Машина для заливки льда — это транспортное средство или ручное устройство для очистки и выравнивания поверхности льда, обычно на ледовом катке . Первая машина для заливки льда была разработана американским изобретателем и инженером Фрэнком Замбони в 1949 году в Парамаунте, Калифорния . [1] Таким образом, машину для заливки льда часто называют « Замбони » в качестве обобщенной торговой марки .
Первый ледогенератор был изобретен Фрэнком Замбони , который изначально работал в холодильном бизнесе. Он создал завод по производству ледяных блоков, которые можно было использовать в холодильных установках. Поскольку спрос на ледяные блоки снизился с распространением компрессорного охлаждения, он искал другой способ извлечь выгоду из своего опыта в производстве льда. [2]
В 1939 году Замбони построил каток Iceland в Парамаунте, Калифорния. Чтобы восстановить поверхность катка, трем или четырем рабочим приходилось скоблить, мыть и чистить лед. Затем для свежего льда добавлялся тонкий слой воды. Этот процесс был чрезвычайно трудоемким, и Замбони хотел найти более эффективный способ восстановить поверхность льда. [3]
В период с 1942 по 1947 год он посвятил свои усилия созданию транспортного средства, которое сократило бы время, необходимое для восстановления поверхности. В 1947 году он построил машину, которая могла строгать, мыть и чистить лед. Эта машина была установлена на шасси армейского джипа Willys . На машине было установлено лезвие, которое строгало лед; затем лед получал тонкий слой воды, создавая гладкий слой льда. Прототип имел резервуар, в котором хранилась ледяная стружка, которая транспортировалась в резервуар по конвейерной ленте. Zamboni отказался от этой модели в конце 1947 года из-за недостатков лезвия и управления. [3]
Новая машина была разработана с использованием другого шасси излишков армейского автомобиля. Эта машина имела полный привод и управление всеми колесами. К 1949 году была разработана модель A Zamboni Ice Resurfacer. [3] Дальнейшая модификация модели A включала добавление бака для промывочной воды и крышки для бака для снега (для ледяной стружки). Функция управления всеми колесами была сокращена до управления только передними колесами, поскольку машина постоянно заклинивала о борта. [4] Zamboni Ice-resurfacer был запатентован в 1953 году . [3]
Модель B стала следующей ледозаливочной машиной, произведенной Zamboni. [4] Модель C Zamboni также была построена на той же раме, но было применено больше изменений в конструкции. Положение водителя было поднято для лучшей видимости, а вместимость снегоудерживающего бака была увеличена. С конца 1950-х по 1964 год в конструкции ледозаливочных машин произошли минимальные изменения. [4] Введение серии HD в 1964 году привело к изменению конструкции ледозаливочных машин Zamboni. Вместо того чтобы полагаться на систему конвейерной ленты для перемещения ледяной стружки в снегоудерживающий бак, была установлена система вертикального винтового конвейера , и была принята новая гидравлическая система сброса снега. Эта конструкция стала отраслевым стандартом с момента ее первого принятия. [5]
В 1967 году сварщик из Элмиры, Онтарио, по имени Эндрю Шлупп основал корпорацию Resurfice и начал производить конкурирующие модели ледозаливочных машин, включая популярную линейку Olympia. [6] В 1980 году итальянская компания Engo Ice Arena Equipment начала производить ледозаливочные машины. [7]
Ледовые машины для восстановления покрытия обычно состоят из контейнера для снега, баков с горячей водой, бака для промывочной воды, кондиционера и щетки для доски. Двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель транспортного средства отвечает как за приведение в движение машины для восстановления покрытия, так и за питание гидравлики , которая управляет различными функциями, такими как опускание кондиционера или подъем снежного отвала. [ необходима цитата ]
Большинство реальных компонентов для восстановления поверхности содержатся в тяжелом устройстве в задней части машины, известном как «кондиционер». Кондиционер гидравлически опускается на поверхность льда, его вес обеспечивает трение, необходимое для того, чтобы большое острое лезвие (похожее на те, что используются в промышленных резаках для бумаги) срезало верхний слой льда. Горизонтальный шнековый конвейер собирает эту ледяную стружку, или снег, и направляет ее в вертикальный шнек в центре кондиционера. Затем стружка поднимается вверх и распыляется в большой контейнер для снега, который занимает большую часть объема машины для восстановления поверхности. [ необходима цитата ]
