stringtranslate.com

Железнодорожная станция Клэпхэм-Джанкшен

Железнодорожная станция Клэпхэм-Джанкшен ( / ˈ k l æ p əm ˈ dʒ ʌ ŋ k ʃ ə n / [3] ) — крупная железнодорожная станция и транспортный узел недалеко от холма Сент-Джонс на юго-западе Баттерси в лондонском районе Уондсворт . Это 2  мили 57  цепей (2,71 миль; 4,37 км) от Лондона Виктория и 3 мили 74 цепей (3,93 мили; 6,32 км) от Лондона Ватерлоо ; [4] он находится как на Юго-западной главной линии , так и на главной линии Брайтона, а также на многих других маршрутах и ​​ветках, проходящих через основные линии на этой станции или расходящихся от них. Несмотря на свое название, Клэпхем-Джанкшн не расположен в Клэпхеме , районе, расположенном примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку, а вместо этого расположен в Баттерси .

Маршруты от южных и юго-западных конечных станций Лондона, Виктории и Ватерлоо, проходят через станцию, что делает ее самой загруженной в Европе [5] [ нужен лучший источник ] по количеству поездов, использующих ее: от 100 до 180 в час, за исключением пяти часов после полночь. Станция также является самой загруженной станцией Великобритании по пересадке между службами [6] , а также единственной железнодорожной станцией в Великобритании, где пересадок больше, чем входов и выходов. [7]

История

21 мая 1838 года Лондонско-Саутгемптонская железная дорога стала Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (L&SWR) и открыла свою линию от Найн-Элмса до Уокинга . Вторая линия, первоначально от Nine Elms до Ричмонда , открылась 27 июля 1846 года. Nine Elms была заменена в 1848 году в качестве конечной остановки станцией Waterloo Bridge, ныне Ватерлоо. Линия в Викторию открылась к 1860 году.

Первая известная фотография станции, ок.  1875 год , вид на север с моста Сент-Джонс-Хилл. Два левых пути — это L&SWR, следующие три — LB&SCR, а две линии, ответвляющиеся вправо, — это WLER ​​(проложенные по путям смешанной колеи). Пути и платформы Ричмонда слева не видны. [8]

2 марта 1863 года открылся Clapham Junction, совместное предприятие L&SWR, Железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья (LB&SCR) и Расширенной железной дороги Западного Лондона (WLER) в качестве пересадочной станции для их линий. [9]

Железнодорожные компании, чтобы привлечь клиентов среднего и высшего класса, захватили непромышленный приход , рассчитывая, что расположение на склонах плато Клэпхема только усилит это различие, что приведет к длительному недопониманию того, что станция находится в Клэпхеме. [10] [11]

British Rail Class 73 с путевыми рабочими, обслуживающими железную дорогу в 1986 году под управлением British Rail .

Снятые с производства предложения

Заявка на планирование на сумму 39,5 миллионов фунтов стерлингов от Metro Shopping Fund была отозвана до рассмотрения правительственным комитетом по планированию 20 мая 2009 года. [n 1]

« Heathrow Airtrack », призванный сократить 95-минутную поездку на метро и Gatwick Express до Гатвика и объединить главную линию Great Western Main Line с Хитроу, Гатвиком и South West Main Line, был отменен в 2011 году после усовершенствований построенной в 2005 году трассы Heathrow Connect. со стороны Хейса и Харлингтона , а также практические препятствия, такие как необходимость продолжения высокочастотного обслуживания на трех считающихся «укоренившимися» полубыстрых и медленных линиях между Клэпхем-Джанкшен и Стейнс . На земле изменение должно было произойти на перекрестке Клэпхем. [12]

Инциденты и несчастные случаи

Железнодорожная катастрофа в Клэпхеме

Утром 12 декабря 1988 года несколько юго-западнее станции из-за неисправного сигнала произошли два столкновения с участием трех пригородных поездов. 35 человек погибли и 484 получили ранения. [13] [14]

Трековая бомбардировка

Утром 16 декабря 1991 года бомба разорвала пути на одной из платформ станции, вызвав серьезные нарушения в работе железнодорожной сети. Ответственность взяла на себя Временная Ирландская республиканская армия (ИРА). [15]

перекресток

Карта железнодорожной клиринговой палаты 1912 года с линиями вокруг перекрестка Клэпхэм.
Клэпхэм-Джанкшен в 2022 году

Станция называется Clapham Junction, потому что она находится на стыке нескольких железнодорожных линий. Название не дано никакому железнодорожному узлу рядом со станцией, который, без учета конечных межфирменных узлов, является:

Станция сегодня

Ежедневно через станцию ​​проходит более 2000 поездов, более половины из которых останавливаются, это больше, чем через любую другую станцию ​​в Европе. [19] В часы пик проходит до 200 поездов в час, из них 122 останавливаются. Это не самая загруженная станция по количеству пассажиров, большая часть которых (около 430 000 в будний день, из них 135 000 в часы пик) проходит через нее. На развязки приходится около 40% активности, и по этому показателю это самая загруженная станция в Великобритании. [20]

В 2011 году на вокзале было три входа, все с укомплектованными кассами, однако круглосуточно открыт только юго-восточный вход. Самый интенсивно используемый из трех, он ведет от холма Сент-Джонс через небольшой крытый торговый центр к метро шириной около 15 футов (4,6 м), которое соединяется с восточными концами всех платформ.

