51 ° 16'25 "N 1 ° 30'30" E / 51,27361 ° N 1,50833 ° E / 51,27361; 1,50833
Гудвин Сэндс — это песчаная отмель длиной 10 миль (16 км) на южной оконечности Северного моря , расположенная в 6 милях (10 км) от побережья Дила в Кенте, Англия . [1] Район представляет собой слой мелкого песка глубиной около 25 м (82 фута) , лежащий на платформе Верхнего Мела, принадлежащей той же геологической структуре, которая включает Белые скалы Дувра . Берега лежат на высоте от 0,5 м (1 фут 8 дюймов) над отметкой низкой воды до примерно 3 м (10 футов) ниже уровня низкой воды, за исключением одного канала, который опускается примерно до 20 м (66 футов) ниже. [2] Приливы и течения постоянно перемещают отмели .
Считается, что более 2000 кораблей потерпели крушение на песках Гудвина, поскольку они проходят вблизи основных морских путей через Дуврский пролив . Несколько миль между песками и побережьем также являются безопасной якорной стоянкой, известной как Даунс , используемой в качестве убежища от непогоды. Из-за опасностей этот район, в который также входит Брейк-Бэнк [3] [4] , отмечен многочисленными маяками и буями .
Известные кораблекрушения включают HMS Stirling Castle в 1703 году, корабль VOC Rooswijk в 1740 году, SS Montrose в 1914 году и маяк South Goodwin, который оторвался от якоря во время шторма в 1954 году. [5] Неподалеку произошло несколько морских сражений . , включая битвы на песках Гудвина ( битва в узких морях ) в 1602 году, битву при Дувре в 1652 году и битву при Дуврском проливе в 1917 году.
Когда суда на воздушной подушке курсировали из залива Пегвелл , Рамсгейт , они время от времени совершали рейсы над Песками, куда лодки не могли безопасно пройти.
К юго-востоку от Гудвин-Сэндс находится Банка Сандетти .
Простой пожарный маяк был впервые зарегистрирован в Норт-Форленде в 1499 году, [6] первое известное изображение Сэндса на навигационной карте Лукаса Янсзона Вагенера в 1583 году. [6] К 1634 году два маяка в Южном Форленде обеспечивали транзит для экипажей. чтобы убедиться, что они находятся на безопасном расстоянии от Песков. [6] В 1795 году первый плавучий маяк был установлен на восточной окраине Песков и с тех пор обслуживается (несмотря на недолгие эксперименты с фиксированными световыми маяками в 1840 году). [6]
Маяк «Ист-Гудвин» охраняет край Песков в самой дальней части, чтобы предупреждать корабли. Это единственный сохранившийся маяк из пяти, когда-то охранявших пески. Когда-то пески на материковой части Кента были покрыты тремя маяками , и только маяк Норт-Форленд все еще работает. Маяк Саут-Форленд , когда-то известный как Верхний маяк Саут-Форленд, теперь принадлежит Национальному фонду . Когда-то это работало с близлежащим маяком Саут-Форленд-Лоу, также известным как маяк Старой Святой Маргариты. Когда два фонаря Южного Форленда выровнялись, экипажи кораблей знали, что они достигли самой южной части песчаной отмели. Когда пески Гудвина сместились, South Foreland Low был выведен из эксплуатации и заменен маяком South Goodwin Lightvessel. Первый из этих кораблей был разбомблен немцами и затонул 25 октября 1940 года. Судно на замену LV90 затонуло 27 ноября 1954 года, когда тросы двух якорей оборвались во время ураганного шторма . Все семь членов экипажа погибли, и только один выживший - посетитель из Министерства сельского хозяйства , регистрирующий миграцию птиц , - был спасен. [6] Обломки маяка все еще можно увидеть во время отлива. Следующий заменяющий маяк South Goodwin Lightvessel был выведен из эксплуатации и отбуксирован 26 июля 2006 года, [7] [8] [9] заменен более новым легким судном компании Trinity House . [10] [11]
В 1817 году бурение в связи с планом Тринити-борда по возведению маяка на Сэндс выявило под пятнадцатью футами песка пласт, идентифицированный Чарльзом Лайелем как лондонскую глину , лежащий на меловом фундаменте. Основываясь на этом, Лайель предположил, что пески — это размытые остатки глиняного острова, похожего на остров Шеппи , а не просто сдвиг морского дна, сформированный течениями и приливами. [12] [13]
