Sandbanks Ferry — это автомобильный цепной паром , который пересекает вход в гавань Пул в английском графстве Дорсет . Маршрут проходит от Сэндбэнкса до Стадленда и таким образом соединяет прибрежные части городов Борнмут и Пул с Суонеджем и островом Пербек . Это позволяет избежать 25-мильного путешествия по дороге в обратном направлении. [1]
Паром, как и дорога, которая соединяется с ним со стороны Стадленда, принадлежит компании Bournemouth–Swanage Motor Road and Ferry Company, которая инициировала паромную переправу в 1923 году, и за пользование как дорогой, так и паромом взимается плата . Нынешний паром, названный Bramble Bush Bay , был введен в эксплуатацию в 1994 году и может перевозить до 48 автомобилей. Это четвертое судно, работающее на этом маршруте. [1]
Вход в гавань Пула — особенно загруженный водный путь, используемый многими частными и прогулочными судами, а также коммерческими судами, включая большие паромы, обслуживающие маршруты во Францию . Это часто влияет на способность парома поддерживать номинальную 20-минутную частоту. Morebus часто пересекают паром в течение дня по маршруту 50 из Борнмута в Суонедж.
Паром работает с 7 утра до 11 вечера 364 дня в году и с 8 утра до 6 вечера в Рождество. Обычно паром отправляется каждые 20 минут с каждого терминала, однако в часы пик для расчистки очередей работает шаттл. Паром работает в обычном режиме в подавляющем большинстве погодных условий, но очень редко его работа приостанавливается во время исключительно сильных штормов, из-за механических проблем или когда вблизи его южного терминала вспыхивают крупные вересковые пожары. Ремонт проводится раз в два года, обычно приостанавливая обслуживание на две недели в ноябре.
Произошло несколько инцидентов, связанных с его проходом через вход в гавань.
29 августа 1976 года 14-футовая (4,3 м) парусная шлюпка была отброшена в сторону парома отливным потоком после отказа двигателя. Хотя двое пассажиров были вытащены в безопасное место, третий пассажир, шестнадцатилетняя девочка, была утянута под паром течением. Она освободилась от лодки, прежде чем оказалась в ловушке под паромом в воздушном кармане; ее отец — один из членов команды шлюпки — вернулся в воду и вытащил ее. [2]
В 1986 году автобус на местном маршруте Wilts and Dorset из Борнмута в Суонедж съехал с пандуса в море. Его пришлось прикрепить к парому, чтобы он не дрейфовал и не стал угрозой для навигации. В результате инцидента никто не пострадал. [3]
В 1996 году одна из цепей была разорвана паромом Barfleur , который обслуживала компания Brittany Ferries между Пулом и Шербуром . [4]
6 мая 2001 года четыре 21-футовых (6,4 м) гоночных шлюпки XOD, участвовавших в гонке, были занесены на паром сильным течением и отливом. Одна из лодок была затянута под паром; двое членов экипажа были вытащены из воды после попытки подняться на паром, но 72-летняя женщина ушла под воду вместе с лодкой и была спасена после того, как всплыла на другой стороне. [5]
16 июня 2006 года яхта Flying Monkey получила серьезные повреждения мачты и парусов после столкновения с паромом. Из-за прилива экипаж не смог избежать как цепного парома, так и коммерческого парома Condor, которые приближались. Двое мужчин на борту смогли подняться на цепной паром, и яхта была освобождена. [6]
1 июня 2007 года небольшая моторная лодка столкнулась с паромом и была прижата к борту течением, как сообщается, после того, как у нее закончилось топливо и она дрейфовала на его пути. Ее два пассажира были благополучно спасены RNLI . [ 7]
21 апреля 2009 года автомобиль скатился со стапеля в море, ожидая паром на терминале Сэндбэнкс. В тот момент в автомобиле никого не было. [8]
25 мая 2012 года RNLI спасла двух человек, один из которых цеплялся за внешнюю часть парома. У их небольшой моторной лодки отказал двигатель, из-за чего пассажиры подвергались риску быть затянутыми под цепной паром. [9]
16 июля 2014 года паром был вынужден прекратить переправу на два дня, так как одна из его цепей снова была разорвана Barfleur , который быстро прошел близко к пришвартованному Bramble Bush Bay при очень низком отливе. В результате движения меньшего судна цепь попала в винты и рули Barfleur , которые также были слегка повреждены. [4]
12 июля 2019 года паромное сообщение было прекращено из-за механических проблем. Первоначально датой восстановления обслуживания было названо 12 августа, но обнаружение сломанного приводного вала привело к тому, что паром был выведен из эксплуатации для проведения капитального ремонта на верфи недалеко от Саутгемптона. [10] Паром оставался неисправным до 31 октября 2019 года, что существенно повлияло на поездки и бизнес в этом районе. [11] [12]
Во время карантина из-за пандемии COVID-19 обслуживание было прекращено . Ограниченное обслуживание было предоставлено для важных поездок с 23 марта 2020 года, но оно было отменено с 21 апреля. Приостановка была использована для проведения работ по переоборудованию, что позволило избежать необходимости проведения работ в ноябре 2020 года. Обслуживание было восстановлено 17 июня. [11]
С момента начала работы паромная компания эксплуатировала четыре парома (технически классифицируемых как плавучие мосты).
Паром, прозванный Chug из-за звука цепей, проходящих через приводной механизм судна, является героем детской книги с таким же названием. В этой истории Chug спасает более крупный паром, который требует от него освободиться от цепей. Продажи книги идут в пользу станции Swanage RNLI . [18]
50°40′57.20″с.ш. 01°56′56.95″з.д. / 50.6825556°с.ш. 1.9491528°з.д. / 50.6825556; -1.9491528