Нежин [1] (рус. Нежин ) — торговый пароход Черноморского морского пароходства ( СССР ) с июля 1954 по 1965 год [3] и Азовского морского пароходства (СССР) с 1965 по 1978 год, сухогруз типа твиндекер . Был одним из сухогрузов класса «Коломна» , проекта 233. [5] Судно названо в честь города Нежин , Украина .
Строительство судна «Нежин» началось в 1953 году в Ростоке, ГДР. Судно было построено и передано Черноморскому пароходству в июле 1954 года. Для Черноморского пароходства было построено всего два судна класса «Коломна» : «Нежин» и «Смела» . И оба эти судна были построены в июле 1954 года. Все остальные суда класса «Коломна» работали в других пароходствах СССР.
Советский Союз впервые предложил политическую и экономическую помощь Сирии в 1955 году в случае отказа Сирии присоединиться к Багдадскому пакту ( СЕНТО ). Багдадский пакт был создан по инициативе военного объединения США, Великобритании и Турции, включавшего Ирак, Иран и Пакистан, главной целью которого была борьба с «коммунистической агрессией». [6]
Министр иностранных дел СССР Шепилов Дмитрий Трофимович посетил Сирию в июне 1956 года. Он предложил, что помимо политической и экономической помощи может быть оказана и военная помощь со стороны Советского Союза молодому сирийскому государству. [7] В 1956 году в Сирию были направлены первые 60 специалистов, а также начались поставки вооружения (от истребителей и танков до боеприпасов) из Чехословакии общей стоимостью 18 миллионов долларов. В конце года Советский Союз и Сирия подписали первое прямое соглашение о поставках вооружения, реактивных самолетов и зенитных орудий, а также об обучении сирийских военных кадров. Одновременно страны Багдадского пакта организовали экономическое давление на Сирию, включая бойкот сирийских товаров. [6]
После рейса Советский Союз-Египет-Советский Союз в мае-июне 1956 года судно «Нежин» летом 1956 года ушло для выгрузки груза в Сирию.
26 июля 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер выступил с речью в Александрии, в которой объявил о национализации компании Суэцкого канала , принадлежавшей французам и британцам, в качестве средства финансирования проекта Асуанской плотины в свете вывода британских и американских войск (вывод был завершен 18 июля 1956 года). [8] [9]
Национализация канала привела к вторжению британских, французских и израильских войск и началу Суэцкой кампании (октябрь 1956 — март 1957). Канал был частично разрушен, часть судов затоплена. Судоходство было закрыто до 10 апреля 1957 года, когда Суэцкий канал был очищен с помощью сил ООН. [9]
« Нежин» часто посещал Сирию и Египет и после 1956 года. Грузы для выгрузки в этих странах загружались в Советском Союзе.
Нежин грузил тюки хлопка в Египте, чтобы выгрузить этот груз в Новороссийске или в порту Херсон для «Херсонской хлопчатобумажной фабрики», которая была основана в 1952 году, а первую продукцию выпустила в 1954 году.
Также судно часто грузилось бокситами в районе Итеи , Греция, чтобы разгрузиться в Николаеве . Во время этих рейсов и некоторых рейсов в Италию и обратно Нежину приходилось проходить через Коринфский канал .
С началом освободительной войны против колониальной Франции с 1954 по 1962 год СССР оказывал Алжиру всестороннюю поддержку. Она включала выступления в защиту алжирского народа в ООН, на различных международных форумах, оказание финансовой, материальной и военной помощи, организацию кампаний солидарности в международном масштабе с борьбой алжирцев за свободу и независимость. [10] Судно доставило груз в Алжир. Судно бросило якорь в алжирском порту и ожидало свободного причала. Из-за войны в Алжире один небольшой военный катерок нёс караул у судна «Нежин», чтобы не допустить нападения на судно водолазов или торпедных катеров.
8 марта 1958 года Йемен вошел в состав Объединенной Арабской Республики . В 1958 году советские специалисты приступили к строительству портовых сооружений в Ходейде , порту «Ахмади».
« Нежин» доставлял грузы из СССР в Северный Йемен, порт Ходейда .
Советское общество Красного Креста и Красного Полумесяца отправило 10 000 тонн пшеницы в Йемен в 1959 году, чтобы помочь преодолеть последствия засухи. Но пароход «Нежин» перевозил военные грузы в Северный Йемен, в основном, танки.
Надводная часть корпуса судна «Нежин» была перекрашена в светло-серый цвет, по-видимому, до 1960 года.
Только один рейс « Нежина» был из Черного моря на Цейлон и, по-видимому, он состоялся между концом 1959 года и сентябрем 1960 года.
Ремонт судна начался весной или летом 1960 года и завершился в конце 1960 года или в первой половине января 1961 года.
Подготовка к съемкам фильма « Полосатый рейс » началась в апреле-мае 1960 года.
После отплытия из Болгарии пароход «Нежин» прибыл в Одессу и начал переоборудование на жидкое топливо. Николай был списан в отпуск с парохода «Нежин» 16 января 1961 года. Следующим его судном стал пароход « Караганда» .
Так, с 1961 года пароход «Нежин» стал теплоходом «Нежин» .
В 1953 году в Жданове было создано Азово-морское управление Черноморского пароходства. В 1967 году Азово-морское управление было реорганизовано в Азовское морское пароходство. В связи с этим часть судов Черноморского пароходства была передана Азовскому морскому пароходству, а порт приписки был изменен с Одессы на Жданов. Так, два однотипных судна «Нежин» и «Смела» были переданы Азовскому морскому пароходству в 1969 или в 1967 году.
Последний рейс судна «Нежин» был из Азовского моря , из порта Жданов, в Специю в 1978 году [11] , после чего судно было списано в 1978 году.
