«Аполлон-4» (9 ноября 1967 года), также известный как SA-501 , был первым испытательным полетом беспилотной ракеты- носителя «Сатурн-5» , ракеты, которая в конечном итоге доставила астронавтов на Луну . Космический корабль был собран в Здании сборки транспортных средств и был первым, который был запущен из Космического центра Кеннеди (KSC) во Флориде, поднявшись со стартового комплекса 39 , где были построены объекты, построенные специально для Сатурна- 5.
«Аполлон-4» был комплексным испытанием, то есть все ступени ракеты и космический корабль были полностью работоспособны во время первого полета, впервые для НАСА . Это был первый полет первой ступени S-IC и второй ступени S-II . Он также продемонстрировал первый перезапуск третьей ступени S-IVB в полете. В миссии использовался командно-служебный модуль Block I , модифицированный для тестирования нескольких ключевых модификаций Block II, включая его тепловой экран , при моделировании скорости и угла возвращения к Луне.
Запуск планировался на начало 1967 года, но был отложен до 9 ноября из-за проблем с различными элементами космического корабля и трудностей при предполетных испытаниях. Дополнительные проверки потребовались также после того, как в январе 1967 года в результате пожара погиб экипаж «Аполлона-1» .
Миссия приводнилась в Тихом океане чуть менее чем через девять часов после запуска, достигнув своей цели. НАСА сочло миссию полным успехом, доказав, что Сатурн- 5 сработал, что стало важным шагом на пути к достижению главной цели - высадке астронавтов на Луну и их безопасному возвращению до конца 1960-х годов.
В 1961 году президент США Джон Ф. Кеннеди предложил своей стране высадить астронавта на Луну к концу десятилетия с безопасным возвращением на Землю. [3] Одним из первых решений, которые необходимо было сделать для достижения этой цели, было то, какую ракету-носитель использовать. НАСА остановило свой выбор на ракете Сатурн C-5, трехступенчатой ракете-носителе, основанной на ракетах, уже находящихся в разработке. В 1962 году это было одобрено НАСА, которое предполагало первый испытательный запуск в 1965 году и первый полет с экипажем к 1967 году, что оставило достаточно времени для достижения цели Кеннеди. [4] В начале 1963 года НАСА переименовало C-5 в Saturn V. [5]
После серьезных дебатов в НАСА в конце 1962 года было решено, что лунные миссии будут иметь режим « сближения на лунной орбите », при котором весь космический корабль «Аполлон» будет выводиться на лунную орбиту с помощью третьей ступени ракеты-носителя S-IVB . Оказавшись на лунной орбите, астронавты, которые должны были приземлиться, войдут в то, что тогда называлось Лунным экскурсионным модулем , который отделился от остальной части космического корабля, приземлился и после повторного взлета был выброшен после возвращения экипажа. Остальная часть корабля затем вернется на Землю. [6] Разрабатываемых стартовых комплексов было недостаточно для новой ракеты-носителя, и в 1962 году НАСА объявило о планах строительства нового комплекса на побережье Флориды, с которого можно было бы запускать лунные миссии «Аполлон». [7] Это называлось Центром операций по запуску, но после убийства Кеннеди в ноябре 1963 года было переименовано в Космический центр Джона Ф. Кеннеди (KSC). [8] «Аполлон -4» был первым полетом с KSC и первым полетом тамошнего стартового комплекса 39 (LC-39), построенного для размещения «Сатурна -5» . [9]
