Valley Railroad , работающая под названием Essex Steam Train and Riverboat , является исторической железной дорогой, базирующейся в Коннектикуте на путях Connecticut Valley Railroad , которая была основана в 1868 году. Компания начала работу в 1971 году между Deep River и Essex , и с тех пор вновь открыла дополнительные части бывшей линии Connecticut Valley Railroad. Она эксплуатирует Essex Steam Train и Essex Clipper Dinner Train.
Идея создания железной дороги долины возникла в 1840-х годах, когда президент компании Charter Oak Life Insurance Company Джеймс Кларк Уокли проложил 44-мильный маршрут на дилижансе вместе со своим другом Хорасом Джонсоном. [1] Уокли и группа бизнесменов получили государственную хартию 17 июля 1868 года, чтобы основать компанию Connecticut Valley Railroad Company и начать процесс строительства железной дороги. [1]
В 1868–1869 годах геодезические бригады работали над картированием линии от Хартфорда, штат Коннектикут , до мыса Сэйбрук .
В апреле 1870 года началось строительство линии, первый этап которого состоялся в Хиггануме, штат Коннектикут . [2] План предусматривал три этапа: «Северное отделение», начинающееся в Хартфорде и продолжающееся до Мидлтауна , «Среднее отделение», продолжающееся до того, что сегодня известно как Гудспид-Лэндинг, и «Южное отделение», завершающее линию до Сэйбрук-Пойнт. [1] Долина реки Коннектикут позволяла легко строить, так как не требовалось никаких туннелей или крупных мостов. Линия была завершена летом 1871 года, когда первый торжественный поезд проехал 45 миль (72 км) 29 июля 1871 года со скоростью 22 мили в час. [1] При стоимости в 34 000 долларов за милю линия в конечном итоге обошлась в 1 482 903 доллара. [1]
Первый «регулярный» поезд отправился 31 июля 1871 года. [2] 24 августа 1871 года компания Connecticut Valley Railroad объявила об официальном открытии. Расписания поездов, курсирующих по Valley Railroad, предусматривали один смешанный поезд и четыре пассажирских поезда в каждом направлении ежедневно (кроме воскресенья) с пятнадцатью остановками по пути.
Компания заработала 34 000 долларов в первый год. [1] Она продолжала расти, заработав 250 000 долларов в год в 1873 году. [1]
Финансовые проблемы преследовали многие первые железные дороги, а в 1876 году компания Connecticut Valley объявила дефолт по своим вторым ипотечным облигациям и была помещена под внешнее управление.
1 июля 1880 года компания Hartford and Connecticut Valley Railroad взяла под свой контроль президента Сэмюэля Бабкока. [1]
Пассажирское сообщение прекращалось поэтапно: между Сэйбрук-Пойнт и Фенвиком в 1917 году, между Фенвиком и Сэйбрук-Джанкшен в 1922 году, между Сэйбрук-Джанкшен и Мидлтауном в 1929 или 1930 году и между Мидлтауном и Хартфордом в 1933 году. [3]
Valley Line была заброшена в марте 1968 года компанией New York, New Haven and Hartford Railroad за несколько месяцев до слияния с Penn Central . Penn Central выставил Valley Line на закрытие. Valley Line была спасена Connecticut Valley Railroad Association (CVRA, позже ставшая Railroad Museum of New England ) из-за опасений, что заброшенная ветка будет разорвана Penn Central. Connecticut Valley Railroad Association, Empire State Railway Museum и частные инвесторы создали сегодняшнюю коммерческую Valley Railroad, получив устав от Законодательного собрания штата Коннектикут. Штат Коннектикут забрал линию у Penn Central и обозначил Valley Line как линейный государственный парк. Она вновь открылась 29 июля 1971 года, причем локомотив 103 компании ESRM стал первым локомотивом, который работал на нынешней Valley Railroad с поездом, курсирующим между Эссексом и Дип-Ривер, в 100-летие со дня первого поезда на первоначальной линии. В конце 1970-х годов линия поезда была расширена до Честера, а в последующие годы — до Хаддама.
