Переправа Юма — это место в Аризоне и Калифорнии , которое имеет важное значение для транспорта и связи через реку Колорадо . Она соединяла Новую Испанию и Лас-Калифорнияс в испанский колониальный период в [2] , а также во время западной экспансии Соединенных Штатов. Особенности аризонской стороны включают интендантский склад Юмы и территориальную тюрьму Юмы . Особенности калифорнийской стороны включают форт Юма , который защищал территорию с 1850 по 1885 год. [3] [4]
История переправы Юма началась с образования двух массивных гранитных выступов на реке Колорадо. Сужение реки обеспечило единственную точку переправы на протяжении тысячи миль, сделав ее центром для племен патайян , а позднее и кечан .
В 1540 году, задолго до того, как британские европейцы достигли Плимутской скалы в 1620 году, европейская история Юмы началась здесь с прибытием испанского исследователя Эрнандо де Аларкона . Только после исследований падре Кино и Гарсеса в XVII и XVIII веках переправа стала использоваться испанскими экспедициями Хуана Баутисты де Ансы и другими по этому маршруту с 1774 года. Этот маршрут, иногда называемый Сонорской дорогой, проходил от испанского Пресидио Тубак в Соноре до Альта-Калифорния . Вскоре после этого испанцы предприняли попытку основать миссии и колонизировать район переправы, но она провалилась, когда ранее дружелюбные кечаны были разгневаны до такой степени, что подняли жестокое восстание , которое положило конец миссиям, колонии и использованию сухопутного пути до XIX века. Мексиканские экспедиции смягчили позиции кечан и убедили их разрешить использование переправ, что позволило вновь открыть дорогу Сонора в Альта-Калифорнию в конце 1820-х годов.
Гораздо позже перевал Юма стал основным пунктом назначения для путешествий на Дикий Запад , начиная с эпохи Калифорнийской золотой лихорадки 1840-х годов и до появления железной дороги в 1877 году, и, наконец, моста Океан-Океан , который связал Восточное и Западное побережья одним сухопутным маршрутом.
Сразу после мексикано-американской войны в 1848 году армия США построила здесь форт Юма , чтобы защитить путешественников от набегов индейцев. Это была центральная точка конфликта в войне Юма 1850–53 годов. С 1864 по 1890 год форт и близлежащие сооружения были главной армейской базой для поддержки усилий армии США по контролю над индейцами по всему Большому Юго-Западу.
Примерно в то же время компания Butterfield Stage открыла здесь станцию дилижансов для своей основной линии, идущей с востока в Калифорнию.
В 1966 году он был объявлен Национальным историческим памятником под названием « Переправа Юма и связанные с ней объекты» . [2] [5]
Зона национального наследия Юма-Кроссинг — это зона национального наследия США . Это был единственный пункт пересечения реки Колорадо в 18 и 19 веках для путешественников и иммигрантов, не являющихся коренными американцами . Зона наследия является частью Юма-Кроссинг и связанных с ним объектов в Национальном реестре исторических мест и Национальным историческим памятником в Аризоне и Калифорнии .
Как и другие национальные зоны наследия США, зона национального наследия Юма-Кроссинг является местным субъектом в партнерстве с различными заинтересованными сторонами. В Юма-Кроссинг заинтересованные стороны особенно разнообразны, включая индейские племена, сельскохозяйственные интересы, некоммерческие организации по охране окружающей среды и дикой природы, а также многие федеральные, государственные и местные агентства.
Зона национального наследия Юма-Кроссинг включает в себя Государственный исторический парк Yuma Quartermaster Depot ( ранее известный как Государственный исторический парк Yuma Crossing ), территориальную тюрьму Юмы , форт Юма и другие места, все из которых демонстрируют историю области. Они находятся среди красивых и важных водно-болотных угодий Юмы-Ист и Уэст, а также на фоне силуэтов Касл -Доум , Шоколадных (Аризона) и Шоколадных (Калифорния) гор .
Интерпретационные темы области наследия включают важность Юмы как культурного перекрестка, подчеркивая пересечение трех основных культур региона: англо-американской, индейской и испано-латино. Область наследия признает, что эта богатая смесь традиций может быть наилучшим образом поддержана их постоянным выражением через архитектуру, искусство, музыку, еду и народные обычаи в пределах области наследия.
Переправа Юма является обозначенным участком Национальной исторической тропы Хуана Баутиста де Анса , территории Службы национальных парков в Системе национальных троп США .
Район наследия Юмы выступил за проект по восстановлению водно-болотных угодий и прибрежных местообитаний для Восточных водно-болотных угодий, включая возвращение водного потока Колорадо, в многолетних многомиллионных усилиях. В 2004 году партнеры района наследия получили разрешение на чистую воду от Инженерного корпуса армии США, чтобы начать восстановительные работы. Было удалено более 200 акров (0,81 км 2 ) неместной инвазивной растительности и более 130 акров (0,53 км 2 ) было заново засажено тополями , ивой , мескитовым деревом , местными дернистыми злаками и деревьями пало-верде . Также был выкопан обратный канал длиной в одну милю (1,6 км), и в 2006 году было посажено около 20 000 новых деревьев.
На сегодняшний день десять различных источников финансирования предоставили почти 6 миллионов долларов для конечной цели в 18–20 миллионов долларов для завершения проекта. [6] [7] [8]