Боковая платформа (также известная как пограничная платформа [1] или односторонняя платформа ) — это платформа, расположенная сбоку от одного или нескольких железнодорожных путей или направляющих на железнодорожной станции, трамвайной остановке или транзитном пути . [2] Станция с двумя боковыми платформами, по одной для каждого направления движения, является базовой конструкцией, используемой для двухпутных железнодорожных линий (в отличие, например, от островной платформы , где одна платформа находится между путями). Боковые платформы могут привести к более широкой общей площади для станции по сравнению с островной платформой, где одна ширина платформы может быть разделена между пассажирами, использующими любой путь. [3] [4]
На некоторых станциях две боковые платформы соединены пешеходным мостом, проходящим над путями. [3] В то время как на двухпутной линии часто предусмотрена пара боковых платформ, для однопутной линии обычно достаточно одной боковой платформы.
Если станция находится близко к железнодорожному переезду (переезду), платформы могут быть либо по одну сторону от дороги, пересекающей переезд, либо могут быть смещены одним из двух способов. При конфигурации «платформы ближней стороны» каждая платформа появляется перед перекрестком, а при конфигурации «платформ дальней стороны» они располагаются после перекрестка. [5] [6]
В некоторых ситуациях односторонняя платформа может обслуживаться несколькими транспортными средствами одновременно, при этом предусмотрен ножничный переход, обеспечивающий доступ на полпути по ее длине. [7]
Более крупные станции могут иметь две боковые платформы с несколькими островными платформами между ними. Некоторые из них имеют формат испанского решения , с двумя боковыми платформами и островной платформой между ними, обслуживая два пути.
В некоторых ситуациях одна боковая платформа может использоваться, а другая (боковая платформа) не используется, как в случае с эспланадой Райда . [8]
