Мост Royal Gorge Bridge — туристическая достопримечательность недалеко от Каньон-Сити, штат Колорадо, в пределах Royal Gorge Bridge and Park, парка развлечений площадью 360 акров (150 га), расположенного вдоль края Королевского ущелья вокруг обоих концов моста. [9] Мост пересекает ущелье на высоте 955 футов (291 м) [примечание 1] над рекой Арканзас [5] и удерживал рекорд самого высокого моста в мире с 1929 по 2001 год, когда его превзошел мост Люгуанхэ в Китае. [10] Мост Royal Gorge Bridge сохранял титул самого высокого подвесного моста в мире , пока в 2003 году не был достроен мост через реку Бэйпань , также в Китае. [10] Мост остаётся самым высоким мостом в Соединённых Штатах и входил в десятку самых высоких мостов в мире до 2012 года. [10]
Основной пролет моста между башнями составляет 880 футов (268 м), [примечание 2] общая длина составляет 1260 футов (384 м), ширина составляет 18 футов (5,5 м), а высота башен составляет 150 футов (46 м). Стальная основа покрыта 1292 деревянными досками. [4]
Мост был построен за шесть месяцев с июня по ноябрь 1929 года и стоил 350 000 долларов [4] (что эквивалентно 4,9 миллионам долларов в долларах 2023 года). В 1931 году рядом с мостом была проложена Инклайн-железная дорога, или просто Инклайн (также известная как фуникулер ), чтобы добраться до дна ущелья. [7] В 1950-х годах на краю ущелья была построена миниатюрная железная дорога, а в 1969 году открылась канатная дорога . [7] В начале 1980-х годов мост был отремонтирован с новыми тросовыми анкерами, подвесными стержнями и краской. [4] В 2003 году был добавлен аттракцион Skycoaster , на котором пассажиры выпрыгивали через край ущелья. [11]
В июне 2013 года лесной пожар уничтожил большую часть зданий парка и канатную дорогу, а также повредил Инклайн. Мост получил лишь незначительные повреждения деревянного настила и в остальном не пострадал, как и Skycoaster. [9] Парк был перестроен и частично открыт в августе 2014 года . [12] В мае 2015 года парк торжественно открылся с новыми гондолами и новым зиплайном, пересекающим ущелье с восточной стороны моста. [13] [14]
Строительство началось 5 июня 1929 года и закончилось в ноябре 1929 года. [4] Мост стоил 350 000 долларов и был построен как туристическая достопримечательность, а не как сквозной маршрут для транспортных целей. Дорога, ведущая к мосту от US Route 50, продолжается на южной стороне ущелья, в конечном итоге снова соединяясь с Route 50; однако все посетители должны въезжать и выезжать через северные ворота парка. Пассажирские транспортные средства не допускаются к пересечению моста. [1] [15]
Дорога, ведущая к мосту и через него от трассы 50, обозначена как дорога округа Фремонт 3A и начинается примерно в 10 милях (16 км) к западу от города Каньон. [16] Железная дорога Royal Gorge Route проходит под мостом вдоль основания Royal Gorge . [17]
Мост Королевского ущелья превзошел мост Сиди-Мсид в Алжире в 1929 году и стал самым высоким мостом в мире с высотой настила 955 футов (291 м), измеренной от настила до поверхности реки внизу. [4] [5] [примечание 3] Мост Люгуанхэ в Китае превзошел мост Королевского ущелья в 2001 году и стал новым самым высоким мостом с высотой настила 974 фута (297 м). Мост Королевского ущелья уступил звание самого высокого подвесного моста в мире, когда в 2003 году был завершен мост шоссе Гуаньсин через реку Бейпан в Китае с высотой настила 1200 футов (366 м). С 2003 года было построено еще несколько более высоких мостов, в основном в Китае, из-за чего мост Королевского ущелья выбыл из десятки самых высоких мостов в мире. По состоянию на 2020 год [обновлять]мост Royal Gorge входит в число 25 самых высоких мостов в мире и остаётся самым высоким мостом в США . Несколько дополнительных мостов высотой более 955 футов (291 м) планируется завершить до 2023 года, десять из них в Китае, а также мост Ченаб в Индии. [10]
С конца 2016 года самым высоким мостом является китайский мост Бэйпаньцзян Дугэ , имеющий вантовый пролет с высотой настила 1854 фута (565 м). [10] [18] В настоящее время самым высоким подвесным мостом является китайский мост через реку Сиду, открытый в 2009 году с высотой настила 1627 футов (496 м). [10]
.jpg/1280px-Colorado_-_Royal_Gorge_-_NARA_-_23936183_(cropped).jpg)