Северный вход, часы работы которого ограничены, ведет из поместья Уинстенли на Грант-роуд к тому же метро. [21] [22] В часы пик метро переполнено, а билетные барьеры на концах являются точками защемления.

Юго-западный вход, также известный как вход в Брайтон-Ярд, поскольку на зданиях до сих пор сохранились указатели железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья , имеет более традиционный вид: здание вокзала в викторианском стиле расположено в задней части большого двора. Этот вход ведет к очень широкому крытому пешеходному мосту, соединяющему западные концы всех платформ. Этот вход включает в себя велосипедную парковку и стоянку такси. Он был вновь открыт в мае 2011 года в рамках более широкой программы улучшения доступа, которая включала установку лифтов на платформы. [23]

У юго-западного входа есть общественные туалеты и туалеты для инвалидов. Киоски с закусками есть в метро, ​​на пешеходном мосту и на некоторых платформах; и небольшой торговый центр, в том числе небольшой филиал супермаркета Sainsbury's , у юго-восточного входа.

Британская транспортная полиция поддерживает присутствие полиции по соседству, [24] тогда как Служба столичной полиции и частично финансируемое Транспортом для Лондона командование безопасного транспорта обеспечивают присутствие полиции в районе за пределами станции.

9 декабря 2012 года открылась новая платформа East London Line , создавшая орбитальную железную дорогу вокруг внутреннего Лондона. [25]

Переполненность чаще всего наблюдается в часто удобном, но узком межплатформенном метро. Используя этот, а не широкий, элегантный летающий вестибюль для пересадки, оценка посетителей глазами ткани и окружающей среды включила Clapham Junction в 10% самых нуждающихся станций категории B Министерства транспорта .

В попытке уменьшить переполненность в апреле 2023 года лестница на платформы 13 и 14 была заменена новой, более широкой лестницей. [26]

Платформы

Метро на перекрестке Клэпхэм ночью.

На станции имеется семнадцать платформ, пронумерованных от 1 до 17. [27] В целом платформы 1 и 2 используются поездами лондонского метро , ​​платформы 3–11 — поездами Юго-Западной железной дороги , а платформы 12–17 — поездами Южной железной дороги. Беспосадочные поезда Gatwick Express проходят через платформы 12 и 13.

Подъездные пути, ведущие к железнодорожным депом на западе станции, расположены между платформами 6 и 7.

Поскольку проем на платформе 8 слишком велик, его нельзя использовать для остановки поездов, за исключением случаев чрезвычайной ситуации. [28]

Услуги

Вид с воздуха на станцию ​​и подъездные пути с севера.
Детали опорных колонн крыши

Через станцию ​​проходят все рейсы Юго-Западной железной дороги из Ватерлоо, а также поезда Southern и Gatwick Express из Виктории. Одной из конечных станций линий Западного Лондона и Южного Лондона лондонского надземного транспорта является перекресток Клэпхэм.

Типичное обслуживание 118 поездов в час в непиковое время включает:

Юго-Западная железная дорога:

Южный:

Лондонское метро:

В часы пик в будние дни экспресс-сообщения на Юго-Западной главной линии и пригородные рейсы в Олтон и Бейзингсток обычно не останавливаются на станции.

Пешеходный мост.
Клэпхэм-Джанкшен в 2001 году.

Будущие предложения

В 2010-х годах станция Clapham Junction была предложена в рамках проекта Crossrail 2 . Было предложено построить большую станцию ​​метро, ​​вырытую под существующей станцией, для обслуживания Crossrail 2. [29] Из-за пандемии COVID-19 проект был отложен на неопределенный срок в 2020 году, хотя маршрут был сохранен. [30]

Продление северной линии до электростанции Баттерси подверглось критике за то, что оно не простиралось до перекрестка Клэпхэм. В ходе общественного расследования расширения в 2014 году было отмечено, что, хотя расширение Клэпхэма было бы желательным, в нем нет необходимости удовлетворять потребности зоны регенерации Vauxhall Nine Elms Battersea. [31] Кроме того, было отмечено, что дальнейшее продление может перегрузить продление из-за высокого спроса. [32] Однако было предусмотрено будущее продление линии до станции с зарезервированным курсом под парком Баттерси . [33] [34] [35]

