Операция Chronicle была вторжением союзников на острова Вудларк и Киривина в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Операция была подчиненной акцией, которая являлась частью более широкой операции Cartwheel , наступления на Рабаул . Раннее планируемое название этой операции было Operation Coronet. Предварительные действия начались 23–24 июня 1943 года, когда на обоих островах высадились небольшие разведывательные группы. Основная операция была проведена без сопротивления 30 июня 1943 года. В ней приняли участие около 16 800 человек, разделенных на две группы. Армия Соединенных Штатов предоставила большую часть наземных войск, которые поддерживались батальоном обороны Корпуса морской пехоты США , а также самолетами и военными судами США и Австралии.
Оба острова впоследствии были разработаны американскими военно-морскими строительными батальонами и инженерами, которые построили аэродромы и базы торпедных катеров . Самолеты ВВС США прибыли на Вудларк в середине июля, в то время как самолеты Королевских австралийских ВВС начали операции из Киривины в августе. Однако в конечном итоге острова сыграли лишь ограниченную роль в наступлении союзников на Рабаул, поскольку наступление союзников продвигалось дальше на запад.
К середине 1943 года боевые действия в Новой Гвинее стали разворачиваться в пользу союзников после периода упорных боев. Японское наступление на Порт-Морсби в середине 1942 года и начале 1943 года было отбито во время битвы в Коралловом море и кампании на Кокодском пути [1] , в то время как японский плацдарм в Буна-Гоне также был уничтожен, хотя и с большими потерями с обеих сторон. [2] Впоследствии японцы были вынуждены отказаться от своих усилий на Гуадалканале , а союзники захватили регион Саламауа [3] [4] и начали планировать свое наступление на главную японскую базу вокруг Рабаула [5] .
Острова Киривина и Вудларк расположены в Соломоновом море , в группе островов, которые лежат к северо-востоку от побережья Папуа . Киривина находится примерно в 125 милях (201 км) от Новой Британии , а Вудларк — в 200 милях (320 км) от Буганвиля . Расположение этих островов привлекло внимание союзных планировщиков, которые искали базы поближе к японским целям на Соломоновых островах и вокруг Рабаула, чтобы увеличить грузоподъемность бомбардировщиков союзников и обеспечить этим самолетам сопровождение истребителями. [6]
На этапе планирования операция изначально была обозначена как «Coronet», но в конечном итоге было принято кодовое название «Chronicle». [7] Первоначальное планирование захвата Вудларка и Киривины было предпринято в мае 1943 года в штабе Шестой армии генерала Уолтера Крюгера в Брисбене , Австралия. Генерал Дуглас Макартур передал командование высадкой Крюгеру, а также ответственность за координацию наземного, воздушного и морского планирования. Вудларк и Киривина были необходимы в качестве будущих аэродромов для поддержки операций как в Новой Гвинее , так и в Новой Британии и на Соломоновых островах в рамках более широкой операции Cartwheel , в ходе которой союзники планировали продвигаться к главной японской базе вокруг Рабаула. Вторжение было первым десантным движением, предпринятым союзниками в юго-западной части Тихого океана с тщательным и всесторонним планированием, которое стало постоянной операционной процедурой для будущих вторжений. [8]
Японские силы в районе Новой Гвинеи были привлечены из 18-й армии . Этим формированием командовал генерал Хатазо Адачи , а его штаб находился в Маданге . Эти силы были сосредоточены на материке, где они пытались защитить широкую область между Веваком , Мадангом, Финшхафеном , Саламауа и Лаэ , одновременно готовясь к проведению наступательных операций вокруг Вау , его окрестностей и в долинах Маркхэм и Сепик . Во время операции японских войск не было ни на Вудларке, ни на Киривине. [9]
Всего в операции было задействовано 16 800 человек союзного персонала, причем большинство наземных войск было из Шестой армии Крюгера, которая была обозначена как силы Аламо. Военно-морская поддержка была предоставлена оперативной группой 74 контр -адмирала Виктора Кратчли , которая служила в качестве прикрывающих сил, в то время как оперативная группа 76 контр- адмирала Дэниела Э. Барби служила в качестве десантных сил. В то время как большинство назначенных кораблей были предоставлены ВМС США , Кратчли был офицером Королевского флота , и его силы включали четыре судна Королевского австралийского флота . [7] [10] Воздушная поддержка операции была разделена между V бомбардировочным командованием ВВС США и 1-й тактической воздушной армией Королевских австралийских ВВС (RAAF) и оперативной группой № 9. V бомбардировочное командование должно было бомбить японские аэродромы в Рабауле каждую ночь с 25 по 30 июня и быть призванным для поддержки флота вторжения и обеспечения непосредственной поддержки пехоты по мере необходимости. В соответствии с запросом RAAF должны были обеспечить истребительное прикрытие. [11]
