Автоматы по оплате по номеру — это подвид билетных автоматов, используемых для регулирования парковки в городских районах или на парковках . Они позволяют клиентам приобретать время парковки, используя номерной знак. Автоматы печатают квитанцию, на которой обычно отображаются местоположение, номер автомата, время начала, время истечения срока действия, уплаченная сумма и номерной знак.
Система оплаты по номеру парковки — это метод оплаты парковки, разработанный для обслуживания нескольких транспортных средств, требующий от водителя ввода информации о номерном знаке в машину. Она не позволяет водителям воспользоваться оставшимся временем на паркоматах.
В некоторых городских районах системы оплаты по номеру паркомата заменили паркоматы на обочине дороги и платежно-дисплейные автоматы.
Системы оплаты по номеру часто предоставляют возможность покупки времени парковки по телефону. Это означает, что водители могут продлить свою сессию парковки удаленно, без необходимости возвращаться к платежному автомату. Более того, автоматы оплаты по номеру обычно принимают различные формы оплаты, включая монеты, кредитные карты , дебетовые карты и NFC для платежей через смартфон. [1]
Контроль за номерными знаками в парковочных системах обычно осуществляется одним из трех методов: ручной ввод номерного знака в портативное устройство, система автоматического распознавания номерных знаков ( ALPR ), реализованная в портативном устройстве, или системы ALPR, установленные на транспортном средстве.
Сотрудники правоохранительных органов вводят информацию о номерном знаке вручную или автоматически, в зависимости от используемой технологии. Затем система сопоставляет эту информацию с платежными записями, чтобы проверить, законно ли припарковано транспортное средство. Транспортным средствам, припаркованным незаконно, выдаются штрафы либо в режиме реального времени, непосредственно на лобовое стекло, либо с помощью метода постобработки по почте. [2]
Платежи собираются из разных источников, таких как телефонные платежи и уличные платежные терминалы. Этот процесс позволяет инспекторам парковки определить, какие транспортные средства не соответствуют правилам парковки.
Ручные портативные устройства полагаются на ввод пользователем информации о номерном знаке и подвержены человеческим ошибкам во время ввода данных. В отличие от портативных систем ALPR, у них нет фотографических доказательств, если не сделана отдельная фотография. [2]
Портативные устройства ALPR выпускаются в двух вариантах: те, которые делают снимки одиночными для анализа ALPR, и те, которые используют режим живого видео для анализа потока изображений. Устройства с одиночным снимком имеют доступ к полному разрешению камеры, но требуют больше времени для обработки, в то время как устройства с режимом живого видео ограничены разрешением видеопотока, но могут анализировать несколько изображений с немного разных углов. В настоящее время нет окончательного исследования о том, какой метод обеспечивает наилучшее считывание ALPR на портативном устройстве, поскольку можно привести аргументы за и против обоих подходов.
Несмотря на эти соображения, портативные устройства предлагают преимущества по сравнению с системами, установленными на транспортных средствах, с точки зрения экономической эффективности и способности обеспечивать соблюдение правил парковки в узких местах, недоступных для транспортных средств правоохранительных органов. Кроме того, в регионах, где номерные знаки отображаются только на задней части транспортных средств, портативные системы ALPR необходимы, поскольку установленные на транспортном средстве ALPR становятся непрактичными для транспортных средств, припаркованных задним ходом. Однако портативные системы не могут сравниться по эффективности с установленными на транспортном средстве системами ALPR, которые могут работать на скорости до 60 км/ч. [2]
В контексте систем оплаты по номерным знакам платежи осуществляются с помощью механизма push или pull из веб-сервиса, что гарантирует транспортным средствам правопорядка доступ к платежной информации в режиме реального времени. Транспортные средства правопорядка с поддержкой ALPR способны двигаться со скоростью более 60 км/ч, сканируя несколько номерных знаков в секунду и сопоставляя их с платежными записями для проверки соответствия.
Хотя портативные системы не могут сравниться по эффективности с системами ALPR, установленными на транспортных средствах, последние обычно влекут за собой значительно более высокие затраты. Более того, системы ALPR, установленные на транспортных средствах, могут не подходить для всех областей, особенно тех, где транспортные средства правоохранительных органов не могут фиксировать информацию о номерных знаках из-за таких факторов, как углы парковки, размещение номерных знаков или геометрия дороги. В таких сценариях портативные устройства ALPR предлагают более практичное решение для обеспечения соблюдения. [2]
В Канаде первая система оплаты по номеру была представлена в Калгари, провинция Альберта , 20 сентября 2007 года. [3] С тех пор внедрение систем оплаты по номеру распространилось на города Канады и США. Например, недавние обновления подчеркивают, что канадские города, такие как Торонто и Ванкувер, интегрировали передовые системы оплаты по номеру для улучшения управления парковкой и удобства пользователей.
Питтсбург, штат Пенсильвания, реализует крупнейший проект парковочных терминалов с оплатой по номеру в США. Этот проект начался 26 июля 2012 года. По состоянию на январь 2013 года Управление парковки Питтсбурга завершило установку более 550 парковочных терминалов с оплатой по номеру. Каждый парковочный терминал оснащен модемом и передает все платежи за парковку в режиме реального времени. [4]
