Подвесные американские горки — это тип стальных американских горок , в которых вагончик подвешивается к нижней части подвижного состава с помощью поворотной точки опоры или шарнирного узла. Это позволяет вагончику и пассажирам раскачиваться из стороны в сторону, пока поезд мчится по рельсам. Из-за конструкции качелей эти американские горки не могут переворачивать пассажиров.
Один из самых ранних подвесных американских горок был известен как Bisby's Spiral Airship , построенный в Лонг-Бич , Калифорния, в начале 1900-х годов. [1] Пассажиры Bisby's Spiral Airship катались в квадратных гондолах, подвешенных к рельсам выше, которые затем переносились через подъемный холм на вершину башни. Затем гондолы скатывались по рельсам, которые спускались по спирали вниз по башне обратно к погрузочной платформе. Аттракцион работал по крайней мере до середины 1910-х годов. [1]
В 1975 году немецкий производитель самолетов Messerschmitt дебютировал с Alpenflug на ежегодной ярмарке Октоберфест в Мюнхене , Германия . [2] Благодаря многовагонным поездам и 2700-футовой извилистой спиральной компоновке Alpenflug стал хитом во время 16-дневной ярмарки. [2] Однако проект был отменен после того, как анализ выявил значительное напряжение в рельсах, чьи изгибы не были наклонными, и в колесных узлах, поскольку тормозные ребра поезда были расположены в нижней части гондол поезда, а не рядом с самим рельсом. [2]
Первым постоянным современным подвесным американским горкой был The Bat на острове Кингс . Построенный Arrow Development , The Bat открылся 21 апреля 1981 года, но вскоре столкнулся с проблемами. Среди проблем были: чрезмерная нагрузка на опорные пружины из-за необсаженных изогнутых участков пути и нагрузка на колеса из-за того, что тормоза были установлены в нижней части качающихся вагонов. Аттракцион стоимостью 3,8 миллиона долларов США на острове Кингс закрылся в 1983 году и позже был запланирован к сносу. На прежнем месте The Bat до его сноса в 2019 году находился спроектированный Arrow петлевой американский аттракцион Vortex. Подвесной американский аттракцион вернулся на остров Кингс в 1993 году с добавлением Top Gun , который после периода под названием Flight Deck был переименован в The Bat в 2014 году, что является отсылкой к оригинальному аттракциону 1981 года.
Arrow-Huss усовершенствовала дизайн своих подвесных американских горок, кульминацией чего стал дебют The Big Bad Wolf в Busch Gardens Williamsburg и XLR-8 в Six Flags Astroworld в 1984 году. После 1984 года, как Arrow Dynamics, они изготовили десять подвесных американских горок, включая Iron Dragon в Cedar Point , Ninja в Six Flags Magic Mountain , Vampire в Chessington World of Adventures и Vortex в Canada's Wonderland .
Другие производители также построили свои вариации подвесных американских горок. Перед тем, как связаться с Arrow-Huss для The Big Bad Wolf, Busch Gardens связались с Антоном Шварцкопфом, чтобы спроектировать подвесные американские горки, получившие название «Flugbahn». Однако Schwarzkopf обанкротился, завершив только модель и подножия настоящих американских горок. [3] Голландский дизайнер Vekoma изготовил подвесную модель, получившую название «Swinging Turns», и было построено три копии. Vekoma предлагает как традиционные вагончики в стиле Arrow, так и вагончики без пола, в которых ноги пассажиров свисают, похожие на перевернутые американские горки Vekoma , но вагончики могут качаться. В 2001 году Vampire в Chessington World of Adventures был модифицирован для использования бесполых поездов Vekoma. Caripro, другой дизайнер из Нидерландов, изготовил двенадцать подвесных американских горок, а американский дизайнер Setpoint изготовил четыре.
* Работает с поездами Vekoma [4]
** Никогда не работал [4]