Разведывательные группы высадились на Вудларке и Киривине в мае и сообщили, что японские войска не оккупировали острова. Из-за задержки в сборе подразделений, назначенных для операции, поскольку они были разбросаны по северу Австралии и Новой Гвинее, день Д был назначен на 30 июня 1943 года. [12] Тем временем, в мае на Киривине было создано радиолокационное подразделение RAAF, [13] в то время как высадки были приурочены к проведению в сочетании с аналогичными операциями в заливе Нассау в Новой Гвинее и на Рендове в Новой Джорджии . [14]
Хотя Шестая армия не ожидала, что японские войска будут противостоять высадке, она проводилась как боевые операции. Крюгер и Барби выбрали этот подход, чтобы проверить свою десантную тактику и в качестве меры предосторожности на случай, если высадка будет встречена сопротивлением. Солдаты союзников, назначенные для атаки, были убеждены, что японские войска будут встречены. [15] Ожидалось, что японцы проведут воздушные атаки на силы вторжения и логистические базы в Новой Гвинее, и 73-е крыло RAAF с тремя истребительными эскадрильями было переведено на остров Гуденаф для обеспечения противовоздушной обороны региона. Самолеты RAAF также были назначены для проведения противолодочных патрулей. [16]
Передовая группа 112-го кавалерийского полка под командованием майора Д. М. Макмейнса покинула залив Милн в 16:00 22 июня 1943 года на борту эсминцев-транспортов «Брукс» и «Хамфрис», направлявшихся в Вудларк. Прибыв в Гуасопу в 00:32 23 июня, американские войска высадились на шести десантных судах с личным составом (с рампой) (LCP(R)). Эсминцы-транспорты вышли в залив Милн в 04:00. Австралийский наблюдатель за побережьем , не будучи проинформирован о высадке, почти атаковал десант с помощью своего местного партизанского отряда, пока не услышал сильный акцент солдат. [17] Передовая группа провела разведку, установила оборону и сооружения для сил вторжения, обозначила пляжи для высадки и расчистила препятствия, готовясь к основной высадке. [18] [19]
Передовая группа 158- го пехотного полка под командованием подполковника Флойда Г. Пауэлла покинула залив Милн в 18:10 23 июня на борту вернувшихся кораблей Brooks and Humphreys . Их сопровождал отряд 59-й роты боевых инженеров и взвод связи 158-го пехотного полка. [17] Прибыв в Киривину в полночь 24 июня, они высадились на нескольких LCP(R) по каналу, который проходил через риф к пляжу в Лосуиа на Киривине. Разгрузка оказалась медленной из-за неопытности, и корабли не были разгружены до наступления дня. Это создало угрозу воздушного нападения и означало, что корабли были вынуждены отплыть частично загруженными. Тем не менее, они вернулись три ночи спустя, чтобы выгрузить тяжелое коммуникационное и инженерное оборудование, оставшееся в их трюмах. Передовая группа построила коралловую дамбу через риф, чтобы обеспечить высадку. [18]
25 июня 2600 солдат отряда Вудларк под командованием полковника Джулиана У. Каннингема, состоящего из подразделений 112-го кавалерийского полка, 134-го батальона полевой артиллерии, 12-го батальона обороны морской пехоты (подполковник Уильям Х. Харрисон ), а также интендантских, портовых, артиллерийских, медицинских и инженерных подразделений, подразделения военно-морской базы и строительного батальона, покинули Таунсвилл , Австралия, на борту шести LST с одним охотником за подводными лодками SC-749 и двумя эсминцами, Bagley и Henley , в качестве эскорта. [18]
После прибытия в Вудларк высадка началась в 21:00 30 июня. Операция не встретила сопротивления, и разгрузка была завершена быстро. Перед посадкой все оборудование было загружено на грузовики, что означало, что его можно было вывезти прямо с LST. Это позволило быстро развернуть транспортные силы, которые смогли покинуть Вудларк до восхода солнца, тем самым избежав возможной воздушной атаки. [18]
Тем временем, Брукс и Хамфрис, перевозившие другие войска из залива Милн, прибыли в 01:00 1 июля. Процесс посадки войск на борт десантных кораблей Landing Craft Infantry (LCI) был задержан более чем на час, в то время как высадка на берег была замедлена, поскольку рулевые на LCI были дезориентированы и не могли найти правильный пляж для высадки. В результате два транспорта оставались у берега до 06:00. Дальнейшие эшелоны снабжения впоследствии прибыли на LCI и LST в течение 1 июля. [18]