Оценка Лайеля была принята некритически до середины 20-го века и расширена Г.Б. Гатти [14], который утверждал, основываясь на непроверенных легендах, что пески когда-то были плодородным низменным островом Ломеа, который он приравнивал к острову, быть известным римлянам как Infera Insula («Низкий остров»). [15] По словам Гэтти, в первой половине 11 века он принадлежал Годвину, графу Уэссексу , в честь которого названы пески. Когда он потерял благосклонность, земля предположительно была отдана аббатству Св. Августина в Кентербери , чей аббат не смог поддерживать морские дамбы , что привело к разрушению острова, как говорят некоторые, из-за шторма 1099 года, упомянутого в англосаксонских хрониках . Однако остров не упоминается в Книге Судного дня , что позволяет предположить, что, если бы он существовал, он мог быть затоплен до того, как Книга Судного дня была составлена в 1085–1086 годах. [16] Самое раннее письменное упоминание о названии «Ломеа», по-видимому, содержится в « De Rebus Albionicis » (опубликовано в 1590 году) Джона Твина , но никаких доказательств существования острова не приводится. [17] В книге сельскохозяйственных записей XIX века, переизданной в 1969 году, есть краткое упоминание о наводнении морского прилива в 1092 году, создавшем пески Годвина. [18]
Современное геологическое мнение состоит в том, что острова Ломеа, вероятно, никогда не существовало. [19] Хотя территория, ныне покрытая песками и морем, когда-то была сушей, Дуврский пролив открылся в меловом хребте Уилд-Артуа в доисторические времена – примерно между 7600 и 5000 годами до н.э. [20] – не в историческое время. [ нужны разъяснения ]
Другая теория происхождения названия заключается в том, что название песков произошло от англосаксонского gōd Wine = «хороший друг», ироничного названия, данного моряками, или потому, что корабли могут укрыться от штормов на глубокой воде, известной как «Дороги между Гудвинские пески и британское побережье.
чудесный сильный шторм, в результате которого погибло много кораблей, особенно в Даунсе , среди которых ехала « Антилопа Его Величества», направлявшаяся в Ирландию под командованием сэра Томаса Баттона, пассажиром которой был тогда мой сын Джон. Торговое судно, снятое с якорей, натолкнулось на него и сбросило его со всех якорей, с помощью чего оно поехало на тормозах [Пески], где оно отбило свой руль и большую часть хода назад, чудом избежав полной потери всего, потому что столкнувшийся с ней торговый корабль, называемый « Дельфин» , совершенно погиб рядом с ней, как корабль, так и вся компания. Однако Богу было угодно спасти ее, и она спустилась в низину, срезав все ее мачты по доскам, и с большим трудом удержалась от затопления .
- Из автобиографии Финеаса Петта.
Финеас Петт получил известие о кораблекрушении в Диле и был отправлен лордом-адмиралом присмотреть за кораблем и использовать все свои средства, чтобы спасти его. Он использовал цепные насосы , заменил руль направления и установил мачты присяжных, благодаря чему она была благополучно доставлена в док Дептфорда.
Великая буря 1703 года.
Во время великого шторма 1703 года в Даунсе потерпело крушение по меньшей мере 13 военных и 40 торговых судов, в результате чего погибло 2168 человек и было потеряно 708 орудий. Тем не менее, надо отдать должное лодочникам Дила, которые смогли спасти от этого испытания 200 человек.
Среди военных кораблей, потерянных в песках:
1740 Голландское торговое судно « Роосвейк », следовавшее к мысу Доброй Надежды и в Ост-Индию , стало жертвой Гудвинских песков во время шторма 8 января 1740 года. Оно затонуло с потерей всех находившихся на борту, почти 250 матросов, солдаты и пассажиры. Илистая среда так долго сохраняла затонувший корабль, однако смещающиеся приливные потоки начали обнажать древесину и товары, что привело к тому, что в 2017 году его спасли Историческая Англия и Агентство культурного наследия Нидерландов. [23]
1748 г. Согласно легенде, «Леди Ловибонд» потерпела крушение на песках Гудвин 13 февраля 1748 г. на фоне предполагаемых разногласий относительно причины ее затопления, в результате которого погибли все люди, находившиеся на борту. Говорят, что она появляется каждые пятьдесят лет в виде корабля-призрака . [24] В современных записях или источниках, включая газеты, «Список Ллойда» или «Регистр Ллойда» , не существует упоминаний о кораблекрушении.
1809 Адмирал Гарднер потерпел крушение в январе 1809 года вместе со своим грузом, большим количеством медных денежных монет Ост-Индской компании X и XX, принадлежавших Мэтью Бултону . [25] Затонувший корабль был найден в 1984 году, а некоторые монеты были спасены в 1985 году во время лицензированного погружения.
1851 г. Бриг « Мэри Уайт» потерпел крушение на песках во время шторма 1851 г.; Спасательная шлюпка из Бродстерса спасла семь человек из ее команды.
