Железнодорожная станция Ayodhya Junction , официально именуемая железнодорожной станцией Ayodhya Dham Junction , [1] [2] — железнодорожная станция в городе Айодхья в штате Уттар-Прадеш , Индия . Она расположена в Дхармакате, в 1,5 км (0,93 мили) к юго-западу от центра города и в 1,2 км (0,75 мили) к юго-востоку от Рам Мандира . Это одна из двух железнодорожных узловых станций в городе; другая — Faizabad Junction . Станция относится к зоне Северной железной дороги Индийских железных дорог . Код станции — «AY». [3]
Станция находится недалеко от железнодорожной станции Faizabad Junction на линии Лакхнау–Айодхья–Варанаси . Другая линия до Горакхпура пересекает реку Сарью на севере, а затем идет на восток от Mankapur Junction . [3]
Станция была построена британцами в колониальную эпоху в 1874 году как часть линии Лакхнау–Горакхпур . Это одна из старейших железнодорожных станций в Индии и одна из самых важных и загруженных станций в Уттар-Прадеше . Она находится под зоной Северной железной дороги Индийских железных дорог . Она входит в сотню лучших станций по бронированию билетов на поезд и путешествию на поезде Индийских железных дорог. Общее количество поездов, проходящих через станцию, составляет 64. По состоянию на декабрь 2023 года это станция категории «C», основанная на поездах дальнего следования, идущих на станцию и со станции в неделю, с 46 поездами. Горакхпур –Праяградж Vande Bharat Express и Ананд Вихар Терминал–Айодхья Vande Bharat Express — это два поезда Vande Bharat Express , которые курсируют до станции и со станции. Первый Amrit Bharat Express Индии, Darbhanga–Anand Vihar Terminal Amrit Bharat Express , также ходит с остановкой в Айодхье. В будущем, по мере расширения станции, на ней будет осуществляться больше операций, гораздо больше, чем сейчас. [3] [4] [5] [6]
Существующее здание вокзала, площадью около 940 м2 ( 10 100 кв. футов), много раз реконструировалось, прежде чем достигло своего нынешнего состояния с момента его основания в 1874 году. В нем есть все основные удобства и услуги, такие как билетные и багажные стойки, зал ожидания, парковка для транспортных средств на его территории, рестораны, туалеты, а также он удобен для людей с ограниченными возможностями, так как оборудован инвалидными колясками и пандусами. На станции три платформы и пять путей, где количество платформ также будет увеличено до пяти в рамках текущего проекта реконструкции станции. Платформа № 1 станции была расширена до длины 1,5 км, чтобы принимать больше поездов дальнего следования с большим количеством тележек. Новое, более крупное здание вокзала было построено к западу от существующего здания для обработки большей пропускной способности в рамках реконструкции станции. [7]
Из-за растущего трафика и заторов на станции существующее здание вокзала больше не сможет справляться с нагрузкой в ближайшем будущем. Для повышения связности, доступности и туризма в штате в 2019 году Министерство железных дорог и правительство Уттар-Прадеша сочли станцию перестроенной в современную и передовую станцию , и станция была включена в правительственную схему реконструкции станции Индии, название которой позже было изменено на схему станции Амрит Бхарат в феврале 2023 года, амбициозный план по реконструкции всех железнодорожных станций Индии , чтобы подготовить их к обслуживанию будущих потребностей. С момента закладки первого камня премьер-министром Нарендрой Моди 5 августа 2020 года станция расширялась за счет добавления двойных железнодорожных линий, а также усиления электрификации путей для обработки более высокопроизводительных поездов дальнего следования, строительства нового здания вокзала рядом с существующим зданием и многих других объектов. Новый дизайн сохранит храмоподобный вид существующей станции и добавит новые удобства, помимо увеличения пропускной способности для обработки большего количества пассажиров, ожидаемого из-за строительства Рам Мандира в Айодхье . Проект курируется Технической и экономической службой Индии (RITES). [8] Железнодорожная станция была разграничена
