Паром Эдмондс –Кингстон — паромный маршрут через залив Пьюджет-Саунд между Эдмондсом и Кингстоном, штат Вашингтон . С 1951 года единственные паромы, работающие на этом маршруте, принадлежали паромной системе штата Вашингтон , в настоящее время крупнейшей паромной системе в Соединенных Штатах. Последний регулярно работающий паром на западном побережье Соединенных Штатов совершил свой последний рейс по этому маршруту в 1969 году.
Маршрут пересекает залив Пьюджет-Саунд с Эдмондсом , Вашингтон, как восточная конечная точка и Кингстоном , Вашингтон, как западная конечная точка. Пересечение обычно занимает 30 минут от любой конечной точки. [1]
После 1951 года основным паромом на маршруте был MV Nisqually (вместимость: 616 пассажиров; 59 автомобилей), а паровой паром Shasta служил резервным судном. Другими паромами, используемыми на маршруте, были Klahanie, паровой паром San Mateo и моторный паром класса Evergreen MV Evergreen State (вместимость: 981 пассажир, 87 автомобилей). [2]
В 1968 году паром класса Evergreen MV Tillikum (вместимость: 1200 пассажиров, 87 автомобилей) был назначен регулярным судном на маршруте. В День труда 1969 года San Mateo стал последним паромом на Западном побережье США, который работал на регулярном маршруте. [2]
К началу 1970-х годов спасательные суда на рейсе включали MV Illahee и MV Quinault . Другим судном, которое иногда использовалось на дополнительных летних рейсах в начале 1970-х годов, было MV Kehloken. [2]
Оба терминала в Эдмондсе и Кингстоне оборудованы верхней погрузочной площадкой для пассажиров. Эдмондс оборудован одним слипом для транспортных средств, а Кингстон — двумя. В Кингстоне также есть причал, предназначенный только для пассажиров. Ранее он использовался для Soundrunner, скоростного парома для пассажиров в Сиэтл , который порт Кингстона эксплуатировал с осени 2010 года по осень 2012 года. [3] Причал снова использовался с ноября 2018 года, когда Kitsap Transit возобновил скоростное паромное сообщение с Сиэтлом с помощью MV Finest . [4]
На терминале Кингстона есть дополнительный слип для запасного судна, который регулярно использовался для третьего судна до 1970-х годов. [2] В последние годы запасной слип использовался, когда на маршруте Эдмондс-Кингстон обслуживалось три судна, как правило, из-за снижения вместимости судна или приостановки соседнего рейса. Запасной слип также использовался для хранения судов, когда все слипы на объекте технического обслуживания Eagle Harbor были заполнены.
Начиная с 1999 года, на маршрут обычно назначаются паромы класса Jumbo MV Spokane и паромы класса Jumbo Mark II MV Puyallup . Паром класса Jumbo MV Walla Walla часто назначается, когда одно из регулярных судов выходит из эксплуатации или требуется в другом месте.
По состоянию на май 2024 года на маршруте курсируют следующие суда: паром класса Olympic MV Suquamish , паром класса Jumbo MV Spokane и паром класса Issaquah MV Kitsap . [5]