30 июня 2250 солдат Kiriwina Force под командованием полковника Дж. Прага Херндона, состоящих из 158-го пехотного полка (без 2-го батальона), 148-го батальона полевой артиллерии с другими артиллерийскими, инженерными, артиллерийскими, медицинскими, зенитными и интендантскими войсками покинули залив Милн на борту двенадцати LCI. Их сопровождали два эсминца и два небольших прибрежных транспорта. Прибыв на Красный пляж около Лосуи, Киривина, высадка началась около рассвета. Хотя высадка не встретила сопротивления, поскольку она была на Вудларке, процесс выгрузки оказался медленным. LCI, высаживающиеся на берег, сели на мель в нескольких сотнях ярдов от пляжа, и только один из LCT смог пройти через песчаную отмель, лежащую у берега. Сильный дождь и отлив также затруднили перемещение транспортных средств, запасов и оборудования на берег. Последующие волны были направлены к северному берегу, где передовой группой была построена коралловая дамба для облегчения разгрузки транспортных средств. Эшелон снабжения прибыл 30 июня, состоящий из двенадцати LCT и семи LCM, которые простояли ночь на острове Гуденаф и были прикрыты четырьмя другими эсминцами и австралийским разведывательным судном Benalla . [20] [19]
За исключением разведывательных полетов и двух небольших бомбардировок Вудларка, японцы не предприняли никаких дальнейших действий в отношении оккупации островов. [21] По словам историка Сэмюэля Элиота Морисона , это было связано с тем, что операция была приурочена к другим операциям в Новой Гвинее и Новой Джорджии. [19] Воздушный налет, проведенный двумя японскими самолетами 2 августа, привел к ранению четырех членов 112-го кавалерийского полка; это были первые боевые потери полка. [22] Из-за скромного масштаба японских воздушных атак три австралийские истребительные эскадрильи на острове Гуденаф не потребовались, к большому удивлению их пилотов. [23]
На Вудларке строительство аэродрома Вудларк было начато 2 июля 20-м и 60-м строительными батальонами ВМС США, а к 14 июля аэродром состоял из одной взлетно-посадочной полосы размером 3000 на 150 футов (910 на 50 м), которая могла принимать самолеты Douglas C-47 Skytrain . К 21 июля взлетно-посадочная полоса была расширена до 5200 футов (1580 м) и кораллового покрытия, а 67-я истребительная эскадрилья прибыла 23 июля. В конечном итоге аэродром был расширен до 6500 на 225 футов (1980 на 70 м) с параллельной взлетно-посадочной полосой размером 6000 на 60 футов (1830 на 20 м) со 110 местами стоянки с твердым покрытием. Аэродром использовался как пункт остановки и дозаправки. [24] Вокруг Вудларка были созданы оборонительные позиции с установкой зенитных орудий и береговой артиллерии 12-го батальона обороны, а также пулеметных и 37-мм береговых позиций. В заливе Гуасопа также была построена база по ремонту торпедных катеров и десантных судов, а остров также использовался в качестве базы снабжения. [25] 112-й кавалерийский полк оставался в Вудларке до конца ноября 1943 года; в это время он прошел дополнительную десантную подготовку. [26] Однако других учений проводилось немного, и большинство солдат полка не стреляли из винтовок, пока они находились на острове. [27]
На Киривине из-за трудностей с посадкой тяжелого инженерного оборудования строительство аэродрома Киривина было отложено. Из-за сильных дождей, препятствовавших строительству, Крюгер был недоволен ходом работ и заменил Херндона, командующего силами Киривины, на полковника Джона Т. Мюррея. К 20 июля была расчищена и грубо выровнена единственная взлетно-посадочная полоса размером 1500 на 150 футов (460 на 50 м). К концу июля взлетно-посадочная полоса достигла 5000 футов (1500 м) в длину и была готова к покрытию кораллами. 79-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии начала операции 18 августа. [21] В Лосуии также была построена база гидросамолетов, состоящая из якорной стоянки и причала. База торпедных катеров также была построена в Луизе в октябре 1943 года, но была закрыта в феврале 1944 года. Остров также использовался в качестве базы снабжения. [13]
В конечном итоге, прогресс наступления союзников в Тихом океане, с перемещением боевых действий дальше на запад, означал, что ни одна из этих баз не сыграла значительной роли в военных усилиях союзников. Тем не менее, Морисон утверждает, что высадки были успешно проведены и послужили цели предоставления союзным десантным силам возможности проверить теории и получить опыт, который оказался жизненно важным позже в войне. [19] Австралийский официальный историк Г. Хермон Гилл пришел к аналогичному выводу. [28] Напротив, американский историк Джеймс Скотт Пауэлл отметил, что операция «Хроника» оказала неоднозначное влияние на 112-й кавалерийский полк: в то время как операция улучшила его способность проводить десантные высадки и действовать в джунглях, требования высадки и гарнизона в Вудларке ограничили возможности его людей проводить другие формы обучения перед вступлением в бой. [29]