Нефтяная лихорадка в Америке началась в Титусвилле, штат Пенсильвания , в долине Ойл-Крик , когда Эдвин Л. Дрейк наткнулся там на «каменную нефть» в 1859 году. Титусвилл и другие города на берегах Ойл-Крик быстро разрастались, поскольку нефтяные скважины и нефтеперерабатывающие заводы стремительно росли по всему региону. Нефть быстро стала одним из самых ценных товаров в Соединенных Штатах, и железные дороги расширились до Западной Пенсильвании, чтобы доставлять нефть в остальную часть страны.
К середине 1870-х годов нефтяная промышленность была хорошо развита, и «ажиотаж» по бурению скважин и контролю добычи закончился. Добыча нефти в Пенсильвании достигла пика в 1891 году и позже была превзойдена западными штатами, такими как Техас и Калифорния , но некоторая нефтяная промышленность осталась в Пенсильвании.
До того, как нефть стали использовать в качестве топлива, у нефти было много применений. В Пенсильвании индейские племена использовали нефть из просачиваний в течение нескольких столетий. Ранние европейские исследователи обнаружили доказательства наличия желобов, вырытых вдоль ручья, где индейские племена собирали нефть для использования в качестве мази, средства от насекомых, красителя для кожи и в религиозных церемониях. [1] [2] Эти нефтяные просачивания , представляющие собой области, где нефть спонтанно вытекает из земли в газообразной или жидкой форме, были распространены по всей северной Пенсильвании. По мере того, как граница расширялась в Западную Пенсильванию в 18 веке, регион стал известен нефтью под его поверхностью, и на картах той эпохи отображалась метка «Нефть». Поскольку сырая нефть использовалась редко , метка служила в первую очередь для сдерживания фермеров, которые считали черную почву неблагоприятной для своих культур. [3] Позже стали известны и другие ее применения. Сырую нефть начали использовать в качестве альтернативы китовому жиру для ламп, а изобретатели и ученые начали тестировать нефть для других целей, включая получение энергии. [1]
С появлением нефтяных просачиваний по всей западной Пенсильвании стало трудно другим добывающим отраслям, особенно скважинам с соленой водой, добывать соль. Этот бизнес был популярен в этом районе в то время, но с нефтью из просачиваний, выливающейся в скважины, это стало намного сложнее. В 1849 году Сэмюэл Кир начал добывать нефть из скважин с соленой водой на своей территории. При дальнейшем изучении Кир понял, что лекарственное масло, прописанное его жене, было таким же по химическому составу, как и масло, найденное в его скважинах. [1] Кир продавал свое масло как лекарство и разбогател. Были исследованы и другие способы использования масла Кира. [4]
В 1850-х годах Кир начал бурить скважины для добычи сырой нефти, а не отделять ее от соленой воды. После извлечения нефти из скважин Кир объединился с Джоном Т. Киркпатриком, чтобы построить первый нефтеперерабатывающий завод. Вскоре Кир и Киркпатрик перегоняли нефть, которую можно было использовать для освещения. В течение многих лет после этого Кир совершенствовал процесс переработки сырой нефти, чтобы производить самое чистое и эффективное осветительное масло. Он назвал свое масло «углеродным маслом». Чтобы дополнить свое очищенное масло, Кир изобрел лампу на масляной основе, в которой его масло сгорало с небольшим неприятным запахом или дымом. Это могло бы быть выгодно Киру, но он так и не запатентовал свою лампу. [4]
Новости об экспериментах Кира распространились, и Джордж Бисселл , юрист из Нью-Йорка , узнал об успехе Кира. В 1854 году Бисселл заказал исследование у йельского химика Бенджамина Силлимана-младшего , чтобы оценить жизнеспособность добычи нефти в западной Пенсильвании. После того, как результаты Силлимана подтвердили, что нефть в долине Ойл-Крик может быть выгодно перегнана в ламповое масло, Бисселл основал Pennsylvania Rock Oil Company . [2] Компанию финансировали бизнесмены и банкиры из Нью-Хейвена, штат Коннектикут . Среди акционеров был банкир Джеймс Таунсенд. [5]
