Платформа JA была меньшим дополнением Chrysler к автомобилям LH , которые были больше, чем K, и прямой заменой по размеру последних расширенных автомобилей K , Acclaim и Spirit. Это была среднеразмерная переднеприводная автомобильная платформа , которая стала основой для Cloud Cars — Chrysler Cirrus / Dodge Stratus / Plymouth Breeze, выпущенных в 1994 году. Как и LH, она имела конструкцию cab forward . Хотя эта платформа была численно успешной, наибольший объем для семейных автомобилей, конкурирующих с такими автомобилями, как Taurus, Accord или Camry, переместился на автомобили платформы LH, которые часто классифицировались как полноразмерные.
Первыми автомобилями JA были Chrysler Cirrus и Dodge Stratus 1995 года . Они были доступны с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем SOHC , 2,4-литровым 16-клапанным двигателем DOHC или разработанным Mitsubishi 2,5-литровым 24-клапанным двигателем SOHC V6. Plymouth Breeze был представлен в конце 1995 года с большинством тех же опций, что и для двух других моделей (за исключением двигателя V6). Платформа JA выпускалась вплоть до модельного года 2000.
5-ступенчатая механическая коробка передач (NV-T350) была доступна с двигателем 2,0 л, а 4-ступенчатая автоматическая (A604) поставлялась с более крупными двигателями. AutoStick был опцией для некоторых комплектаций с двигателем 2,5 л. Колесная база составляла 108 дюймов (2743 мм).
Все седаны JA собирались на заводе Chrysler Sterling Heights Assembly Plant в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган . В Европе этот автомобиль стал известен как Chrysler Stratus, где также были доступны 2,0-литровый двигатель с 5-ступенчатой механической коробкой передач (A604) и 2,5-литровый двигатель V6 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач .
Модифицированная версия платформы JA под названием JX дебютировала в 1995 году как кабриолет Chrysler Sebring . Изменения для JX включали сокращение колесной базы до 106,0 дюймов (2692 мм), удаление задних дверей и крыши, усиление шасси для компенсации потери цельного верха и удлинение передних и задних зажимов. JX также имел более крупные задние тормозные барабаны, керамические тормозные колодки и более холодный термостат для компенсации увеличенного веса усилений несущего кузова. Доступные двигатели и трансмиссии идентичны таковым у Chrysler Cirrus. В отличие от седанов, кабриолеты собирались в Мексике.
Платформа была обновлена в 2000 году, став JR . Название Dodge Stratus было перенесено, а Cirrus стал седаном Chrysler Sebring . Кабриолет Chrysler Sebring также был построен на платформе JR. Название Breeze было исключено (как и остальная часть Plymouth ).
Доступны были двигатели 2,4 л I4 и 2,7 л LH V6 . Колесная база осталась неизменной, хотя колея была немного увеличена.
Седаны JR собирались на заводе Sterling Heights Assembly Plant, а кабриолет был перевезен туда же из Мексики. Оснастка со Sterling Heights Assembly была продана российскому ГАЗу в 2006 году. ГАЗ намерен перенести всю производственную линию на завод в России для выпуска лицензионных седанов JR под другим названием - GAZ Siber - рестайлинговый Chrysler Sebring первого поколения.
Шильдики автомобилей были перетасованы с купе Diamond Star Motors (DSM). Первое поколение Avenger стало купе Stratus, а недавно переименованный седан Chrysler Sebring теперь разделял имя с купе Sebring второго поколения. Оба купе были основаны на третьем поколении Mitsubishi Eclipse и выпускались вместе с Eclipse. У них не было ничего общего с платформой JR, кроме названий.