Океанские патрульные суда класса Holland — это класс из четырех океанских патрульных судов, построенных для Королевского флота Нидерландов . Они предназначены для выполнения задач патрулирования и вмешательства против легковооруженных противников, таких как пираты и контрабандисты, но имеют гораздо более высокий уровень возможностей электронного и радиолокационного наблюдения, которые используются для военной стабилизации и обеспечения безопасности, за исключением прямой войны. Без гидролокатора или дальнобойного оружия они используют возможности наблюдения интегрированной мачты Thales, которая объединяет системы связи и две четырехсторонние фазированные решетки для воздушного и надводного поиска. [3]
Контракт между Королевским военно-морским флотом Нидерландов и судостроительной компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding во Флиссингене, Нидерланды, был подписан в 2007 году на строительство четырех судов общей стоимостью 467,8 млн евро. [4]
Корабли были разработаны в рамках исследования Marinestudie Министерства обороны Нидерландов. [5] В исследовании предлагается продать четыре существующих фрегата класса Karel Doorman и использовать выручку и сэкономленные средства от продажи для ввода в эксплуатацию четырех специальных патрульных судов, что позволит построить более эффективный корабль поддержки для замены вспомогательного судна снабжения HNLMS Zuiderkruis и восстановить минно-тральные возможности ВМС Нидерландов.
Суда предназначены для глобального использования, в частности, для развертывания в Карибском регионе, Южно-Китайском море и Северном море. [4] При развертывании в Карибском море они действуют совместно с голландской береговой охраной Карибского бассейна . Корабли способны выполнять такие задачи, как борьба с пиратством и блокадные обязанности, а также могут использоваться для экстренной транспортировки. [4] Они построены из более тяжелой мягкой стали и брони, [6] что приводит к более прочному кораблю большего веса, чем предыдущие фрегаты класса M.
Из-за своих размеров и набора датчиков OPV можно сравнить с корветами и фрегатами. Однако их относительно легкое вооружение не соответствует этой квалификации. Основное вооружение класса Holland — 76-мм (3,0 дюйма) пушка Oto Melara Super Rapid со скорострельностью 120 выстрелов в минуту и максимальной дальностью стрельбы 16 км (9,9 миль). [4]
Орудие достаточно для использования против контрабандных судов (например, перехвата наркотранспортов на быстроходных катерах в Карибском море). Вторичное вооружение представлено 30-мм (1,2 дюйма) автоматической пушкой Oto Melara Marlin WS , двумя 12,7-мм (0,50 дюйма) Oto Melara Hitrole NT и двумя 12,7-мм пулеметами M2HB. [4] Всеми можно управлять дистанционно. [4] Две водометные пушки используются для нелетальной защиты и пожаротушения. Кроме того, есть шесть станций для ручных пулеметов FN MAG -7,62 мм.
Для перехвата быстроходных катеров (которые, в конце концов, быстрее OPV) перевозятся два FRISC (Fast Raiding Interception Special Forces Craft), способные развивать скорость более 40 узлов. Один из них перевозится на шлюпбалках, другой — в небольшом доке (стапеле) на корме (под вертолетной палубой). Корабли также получили систему боевого управления (CMS) от CAMS-Force Vision.
Корабли способны отслеживать воздушные, ракетные и беспилотные цели на расстоянии до 250 км (160 миль) и надводные цели на расстоянии до 70 км (43 мили) [7] с помощью интегрированных сенсорных и коммуникационных систем Thales (ISCS), включающих в себя радар предупреждения об атаке SeaMaster 400, активный фазированный радар обнаружения и сопровождения поверхности Watcher 100 (заявлено, что он способен обнаруживать небольшие объекты, такие как мины и перископы на поверхности моря на расстоянии 40 км (25 миль) [8] ). Он имеет каналы передачи данных link 11 и 16 [9], гидролокатор обнаружения мин и инфракрасную систему оповещения Gatekeeper/электрооптическую (EO) систему. [4]
Сенсорные системы размещены на интегрированной мачте, также предоставленной Thales, которая называется I-Mast 400. [10] Thales также построила систему спутниковой связи для кораблей. [11]
Класс Holland оснащен комбинированной электрической или дизельной (CODELOD) пропульсивной системой. [4] Редукторы, производимые RENK, объединяют один дизельный двигатель MAN 12V28/33D мощностью 5460 кВт (7320 л. с.) и электродвигатель мощностью 400 кВт (540 л. с.), приводящий в движение винт регулируемого шага на каждом из двух валов. [4] Электродвигатель используется в основном для операций на малых скоростях. [4]
Корабли класса Holland имеют водоизмещение 3750 тонн, длину 108,4 метра (355 футов 8 дюймов), ширину 16 метров (52 фута 6 дюймов) и осадку 4,55 метра (14 футов 11 дюймов). [12] Корабли развивают скорость 21,5 узла (39,8 км/ч; 24,7 миль/ч) и имеют дальность плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [12] Экипаж корабля составляет 52 человека, а также до 39 человек для выполнения таких обязанностей, как вертолетная или медицинская бригада. [13]
Корабли построены по проекту, который призван снизить способность радара обнаруживать их, [4] а также улучшить мореходность за счет расположения надстройки необычно далеко на корме. [13] Корабли окрашены в новый светло-голубой-серый цвет, который предположительно имеет лучший камуфляж, чем стандартная светло-серая краска, используемая другими кораблями RNLN. Корабли имеют ангар и летную палубу для вертолета NH90 NFH [4] , а также несут два судна специального назначения Fast Raiding Interception (FRISC) со скоростью более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч).
