Подразделение по обеспечению соблюдения правил транзита ( TEU ; ранее известное как Отдел специальных констеблей ) — это специальное полицейское управление , поддерживаемое Комиссией по транзиту Торонто (TTC) в Торонто , Онтарио, Канада. Впервые созданное в 1997 году, подразделение состоит из специальных констеблей и провинциальных сотрудников по правонарушениям, именуемых внутри компании инспекторами по оплате проезда. Специальные констебли подразделения обладают всеми полномочиями полиции на территории или в отношении собственности TTC, и по состоянию на 2023 год в подразделении работает 101 специальный констебль из 145 уполномоченных сотрудников. [1]
Начиная с июля 1987 года TTC нанимал сотрудников, назначенных провинциальными сотрудниками по борьбе с правонарушениями, которые отвечали за соблюдение подзаконных актов TTC, реагировали на вызовы на обслуживание и защищали сотрудников, клиентов и имущество TTC. [3] До создания Подразделения по обеспечению соблюдения правил общественного порядка охрана общественного порядка на TTC ограничивалась патрулированием, проводимым этими сотрудниками по борьбе с правонарушениями, и периодическим патрулированием столичной полицией Торонто .
Подразделение по обеспечению соблюдения правил транзита было создано в июне 1997 года после того, как Управление полиции Торонто с одобрения Генерального солиситора назначило сотрудников, ответственных за безопасность, в качестве специальных констеблей в соответствии с разделом 53 Закона о полицейских службах . Назначение регулировалось договорными отношениями между TTC и Управлением полиции Торонто и уполномочивало предыдущих сотрудников по уставу производить аресты и пользоваться всеми полномочиями полицейского на территории TTC. [3]
В конце 2000-х годов городской совет Торонто , который управляет, но отделен от Совета по полицейским службам, одобрил план по значительному расширению подразделения несколькими сотнями специальных констеблей с расширенными полицейскими полномочиями. [4] В ходе последующих обсуждений реализации с Советом по полицейским службам было выявлено несколько инцидентов, когда отдельные специальные констебли TTC превышали свои полномочия и осуществляли полицейские полномочия за пределами собственности TTC, и совет в конечном итоге упразднил специальную полицию TTC. [5] В 2013 году Совет по полицейским службам одобрил план тогдашнего генерального директора Энди Байфорда по восстановлению специальной полиции агентства с немного меньшими полномочиями и независимым процессом подачи жалоб. [6]
В 2014 году бывший командир полицейского управления Финикса Марк Казинс был назначен главным специальным констеблем Подразделения по обеспечению соблюдения правил транзита. [7]
В 2015 году инспекторы по контролю за проездом были экипированы бронежилетами и обновленной униформой, но отказались от дубинок и наручников в рамках усилий по повышению дружелюбия инспекторов к клиентам. [8] [9] В следующем году совет TTC одобрил предложение о создании подразделения инспекторов по контролю за проездом в штатском в дополнение к сотрудникам в форме и специальным констеблям. [10]
Специальные констебли TTC были среди первых, кто отреагировал на нападение фургона в Торонто в 2018 году , работая вместе с полицией и представителями общественности, чтобы обезопасить место происшествия и оказать первую помощь жертвам. [11]
7 февраля 2020 года два специальных констебля и инспектор по проезду арестовали 34-летнего мужчину после того, как он отказался предоставить подтверждение оплаты во время поездки на трамвае, спровоцировав короткую драку, в результате которой пользователь общественного транспорта признал себя виновным по двум пунктам обвинения в нападении на сотрудника правоохранительных органов, а два специальных констебля были уволены за применение «ненужной» и «несанкционированной» силы. [12] После инцидента омбудсмен города Торонто призвал TTC реформировать «военизированную» культуру подразделения. [13]
В 2021 году трое членов подразделения были отправлены в административный отпуск после того, как TTC приказал провести внешнее расследование обвинений в фаворитизме, притеснениях и ненадлежащем использовании системы сверхурочных на основании жалоб, поданных на горячую линию TTC для осведомителей. [14] Расследование не выявило никаких доказательств правонарушений, и впоследствии отстраненные офицеры подали в суд на комиссию, утверждая, что они стали объектом преследования из-за личных разногласий с генеральным директором TTC Риком Лири, который хотел расформировать подразделение. [15]
Подразделение по обеспечению соблюдения транзитных правил состоит из четырех секций:
Сотрудники транзитной полиции (TEO) приводятся к присяге в качестве специальных констеблей Советом по полицейским службам Торонто в соответствии с Законом о полицейских службах , предоставляющим им ограниченные полицейские полномочия. [16] Они имеют те же полномочия, что и офицер полиции, по обеспечению соблюдения Уголовного кодекса , Закона о контролируемых наркотиках и веществах , Закона о лицензии на продажу спиртных напитков и Закона о противоправном проникновении в собственность . [17]
В частности, TEO: [18]
TEO также определяются как агенты/захватчики TTC. [19]
Сотрудники TFI назначаются в качестве провинциальных инспекторов по борьбе с правонарушениями с целью обеспечения соблюдения Постановления № 1 TTC и Закона о противоправном проникновении на имущество .
Члены Mobile Patrol Division были видимым присутствием на наземных транспортных средствах TTC, в то время как члены Subway Patrol Division были видимым присутствием в системе метрополитена. Они носили форму, отличную от стандартной формы TTC или полиции Торонто , состоящую из черной куртки и пудрово-голубой рубашки со специальным гербом констебля на обоих плечах и черных брюк-карго. Они были вооружены дубинками и пеной OC ( перцовый баллончик в менее аэрозольной форме для предотвращения заражения в замкнутых пространствах), бронежилетами и носили портативные радиостанции. [20] Некоторые офицеры патрулировали систему метрополитена пешком, в то время как другие ездили на маркированных или немаркированных транспортных средствах, отвечая на вызовы на наземных маршрутах и в метро.
В Transit Enforcement Unit работают около 63 инспекторов по оплате проезда, которые проводят проверки оплаты проезда и обеспечивают соблюдение тарифов на определенных маршрутах с подтверждением оплаты (либо на борту транспортных средств, либо на конечных или пересадочных станциях). Инспекторы одеты в белую униформу с баннером «Fare Inspector» на спине.
Это подразделение было запущено в августе 2014 года, когда на трамвайных линиях появились новые низкопольные трамваи Flexity . На всех трамвайных линиях используется система почета, при которой пассажиры оплачивают проезд с помощью электронных билетных автоматов или с помощью системы оплаты проезда Presto. Затем инспекторы по оплате проезда на общественном транспорте проверяют платежные карты пассажиров, находясь в транспортном средстве, выходя из него или на станциях метро.