Первые три полета с оборудованием Apollo были запущены с использованием Saturn IB . Эта меньшая ракета-носитель не использовала возможности KSC, но проблемы, решенные с помощью полетов Saturn IB, будут действительны и для тех, которые будут запущены с помощью Saturn V. И Saturn IB, и Saturn V будут использовать S-IVB, хотя IB будет использовать ее в качестве второй, последней ступени, а не третьей ступени, как на Сатурне V. Таким образом, многие из летных требований для полезной нагрузки, которую будет нести Сатурн V, могут быть решены без необходимости расходовать одну из больших ракет-носителей. [10] Помимо летной квалификации оборудования, необходимо было доказать, что наземные системы KSC могут успешно запустить Сатурн-5, прежде чем рисковать жизнями астронавтов на одном из них. [11]
Три запуска Сатурна ИБ (в порядке запуска AS-201 , AS-203 и AS-202 ) состоялись в 1966 году; все прошли успешно. По словам Чарльза Д. Бенсона и Уильяма Б. Флаэрти в своей истории KSC, « Запуски Аполлон-Сатурн IB в 1966 году представляли собой важные достижения для стартовой команды НАСА. LC-34 и LC-37 , испытательные стенды для автоматизированной проверки , оказались неудовлетворительными. За двадцать месяцев между AS-201 и SA-501 [Аполлон -4] KSC исправила основные проблемы автоматизации. Без этих достижений методом проб и ошибок запуск SA-501, самого сложного запуска в истории Аполлона, был бы гораздо более трудным. " [12]
В январе 1965 года генерал-майор Сэмюэл К. Филлипс , директор программы «Аполлон» , запланировал SA-501, первый испытательный полет «Сатурна- 5», на январь 1967 года. Это оставляло мало свободного времени для отсрочки, особенно с учетом того, что были запланированы два дополнительных запуска «Сатурна-5» . последовать за ним в 1967 году. [13] Многие официальные лица «Аполлона» не были уверены в предложенной дате запуска, и эти опасения оказались верными. После взрыва линии жидкого кислорода, идущей к LC-39, с которого должен был быть запущен SA-501, существовала вероятность задержки на несколько недель. [14]
Компания North American Aviation была подрядчиком как второй ступени S-II Saturn V, так и космического корабля Apollo Command and Service Module (CSM). У НАСА возникли проблемы с графиком, стоимостью и качеством выполнения обеих программ North American, настолько серьезные, что Филлипс в ноябре и декабре 1965 года возглавил команду на объект North American в Калифорнии, чтобы исследовать ситуацию и рекомендовать решения проблем управления программой. Он опубликовал свои выводы в отчете своему руководителю Джорджу Мюллеру . [15] Технические специалисты обнаружили трещины в S-II, что отложило его испытательные запуски до принятия НАСА. Пока компания North American работала над ремонтом S-II, части ракеты начали поступать в KSC, начиная с S-IVB 14 августа 1966 года (самолетом « Беременная гуппи »), а затем сразу же последовала первая ступень S-IC на 12 сентября (на барже). «Прокладка» в форме катушки, которая заменила S-II, позволила НАСА сложить аппарат во время его проверки в Здании сборки транспортных средств (VAB). Поскольку S-II все еще не прибыл к ноябрю 1966 года (первоначально его планировалось на июль), НАСА планировало его прибытие в январе 1967 года, а запуск - через три месяца. CSM прибыл 24 декабря 1966 года, а S-II - 21 января 1967 года. Последним прибыла кормовая промежуточная ступень (конструкция между первой и второй ступенями) 31 января. [14]
Пожар на «Аполлоне-1» 27 января 1967 года, в результате которого погибли три астронавта во время испытаний на стартовой площадке, поставил планы НАСА под дальнейшие вопросы – хотя SA-501 был беспилотным, представители НАСА хотели внимательно изучить его CSM. НАСА планировало переупаковать корабль, как только это будет сделано, [14] , но вместо этого проведенные проверки обнаружили в общей сложности 1407 ошибок в космическом корабле. [14] Инспекторы обнаружили множество беспорядочно проложенных и ободранных проводов, которые являются основным материалом для коротких замыканий. [16]
