Австралийские первые тактические воздушные силы (№ 1 TAF) были сформированы 25 октября 1944 года Королевскими австралийскими военно-воздушными силами (RAAF). Их целью было предоставить мобильные силы истребителей и штурмовиков , которые могли бы поддерживать армейские и военно-морские подразделения союзников, сражающиеся с Японской империей в юго-западной части Тихого океана . Одни из нескольких тактических воздушных сил союзников, сформированных во время Второй мировой войны, они произошли от оперативной группы № 10 RAAF , созданной годом ранее. После действий в наступлении на Аитапе и Ноемфур группа была переименована в Первые тактические воздушные силы, чтобы лучше отразить ее размер и роль. В начале 1945 года они столкнулись с проблемами морального духа и руководства, но восстановились, чтобы принять участие в сражениях за Таракан , Северное Борнео и Баликпапан . Достигнув пика численности в более чем 25 000 человек в июле 1945 года, эскадрильи № 1 TAF использовали такие самолеты, как P-40 Kittyhawk , Supermarine Spitfire , Bristol Beaufighter и B-24 Liberator . Формирование оставалось активным после окончания боевых действий на Тихом океане, пока не было расформировано 24 июля 1946 года.
No. 1 TAF был сформирован как No. 10 Operational Group (No. 10 OG) 13 ноября 1943 года [1] под командованием капитана группы Фредерика Шергера . [2] Группа состояла из No. 77 Wing , эксплуатирующего пикирующие бомбардировщики A-31 Vengeance , и No. 78 Wing , эксплуатирующего истребители P-40 Kittyhawk, а также различные вспомогательные подразделения. [3] Она должна была действовать как мобильная ударная сила, способная поддерживать наземные и военно-морские подразделения союзников, наступавшие против японцев в юго-западной части Тихого океана (SWPA), в отличие от районных командований RAAF , которые тогда базировались в Северной Австралии и имели статичную географическую оборонительную функцию. No. 10 OG взяла на себя мобильную роль, первоначально выполняемую No. 9 Operational Group , которая к 1944 году сама превратилась в статичные гарнизонные силы в Новой Гвинее и была переименована в Northern Command, чтобы отразить ее новую цель. [1] [4]
После создания штаб-квартиры в Надзабе , Папуа-Новая Гвинея, в поддержку Пятой воздушной армии США , первые боевые вылеты 10-й ОГ состоялись 13 января 1944 года, когда «Киттихауки» 78-го крыла начали патрулирование и бомбардировку около Маданга . [5] К марту 1944 года «Вендженсы» 77-го крыла были выведены из эксплуатации из-за их неполноценности по сравнению с более новым оборудованием. Три эскадрильи RAAF — по одной на «Бостонах» , «Бофайтерах» и «Бофортах» — были назначены в крыло в качестве замены. [6] После своего повышения до коммодора авиации , Шергер возглавил 10-ю ОГ в операции «Преследование» , нападении на Айтапе , Новая Гвинея , в апреле 1944 года. После того, как аэродромные строительные элементы 10-й ОГ сошли на берег вскоре после атаки, взлетно-посадочная полоса Айтапе была отремонтирована, и 78-е крыло начало действовать с нее в течение трех дней. [7] За этой операцией последовало нападение на Ноемфур , начавшееся в июне, к тому времени боевая сила 10-й ОГ состояла из 71-го , 77-го, 78-го и 81-го крыльев RAAF. Шергер был ранен в аварии на джипе в августе и заменен коммодором авиации Гарри Кобби . [8]
Название OG № 10 было изменено на First Tactical Air Force (№ 1 TAF) 25 октября 1944 года, якобы для того, чтобы подчеркнуть «впечатляющий размер и амбициозную цель формирования». [1] Его состав подразделений был намного больше, чем обычно назначался группам RAAF , которые сами по себе были значительно больше, чем «группы» USAAF , состоявшие из трех или четырех эскадрилий. [9] Однако, поскольку конфликт постепенно смещался дальше на север, № 1 TAF был переведен — в отсутствие японского воздушного присутствия — на патрулирование, разведку и некоторые обязанности по наземным атакам, включая кампанию на Филиппинах в 1944 году и кампанию на Борнео в 1945 году. К началу 1945 года среди истребительных эскадрилий № 1 TAF возникло широко распространенное недовольство из-за его нового фокуса на обязанностях непосредственной авиационной поддержки . Основной причиной было нежелание Верховного главнокомандующего союзников в Юго-Западной армией Дугласа Макартура использовать неамериканские силы для главного наступления на Японию. [10]
.jpg/1280px-Cobby_Caldwell_(AWM_OG3380).jpg)
Разочарование было особенно очевидным среди опытных пилотов, таких как лучший австралийский ас , капитан группы Клайв Колдуэлл , который командовал эскадрильями Spitfire № 1 TAF . Это привело к серии событий, известных как « Мятеж Моротаи » в апреле 1945 года. Офицеры, базирующиеся в Моротаи в Голландской Ост-Индии , включая Колдуэлла, выразили протест против миссий, которые они считали неважными целями, и подали в отставку. [10] Кобби был признан ответственным за инцидент и в конечном итоге уволен, будучи замененным авиакоммандором Шергером, который оправился от своих предыдущих ранений и который немедленно приступил к восстановлению морального духа. [11] Он принял командование № 1 TAF, когда операция «Гобой один», битва при Таракане , была в самом разгаре; группам по строительству аэродромов формирования было поручено открыть взлетно-посадочную полосу на острове Таракан в течение недели после высадки союзников, но обширные повреждения до вторжения и неблагоприятные условия окружающей среды задержали это до конца июня. Плохое планирование со стороны RAAF было отнесено на счет их более раннего низкого морального духа и сбоев, вызванных «мятежом». [12] Затем 1-й TAF принял участие в операции «Гобой-6», битве за Северный Борнео , где его эффективность значительно улучшилась. [1] [13]
В июле 1945 года, когда произошло последнее наступление союзников в ходе кампании на Борнео , операция «Гобой-2» — битва при Баликпапане , численность личного состава № 1 TAF достигла примерно 25 000 человек, усиленных эскадрильями тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator крыла № 82 , переведенными из Северо-Западного районного командования . Он был освобожден от гарнизонных обязанностей и его численность несколько сократилась 30 июля в связи с перемещением подразделений в недавно созданную Группу № 11 , которая была сформирована для командования операциями над восточными островами Голландской Ост-Индии и большей частью Борнео. [14] До роспуска формирования подразделения № 1 TAF помогали организовывать медицинское обслуживание и репатриацию тысяч австралийских военнопленных. [15] [16] Капитан группы Чарльз Рид принял командование от Шергера после окончания войны на Тихом океане в августе; К январю 1946 года численность личного состава № 1 TAF составляла 1400 человек по сравнению с пиковой численностью военного времени в 22 000 человек, а его оставшиеся подразделения были намечены к неизбежному расформированию. [17] Сам № 1 TAF был расформирован в Моротае 24 июля 1946 года. [18]
.jpg/1280px-78_Sqn_(AWM_AC0070).jpg)
.jpg/1280px-457_Sqn_(AWM_066322).jpg)
После своего создания 25 октября 1944 года, 1-й TAF состоял из: [9]
Следующие подразделения присоединились к 1-му TAF вскоре после его создания:
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )