Класс «Резолюшн» представлял собой класс из четырех атомных подводных лодок с баллистическими ракетами ( ПЛАРБ ), построенных для Королевского флота в рамках британской программы «Поларис» . Каждая подводная лодка имела на вооружении до 16 ядерных ракет UGM-27 Polaris A-3 .
Класс включал в себя «Резолюцию» , «Отпор» , «Известность» и «Месть» . Они были построены компаниями Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фернесс и Cammell Laird в Биркенхеде в период с 1964 по 1968 год. Все четыре лодки базировались на военно-морской базе HM Клайд (HMS Neptune ) , в 40 км (25 миль) к западу от Глазго , Шотландия.
Класс «Резольюшн » был стартовой платформой для стратегического ядерного сдерживания Соединенного Королевства с конца 1960-х годов до 1996 года, когда он был заменен подводной лодкой класса «Вэнгард » , несущей «Трайдент II» .
В 1950-х и начале 1960-х годов средства ядерного сдерживания Соединенного Королевства базировались на V-бомбардировщиках ВВС Великобритании . Но в начале 1960-х годов развитие радаров и ракет класса «земля-воздух» ясно показало, что бомбардировщики становятся уязвимыми и вряд ли смогут проникнуть в советское воздушное пространство. Ядерное оружие свободного падения больше не будет надежным средством сдерживания.
Чтобы решить эту проблему, в мае 1960 года премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан заключил сделку с президентом США Эйзенхауэром на оснащение бомбардировщиков V разработанными в США самолетами AGM-48 Skybolt . «Скайболт» представлял собой баллистическую ракету дальностью действия 1000 миль (1600 км), которая позволяла запускающим бомбардировщикам оставаться на значительном расстоянии от советской обороны и наносить удары, которые были бы практически неуязвимы. При такой дальности бомбардировщикам V придется пролететь всего несколько сотен миль от своих баз, прежде чем они окажутся в зоне досягаемости для атаки на Москву .
По соглашению вклад Великобритании в программу ограничивался разработкой подходящих точек крепления на бомбардировщике Avro Vulcan , установкой необходимых систем наведения, которые передавали ракетам обновленную информацию о местоположении, а также разработкой британской версии американской боеголовки W47 для ее вооружения. RE.179 [1] Архивировано 18 мая 2012 года в Wayback Machine .
Новая администрация Кеннеди выразила серьезные сомнения как в отношении «Скайболта», так и в отношении сил сдерживания США в целом. Роберт Макнамара резко критиковал американский бомбардировочный флот, который он считал устаревшим в эпоху межконтинентальных баллистических ракет . «Скайболт» рассматривался просто как средство продолжения существования системы, которую он больше не считал заслуживающей доверия, и, учитывая быстрое улучшение возможностей инерциальных систем наведения межконтинентальных баллистических ракет , возможность высокоточного удара свободнопадающими бомбами больше не требовалась. Макнамара был в равной степени обеспокоен тем, что Великобритания также имеет свои собственные ядерные силы, и обеспокоен тем, что Великобритания может втянуть США в войну. Он хотел привести Великобританию к двустороннему соглашению.
Макнамара впервые обсудил с британцами идею отмены Skybolt в ноябре 1962 года. Когда об этом сообщили в Палате общин, разразилась буря протеста. Для решения этого вопроса была организована встреча , и Макмиллан недвусмысленно заявил, что Великобритания сохранит свой независимый потенциал сдерживания, чего бы это ни стоило . Поскольку разработка боеголовок на базе Polaris уже идет полным ходом, при необходимости будет разработана подходящая стартовая платформа.
Столкнувшись с явным политическим провалом, Кеннеди отказался от идеи заставить Великобританию принять соглашение о двойном ключе. К концу серии встреч Великобритания получила гораздо более впечатляющую систему «Поларис» и приступила к разработке новой подводной лодки для ее запуска. Затем , начиная с 1968 года, ПЛАРБ возьмут на себя роль ядерного сдерживания у бомбардировщиков V ВВС Великобритании.