Правительство и Network Rail финансировали [ необходимы разъяснения ] в начале 2010-х годов на улучшения в размере 50 миллионов фунтов стерлингов. [36] Это включало модернизацию главной развязки: новые входы и больше магазинов. [37]

В исследовании Network Rail в 2015 году было предложено, чтобы платформа 0 могла вновь открыться для работы 8 вагонов на линии Западного Лондона. [38]

Соединения

Лондонские автобусы 35 , 37 , 39 , 49 , 77 , 87 , 156 , 170 , 219, 295 , 319 , 337 , 344 , 345 , 639 , 670 , C3 и G1 , а также ночные маршруты N19 , N31 , N35 и N87 обслуживают Лондон . станция. [39] [40]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ План компании Metro Shopping на 2009 год включал новый вход на холме Сент-Джонс, выпрямление и расширение платформ с 15 по 17, увеличение количества билетных касс, бесступенчатый доступ ко всем платформам к 2011 году, новый вход без ступенек на Грант-роуд, и новая главная улица от Сент-Джонс-Хилл до Фэлкон-роуд с торговыми помещениями и артхаусным кинотеатром. Выгодное немедленное финансирование планировалось за счет радикально высотных 42-этажных жилых домов над станцией.

Рекомендации

  1. ^ Национальная железная дорога: перекресток Клэпхэма, доступ 7 августа 2011 г.
  2. ^ abcdefghij «Оценки использования станции». Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ «Клэпхэм-Джанкшен - Определение, изображения, произношение и примечания по использованию» . www.oxfordlearnersdictionaries.com . Проверено 24 апреля 2019 г.
  4. ^ Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 5: Южный и TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты маршрутов. карта 2Л. ISBN 978-0-9549866-4-3.
  5. ↑ Великие британские железнодорожные путешествия (серия 4, серия 7): «Пробуждение до перекрестка Клэпхэм» BBC Two , 15 января 2013 г.
  6. ^ Управление железнодорожного регулирования, Оценка использования станций на 2011–2012 годы.
  7. ^ «Оценка использования станции на 2017–2018 годы» (PDF) . Управление железнодорожного и автомобильного транспорта . 11 декабря 2018 года . Проверено 31 декабря 2018 г.
  8. ^ Шервуд, Тим (1994). Пересадка на перекрестке Клэпхэм . Лондон: Городской совет Уондсворта. п. 12.
  9. ^ Железная дорога Западного Лондона и WLER, HVBorley & RWKidner, переиздание 1981 года, The Oakwood Press, Аск Монмутшир. ISBN 0-85361-174-2 
  10. ^ «Год искусства», опубликовано в 1922 году, Лондон, с. 500
  11. ^ Справочник британских архитекторов, 1834–1914: Том. 2 (LZ) А. Броди (редактор), 2001, Continuum, Лондон, стр.12
  12. ^ "Железнодорожное сообщение Heathrow Airtrack Waterloo отложено BAA" . BBC News Лондон . 11 апреля 2011 года . Проверено 29 декабря 2011 г.
  13. ^ «1988: 35 человек погибли в результате столкновения рельсов в Клэпхэме» . BBC в этот день . Британская радиовещательная корпорация. 12 декабря 1988 года . Проверено 11 июля 2017 г.
  14. ↑ Скрытый, Энтони (ноябрь 1989 г.). Расследование железнодорожной катастрофы на перекрестке Клэпхэм (PDF) . Лондон: Канцелярия Ее Величества. ISBN 978-0-10-108202-0. Проверено 7 сентября 2012 г.
  15. ^ О'Мара, Ричард (17 декабря 1991 г.). «Британские рабочие и покупатели с упорной решимостью выдерживают волну бомб ИРА». baltimoresun.com . Проверено 24 апреля 2019 г.
  16. ^ abcd Фолкнер, Дж. Н. (1991). Клэпхэм-Джанкшн . Железнодорожные центры. Лондон: Ян Аллан . п. 15. ISBN 978-0-7110-2026-9.
  17. ^ Ли, Чарльз Э. (октябрь 1956 г.). «Вест-Энд Лондонской железной дороги» (PDF) . Железнодорожный журнал . п. 650 . Проверено 24 ноября 2023 г.
  18. ^ Шервуд, Тим (1994). Пересадка на перекрестке Клэпхема: железные дороги Уондсворта и юго-западного Лондона . Уондсворт: Департамент досуга и услуг городского совета Уондсворта . п. 91. ИСБН 0-902837-26-5.
  19. ^ «Великие британские железнодорожные путешествия (серия 4, серия 7): Пробуждение до перекрестка Клэпхэм» BBC2, британский телеканал, 15.01.13
  20. ^ Delta Rail, отчет об использовании станции в 2008–2009 годах. Архивировано 5 июля 2007 года на сайте Wayback Machine , веб-сайт Управления железнодорожного регулирования.