Мост был построен в период с июня по ноябрь 1929 года, его стоимость составила 350 000 долларов (что эквивалентно 4,9 миллионам долларов в долларах 2023 года), что на 100 000 долларов больше бюджета (что эквивалентно 1,4 миллионам долларов в долларах 2023 года). [7] Проект финансировался Лоном П. Пайпером, президентом компании Royal Gorge Bridge and Amusement Company из Сан-Антонио , штат Техас . Пайпер нанял Джорджа Э. Коула в качестве главного инженера, и мост был достроен примерно за шесть месяцев без смертельных случаев или серьезных травм. [4] Официальное открытие состоялось 8 декабря 1929 года. Пайпер согласился на двадцатилетнюю аренду ущелья и прилегающих земель, которые принадлежат Каньон-Сити, выплачивая городу ежегодную плату в размере 1000 долларов США (что эквивалентно 14 000 долларов США в долларах 2023 года) со сниженной платой в размере 500 долларов США (что эквивалентно 7 000 долларов США в долларах 2023 года) в некоторые трудные годы. [7]
В 1931 году была построена 3-футовая ( 914 мм ) узкоколейная наклонная железная дорога до дна ущелья через узкую расщелину к западу от северного конца моста. [7] [19] Первое самоубийство произошло позже в том же году, когда мужчина из Пуэбло, штат Колорадо, спрыгнул с моста. [7] В 1937 году была установлена система освещения для освещения моста и стен ущелья. [7]
В 1947 году, после многих лет борьбы с Великой депрессией и Второй мировой войной , Пайпер продал мост и права аренды группе местных бизнесменов из Колорадо и Клинту Мерчисону , техасцу, который разбогател на нефти, газе и недвижимости. Долгосрочный сотрудник парка заявил, что Мерчисон, умерший в 1969 году, никогда не посещал купленный им мост, даже после того, как стал его единственным владельцем. [7]
В 1950-х годах у ущелья был построен домик, и узкоколейный поезд Silver Rock Railway шириной 2 фута ( 610 мм ) с миниатюрным локомотивом Chance Rides CP Huntington начал курсировать по краю ущелья около моста. [7] В 1956 году Мерчисон и его компания Royal Gorge Bridge Company, базирующаяся в Далласе, согласились выплачивать городу процент от его доходов вместо ежегодной платы в размере 1000 долларов за аренду. Процентное соглашение оказалось очень выгодным для города в последующие годы, что позволило ему значительно снизить налоги на имущество. С тех пор ставка налога на имущество стала самой низкой в Колорадо. [7]
В 1967 году был проведен открытый тендер на права аренды, в котором несколько компаний выразили заинтересованность в приобретении. Тендер выиграла компания Мерчисона, которая подписала еще один двадцатилетний контракт с городом. [7] Воздушная канатная дорога была открыта в 1969 году, пересекая ущелье к востоку от моста. Также в 1969 году, после смерти Мерчисона, его сыновья, Джон и Клинт-младший , унаследовали мост и аренду. [7]
В 1979 году Люсиль Мерчисон, жена Джона Мерчисона, унаследовала мост и аренду после смерти мужа. [7]
Мост и наклонная железная дорога были включены в Национальный реестр исторических мест 2 сентября 1983 года. Официальные правительственные регистрационные документы указывают, что город Каньон-Сити стал владельцем моста и наклонной железной дороги в какой-то момент с 1940-х годов, помимо владения землей, которую они сдавали в аренду компании Royal Gorge Bridge Company. [3]
Мост подвергся значительной реконструкции с 1980 по 1984 год. Были установлены новые кабельные анкеры и подвесные стержни, а мост был перекрашен. Стоимость реконструкции составила более 2,8 млн долларов, что превышает первоначальную цену покупки с поправкой на инфляцию вплоть до 1980-х годов. [4]
В 1984 году компания Leisure and Recreational Concepts, базирующаяся в Далласе , была нанята Мерчисоном для надзора за операциями в Royal Gorge Bridge and Park. [7]
В июле 1998 года Уильям Фер, владелец гравийного бизнеса в Паркдейле у входа в ущелье, купил железнодорожные линии через ущелье. Продажа произошла после того, как Southern Pacific и Union Pacific объединились в 1996 году и решили пускать свои поезда по лучшим путям через северный Колорадо. Как часть покупки, и без ведома Фера в то время, продажа включала «права на воздух» над путями через ущелье, включая пространство, занимаемое мостом Royal Gorge Bridge. Плата за права на воздух была согласована с железнодорожными компаниями в размере 200 долларов в год с 1929 года, плюс еще 200 долларов в год за пространство, занимаемое основанием наклонной железной дороги. В январе 1999 года Фер подал заявку на покупку всей концессии у города, поскольку срок аренды операционной компании истекал в 2001 году. Когда заявку отклонили без рассмотрения, Фер решил увеличить плату за права на воздух до 750 000 долларов в год. Город начал расследование юридических процедур, чтобы возможно лишить права на воздух. [7] [20] В конце концов, город и Фер договорились о постоянных сервитутах, которые стоили городу единовременной платы в размере 99 000 долларов. [21]
В 2003 году на южной стороне ущелья, к востоку от моста, открылся Royal Rush Skycoaster. [11]