Были обнаружены и другие проблемы, такие как лишний неуместный болт в одном из двигателей J-2 ; НАСА было озабочено не только возвращением избыточного оборудования, но и выяснением того, как оно туда попало. Встреча в марте 1967 года, на которой присутствовал Филлипс, выявила тысячу двести проблем с «Сатурном- 5», которые технические специалисты предлагали решать по восемьдесят в день. [17] Пока CSM находился в ремонте, проставка была удалена из штабеля автомобиля и установлен S-II. 24 мая было объявлено, что S-II будет удален для проверки после обнаружения микротрещин в другом строящемся тогда S-II; эта работа будет завершена к середине июня, после чего CSM также будет возвращен в штабель. , впервые ракета-носитель и космический корабль были полностью собраны. Он был доставлен на LC-39 26 августа 1967 года [14] , где к нему присоединилась мобильная обслуживающая структура, которая через два дня обеспечила доступ к ракете-носителю и космическому кораблю, также транспортируемому на гусеничном ходу . [18] Впервые космический корабль НАСА был собран за пределами стартовой площадки, что позволило защитить оборудование и персонал от жаркого и влажного климата Флориды. [19]
Демонстрационные испытания с обратным отсчетом были запланированы на 20 сентября, но вскоре были перенесены на 25-е и начались только вечером 27-го. Ко 2 октября из-за задержек было потеряно еще два дня, но к 4 октября срок запуска составил минус 45 минут. Затем вышел из строя компьютер, и 9 октября отсчёт, обнулённый до минус 13 часов до запуска, возобновился. Появились новые проблемы с компьютером и оборудованием. К тому времени стартовая группа была утомлена, и был объявлен двухдневный перерыв. Испытание было завершено 13 октября [20] , а это означает, что оно заняло три недели, а не неделю или чуть больше, чем ожидалось. Принимая во внимание всеобщее внимание к запуску, глава НАСА по связям с общественностью Джулиан Шир довел скептические вопросы средств массовой информации о том, долетит ли когда-нибудь «Аполлон-4» до внимания администратора НАСА Джеймса Э. Уэбба , что привело к ожесточенной встрече, на которой Уэбб сказал, что он это сделает. объявить дату запуска, когда он этого захочет. [21]
Эти трудности предоставили стартовой команде ценный опыт, но означали, что «Аполлон- 4» не мог быть запущен самое раннее до 7 ноября. Проверка готовности к полету, состоявшаяся 19 октября, разрешила «Аполлон- 4» к запуску при условии, что оставшиеся испытания и модификации были удовлетворительно завершены. [20] Обеспокоенная возможностью утечек в тефлоновых уплотнительных кольцах и сливных клапанах баллонов с жидким кислородом на борту корабля из-за длительного нахождения его на стартовой площадке под солнцем Флориды, 2 ноября компания Phillips отложила проект. запуск до 9 ноября . [21]
Целью «Аполлона-4» (вместе с другим беспилотным испытательным полетом «Сатурна-5», «Аполлоном -6») была квалификация ракеты-носителя, космического корабля «Аполлон» и наземных систем для последующих пилотируемых полетов на Луну. Помимо того, что «Аполлон -4» стал первым полетом «Сатурна V», он стал первым полетом двух его ступеней: первой ступени S-IC и второй ступени S-II (S-IVB летал в составе корабля «Сатурн IB») . ). [11] [22]
Целями миссии «Аполлон-4» было получение полетных данных о структурной целостности и взаимной совместимости «Сатурна-5» и космического корабля, в том числе о полетных нагрузках и во время отделений, поскольку каждая ступень «Сатурна-5» была исчерпана и выброшена. НАСА также хотело получить данные о работе подсистем, включая подсистему обнаружения аварийных ситуаций, и стремилось оценить тепловой экран Apollo CM в условиях, имитирующих возвращение из лунной миссии. [23] НАСА также стремилось проверить возможность перезапуска S-IVB в космосе. [24] Все эти цели будут достигнуты. [25]
