Остров Мэр ( испанский : Isla de la Yegua ) — полуостров в США в городе Вальехо, штат Калифорния , примерно в 23 милях (37 км) к северо-востоку от Сан-Франциско . Река Напа образует его восточную сторону, когда она впадает в место соединения пролива Каркинес с восточной стороной залива Сан-Пабло . Остров Маре представляет собой полуостров , так как никакой водоем не отделяет этот или несколько других названных «островов» от материка. Вместо этого серия небольших оползней вызывает сезонные потоки воды между так называемыми островами. Остров Мэр — самый большой из них, его длина составляет около 3,5 миль (5,6 км), а ширина — милю.
.png/1280px-Goats_on_Hillside_(5716780374).png)
В 1775 году испанский исследователь Перес Айала был первым европейцем, высадившимся на острове, который впоследствии стал островом Маре, и назвал его Исла-де-ла-Плана . Этот район был частью ранчо Сускол , переданного генералу Мариано Гуадалупе Вальехо в 1844 году. Он стал перевалочным пунктом для первых поселенцев. В 1835 году, пересекая пролив Каркинес , сырой паром, перевозивший людей и скот, перевернулся во время шквала. Среди домашнего скота, который, как опасались, погиб в результате крушения, была ценная белая кобыла генерала Мариано Гуадалупе Вальехо , мексиканского комманданте Северной Калифорнии. Через несколько дней на острове была найдена кобыла генерала Вальехо, выплывшая на берег. Благодарный за удачный поворот событий, он переименовал остров в Исла-де-ла-Йегуа , что по-испански означает остров Маре, в ее честь. Он показан под названием «Остров Мэр» на обзорной карте района залива Сан-Франциско 1850 года, составленной Кадваладером Ринггольдом [1] и на карте местности 1854 года, составленной Генри Ланге . [2] В 1892 году началось развитие гольф-клуба Мэр-Айленд, что сделало его старейшим полем для гольфа к западу от Миссисипи.
6 ноября 1850 года, через два месяца после того, как Калифорния получила статус штата, президент Филлмор зарезервировал остров Мэр для использования правительством.
15 января 1852 года министр военно-морского флота Уильям Александр Грэм приказал военно-морской комиссии выбрать место для военно-морской верфи на побережье Тихого океана. В состав комиссии были назначены коммодор Д. Слоат вместе с коммодором К. Рингголдом , Саймоном Ф. Блантом и Уильямом П.С. Сэнгером (бывшим руководителем строительства Сухого дока номер один Норфолкской военно-морской верфи ). 13 июля 1852 года Слоат рекомендовал остров [3] через реку Напа от поселения Вальехо, поскольку он был «свободен от океанских штормов, наводнений и паводков». Военно-морское министерство отреагировало положительно на рекомендации коммодора Слоата, и в июле 1853 года остров Мэр был куплен для использования в качестве военно-морской верфи за 83 410 долларов. 16 сентября 1854 года остров Мэр стал первой постоянной военно-морской базой США на западном побережье , а коммодор Дэвид Фаррагут стал первым командиром острова Мэр.
На протяжении более века на острове Мэр-Айленд располагалась военно -морская верфь ВМФ . Растущий размер и численность военно-морского флота страны приводили к устареванию старых объектов и привели к увеличению строительства и переоборудования верфей на национальном уровне. В 1872 году Департамент общественных работ США начал строительство сухого дока длиной 508 футов (155 м) на острове, установив его на фундамент из тесаных гранитных блоков. Работы были завершены в 1891 году. Второй сухой док был начат в 1899 году: бетонная конструкция длиной 740 футов (230 м), установленная на деревянных сваях; он был завершен в 1910 году. К 1941 году был построен третий сухой док и строился сухой док номер четыре. Склад боеприпасов и база ремонта подводных лодок представляли собой современные пожаробезопасные здания. Трехсторонняя автомобильная дорога, ведущая в Вальехо, стоимостью в миллион долларов заменила паромное сообщение . [4]
До Второй мировой войны остров Мэр постоянно строился. К 1941 году новые проекты включали модернизацию центральной электростанции, новое здание для хранения образцов, большой литейный завод, механический цех, здание магазина, покрасочный цех, новое административное здание и огромный склад. Ожидалось, что верфь сможет одновременно ремонтировать и красить от шести до восьми крупных военно-морских кораблей. Несколько пирсов для пальцев недавно [ когда? ] , а также новая судостроительная пристань с добавлением одного причала длиной 500 футов (150 м) и 750 футов (230 м). В начале 1939 года в нем работало 5593 человека, а к маю 1941 года их число быстро увеличилось до 18 500, а ежемесячный фонд заработной платы составлял 3,5 миллиона долларов. В 1941 году чертежное отделение расширилось до трех зданий, вмещавших более 400 морских архитекторов, инженеров и чертежников. В больнице было 584 койки. [5] Во время Второй мировой войны на верфи работало до 50 000 рабочих. [6]
В 1969 году ВМС перевели свои (Вьетнамская война) силы речной подготовки военно-морского флота Браун-Уотер из Коронадо, штат Калифорния , на остров Мэр. Swift Boats (Patrol Craft Fast-PCF) и PBR ( Patrol Boat, River ) проводили лодочные операции на всей территории ныне называемой Государственной зоной дикой природы болот Напа-Сонома , в северной и западной частях острова Мэр. Военно-морская база Мэр-Айленд была дезактивирована во время цикла закрытия баз США в 1995 году, но резервы ВМС США по-прежнему имеют доступ к водным частям Государственной зоны дикой природы для любых тренировок по ведению боевых действий на реке , проводимых с их новой базы в Сакраменто, Калифорния .
