Подводные лодки класса K были классом из восьми подводных лодок ВМС США , служивших с 1914 по 1923 год, включая Первую мировую войну . Они были спроектированы Electric Boat и построены другими верфями по субподрядам . K-1 , K-2 , K-5 и K-6 были построены верфью Fore River в Куинси, штат Массачусетс , K-3 , K-7 и K-8 — компанией Union Iron Works в Сан-Франциско , а K-4 — компанией The Moran Company в Сиэтле , штат Вашингтон . Все они были выведены из эксплуатации в 1923 году и сданы на слом в 1931 году в соответствии с ограничениями Лондонского военно-морского договора .
Класс K, хотя и был похож на предыдущий класс H , был немного больше. Это соответствовало тенденции дизайна Electric Boat, заключающейся в простом масштабировании предыдущего проекта для соответствия новым требованиям к производительности. [1] В этом проекте EB устранил водонепроницаемые переборки, которые делали центральный пост отдельным пространством. Передняя батарея, центральный пост и кормовая батарея были одним большим пространством. [2] Небольшая боевая рубка была окружена обтекаемым фарватером, закрытого мостика для надводных операций не было. Позже на фарватере была возведена конструкция из трубчатого каркаса и брезентового мостика, которая служила временным мостиком. Поскольку тактическая доктрина USN того времени не делала акцент на «аварийных погружениях», значительное время, необходимое для развертывания или демонтажа, не рассматривалось как помеха. [3] Опыт Первой мировой войны показал, что этот съемный мостик не годился для погодных условий Северной Атлантики, и другие подводные лодки, служившие за рубежом в той войне ( класса E , класса K и класса L ), дополняли свои мостиковые конструкции щитом «колесница» на передней части мостика.
Класс K сохранил вращающийся колпак дула торпедного аппарата, который был стандартным для предыдущих классов. Колпак был повернут так, чтобы два отверстия совпадали с альтернативными торпедными аппаратами, чтобы оружие могло стрелять. [4]
K-1 , K-2 , K-5 и K-6 начали свою карьеру на Восточном побережье США и были направлены на Азорские острова во время Первой мировой войны в качестве эскорта конвоев , где их опыт оказался ценным в адаптации будущих подводных лодок для надводных операций в сложных погодных условиях. Остальные четыре были размещены на Западном побережье в начале своей карьеры, но были переведены в Ки-Уэст, Флорида, для обучения и патрулирования прибрежной безопасности в начале 1918 года. Все остались на Восточном побережье после войны до конца своей карьеры.
Хотя подлодки класса K считались успешными, конструкция береговой обороны быстро уступила место быстрому прогрессу в технологиях после Первой мировой войны и была малопригодна для ВМС США 1920-х годов с их новым акцентом на глобальные операции флота. Все они были списаны всего через девять лет службы. [5]
Первые четыре были переименованы в К-1 — К-4 17 ноября 1911 года в рамках общевойсковой переименования подводных лодок США.
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
Медиа, связанные с подводными лодками класса «К» Соединенных Штатов на Wikimedia Commons