На «Аполлоне-4» был установлен CSM-017, конструкция блока I командных и служебных модулей, предназначенная для испытаний и первых полетов «Аполлона» на околоземную орбиту. В отличие от космического корабля Block II, который должен был отправиться на Луну, у него не было возможности стыковаться с лунным модулем (ЛМ). [26] CSM-017 состоял из командного модуля CM-017 и сервисного модуля SM-020. [27] CM-017 был вторым полнофункциональным CM, доставленным в НАСА; первый, CM-012, предназначался для «Аполлона -1» и серьезно пострадал в результате пожара. [16] Первоначально SM-020 должен был использоваться в CSM-020, предназначенном для второго испытания Сатурна V, но ситуация изменилась после того, как SM-017, который должен был стать частью CSM-017, был поврежден в результате взрыва и был уничтожен. списано. [27]
В целях сертификации в CSM-017 было внесено несколько существенных модификаций Block II, поскольку ни один космический корабль Block II не мог летать без экипажа. [26] Они включали модернизацию теплового экрана до стандартов Block II, использование шлангокабеля Block II CM-SM, а также установку УКВ-антенн типа Block II и антенн S-диапазона . Кроме того, были доработаны люки CM. [28] Тот факт, что люк космического корабля нельзя было легко открыть в случае чрезвычайной ситуации, привел к тому, что астронавты Аполлона-1 оказались в огне, который унес их жизни, и привел к изменению конструкции люка. Новый люк не должен был летать до второго испытания Сатурна-5 ( Аполлон-6 ), но его уплотнения должны были пройти летную квалификацию на Аполлоне- 4 — окно люка было заменено испытательной панелью, имитирующей уплотнения и внешний теплозащитный экран. Тепловой экран был модернизирован до стандартов Блока II, поскольку высокоскоростной вход Аполлона-4 в атмосферу Земли был предназначен для имитации возвращения с Луны. [29] Было установлено специальное оборудование, позволяющее Центру управления полетами управлять системами ЦМ удаленно, а также была камера, которая автоматически делала снимки из одного из окон КМ на его последней орбите. [30] Поскольку на «Аполлоне -4» не было экипажа, на КМ не хватало кушеток, органов управления и дисплеев. [31]
Испытательный образец лунного модуля, LTA-10R, был перенесен и оставался внутри адаптера космического корабля-LM под номером SLA-8 на третьей ступени «Сатурна V» на протяжении всего полета. LTA представлял собой спускаемую ступень летного типа без шасси, а баки с топливом и окислителем содержали смесь воды, гликоля и фреона . На нем располагался макет подъемной ступени, сделанный из алюминия с балластом и не имевший полетных систем. SLA и LTA были предназначены для измерения нагрузки на них, когда «Сатурн- 5» выходил на орбиту. [27] [32] LTA-10R будет уничтожен, когда S-IVB снова войдет в атмосферу. [33]
«Аполлон-4» был первым полетом «Сатурна- 5». В то время это была самая большая ракета-носитель, когда-либо пытавшаяся совершить полет. [34] В этой миссии НАСА впервые использовало комплексные испытания, требующие, чтобы каждая ступень ракеты-носителя работала и чтобы на ней находился работающий космический корабль; решение, принятое в конце 1963 года. [35] Мюллер, возглавлявший в то время Управление пилотируемых космических полетов НАСА, был системным инженером , ранее работавшим над проектами военных ракет. Он признал, что всесторонние испытания были успешно использованы для быстрой разработки программы межконтинентальных баллистических ракет «Минитмен» ВВС , и считал, что ее можно использовать для выполнения графика «Аполлона». [36] В меморандуме 1963 года он приказал, чтобы и первый полет Сатурна IB, и первый полет Сатурна V были беспилотными, чтобы каждая ступень была полностью функциональной