1857 г. Почтовый пароход SS « Вайолет» во время шторма 5 января 1857 г. был выброшен на песок, в результате чего погибли семнадцать членов экипажа, почтальон и один пассажир.
Бельгийский грузовой корабль SS Cap Lopez потерпел крушение в песках в 1907 году.
HMT Etoile Polaire , военно-морской траулер , был потоплен миной, заложенной SM UC-1 на песках 3 декабря 1915 года, во время Первой мировой войны . 16 января 1916 года адмиралтейский буксир HM Tug Char затонул после столкновения с пароходом Frivan в районе легкого судна South Goodwin.
Два корабля под названием SS Mahratta сели на мель в Песках: один в 1909 году, другой в 1939 году.
Американский грузовой пароход (и бывший корабль «Либерти») SS Helena Modjeska, пострадавший от шторма, сел на мель в Гудвин-Сэндс 12 сентября 1946 года. Примерно 21 сентября 1946 года корабль сломал себе хребет и вскоре развалился на две части. В 1947 году обе части были впоследствии сняты с мели и отбуксированы в порт на слом. [26]
Либерийский танкер «Пантера» был посажен на мель на песках 30 марта 1971 года. В течение следующей недели были предприняты попытки вытащить корабль на свободу, а 4 апреля пять буксиров сумели вытащить его. Затем корабль был выброшен на берег у голландского побережья для разборки. Авария привела к разливу нескольких сотен тонн нефти в Ла-Манш. [27] [28] [29]
Пассажирское судно SS Chusan столкнулось с грузовым судном Prospector возле Сэндса в июне 1953 года, серьезно повредив его и чуть не затопив.
Судно Radio Caroline MV Ross Revenge занесло на Сэндс в ноябре 1991 года, фактически положив конец эпохе незаконного офшорного радио в Великобритании.
10 июня 2013 года Dornier Do 17 Z2 был поднят из Goodwin Sands. Немецкий бомбардировщик совершил вынужденную посадку в море над Песками 26 августа 1940 года после бомбардировки. Двое из четырех человек экипажа погибли при ударе, остальные стали военнопленными . [30] Дорнье находился на песках в сентябре 2008 года, и планировалось вернуть его, поскольку это один из двух сохранившихся самолетов этого типа . [31]
Спасение началось 3 мая 2013 года, когда самолет в конечном итоге предназначался для ВВС Великобритании в Хендоне в 2015 году, [32] хотя плохая погода и положение самолета на мелу, а не на ожидаемом иле, привели к тому, что в план пришлось внести поправки, прикрепив веревки к трем точкам на фюзеляж. [33] Самолет был наконец поднят 10 июня 2013 года. [34] Предположительно, он принадлежал 7 Staffel, III Gruppe/ KG3 (7-я эскадрилья 3-й группы бомбардировочного крыла 3), действовавшей с аэродрома Синт-Трейден в 60 км к востоку от Брюссель , сбит 26 августа 1940 года самолетом Boulton Paul Defiant из 264-й эскадрильи RAF , базировавшимся в Хорнчерче , либо с экипажем Десмонда Хьюза и Фреда Гаша [35] , либо одним из трех самолетов 264-й эскадрильи, сбитых вскоре после этого в бой с истребителями Bf 109 E эскорта немецкого истребительного авиаполка JG 3 . [36] [37]
В августовском номере журнала Dock and Harbour Authority за 1969 год была опубликована статья «Национальный рейд», в которой сообщалось о предложении Министерства транспорта 1968 года вернуть пески Гудвин и построить на них глубоководный порт.
В 1985 году консультанты сэр Брюс Уайт Вулф «Барри и партнеры» выдвинули предложение о создании Международного свободного порта в сочетании с аэропортом с двумя взлетно-посадочными полосами, расположенным на трех освоенных островах на песках. [38] В 2003 году эта идея все еще находилась на рассмотрении. [39] Находясь вдали от жилых районов, он имеет то преимущество, что взлеты и посадки осуществляются круглосуточно, не вызывая беспокойства.