Помимо этих судов специального назначения, класс «Холланд» имеет улучшенную внутреннюю инфраструктуру связи и более устойчив к использованию ресурсов, характерных для асимметричной войны.
20 декабря 2007 года был подписан контракт с голландской компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding на постройку четырёх кораблей стоимостью около 467,8 млн евро. [4]
В то время как первые два судна были построены на верфи Флиссинген в Нидерландах, для экономии средств и ускорения завершения строительства остальная часть класса была собрана на верфи Damen Schelde в Галаце в Румынии. Мачта Thales I представляет собой отдельный герметичный модуль, который был построен отдельно от остальных судов, а затем прикручен болтами после завершения. Friesland была фактически введена в эксплуатацию до того, как была установлена ее мачта. [14]
Корабли были названы в честь голландских провинций, имеющих историческое морское значение.
Holland был заложен 8 декабря 2008 года, спущен на воду 2 февраля 2010 года и введён в эксплуатацию 12 мая 2011 года . [13] Он был построен на верфи Damen Schelde во Флиссингене. [15] 16 ноября 2011 года он стал первым судном в своём классе, получившим интегрированную мачту Thales IM-400. Корабль вступил в строй во время Дней военно-морского флота Нидерландов в Ден-Хелдере в 2012 году.
Zeeland была заложена 5 октября 2009 года и спущена на воду 20 ноября 2010 года. [13] Она начала морские испытания 31 августа 2011 года . [15] Она была построена на верфи Damen Schelde во Флиссингене. [15] Zeeland была доставлена 20 октября 2011 года и получила свою интегрированную мачту Thales IM-400 в декабре 2012 года. Вступит в эксплуатацию после окончательной достройки и завершающих испытаний. [16] Zeeland была введена в эксплуатацию 23 августа 2013 года во Флиссингене. В июле 2022 года на HNLMS Zeeland произошел пожар, который нанес значительный ущерб. В настоящее время судно находится на приколе в Ден-Хелдере в ожидании ремонта.
Friesland был заложен 26 ноября 2009 года и спущен на воду 4 ноября 2010 года. [13] Он начал морские испытания 27 сентября 2011 года, и он был передан Организации оборонных материалов (DMO) 11 апреля 2012 года. [17] Он был построен на верфи Damen Schelde в Галаце . [17] 26 апреля 2012 года он помог спасти парусное учебное судно у острова Иона , участвуя в международных учениях. [18] В январе 2013 года Friesland стал первым из класса Holland, который был отправлен в голландские Карибские острова в качестве сторожевого корабля Вест-Индии . [19]
_at_Liverpool_01_March_2013.jpg/1280px-Groningen_(P843)_at_Liverpool_01_March_2013.jpg)
Groningen был заложен 9 апреля 2010 года и спущен на воду 21 апреля 2011 года. [13] Он был построен на верфи Damen Schelde в Галаце. [15]
В марте 2024 года Министерство обороны Нидерландов объявило о планах по замене патрульных кораблей класса Holland . [20] В письме в Tweede Kamer государственный секретарь по обороне заявил, что класс Holland вместе с двумя LPD Rotterdam и Johan de Witt будет заменен одним классом из шести десантных транспортных кораблей. [21] Стоимость этих шести новых кораблей оценивается в 1–2,5 миллиарда евро. [22] Ожидается, что новые корабли вступят в строй в 2032 году, а последний — в 2037 году. [23]