USS Guitarro , подводная лодка класса Sturgeon , SSN-665, была построена на острове Мэр в период с 9 декабря 1964 года по 27 июля 1968 года . 15 мая 1969 года, когда еще строилась и была привязана к пирсу, Guitarro была затоплен и затонул, когда строительные бригады неправильно справились с процедурами испытаний. Чтобы поднять ее, потребовалось три дня и много месяцев, чтобы спасти ее.
В последние годы военного использования острова Мэр морские пехотинцы США прошли подготовку по управлению безопасностью и операциям сил безопасности, в том числе; FAST (Антитеррористическая группа флота), Охранники и Силы реагирования сил безопасности. В 1970-х годах школы технической подготовки ВМФ включали школы для техников систем обработки данных (DS), техников по управлению огнем (FT), техников по связи (CT) и специалистов по ядерной энергетике многих типов.
.jpg/1280px-George_Miller_(5611213581).jpg)
В 1993 году Конгресс одобрил выводы отчета о перестройке и закрытии базы , что привело к закрытию военно-морской верфи Мэр-Айленд. [7] Верфь долгое время была экономическим двигателем города Вальехо, на ней работало 10 000 рабочих после сокращений в 1988 году. Когда Конгресс распорядился закрыть базу, на верфи работало 5800 рабочих. [ нужна цитата ]
Идея восстановления острова Мэр как жизненно важного места, где люди жили и работали, была ключевой целью в процессе планирования преобразования базы, предпринятого городом Вальехо в начале 1990-х годов. После того, как базу рекомендовали закрыть в 1993 году, городские власти предприняли обширный процесс планирования повторного использования на уровне общин, в результате которого был принят окончательный план повторного использования, который был одобрен городским советом Вальехо в 1994 году. В окончательном плане повторного использования было изложено общее видение базы. реконструкция острова. План повторного использования лег в основу Специального плана острова Мэр, который был одобрен в 1999 году и в него были внесены поправки в 2005 и 2007 годах. В конкретном плане острова Мэр были определены виды землепользования и установлены стандарты развития для определенных территорий повторного использования, а также предусмотрена программа реализации, которая будет служить руководством для всех последующих планирование деятельности. [8]
Сохранение многих из 661 постройки и других культурных ресурсов острова Мэр было дополнительным фактором в процессе планирования. Будучи старейшей верфью и военно-морским объектом на Западном побережье, верфь получила статус Национального исторического памятника от федерального правительства в 1975 году. В 1979 году Калифорния внесла всю военно-морскую базу в список Государственных исторических памятников. В 1999 году город Вальехо добавил остров Маре в Национальный реестр исторических районов с 42 отдельными городскими достопримечательностями.
Наконец, как и при любом восстановлении промышленных заброшенных территорий, как городским, так и правительственным учреждениям требовались экологические экспертизы, удаление токсичных веществ и рекультивация почвы .
В 1998 году Вальехо заключила контракт с Lennar Mare Island LLC (LMI) на превращение 650 акров (263 га) восточной части острова Мэр в многоцелевой поселок. LMI заключила контракт с базирующейся в Саусалито группой SWA на предоставление генерального плана развития Вальехо, дополнительных исторических исследований и услуг по ландшафтной архитектуре.
Конкретный план включал различные виды землепользования, в том числе университетский район, промышленную зону, исторический центр и жилые кварталы. Кроме того, 78% острова было отведено под среду обитания диких животных и водно-болотные угодья, парковые зоны и открытые пространства, а также пруды для драгирования. [9] В 2007 году LMI завершила строительство жилых кварталов. Деревня Фаррагут с 277 домами была первым завершенным районом. Дополнительные районы включают Коралловое море и остров Киркланд II. Специальный план острова Мэр предусматривает в общей сложности 1400 домов и квартир, а также 7 000 000 квадратных футов (650 000 м 2 ) коммерческих, торговых, развлекательных и промышленных площадей. [10]
Жители острова Маре обратились к LMI и городу Вальехо с просьбой ликвидировать дноуглубительные пруды, роль которых заключалась в сборе ила, дренажных и ливневых вод из реки Напа и залива, и вместо этого вернуть эту территорию в заболоченные места. Город и застройщик согласились, и в январе 2006 года в план землепользования были внесены поправки, в результате которых был добавлен заповедник береговой линии острова Мэр. Городские власти назначили консультативный совет для превращения участка площадью 215 акров (0,87 км 2 ) в общедоступную парковую зону. [11]
В 2009 году Alstom перенесла свое предприятие по техническому обслуживанию поездов из Окленда на Мэр-Айленд. [12]
Доступ к острову Мэр осуществляется по государственной трассе 37 на его северной стороне, а также по межштатной автомагистрали 80 через дорогу Уичелс [15] (обычно дорога Мэр-Айленд) и улицу Теннесси. На дамбе также есть рельсы, встроенные в проезжую часть, обеспечивающие доступ поездов . Паромная переправа через залив Сан-Франциско обеспечивает круглогодичное обслуживание в будние и выходные дни, а также в определенные праздничные дни между островом Мэр, Вальехо и терминалами паромного здания Сан-Франциско или пирса 41 .
На острове Мэр расположены Калифорнийский университет Туро , Тихоокеанский юго-западный региональный офис Лесной службы США [16] и административные офисы Объединенного школьного округа города Вальехо. [17]
В этом регионе теплое (но не жаркое) и сухое лето, средняя ежемесячная температура не превышает 71,6 °F. Согласно системе классификации климата Кеппена , на острове Маре теплый летний средиземноморский климат , на климатических картах обозначаемый сокращенно «Csb». [18]