и чтобы каждая из них имела работающий космический корабль. Второй полет каждого типа ракеты также будет беспилотным испытательным полетом, а третий полет будет пилотируемым. [37] Раньше команда Вернера фон Брауна в Центре космических полетов имени Маршалла тестировала новые ракеты путем поэтапного тестирования каждой ступени. [36] «Сатурн -5» будет испытан сразу, все ступени будут работоспособными и полностью годными к полетам, включая ЦСМ «Аполлон». [35] Это решение значительно упростило этап испытательного полета программы, исключив четыре миссии, но для этого требовалось, чтобы все работало правильно с первого раза. [35] Руководители программы «Аполлон» испытывали опасения по поводу комплексных испытаний, но согласились на них с некоторой неохотой, поскольку дополнительные испытания компонентов неизбежно отодвинули бы миссию по высадке на Луну за пределы цели 1970 года. [38]
«Аполлон-4» был первой миссией, выполнявшей полет в соответствии с официальной схемой нумерации миссий «Аполлон», утвержденной Мюллером 24 апреля 1967 года; запланированный первый полет с экипажем, при подготовке к которому погибли три астронавта, был задним числом обозначен как «Аполлон- 1», как того просили вдовы членов экипажа. Хотя три беспилотных полета Сатурна IB уже состоялись, только в двух из них находился космический корабль Аполлон (AS-203 нес только аэродинамический носовой обтекатель). Мюллер возобновил последовательность нумерации Аполлона- 4, не указывая Аполлон-2 или Аполлон- 3. [39] [40]
VIP-персоны толпились в KSC за несколько дней до запуска. Фон Браун прибыл 6 ноября, на этот вечер у него был запланирован эксклюзивный ужин для руководителей и конференция. На запуск также пришли руководители НАСА, представители промышленности, лидеры Конгресса и дипломаты. [41] Каждый вовлеченный центр НАСА имел список VIP-гостей, как и штаб-квартира НАСА в Вашингтоне, и дублирование было устранено, чтобы директор каждого центра мог пригласить гостей лично. За запуском наблюдали с открытых трибун возле ВАБ. НАСА создало штаб-квартиру прессы в Какао-Бич , где были аккредитованы представители СМИ, и предложило экскурсии по KSC приезжающим журналистам, а также получасовой трансфер. НАСА за их счет предоставило средствам массовой информации обширную телефонную связь на пресс-сайте возле LC-39. Работники КСК и члены их семей наблюдали за запуском, находясь рядом со своими рабочими местами. [42] Кроме того, 43 сотрудника подрядчиков, проявившие себя образцово, были выбраны в качестве лауреатов премии «Информация о пилотируемых полетах», им была предоставлена VIP-тур по KSC, светский вечер, в котором приняли участие шесть астронавтов, и осмотр запуска. [43]
«Аполлон-4», ставший первым полетом «Сатурна- 5», получил широкое освещение в средствах массовой информации, и писатели изо всех сил пытались донести до общественности размеры ракеты-носителя, заявляя, что она будет значительно возвышаться над Статуей Свободы и будет в тринадцать раз тяжелее. Компания North American в обращении к средствам массовой информации отметила, что 3000-тонный «Сатурн- 5» значительно превосходит по весу «крупный эсминец военно-морского флота ». [44] За день до запуска Мюллер, Филлипс, фон Браун, заместитель администратора Роберт К. Симанс и директор Космического центра Кеннеди Курт Дебус [45] провели пресс-конференцию на открытом воздухе для более чем тысячи журналистов, в том числе некоторых из Советского Союза. , на фоне Сатурна V. [46]
Наше здание трясётся! Рев потрясающий! Здание трясётся! Это большое стеклянное окно дрожит. Мы держим его в руках! Посмотрите, как взлетает ракета! В облака на высоте 3000 футов! Рев потрясающий! Посмотрите, как это происходит! Вы можете это видеть. Часть нашей крыши съехала сюда.