В 1857 году Бисселл и Таунсенд наняли Эдвина Дрейка для поездки в Тайтусвилл и бурения скважин для добычи сырой нефти. Дрейк был безработным железнодорожным кондуктором, чьей единственной квалификацией для этой работы, по-видимому, был бесплатный железнодорожный проездной, который позволял ездить в Тайтусвилл. [2] Дрейк получил немного земли и сообщил, что, по его мнению, земля богата нефтью, и нефтяная промышленность может быть чрезвычайно прибыльной. В 1858 году компания Pennsylvania Rock Oil Company стала компанией Seneca Oil Company, а Дрейк стал ее президентом. [1]
Вскоре Дрейк начал бурение в поисках нефти в Титусвилле, недалеко от берегов Ойл-Крик, но поначалу не добился большого успеха. Для бурения он использовал старый паровой двигатель. [6] Многие из его буровых площадок давали лишь следовые количества нефти. Он и его помощник, кузнец Билли Смит, терпели пожары, финансовые неудачи и насмешки местных жителей. [7] Когда компания Seneca Oil Company сдалась и решила прекратить финансирование, Дрейк получил личную кредитную линию, чтобы продолжить копать. 27 августа 1859 года Дрейк обнаружил нефть на глубине 69 футов (21 м) под землей, как раз перед тем, как у него закончились средства. Это ознаменовало начало радикальных перемен для жителей Западной Пенсильвании. [5] Его бурение считается «первой крупномасштабной коммерческой добычей нефти». [6]
К несчастью для Дрейка, его успех не продлился долго. Он не купил много земли в регионе, и нефтяная промышленность взорвалась вокруг него вне его контроля. Его первая скважина принесла лишь скромную прибыль, и он был уволен Сенекой. Он так и не запатентовал метод бурения, который он разработал, и потерял свои скромные доходы от нефтяного бизнеса, спекулируя на Уолл-стрит . [8] В конце концов он умер бедным пенсионером в 1880 году. [1]
Вскоре в этом районе было пробурено множество скважин компаниями Seneca Oil Company и другими. Нефтяной бум в Пенсильвании во многом напоминал золотую лихорадку в Калифорнии десятью годами ранее. Сообщается, что в первый год (1859) эти скважины дали 4500 баррелей (720 м3 ) . [1] Такие быстрорастущие города, как Тайтусвилл, Ойл-Сити и Питхоул, возникли в течение нескольких лет, и один из первых летописцев региона, преподобный С. Дж. М. Итон, заметил в 1866 году, что долина Ойл-Крик была настолько густонаселенной, что было невозможно различить границы, где заканчивался один город и начинался другой. [3] Население Тайтусвилля резко возросло с 250 жителей до более чем 10 000 всего за пять лет, и в 1866 году он получил статус города. В период с 1862 по 1868 год были построены металлургические заводы для поставки бурового инструмента, а также восемь нефтеперерабатывающих заводов. За пять месяцев 1865 года Питхоул вырос из четырех бревенчатых фермерских домов в оживленный город с более чем 50 отелями. [9]
Ежегодный внутренний объем добычи сырой нефти увеличился с 2000 баррелей (320 м 3 ) в 1859 году, году «открытия» Дрейка, до 4 000 000 баррелей (640 000 м 3 ) в 1869 году и 10 000 000 баррелей (1 600 000 м 3 ) в 1873 году . [10] Продолжающееся промышленное развитие Европы подстегнуло этот быстрый рост. Европейские, и особенно британские, заводы начали импортировать большие объемы дешевой американской нефти в 1860-х годах. К 1866 году экспорт нефти из США намного превзошел нефть, распределенную на внутренних рынках, и стоимость этого экспорта почти удвоилась с 16 миллионов долларов в 1865 году до 30 миллионов долларов в 1869 году. В этот период нефть перешла с шестого по ценности экспорта США на второй по ценности. На пике нефтяного бума скважины Пенсильвании производили треть мировой добычи нефти. [5]
В первые годы нефтяной лихорадки высокие расходы на сухопутную перевозку заставили многих владельцев скважин сплавлять свою продукцию по ручью Ойл-Крик в реку Аллегейни , как это делали производители пиломатериалов. [3] В течение десятилетий бревна перевозились с помощью искусственных наводнений, известных как паводки в прудах , которые создавались путем последовательного прорыва мельниц по всей длине реки. Эти паводки могли одновременно перевозить до 800 лодок, заполненных сырой нефтью, вниз по течению. Большинство лодок вмещали от 700 до 800 баррелей (110 и 130 м 3 ) нефти, но треть ее вытекала из лодок еще до того, как их спускали на воду, а еще треть была потеряна к тому времени, когда лодки достигали Питтсбурга . Только три из пяти хрупких судов пережили путешествие, не будучи разрушенными столкновениями со скалами, упавшими деревьями или другими лодками.
В 1862 году компания Oil Creek Railroad Company завершила строительство линии, которая соединила Титусвилл с железной дорогой Филадельфия и Эри и железной дорогой Атлантик и Грейт-Вестерн в Корри, штат Пенсильвания . [11] Новая железная дорога привлекла больше людей в долину Ойл-Крик и предоставила более безопасную альтернативу паводкам для транспортировки бочек с сырой нефтью. Нефть перевозилась от скважин до железной дороги в конных повозках. В 1865 году Лоренс Майерс из Филадельфии внес усовершенствование в патент 1851 года, который был изобретен для перевозки угля в то время. Патент от 18 июля 1865 года представлял собой усовершенствование, сделанное для грузового вагона, который мог перевозить нефть и сырую нефть. [12] Он назвал его Rotary Oil Car . Это было первое появление нефтяной цистерны на колесах. Его изобретение упоминается в трех книгах [13] [14] [15] Трубопроводы были проложены от нефтяных месторождений непосредственно к железнодорожной линии, положив конец конному транспорту. [16] В следующем году Farmers Railroad продлила железнодорожную линию на 20 км к югу от Petroleum Center, Пенсильвания , до Oil City. В феврале 1871 года была завершена Union City & Titusville Railroad (UC&T), которая была построена, чтобы конкурировать с Oil Creek Railroad. UC&T стала частью более крупной Philadelphia and Erie Railroad в июле 1871 года.
Спешка в Пенсильванию вызвала резкие колебания на рынке нефти в течение первого десятилетия нефтяного бума. В 1861 году распространение скважин по всей долине Ойл-Крик снизило цену на нефть с 10 долларов за баррель до 10 центов за баррель. В ответ производители в регионе сформировали Ассоциацию Ойл-Крик, чтобы ограничить добычу и поддерживать минимальную цену в 4 доллара за баррель. [17] Несмотря на такие усилия по контролю над рынком нефти, нестабильный цикл подъемов и спадов продолжался до начала 1870-х годов. К 1871 году нефтеперерабатывающие мощности выросли до более чем 12 миллионов баррелей в год, что более чем в два раза превышало количество нефти, фактически переработанной в том году. Первая нефтяная биржа в США была основана в Тайтусвилле в январе 1872 года в ответ на слухи о том, что заговорщицкая группа торговцев сырой нефтью в Нью-Йорке монополизировала рынок. [18] По мере развития десятилетия более крупные производители, такие как Standard Oil Джона Д. Рокфеллера , начали консолидировать свои активы над скважинами и нефтеперерабатывающими заводами в регионе, и нефтяная лихорадка начала утихать. [19]
Добыча нефти в Пенсильвании достигла пика в 1891 году, когда штат добыл 31 миллион баррелей нефти, 58% от всей нефти страны в том году. Но 1892 год был последним годом, когда скважины Пенсильвании обеспечивали большую часть нефти, добываемой в США, а в 1895 году Огайо превзошел Пенсильванию как производитель нефти. К 1907 году упадок месторождений Пенсильвании и великие открытия, сделанные в Техасе , Калифорнии и Оклахоме, оставили Пенсильванию с менее чем 10% от всей добычи нефти страны. [20]
К 1901 году нефтяной бум в Пенсильвании закончился. Создание Standard Oil Trust в 1882 году фактически установило монополию на отрасль в Пенсильвании, а открытие нефти в Техасе , Калифорнии и Вайоминге переключило внимание страны на другие регионы. [5] [10] Пенсильвания продолжала оставаться крупным производителем нефти на протяжении большей части 20-го века.