Ferrari 246 F1-66 (также известный как 158/246 [2] и 246T [3] ) — гоночный автомобиль, использовавшийся командами Scuderia Ferrari и Reg Parnell Racing в сезоне Формулы-1 1966 года .
В конце сезона Формулы-1 1965 года шасси Ferrari 158 было оснащено 2,4-литровым (2404,74 куб. см) двигателем Dino V6, модернизированным с впрыском топлива, для участия в серии Tasman 1966 года . Однако предполагаемый гонщик Джон Сёртис все еще восстанавливался после травм, полученных в аварии на гонке Can-Am в Моспорт-парке , и заявка Tasman была отозвана. Затем автомобиль использовался в качестве второго командного автомобиля для начала сезона Формулы-1 1966 года вместе с новым Ferrari 312 .
Лоренцо Бандини использовал 246T в первых двух гонках в 1966 году. Его лучшим результатом было второе место и самый быстрый круг на Гран-при Монако 1966 года , за которым последовало третье место в Бельгии . Затем автомобиль был отложен до Гран-при Германии , где он был третьим командным заездом под управлением Людовико Скарфиотти . Скарфиотти превзошел своих товарищей по команде на их более мощных 3-литровых автомобилях, но сошел с дистанции из-за проблем с электрикой. Последним выступлением 246T стал Гран-при Италии 1966 года , предоставленный Ferrari в аренду команде Reg Parnell Racing и управляемый Джанкарло Багетти . Багетти ехал даже пятым, пока у него не возникли проблемы с дроссельной заслонкой, и в конечном итоге он финишировал последним, отстав на девять кругов.
( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)
* Только 6 очков, которые пошли в зачет чемпионата Ferrari, были набраны с использованием 246; остальные очки были набраны с использованием 312 .
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
