Мост Дингманс (также известный как паромный мост Дингманс ) — платный мост через реку Делавэр между городком Делавэр, штат Пенсильвания , и городком Сэндистон, штат Нью-Джерси . Принадлежащий и управляемый компаниями Dingmans Choice и Delaware Bridge Company, это последний частный платный мост на Делавэре и один из немногих, оставшихся в Соединенных Штатах. Это также единственный мост в Делавэре, по которому въезд в Нью-Джерси является платным.
Мост расположен к югу от платного моста Милфорд-Монтегю и значительно севернее платного моста Делавэр Уотер-Гэп вдоль межштатной автомагистрали 80 . Это место пересечения особенно полезно для жителей Пенсильвании, едущих в Нью-Джерси или Нью-Йорк.
_just_west_of_Old_Mine_Road_in_Sandyston_Township,_Sussex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
По состоянию на 1 июля 2022 года [обновлять]плата за проезд на автомобиле составляет 2 доллара США в одну сторону. [2] Книги из 40 билетов можно приобрести у сборщика дорожных сборов за 40 долларов США, что фактически снижает плату за проезд до 1 доллара США для частых пользователей. В пункте взимания платы за проезд на мосту, расположенном со стороны Пенсильвании, работает один сборщик дорожного сбора, который стоит между двумя полосами движения и вручную взимает плату за проезд. В Рождество, когда будка находится без присмотра, плата за проезд не взимается.
Хотя мост находится на территории Национальной зоны отдыха Делавэр-Уотер-Гэп , государственные служащие платят за проезд, если не реагируют на чрезвычайную ситуацию с включенными огнями и сиренами. Велосипедисты могут переходить дорогу бесплатно, однако пешеходы не допускаются из-за узких полос. Ограничение по высоте в 11 футов (3,4 м) в сочетании с ограничением по весу в четыре тонны не позволяет пересекать дорогу большим автофургонам и грузовикам.
Поскольку компания Bridge Company несет ответственность за собственный ремонт, она нанимает инжиниринговую фирму, сертифицированную для проверки мостов, для регулярной и тщательной проверки моста от вершин ферм до подводного фундамента. Каждый год мостовая компания закрывает мост на вторую неделю после Дня труда, чтобы провести ремонт, необходимый для поддержания структурной целостности моста, а также для замены или переворачивания просоленных досок из ели Британской Колумбии . Эти доски пола удерживаются на месте анкерными пластинами и гвоздями с воротником, что приводит к характерному дребезгу настила при движении транспорта. [3]
В 1735 году Эндрю Дингман, голландский пионер из Киндерхука, штат Нью-Йорк , управлял паромом , который соединял Олд-Майн-роуд в графстве Сассекс, штат Нью-Джерси, с магистралью Бетани (ныне шоссе 209 США ) в городке Делавэр в округе Пайк . Паром процветал более столетия, поскольку пионеры использовали эту важную переправу через реку, чтобы двигаться на запад. Переправа на пароме заняла некоторое время; перевозчика на западном (Пенсильвания) берегу приходилось вызывать колоколом на восточном (Нью-Джерси) берегу. Дом был построен рядом с нынешним мостом в 1803 году судьей Дэниелом В. Дингманом, который, как говорили, держал суд босиком. Дом все еще стоит, внесен в государственные и национальные исторические реестры .
В 1836 году Дингманы построили первый мост. По условиям его устава прихожанам церкви, школьникам и похоронным процессиям был предоставлен свободный проход, и это условие действует до сих пор. Первый мост просуществовал до 1847 года, когда паводок смыл Милфордский мост вверх по течению и унес обломки в мост Дингмана.
После недолгой жизни второй мост был разрушен через четыре или пять лет после первого во время сильной бури.
Третий мост был построен в 1856 году, но из-за низкого качества он развалился к 1862 году. Паромом снова управляли Дингманы, пока в 1875 году собственность не была продана Джону В. Килсби. Паромом управляла семья старшего Килсби. до начала двадцатого века, когда нынешний мост был построен с использованием некоторых материалов, переработанных с железнодорожного моста на реке Саскуэханна . Этот мост пережил крупные наводнения 1903, 1955, 2005 и 2006 годов.
Дингман назвал свой первоначальный участок земли «Выбор Дингмана». Деревня Дингманс-Чойс, которая стала отождествляться с паромом, в 1868 году почтовое отделение изменило название на Дингманс-Ферри. Записи из раннего бортового журнала показывают, что плата за проезд составляет 40 центов за безлошадную повозку , 25 центов за двухлошадную повозку. повозка, 10 центов за лошадь и всадника, 5 центов за велосипед и 2 цента за лакея. По условиям первоначального устава, плата за проезд в церковь или на похороны не взималась - обычай, который практикуется до сих пор. [4]
Примечания
Источники