- Уолтер Кронкайт , 9 ноября 1967 г. [31] [47]
6 ноября 1967 года, в 22:30 по восточному стандартному времени (03:30 7 ноября по всемирному координированному времени ), [48] 56+Полуторачасовой обратный отсчет начался с загрузки топлива . Всего было 89 автопоездов с жидким кислородом, 28 вагонов с ЖХ2 (жидкий водород) и 27 вагонов РП-1 ( керосин высокой очистки). На этот раз возникшие проблемы были небольшими и незначительными [43] и не привели к задержке запуска благодаря использованию встроенных задержек обратного отсчета, в течение которых накопленные задержки компенсировались. [49]
«Аполлон-4» стартовал 9 ноября в 7:00 утра по восточному стандартному времени (полдень по всемирному координированному времени). За восемь секунд до старта загорелись пять двигателей F-1 , создав огромный шум по Космическому центру Кеннеди. Несмотря на то, что стартовые площадки LC-39 находились более чем в пяти километрах (трех милях) от здания сборки транспортных средств, звуковое давление было намного сильнее, чем ожидалось, и ударило по VAB, Центру управления запуском и зданиям прессы. Пыль слетела с потолка Центра управления запуском и образовала слой на консолях диспетчеров миссии. [50] Уильям Донн из Колумбийского университета описал взрыв как один из самых громких звуков, естественных или искусственных, в истории человечества, за исключением ядерных взрывов. [51] Комментатор CBS Уолтер Кронкайт и продюсер Джефф Гральник положили руки на смотровое окно трейлера, чтобы оно не разбилось, когда сверху упала потолочная плитка. Кронкайт считал «Аполлон -4» самой пугающей космической миссией, которую он освещал. [52]
В результате запуска S-IVB и CSM вышли на почти круговую орбиту длиной 190 километров (100 морских миль), номинальную парковочную орбиту, которая будет использоваться в лунных миссиях. После двух витков, в моделировании транслунного инжекционного горения, которое произойдет в последующих миссиях Аполлона к Луне, [53] первое повторное зажигание S-IVB в космосе вывело космический корабль на эллиптическую орбиту с апогеем 17 218°. километры (9297 морских миль) и перигей, намеренно нацеленный на 84,6 километра (45,7 морских миль) под поверхностью Земли; это обеспечило бы как высокоскоростной вход командного модуля в атмосферу, так и разрушение после входа S-IVB. Вскоре после этого сгорания CSM отделился от S-IVB и запустил двигатель служебного модуля, чтобы довести апогей до 18 092 километров (9 769 морских миль). После прохождения апогея двигатель служебного модуля снова заработал на 281 секунду, увеличив скорость входа в атмосферу до 11 168 метров в секунду (36 639 футов / с) на высоте 120 километров (400 000 футов) и угле траектории полета -6,93 градуса. , моделирующий условия возвращения с Луны. [54]
CM приземлился примерно в 8,6 морских милях (16 км) от целевой площадки к северо-западу от острова Мидуэй в северной части Тихого океана. Его спуск был виден с палубы авианосца USS Bennington , главного спасательного корабля, который в течение двух часов поднял его и один из его парашютов, впервые парашют Аполлона был возвращен для проверки. Космический корабль был доставлен на Гавайи для дезактивации, после чего его доставили на объект North American в Дауни, штат Калифорния , для послеполетного анализа. [55]
На борту «Аполлона-4» находились две кинокамеры. Они были установлены на «Сатурне- 5» так, чтобы запечатлеть отделение первой ступени и промежуточной ступени от ракеты-носителя. Затем они будут катапультированы, спущены в Атлантический океан в капсулах с парашютами и радиомаяками и возвращены примерно на 870 километров (470 морских миль) ниже KSC. [56]
В командном модуле находилась автоматическая 70- миллиметровая пленочная камера, снимавшая почти всю Землю. В течение двух часов и тринадцати минут, пока корабль приближался к апогею и проходил его, через переднее окно командирского пилота (левое) было получено в общей сложности 755 цветных изображений на высотах от 13 510 до 18 092 километров (7 295 километров). до 9769 морских миль). Это были цветные снимки, сделанные с самой большой высоты того времени. Фотографии не имели достаточного разрешения для получения подробных научных данных, но все же представляли интерес для тех, кто занимается науками о Земле . [24] [57]
С технической, управленческой и психологической точки зрения «Аполлон- 4» был важной и успешной миссией, особенно с учетом количества первых выполненных миссий. Это был первый полет первой и второй ступеней «Сатурна V» (ступень S-IVB летала на ракетах-носителях «Сатурн IB»), первый запуск полного «Сатурна V», первый перезапуск S-IVB на орбиту. полет, первый старт с Комплекса 39, первые летные испытания теплозащитного экрана командного модуля Блока II, первый полет даже моделируемого лунного модуля и так далее. Тот факт, что все работало так хорошо и без особых проблем, дал НАСА уверенность, как выразился Филлипс, что «Аполлон [был] на пути к Луне».
