Голландский совет по безопасности ( DSB ; голландский : Onderzoeksraad voor Veiligheid , OVV, буквально «Совет по расследованию безопасности») — официальный орган, который расследует широкий спектр вопросов безопасности в Нидерландах . Он находится в Гааге . [1] [2]
История
DSB был создан в 2005 году после катастрофы с фейерверками в Энсхеде и пожара в кафе Volendam . [2] Совет был сформирован в результате слияния советов по обороне и безопасности общественного транспорта. Он заменил Голландский совет по безопасности транспорта . [3]
Первым председателем DSB был Питер ван Волленховен , который занимал этот пост с 2005 по 2011 год. Его сменил Тьиббе Йостра , который вышел на пенсию в 2019 году; его сменил бывший министр финансов Йерун Дейсселблум . [4] [5]
С 2012 года DSB активно расследует аварии и инциденты, связанные с авиацией, строительством и услугами, управлением кризисами и предоставлением помощи, обороной, здравоохранением и охраной здоровья животных, промышленностью и сетями, трубопроводами, железнодорожным транспортом, судоходством, а также водными ресурсами. DSB имеет полномочия расследовать аварии и инциденты в любой мыслимой области. [6]
Национальное бюро расследования авиационных происшествий Украины (NBAAI) обратилось с просьбой к DSB принять участие в международном расследовании рейса 17 Malaysia Airlines ; DSB получило официальное уведомление об аварии от NBAAI 18 июля 2014 года. [7] NBAAI делегировало расследование DSB из-за большого количества голландских пассажиров и того факта, что рейс начинался в Амстердаме . [8]
В результате скандала с яйцами фипронила, произошедшего в 2017 году , Совет по безопасности Нидерландов 8 августа объявил о начале официального расследования. [9]
Области исследований
Оперативные направления расследований включают:
- Авиация (коммерческая, пассажирская и частная авиация)
- Судоходство (внутреннее судоходство и некоторые сегменты прогулочного судоходства)
- Железнодорожный транспорт (железные дороги, а также трамваи, метро и легкорельсовый транспорт)
- Автомобильный транспорт (из-за большого количества аварий проводятся только тематические расследования)
- Трубопроводы (включая трубопроводы коммунального назначения)
- Оборона (военная авиация, навигация, автомобильный транспорт, подземная инфраструктура)
- Промышленность и торговля (тяжелая промышленность (особенно перерабатывающая промышленность, несчастные случаи на производстве))
- Управление кризисами и предоставление помощи (оказание услуг помощи и контроля)
- Здравоохранение (для людей и животных)
- Природа и окружающая среда (воздействие авиации, морских операций, железной дороги и транспорта)
Структура
Правление действует как автономная организация. Его кодекс поведения установлен законом.
Организация состоит из Правления и Бюро. Правление состоит из пяти постоянных членов, Бюро выполняет исполнительные функции.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Контакт". Dutch Safety Board . Получено 15 января 2023 г. .
Адрес для посещений Lange Voorhout 9 2514 EA The Hague
- ^ ab "История Совета по безопасности". Совет по безопасности Нидерландов . Получено 29 апреля 2009 г.
- ^ Закон Королевства об учреждении Совета по расследованию нарушений безопасности (Закон Королевства о Совете по расследованию нарушений безопасности) (PDF) ,
для подготовки законодательного предложения с целью создания единого независимого совета по расследованию катастроф и крупных аварий.
- ^ "Joustra voorzitter Onderzoeksraad" (на голландском языке). НОС . 15 сентября 2010 года . Проверено 16 сентября 2010 г.
- ↑ Правительство Нидерландов (17 сентября 2010 г.). «Joustra voorzitter Onderzoeksraad voor veiligheid» (на голландском языке). Министерство общих дел Нидерландов. Архивировано из оригинала 13 апреля 2015 года . Проверено 19 сентября 2010 г.
- ^ "Голландский совет по безопасности. Архивировано 2 мая 2009 г. на Wayback Machine ". Голландский совет по безопасности. Получено 17 января 2012 г.
- ^ "Расследование крушения MH17, 17 июля 2014 г. Донецк. Введение" (Архив). Совет по безопасности Нидерландов. Получено 2 августа 2014 г. "18 июля 2014 г. Совет по безопасности Нидерландов был официально проинформирован о катастрофе своим украинским коллегой (NBAAI). NBAAI также обратился к Совету по безопасности Нидерландов с просьбой принять участие в международном расследовании".
- ^ "Расследование крушения MH17, 17 июля 2014 г. Архивировано 16 июня 2018 г. на Wayback Machine ". Dutch Safety Board. Получено 22 августа 2014 г. "Украина передала ответственность за расследование причин крушения Dutch Safety Board. Запрос поступил из Украины. Этот запрос был сделан, поскольку рейс вылетел из Нидерландов, а также из-за большого количества граждан Нидерландов, погибших в результате крушения"
- ^ "Onderzoeksraad voor Veiligheid | Onderzoeken & Publicaties | Onderzoek vanwege fipronil в voedselketen" . Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
Источники
В данной статье использован текст с сайта www.safetyboard.nl, являющегося общественным достоянием правительства Нидерландов .
Внешние ссылки
- Совет по безопасности Нидерландов (на английском языке)
- Совет по безопасности Нидерландов (на голландском языке)
- Совет по безопасности Нидерландов (на английском языке) (Архив)