Две пары лодок были заказаны в мае 1963 года у компании Vickers Shipbuilding Ltd, Барроу-ин-Фернесс и у компании Cammell Laird and Co. Ltd, Биркенхед . Вариант покупки пятой установки, запланированной как Ramillies , [a] был отменен в феврале 1965 года в качестве меры экономии правительством премьер-министра Гарольда Вильсона . [1] [2] Использовались традиционные названия линкоров , означающие, что они были крупными кораблями своего времени.
_in_the_Firth_of_Clyde_c1979.jpg/1280px-HMS_Repulse_(S23)_in_the_Firth_of_Clyde_c1979.jpg)
Викерс Армстронг в Барроу-ин-Фернесс построил «Резолюшн» и «Отпор» , а Кэммелл Лэрд в Биркенхеде построил «Слава» и «Месть» . Конструкция была необычной тем, что носовая и кормовая части были построены отдельно, а затем собраны вместе с ракетным отсеком американской разработки.
Конструкция представляла собой модификацию подводной лодки флота класса «Валиант », но значительно расширенную за счет включения ракетного отсека между плавником и ядерным реактором. Длина составляла 130 метров (430 футов), ширина 10,1 метра (33 фута), высота 9 метров (30 футов), водоизмещение 8400 длинных тонн (8500 т) в подводном положении и 7600 длинных тонн (7700 т) в надводном положении. Реактор с водой под давлением Rolls-Royce ( PWR1 ) и турбины English Electric Company давали им скорость 25 узлов (46 км/ч), и они могли погружаться на глубину 275 метров (902 фута). На борту было шестнадцать ракет Polaris A3, расположенных в два ряда по восемь штук. На случай чрезвычайных ситуаций в носовой части имелся дизель-генератор и шесть 533-миллиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов , стрелявших самонаводящимися торпедами Tigerfish с проводным наведением . Подводные лодки вышли в море с экипажем в 143 человека.
По словам бывшего главы Королевского корпуса военно-морских конструкторов Р. Дж. Дэниэла, ПЛАРБ класса «Резолюшн » обладали пятью особенностями, которым позавидовали ВМС США : люк для загрузки оборудования, автоматизированная система висения, сварные клапаны корпуса, стандартизированные клапаны и плот- установленная двигательная установка. [3]
Первым завершенным был «Резолюшн» , заложенный в феврале 1964 года и спущенный на воду в сентябре 1966 года. После ввода в эксплуатацию в 1967 году он прошел длительный период ходовых испытаний, кульминацией которых стали испытательные стрельбы ракеты «Поларис» с восточного испытательного полигона ВВС США у мыса Кеннеди. в 11:15 15 февраля 1968 года. Резолюция начала свое первое оперативное патрулирование 15 июня 1968 года, положив начало 28-летнему патрулированию Полярной звезды. Этот класс входил в состав 10-й эскадры подводных лодок , базирующейся на военно-морской базе Фаслейн в Шотландии .
Все четыре самолета этого класса были переоборудованы в 1980-х годах, чтобы их можно было оснастить ракетой Polaris A3TK, которая была оснащена разработанной в Великобритании системой Chevaline MRV.
Когда в строй поступили новые подводные лодки класса «Авангард» , класс «Резолюшн» в конечном итоге был выведен из эксплуатации, и все лодки были поставлены на прикол на верфи Росайт с удаленным отработанным ядерным топливом. Все четыре в конечном итоге будут утилизированы в рамках проекта демонтажа подводных лодок Министерства обороны США (SDP). Этот проект начнется в 2016 году [ требует обновлений ] и Swiftsure станет первой подводной лодкой, которая опробует эту технику. Выбранный метод сначала удалит с судна все низкоактивные радиоактивные отходы, а затем более радиоактивные отходы среднего уровня. Весь нерадиоактивный материал в остальной части судна будет переработан для повторного использования традиционными методами утилизации судов.
При переоборудовании класса «Резолюция» были использованы новые методы управления проектами , в том числе: [10]