Новое здание вокзала имеет площадь застройки 100 000 кв. футов (9 300 м 2 ), длину 144 м, ширину 44 м и высоту около 12 м. Его площадь более чем в десять раз превышает площадь существующего здания. Оно увеличило пропускную способность с 50 000-60 000 пассажиров до более 100 000 пассажиров в год. Оно имеет три этажа — первый этаж, вестибюль и мезонин. Платформы вокзала, перроны, а также вся циркулирующая зона реконструируются. Была построена новая четырехполосная подъездная дорога, которая соединила станцию с близлежащей автомагистралью, проходящей через город в качестве объездной дороги, а также с существующей дорогой от городских территорий для лучшей связанности. Строительство ведется в два этапа, со стоимостью ₹ 131.97 крор для первого этапа и ₹ 307 крор для второго этапа, таким образом, общая стоимость составляет около ₹ 430 крор (US$ 52 миллиона). [9] Он разработан, чтобы отобразить местную культуру и наследие Айодхьи , и Рам Мандир как основное вдохновение. Он имеет различные спроектированные структуры и архитектуру, изображающие то, что присутствует в индуистских храмах , например, «мукут» (корона) лорда Рама , в то время как «чакра» символизирует солнце. Две шикары на крыше берут пример с Джанаки Мандир в Непале , с семью мандапами, расположенными между шикарами . Из трех этажей нового здания на первом этаже находится входной проход, центральная зона для сбора пассажиров перед выходом на платформу, несколько транзитных ворот для пассажиров, стойки выдачи билетов и багажа, туристический информационный центр, комнаты отдыха, туалеты, отдельные залы ожидания для мужчин и женщин с кондиционером и без него, а также один зал ожидания для пассажиров первого класса с кондиционером. Также здесь есть один продовольственный центр и четыре розничных магазина. На первом этаже будут общие залы ожидания для пассажиров первого класса, второго класса и женщин с кондиционером и без него, еще один продовольственный центр и отдельные общежития для мужчин и женщин, среди которых мужское общежитие на 17 мест и женское общежитие на 10 мест. Всего в качестве туалетов было разработано 19 писсуаров и 20 туалетов. Снаружи нового здания была построена новая, большая парковка, рядом с существующим зданием, выходящим на восток, в которой также есть специальная стоянка для такси. Для обслуживания иностранных туристов, высокопоставленных чиновников и специалистов на первом и втором этажах нового здания предусмотрены VIP-залы и туалеты.
Другие удобства и услуги для пассажиров и людей с ограниченными возможностями включают два эскалатора и лифта, пандусы, доступ для инвалидных колясок и аварийные службы. Это устойчивое и экологичное здание, поскольку оно использует полностью чистые и возобновляемые источники энергии для выработки электроэнергии и другие меры по защите окружающей среды, такие как солнечные панели на крыше для электричества, светодиодные фонари, обильное естественное освещение через крышу, камеры видеонаблюдения, надлежащие меры по утилизации отходов, методы управления водными ресурсами, такие как сбор дождевой воды и очистные сооружения, а также зелень в помещениях для облегчения пассажиров. Эти зеленые инициативы заслужили новому зданию 3-звездочный рейтинг Green Rating for Integrated Habitat Assessment (GRIHA). [7] [10] [11]
Первый этап проекта реконструкции станции должен был быть завершен к июню 2021 года. [12] [13] Однако из-за пандемии COVID-19 , которая вызвала нехватку рабочей силы и замедление работы, он был отложен, и новое здание станции было завершено в 2022 году, в то время как другие работы и внутренние работы продолжались. Второй этап включает строительство вестибюля над путями, который станет самым большим вестибюлем в Индии по площади, охватывающим 7200 м 2 (78 000 кв. футов), дизайн которого будет вдохновлен лепестками лотоса , национального цветка Индии , а также добавление двух новых платформ, тем самым увеличив общее количество платформ до пяти, и новое здание станции на южной стороне, которое будет больше нового здания станции, а также будет иметь большее парковочное место. Первая фаза была полностью завершена и открыта премьер-министром Нарендрой Моди 30 декабря 2023 года. Строительство второй фазы началось в декабре 2023 года, сначала с вестибюля, и займет около 2-3 лет. [14] [15]
В рамках текущего проекта модернизации к станции был открыт доступ из города, а также с трассы NH-27 по объездной дороге Айодхьи.
Станция связана автобусным сообщением с автовокзалом Айодхья-Дхам, расположенным в 6 км (3,7 мили) к востоку от нее, и с автобусным вокзалом Файзабад , расположенным в 15 км (9,3 мили) к западу от Айодхьи .
Ближайший к станции аэропорт — международный аэропорт Айодхьи , расположенный в 10 км (6,2 мили) к юго-западу от нее. [16]