В декабре 2012 года Гудвин Сэндс снова был представлен как потенциальное место для строительства круглосуточного аэропорта стоимостью 39 миллиардов фунтов стерлингов, который станет узловым аэропортом Великобритании. [40] Инжиниринговая компания Beckett Rankine считает, что их предложения по строительству пяти морских взлетно-посадочных полос в аэропорту Гудвин являются «наиболее устойчивым решением» с «наименьшим неблагоприятным воздействием» по сравнению с другими вариантами, которые были предложены для расширения пропускной способности взлетно-посадочных полос в аэропорту Гудвин. юго-восток. Они утверждают, что это связано с отсутствием законодательной защиты окружающей среды на песках Гудвин и расположением взлетно-посадочных полос, исключающим пролет над побережьем. [41]
Летом 1824 года капитан К. Мартин, тогдашний начальник порта в Рамсгейте, возбудил дело о первом известном матче по крикету на Гудвин-Сэндс при малой воде. Ежегодный матч по крикету проводился на песках до 2003 года, и съемочной группе, снимавшей его реконструкцию для телесериала BBC « Побережье», пришлось спасаться на спасательной шлюпке Рамсгейт , когда они попали в затруднительное положение в 2006 году.
Когда в Диле базировалась музыкальная школа Королевской морской пехоты , каждое лето в подходящий день там играли в крикет.
23 июня 1994 года компания Deal Striders провела забег на 1 милю на песках Гудвин в память о покойном Клифф Темпле . Около 100 спортсменов и зрителей отправились из Дувра на судне на воздушной подушке, пересекающем пролив, и высадились на песке при малой воде. На песке была построена трасса длиной в одну милю, и гонка началась. При сильном ветре соревнование выиграл Мэтт де Фрейтас, победитель Лондонского марафона Майк Граттон занял второе место, а олимпийский чемпион с препятствиями Том Бакнер занял третье место.
После двухлетних консультаций с общественностью Организация морского управления (MMO) 26 июля 2018 года предоставила Совету гавани Дувра лицензию на выемку 3 миллионов тонн заполнителя из песков Гудвин .
Уильям Шекспир упоминает пески в «Венецианском купце» , акт 3, сцена 1:
Шекспир также упоминает Гудвина Сэндса в «Короле Джоне» , акт 5, сцена 5:
Мэри Рот называет Гудвин Сэндс местом кораблекрушения в своем сонете «Памфилия Амфиланту» (1621 г.):
Герман Мелвилл упоминает их в «Моби Дике» , глава VII, «Часовня»:
Р. М. Баллантайн , шотландский писатель приключенческих рассказов, опубликовал «Плавающий свет песков Гудвина» в 1870 году.
У. Х. Оден цитирует фразу «открыть магазин на Гудвин-Сэндс» в своем стихотворении « В болезни и здоровье». Это пресловутое выражение, означающее «потерпеть кораблекрушение». [45] [46]
В стихотворении Г. К. Честертона « Покатящаяся английская дорога » говорится о «ночи, когда мы поехали в Гластонбери через Гудвин Сэндс».
Чарльз Сперджен упоминает их в книге «Победитель душ» , глава 15 «Поощрение победителей душ».
Ян Флеминг ссылается на Гудвина Сэндса в «Лунном гонщике » (1955), одном из романов о Джеймсе Бонде , а также делает их основным сюжетом в своем детском рассказе «Читти-Читти-Бэнг-Бэнг» (1964–65).
Пески изображены в фильме 1929 года « Леди с моря» , который иногда называют « Пески Гудвина» .
В биографическом фильме 2014 года «Мистер Тернер» , первый муж экономки миссис Бут упоминается как погибший в результате крушения лодки в Гудвин Сэндс.
«Ферма Старого Гудмана», появляющаяся в стихотворении Редьярда Киплинга «Бруклендская дорога», относится к пескам Гудвина и легенде об их происхождении как острова, принадлежащего графу Годвину.
В романе Виктории Холт «Дрожащие пески» пески Гудвина играют важную роль в сюжете, а с берега часто можно увидеть мачты затонувших кораблей.
В фильме Патрика О'Брайана « Капитан почты» Стивен Мэтьюрин исследует пески и вынужден нырять за своими ботинками, когда прилив разливается.
В рассказе Артура Дарема Дивайна «Наводнение на Гудвинах» (1933) туманной ночью во время Первой мировой войны немецкий диверсант под дулом пистолета приказывает британскому моряку доставить его к побережью Бельгии. Вместо этого моряк часами кружит, а затем, сообщая диверсанту, что они достигли Бельгии, высаживает немца во время отлива на Гудвинсе, в шести милях от берега, зная, что прилив утопит злодея.
Во «Вторжении » Джулиана Стоквина пески одновременно являются помехой и защитой для британского флота, собранного для быстрого развертывания против армады вторжения Наполеона . Главный герой Кидд даже принимает участие в спасении торгового судна, выброшенного штормом на пески.
В «Темном фонаре» Генри Уильямсона хозяйка дома Ричарда Мэддисона потеряла мужа в «Бенвеню» в Гудвинсе во время «великого мартовского шторма тысяча восемнадцати семидесятого года».
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )