Глобальная платформа Ford C-car

Платформа для автотранспортных средств

Платформа Volvo P1/Mazda BK/Ford Global C-car — это глобальная платформа компактных автомобилей Ford . Она заменяет платформу Ford C170 и платформу Mazda B (BJ). Платформа C1 дебютировала с европейским компактным минивэном Ford Focus C-Max в начале 2004 года. Платформа предназначена как для переднего , так и для полного привода .

Сначала платформа C1 была разработана в европейском центре разработок Ford в Кельне, Германия , как «Программа C Technologies». Говорят, что это была одна из крупнейших программ платформ в истории в то время. Ford Focus, Volvo S40 и V50, а также Mazda3 (BK и BL) имеют около 60% общих деталей и компонентов. Тридцать инженеров от Ford, Mazda и Volvo работали в Кельне в течение двух лет, чтобы объединить разработку компактных автомобилей для всех трех автопроизводителей под руководством директора Ford по технологиям C Деррика Кузака, вице-президента Ford of Europe по разработке продукции. ^[1]

Платформа была расширена, и была создана EUCD для использования в будущих автомобилях Volvo . ^{[ необходима цитата ]}

У всех автомобилей днище кузова отличается, но передний и задний подрамники , подвеска , рулевое управление , тормоза , безопасность и некоторые ^[2] электрические компоненты являются общими. ^{[ требуется ссылка ]}

Транспортные средства, использующие эту первую версию платформы, включают:

• 2003–2008 Mazda3/Axela (BK) (Примечание: производство продолжалось в Китае до 2013 года)
• 2003–2010 Ford Focus C-Max (первое поколение) (C214), первый европейский автомобиль на этой платформе
• 2004–2010 Ford Focus (второе поколение, Европа) (C307), (Примечание: Ford Focus (Северная Америка) продолжал выпускаться на платформе C170 до 2011 года)
• 2004–2012 Вольво S40 II (P11)
• 2004–2012 Volvo V50 (P12)
• 2005–2010 Mazda Premacy / Mazda 5 (CR) (и связанный с ней Ford i-Max)
• 2006–2013 Volvo C70 II (P15)
• 2007–2013 Вольво С30 (P14)
• 2008–2012 Форд Куга (C394)
• 2008–2013 Mazda Бианте
• 2006-2012 Мазда СХ-7

Второе поколение

Платформа C1 была заменена глобальной платформой C (или C-car) ^[3] и объединяет три предыдущие платформы в рамках стратегии Ford по повышению эффективности «One Ford». ^[4]

Автомобили Ford на глобальной платформе C:

• 2011–2019 Ford C-Max (второе поколение) (C344) и Grand C-Max ^[4]
• 2012–2018 Форд Фокус ^[5] (C346)
• 2013–2019 Ford Escape / Ford Kuga (C520) ^[5]
• 2015–2019 Линкольн МКС
• 2013–2023 Ford Transit Connect ^[6]
• 2015–2023 Ford Escort (Китай)

Транспортные средства, частично основанные на глобальной платформе C:

• 2009–2013 Mazda Axela /Mazda3 (J68/BL)
• 2010–2018 Mazda Premacy / Mazda5 (CW)
• 2013–2019 Volvo V40 II ^[7] /V40 Cross Country (Y555/Y556)

Ссылки

1. Брэдфорд Вернл (24 марта 2003 г.). «C Technologies: Common parts mean companion for Ford, Volvo, Mazda». autoweek.com . Automotive News Europe. Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 г. Получено 25 мая 2003 г.
2. theshadow27 (30 мая 2016 г.). "Volvo P1 CEM Teardown". www.skbowe.com . Архивировано из оригинала 4 января 2018 г. . Получено 6 ноября 2017 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
3. Пол Хоррелл (5 ноября 2010 г.). «Big 10: Ford's Global C-Car Platform». Motor Trend . Архивировано из оригинала 26 мая 2016 г. Получено 17 апреля 2013 г.
4. Джозеф Б. Уайт (1 ноября 2012 г.). "Генеральный директор Ford Малалли останется "как минимум до 2014 года" . Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. Получено 4 января 2018 г.
5. Matthew Hayward (9 апреля 2013 г.). "Обзор Ford Kuga 2.0 TDCI Powershift 2013 года". Evo Magazine . Архивировано из оригинала 4 января 2018 г. Получено 17 апреля 2013 г.
6. Александр Стоклоза (сентябрь 2012 г.). "2014 Ford Transit Connect представлен в Европе, поступит в продажу в следующем году". Car & Driver . Архивировано из оригинала 21 июня 2017 г. . Получено 17 апреля 2013 г. .
7. "Обзор Volvo V40". Auto Express . 30 ноября 2017 г. Получено 4 января 2018 г.