5 октября 2003 года, выполняя показательные выступления вингсьютера Дуэйна Уэстона, он погиб, пытаясь пролететь над мостом. [22] Уэстон был одет в вингсьют , костюм для прыжков с парашютом, ткань которого была натянута ниже рук к телу и между ног, чтобы ловить воздух, что позволяло совершать горизонтальные прыжки с парашютом. Он должен был пролететь над мостом, в то время как его коллега-парашютист Джеб Корлисс должен был пролететь под ним. Неправильно оценив расстояние до моста, Уэстон врезался в перила, двигаясь со скоростью около 120 миль в час, и повредил ногу в бедре. Он упал на выступ в ущелье под парашютом, который раскрылся при ударе, хотя предполагается, что он уже погиб. [23] [24] [25]
В период с марта по май 2012 года три человека покончили жизнь самоубийством, спрыгнув с моста. Среднее количество самоубийств за предыдущие двенадцать лет составляло одно в год, по словам генерального директора Royal Gorge Bridge and Park. В результате больших, чем обычно, расходов, понесенных при извлечении тел, Royal Gorge Express LLC — владельцы железной дороги, проходящей под мостом — выставили Каньон-Сити счет на сумму 5025 долларов за использование специализированного оборудования и квалифицированного персонала при извлечении. Три самоубийства произошли 6 марта, 14 марта и 8 мая. Третий инцидент потребовал четырех поездок в ущелье, а тело было найдено через неделю сплавщиками по реке. [26]
11 июня 2013 года большинство построек парка по обе стороны ущелья были опустошены искусственным лесным пожаром. [27] Огонь перекинулся с юга на северную сторону ущелья к западу от моста и сжег 3218 акров (1302 га), из которых 2156 акров (873 га) были собственностью парка, в течение следующих четырех дней, пока его не удалось локализовать. [9] Мост получил лишь минимальные повреждения, около 100 деревянных досок настила из 1292 досок требовали замены на южной стороне; [4] однако 48 из 52 зданий парка были уничтожены. [9] Ни один посетитель, сотрудник парка или животное в парке дикой природы не пострадали и не погибли в результате пожара. [9] Инклайн-железная дорога была серьезно повреждена, а канатная дорога была уничтожена. [9] 13 июня руководство парка объявило, что мост будет отремонтирован, а парк восстановлен. [28] [29] Восстановление началось примерно через неделю после пожара, а снос всех поврежденных сооружений занял около пяти месяцев. Церемония закладки фундамента нового центра для посетителей состоялась 31 января 2014 года. [9]
Мост и парк Royal Gorge Bridge были вновь открыты 30 августа 2014 года. Торжественная церемония открытия состоялась 8 мая 2015 года после завершения ремонта стоимостью 30 миллионов долларов. [12] [13] План реконструкции не включал парк дикой природы, и эти животные были перемещены. [9] Вход на мост открыт ежедневно с 7 утра до наступления темноты, а центр для посетителей, аттракционы и достопримечательности открываются в 10 утра, если позволяет погода. [15] Достопримечательности, которые были отремонтированы или перестроены после пожара, включают центр для посетителей со смотровой площадкой, водяные часы, гондолы для замены канатных дорог, театр Plaza и историческую выставку, детскую игровую площадку [30] и оригинальный Royal Rush Skycoaster. [11] Канатная дорога Cloudscraper Zip Line — самая высокая в Северной Америке — открылась 28 марта 2015 года. [14] [31] Поврежденная железная дорога Incline Railway и железная дорога Silver Rock Railway не указаны среди текущих аттракционов и достопримечательностей. [30]
В январе 2016 года компания Royal Gorge Company of Colorado выплатила городу рекордную арендную плату в размере 2,1 млн долларов. Посещаемость в 2015 году была самой высокой за всю историю парка и составила около 350 000 посетителей. Показатель посещаемости на 20% больше, чем посещаемость около 292 000 человек в 2012 году, последнем полном году работы перед пожаром 2013 года. [32] За сезон 2013 года город получил 1,68 млн долларов от компании-оператора парка, в основном за счет страхования продолжения бизнеса. После пожара должностные лица парка подсчитали, что с момента открытия в 1929 году парк посетили более 26 млн человек. [33]
Завершение: 1929 ... Материал: Стальной мост ... Кресты: Река Арканзас ... главный пролет 268,2 м ... высота над дном долины или водой 320,95 м
(Эрик Саковски) стоял на (мосте) в 2005 году и направил свой дальномер на дно... чтобы обнаружить, что до реки внизу было 955 футов, на 98 футов меньше, чем было заявлено... Чиновники Royal Gorge сами измерили мост и обнаружили, что его высота до воды составляет 969 футов.