Водитель может регулировать высоту лезвия, что позволяет делать более глубокие или более мелкие разрезы. Это полезно для поддержания ровного ледяного покрова, улучшения качества разреза и предотвращения переполнения контейнера для снега. [8]
Промывочную воду можно использовать для дальнейшего улучшения качества льда, удаляя мусор и снег из глубоких порезов лезвий коньков. Расположенные прямо перед лезвием форсунки с силой распыляют воду на поверхность льда, разрыхляя глубокий мусор. Полозья по обе стороны кондиционера удерживают брызги, а резиновый скребок в задней части кондиционера позволяет вакуумному соплу собирать излишки воды. Затем эта вода фильтруется через сито и рециркулируется. [ необходима цитата ]
Наконец, слой воды наносится на оставшиеся углубления во льду. Вода для производства льда выпускается через трубу спринклера в задней части кондиционера, которая смачивает тканевое полотенце, которое волочится за машиной для обработки поверхности. Полотенце обеспечивает плавное, контролируемое нанесение воды. [ необходима цитата ]
Традиционно использовалась горячая вода, поскольку она слегка растапливает слой льда под ней, что привело некоторых операторов к мысли, что она образует более прочную связь во время процесса замораживания, поскольку нагревание воды высвобождает растворенные газы, что позволяет льду замерзать в более чистом состоянии. Иногда также полагают, что теплая вода сокращает время замерзания воды из-за недоказанного эффекта Мпембы . Вода, используемая на некоторых катках, также фильтруется и обрабатывается перед использованием в ледоуплотнителе для удаления любых минералов или химикатов из воды. Эти примеси могут в противном случае сделать лед хрупким, мягким, придать ему нежелательный запах или изменить цвет и прозрачность. [ необходима цитата ]
Многие ледоочистители оснащены «щеткой для бортов», вращающейся щеткой, работающей от гидравлического двигателя . Щетка для бортов выдвигается и убирается с левой стороны машины с помощью гидравлического рычага. Это позволяет оператору собирать ледяную стружку и мусор, которые скапливаются вдоль края катка (вдоль отбойных пластин под бортами катка), куда кондиционер не может легко добраться. Щетка сметает накопления на пути кондиционера, который удаляет их со льда. Использование щетки для бортов может значительно сократить необходимость в обработке края катка. После восстановления всей поверхности, также известной как «ледяной срез» или «затопление», необходимо опорожнить контейнер для снега. Гидравлика поднимает один конец контейнера, заставляя снег высыпаться. [ необходима цитата ]
Более мелкие и дешевые машины также были разработаны для обеспечения гладкой поверхности льда способом, аналогичным традиционному восстанавливающему устройству. Они могут быть либо самоходными, либо толкаемыми/тянущимися оператором. Самоходные машины обычно включают в себя основные компоненты полноразмерного восстанавливающего устройства, включая лезвие и водяной бак, но в меньшем масштабе. Они обычно устанавливаются на вездеход или транспортное средство, похожее на гольф-кар. [ необходима цитата ]
Лед по краям катка имеет тенденцию к образованию наледи, поскольку лезвие кондиционера не доходит до внешних краев кондиционера, и неразумно «ехать» (ехать, касаясь кондиционером) бортовых досок. Ледорез — это небольшое устройство, похожее на роторную газонокосилку, которое используется для срезания краев ледяной поверхности, которые не может срезать ледорез. Ледорез не может срезать лед, имеющий общую форму чаши или гриба. Водители, использующие новейшее оборудование для ледорезки, могут эффективно срезать края льда в пределах миллиметров от бортовой доски.
Юрисдикции различаются по вопросу о том, считается ли управление ледозаливочной машиной в состоянии алкогольного опьянения незаконным вождением в нетрезвом виде . Водитель Zamboni в Северной Дакоте отбыл тюремный срок за вождение Zamboni в нетрезвом виде, [9] но судья в Нью-Джерси постановил, что вождение Zamboni не считается вождением в нетрезвом виде. [10]
