Железнодорожная компания, использующая стороннюю инфраструктуру
В железнодорожном транспорте оператор открытого доступа — это оператор, который берет на себя полный коммерческий риск, работает на инфраструктуре, принадлежащей третьей стороне, и покупает пути на выбранном маршруте, а в странах, где железнодорожные перевозки осуществляются по франшизе, не подлежит франчайзингу. [1]
^ Большинство сервисов работают в открытом доступе, за исключением Стокгольм-Дювед, Стокгольм-Гамбург и сервисов, управляемых дочерними компаниями.
Ссылки
^ Абрамс, Мартин (июль 2015 г.). «Руководство пассажира по франчайзингу» (PDF) . Better Transport . стр. 4 . Получено 4 сентября 2020 г. .
^ abc "Nachttrein Berlin - Book een slaaptrein bij European Sleeper" . Европейский шпал (на голландском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
^ Престон, Роберт (13 июня 2023 г.). «Французское дочернее предприятие Renfe готово к работе». International Railway Journal . Получено 3 июля 2023 г.
^ "О нас". www.kevin-rail.com . Получено 8 мая 2023 г. .
^ "WESTbahn". westbahn.at . Получено 29 марта 2022 г. .
^ "Arriva запускает национальные ночные поезда в Нидерландах". railjournal.com . Получено 27 декабря 2022 г. .
^ "MTR запускает междугородние перевозки с открытым доступом". Railway Gazette International . 23 марта 2015 г. Получено 20 мая 2017 г.
^ "SJ-концерн". SJ (на шведском языке) . Проверено 23 мая 2024 г.
^ "FlixTrain начинает продажу билетов в Швеции | RailTech.com". RailTech.com | Онлайн-новости железнодорожной отрасли . 14 апреля 2021 г. Получено 12 мая 2021 г.
^ "Flixtrain lämnar Sverige – Järnvägar.nu" . Проверено 2 июня 2024 г.
^ "ALLIANCE RAIL HOLDINGS LTD". data.companieshouse.gov.uk . Получено 15 июня 2023 г. .