В зависимости от сезона поезда соединяются с паровым речным судном в Дип-Ривер, которое предлагает прогулки по реке Коннектикут. [4]
Компания Valley Railroad Company арендует у Департамента энергетики и охраны окружающей среды штата Коннектикут путь, идущий от Олд-Сэйбрук через Эссекс, Дип-Ривер , Честер , Хаддам и Мидлтаун , общей протяженностью 21,67 мили (34,87 км). Железнодорожное полотно представляет собой гравийный балласт, а путь сделан из обычных деревянных шпал со стальными рельсами, прикрепленными к шпалам. Крупный проект, финансируемый компанией в 2015 году, поместил все основные пути от Эссекса (MP 4) до Норт-Честера (MP 9.80) в каменный балласт. Путь соединяется с северо-восточным коридором Amtrak около станции Old Saybrook на юге. В настоящее время восстановлено 14,25 миль линии для движения поездов, а последний раз движение поездов по оставшейся части было открыто в 1968 году. Железнодорожный коридор между Хаддамом и Мидлтауном, который был расчищен от кустарника и за которым ведется техническое обслуживание и наблюдение с помощью высокорельсовых транспортных средств, полностью восстанавливается, насколько позволяют время и финансирование.
В апреле 2024 года двум лицам были предъявлены обвинения в краже четырех десятых мили пути вдоль эксплуатируемой части линии. Очевидцы наблюдали, как разбирали пути около Old Saybrook, и пара, как утверждается, сняла и продала пути местным переработчикам металла. [19] С тех пор штат Коннектикут отремонтировал поврежденный участок. [20]
Компания Valley Railroad Company имеет несколько переездов на своих путях. Они различаются по своей природе, начиная от небольших предупреждающих знаков на частных переездах и заканчивая мигающими огнями, звонками, воротами и знаками «стоп» на общественных переездах. Самые загруженные общественные переезды находятся на трассе 153 в Эссексе, трассе 154 в Эссексе и трассе 82 (прямо перед разводным мостом East Haddam) в Хаддаме.
Главная станция, где продаются билеты и хранится весь подвижной состав , находится в Эссексе; а именно в деревне Сентербрук . Главный вход и доступ к парковке расположены у шоссе 154; есть задний вход (не для общественного пользования) на шоссе 153. В Дип-Ривер-Лэндинг в Дип-Ривер есть здание вокзала (используемое как офисы для речного судоходства), а также небольшая станция (используемая путевым отделом железной дороги) в Честере — изначально это была станция в Куиннипиаке, Коннектикут. На станции Гудспид, расположенной у шоссе 82 в Хэддаме, находится антикварный магазин, и она не связана с железной дорогой. Через пути от станции находится офис Гудспид-Ярд. Это здание было первоначальной пассажирской станцией Честера, расположенной на Док-роуд в Честере, но продано и снесено в 1874 году, когда выяснилось, что уклон железной дороги в этом месте слишком крутой для запуска и остановки поездов. Подаренный семьей Дзанарди в 1993 году, он был извлечен волонтерами из Friends of the Valley Railroad и перевезен на платформе на свое нынешнее место. Считается, что это сооружение является единственной оставшейся пассажирской станцией с момента открытия железной дороги в 1871 году.
18 июля 2009 года компания Friends of the Valley Railroad построила пассажирский павильон в Честере на месте первоначальной станции Hadlyme. Новое здание является копией станции South Britain, которая находилась на ныне заброшенном участке Danbury Extension линии Hartford, Providence & Fishkill. Первоначальная станция на этом месте обслуживала пассажиров города Hadlyme, расположенного через реку Коннектикут. Пассажиры используют сегодняшнюю станцию, чтобы добраться до государственного парка Gillette Castle на пароме Chester-Hadlyme, втором по возрасту постоянно действующем паромном маршруте в Соединенных Штатах.
22 апреля 1990 года № 1647 на малой скорости врезался в заднюю часть обеденного поезда North Cove Express, стоявшего на холостом ходу на проезжей части. [21] [22] Было сообщено о десяти незначительных травмах, а поврежденную сцепку на одном из вагонов пришлось заменить. [21] [22]
Железная дорога долины появляется в фильме «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа» , где 2-8-0 97 появляется в некоторых сценах фильма. Он снова появляется несколько раз в постановке Hallmark 2021 года «Следующая остановка — Рождество» . Более ранние фильмы, включая «Амистад» , «Рэгтайм» и «Малкольм Икс», также частично снимались на железной дороге долины. [23]
{{cite web}}: CS1 maint: location (link)