— Кортни Г. Брукс, Джеймс М. Гримвуд и Лойд С. Свенсон, Колесницы Аполлона: история пилотируемого лунного космического корабля (1979) [26]
Все системы ракеты-носителя «Аполлон-4» и космического корабля работали удовлетворительно. При подъеме на орбиту каждая из трех ступеней «Сатурна-5» горела немного дольше, чем ожидалось. В результате корабль оказался на орбите примерно на один километр выше, чем ожидалось, что вполне допустимо. Горение на одиннадцать секунд дольше, чем планировалось, означало, что КМ вошел в атмосферу Земли немного быстрее и под меньшим углом, чем планировалось, но все же в пределах допуска. Такое несоответствие произошло не из-за работы системы наведения (которая была образцовой), а из-за того, что горение контролировалось с Земли. Система экологического контроля CM поддерживала в кабине корабля допустимую температуру и давление на протяжении всей миссии, повышаясь всего на 5,6 ° C (10 ° F) при входе в атмосферу. [58] [59]
Президент Линдон Джонсон так описал запуск: «Весь мир мог увидеть потрясающее зрелище первого запуска самой большой ракеты, когда-либо запущенной. Этот запуск символизирует силу, которую эта страна использует для мирного исследования космоса». [51] Фон Браун говорил о миссии как о «экспертном запуске на всем пути, от старта точно в срок до выполнения каждого отдельного этапа». [43] В своей истории «Сатурна -5» Роджер Э. Бильштейн писал, что «безупречная миссия «Аполлона -4» воодушевила всю организацию НАСА; все смотрели вперед с приподнятым настроением». [60] Мюллер заявил, что «Аполлон -4» резко укрепил доверие многих и показал, что астронавты смогут высадиться на Луну к середине 1969 года. [43]
«Аполлон-6», второй полет «Сатурна- 5», был запущен 4 апреля 1968 года. Хотя ступени «Сатурна-5» доставляли больше проблем, чем «Аполлон -4» (миссия испытывала продольные колебания на первой ступени и имела раннее выключение двигателя на второй ступени). ), [61] было решено, что третий беспилотный полет не нужен. «Сатурн -5» впервые полетел с экипажем на «Аполлоне-8» . [62] «Сатурн -5» отправлял астронавтов в космос и (за исключением «Аполлона-9 ») к Луне в каждой из последующих миссий «Аполлона». [63]
В январе 1969 года CM-017 был передан Смитсоновскому институту . [64] По состоянию на 1978 год он выставлялся в Музее жизни и науки Северной Каролины . [65] Впоследствии КМ был выставлен на всеобщее обозрение в Космическом центре Стенниса НАСА , где он оставался до 2017 года. В настоящее время он выставлен в центре для посетителей Космического центра Стенниса, Научном центре «Бесконечность» в Перлингтоне, штат Миссисипи . [66]