  21. ^ «Winstanley Estate MUGA - Thomas Baines Road Grant Road Clapham Junction South London SW11 2HF: бронирование спортивных сооружений онлайн» . Openplay.co.uk . Проверено 2 июня 2022 г.
  22. ^ "Поместья Уинстенли и Йорк-Роуд" . Cjag.org . 16 февраля 2022 г. Проверено 2 июня 2022 г.
  23. ^ Планы маршрутов 2007 г. - Маршрут 3 - Юго-западная главная линия. Архивировано 29 февраля 2008 г. в Wayback Machine , опубликовано Network Rail, 2007 г. - см. Стр. 20.
  24. ^ «Британская транспортная полиция, Южный район Лондона» . Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Проверено 14 декабря 2008 г.
  25. ↑ Маджумдар, Дебабани (10 декабря 2012 г.). «Открывается железнодорожная орбита Внешнего Лондона» . Новости BBC . Проверено 24 апреля 2019 г.
  26. ↑ Смит, Роджер (11 апреля 2023 г.). «Новая, более широкая лестница на станции Clapham Junction увеличивает пропускную способность». РейлАдвент . Проверено 14 апреля 2023 г.
  27. ^ «Подробная транспортная карта Лондона (трасса, депо, ...)» . www.cartometro.com . Проверено 20 апреля 2021 г.
  28. ^ Кент Сассекс Уэссекс Секционное приложение, июнь 2021 г.
  29. ^ "Клэпхэм-Джанкшен". Перекресток 2 . Проверено 12 сентября 2021 г.
  30. ^ Топхэм, Гвин. «Планы строительства Crossrail 2 отложены в рамках соглашения TfL о финансировании на сумму 1,8 миллиарда фунтов стерлингов» . Хранитель . Проверено 2 ноября 2020 г.
  31. ^ Диксон, JS (19 июня 2014 г.). «Отчет министру транспорта и министру по делам сообществ и местного самоуправления - Закон о транспорте и работах 1992 года, Закон о городском и деревенском планировании 1990 года, Закон о планировании (внесенные в список зданий и заповедников) 1990 года и Закон о приобретении земли 1981 года - Лондонский метрополитен. (Продление Северной линии) Приказ 201[ ]» (PDF) . Правительство Ее Величества. стр. 186–187. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2019 года . Проверено 11 сентября 2021 г.
  32. ↑ Лидалл, Росс (21 мая 2021 г.). «Первое продолжение лондонского метро в этом столетии откроется в сентябре» . Вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Проверено 12 сентября 2021 г. Инженеры ранее заявляли, что продление Северной линии до Клэпхэм-Джанкшен могло привести к перегрузке нового маршрута.
  33. ↑ Хендерсон, Джейми (23 июня 2013 г.). «Клэпхэм-Джанкшн следующий на Северной линии, говорит член Лондонской ассамблеи» . Уондсвортский страж . Проверено 12 января 2014 г. Для такого шага уже зарезервирована дорожка, проходящая под парком Баттерси.
  34. ^ «Продление Северной линии. Информационный бюллетень 8: Предыдущая консультация по продлению Северной линии (NLE) и наш ответ на поднятые вопросы» (PDF) . Транспорт для Лондона . 2012. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2012 года . Проверено 9 сентября 2021 г. Ответы на консультациях вызвали некоторый интерес к возможности продления Северной линии за пределы Баттерси до перекрестка Клэпхэм. Предложения допускают возможность будущего расширения за пределы Баттерси.
  35. ^ Джонсон, Борис; Даррен, Джонсон (8 октября 2012 г.). «Продление Северной линии до перекрестка Клэпхэм». Время вопросов мэра . Архивировано из оригинала 11 сентября 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г. В настоящее время нет планов по расширению территории до Клэпхэм-Джанкшен; однако необходимо, чтобы расширение было спроектировано таким образом, чтобы в будущем было возможно дальнейшее расширение.
  36. ^ «Реконструкция «худших станций» стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 17 ноября 2009 года . Проверено 17 ноября 2009 г.
  37. ↑ Крис Грин и сэр Питер Холл, Better Rail Stations. Архивировано 22 ноября 2009 г. в Wayback Machine , ноябрь 2009 г.
  38. ^ «Юго-восточный маршрут: исследование маршрута в районе Сассекса» (PDF) . cdn.networkrail.co.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2018 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  39. ^ "Станция Клэпхэм-Джанкшен - Автобусная станция 1" . Проверено 24 апреля 2019 г.
  40. ^ "Станция Клэпхэм-Джанкшен" . Транспорт для Лондона . Проверено 24 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Клэпхэм-Джанкшен .