали в дар операции недавно введенный в строй авианосец USS Lake Champlain , оснащенный спальными местами для 3300 военнослужащих. В ноябре к нему присоединился линкор USS Washington . Европейский лифт теперь включал более 400 судов. Некоторые перевозили всего 300 человек, в то время как большие океанские лайнеры часто вмещали на борту 15 000 человек. [5]
США получили в пользование один из океанских лайнеров, британский RMS Queen Mary , в обмен на 10 американских судов меньшего размера. [3] WSA и армия также переоборудовали 29 военных кораблей в специальные авианосцы для десятков тысяч военных невест, европейских женщин, вышедших замуж за американских военнослужащих. [6] Флот Magic Carpet также включал 48 госпитальных судов; они перевезли более полумиллиона раненых. [5]
Однако это не был односторонний поток. Бывших военнопленных стран Оси из Европы и Японии пришлось репатриировать, а оккупационные силы пришлось высадить в Германии, Китае, Корее и Японии. [1] 450 000 немецких военнопленных, а также 53 000 бывших итальянских военнопленных были возвращены в Европу. [7] [8] С мая по сентябрь 1945 года было репатриировано 1 417 850 человек.
С октября 1945 г. по апрель 1946 г. было репатриировано еще 3 323 395 человек. К концу февраля этап ETO проекта Magic Carpet был практически завершен. [1] [9]
_lies_at_Shanghai,_China,_1_December_1945.jpg/1280px-USS_Anzio_(CVE-57)_lies_at_Shanghai,_China,_1_December_1945.jpg)
_during_last_Magic_Carpet_run_1945.jpg/1280px-USS_Saratoga_(CV-3)_during_last_Magic_Carpet_run_1945.jpg)
После капитуляции Японии военно-морской флот также начал возвращать домой моряков и морских пехотинцев . 11-я оперативная группа вице-адмирала Форреста Шермана покинула Токийский залив в начале сентября 1945 года с линкорами USS New Mexico , USS Idaho , USS Mississippi и USS North Carolina , а также двумя авианосцами и эскадрой эсминцев, заполненной военнослужащими, направлявшимися домой. Остановившись на Окинаве , они погрузили на борт еще тысячи солдат Десятой армии США . [6]
Военно-морской флот спешно переоборудовал многие свои боевые корабли во временные транспорты, в том числе авианосцы, где на ангарных палубах были установлены трех-пятиъярусные койки, позволяющие с относительным комфортом разместить несколько тысяч человек. Флот ВМФ из 369 кораблей включал 222 десантных транспорта , 6 линкоров, 18 крейсеров, 57 авианосцев и 12 госпитальных кораблей. [10]
К октябрю 1945 года «Волшебный ковер» действовал по всему миру, и армия, флот и WSA объединили свои ресурсы для ускорения переброски войск. Декабрь 1945 года стал пиковым месяцем, когда почти 700 000 человек вернулись домой из Тихого океана. 29 военных транспортов с более чем 200 тысячами солдат, матросов и морской пехоты с китайско-бирманско-индийского театра военных действий прибыли домой в апреле 1946 года. Последний из военнослужащих, вернувшихся из зоны боевых действий на Тихом океане (127,3 тысяч человек), прибыл домой в сентябре 1946 года [8] . ]
Командование воздушного транспорта армии (ATC) и Служба воздушного транспорта ВМФ (NATS) также участвовали в операциях «Волшебный ковер» , налетав миллионы часов на транспортных и грузовых самолетах, хотя общее количество личного состава, вернувшегося домой на самолетах, было ничтожным. по сравнению с количеством перевозимых кораблем. [6]
Капитан Конвей заявил, что страна заключила «выгодную сделку», продав Британии десять кораблей «Виктори» в обмен на «Куин Мэри».