RÉSO , обычно называемый Подземным городом ( по-французски : La ville souterraine ), — это название, применяемое к ряду взаимосвязанных офисных башен, отелей, торговых центров, жилых и коммерческих комплексов, конференц-залов, университетов и площадок для исполнительских искусств, которые образуют Сердце центрального делового района Монреаля , в просторечии называемого Даунтаун Монреаля . Название относится к подземным соединениям между зданиями, составляющими сеть, а также к полной интеграции сети с полностью подземной системой скоростного транспорта города - Монреальским метрополитеном . Более того, первая версия Подземного города была построена из открытой ямы у южного входа в туннель Маунт-Рояль , где сегодня находятся площадь Виль Мари и Центральный вокзал .
Хотя большинство соединительных туннелей проходят под землей, многие ключевые проходы и основные точки доступа расположены на уровне земли, а также есть один небесный мост (между станцией метро Lucien-L'Allier и Gare Lucien L'Allier ). В этом отношении Подземный город — это скорее крытый город (ville intérieure), чем настоящий подземный город, хотя здесь есть обширные коммерческие сектора, расположенные полностью под землей.
Сеть особенно полезна во время долгих зим в Монреале, в течение которых, по оценкам, ежедневно ею пользуются более полумиллиона человек. Сеть в основном имеет климат-контроль, хорошо освещена и имеет U-образную форму с двумя основными осями север-юг, соединенными осью восток-запад. В совокупности существует 32 километра (20 миль) туннелей на площади более 12 квадратных километров (4,6 квадратных миль) самой густонаселенной части Монреаля. В общей сложности существует более 120 внешних точек доступа к сети, не считая около шестидесяти входов на станции метро, расположенных за пределами официальных границ RÉSO, некоторые из которых имеют свои собственные сети туннелей меньшего размера. Некоторые из крупных учреждений города, а именно Университет Макгилла , Монреальский музей изящных искусств , Университет Конкордия , Университет Монреаля и Университет Квебека в Монреале, также имеют сеть туннелей кампуса, отдельную от подземного города.
В 2004 году сеть центра подземного города была переименована и получила название RÉSO , которое является омофоном французского слова réseau , или сеть. Буква «О» в конце слова — логотип Монреальского метрополитена. Карты-схемы с логотипом RÉSO можно найти по всей сети. Самый большой и самый известный сегмент расположен в центре города, ограниченный станциями метро Peel и Place-des-Arts на зеленой линии , а также станциями Lucien-L'Allier и Place-d'Armes на оранжевой линии .
Большинство путеводителей Монреаля рекламируют подземный город как важную туристическую достопримечательность, а как достижение городского планирования он впечатляет. [ нужна цитата ] Однако для большинства жителей Монреаля он, как правило, рассматривается скорее как большой торговый комплекс [ нужна цитата ] , соединяющий станции метро — они могут даже не знать, что находятся в нем. Во многих канадских городах есть своего рода система туннелей или переходов в центре города, чтобы помочь людям избежать непогоды. Большая часть подземного города Монреаля открыта во время работы метро (с 5:30 до 1:00), хотя некоторые закрыты в нерабочее время. Карты подземного города и метро можно получить бесплатно на всех станциях метро, а сеть зданий указана на большинстве карт центра города.
Ежедневно им пользуются около 500 000 человек. [ нужна цитата ] Это также самый большой подземный комплекс в мире. [ нужна цитата ] Он простирается на 32 километра (20 миль) и занимает площадь 4 миллиона квадратных метров (полторы квадратных мили). Согласно официальной статистике, его коридоры соединяют 10 станций метро, 2 автовокзала, 1200 офисов, около 2000 магазинов, включая 2 крупных универмага, около 1600 жилых домов, 200 ресторанов, 40 банков, кинотеатров с 40 экранами и других развлекательных заведений. , 7 крупных отелей, 4 университета, площадь Искусств, собор, Белл-центр (домашний стадион Монреаль Канадиенс) и 3 выставочных зала: площадь Бонавентура, конференц-центр (Дворец конгрессов Монреаля) и Олимпийский центр.
Идея подземного города изначально принадлежала урбанисту Винсенту Понте , которому в ноябре 2006 года на площади Виль Мари была открыта памятная доска. [1] Первое звено подземного города возникло со строительством офисной башни Place Ville Marie и подземного торгового центра , открытого в 1962 году и построенного для прикрытия неприглядной ямы железнодорожных путей к северу от Центрального вокзала . Два туннеля связывали его с Центральным вокзалом и отелем Королевы Елизаветы .
Появление монреальского метро в 1966 году, как раз к выставке Expo 67 , привело к появлению туннелей, соединяющих станцию Бонавентура с отелем Château Champlain, офисной башней Place du Canada, площадью Бонавентура , Центральным вокзалом и вокзалом Виндзор , образуя ядро Подземного города. . Станция Square-Victoria-OACI , соединенная с Tour de la Bourse, зданием фондовой биржи Монреаля .
К развитию подземного города добавилась политика Транзитной комиссии городского сообщества Монреаля, предлагающая права на воздушные перевозки над входами в станции метро для строительства посредством эмфитевтической аренды , что является выгодным способом приобретения элитной недвижимости. Когда в 1966 году заработало метро, десять зданий уже были подключены напрямую к станциям метро; развитие будет продолжаться до тех пор, пока в центральном сегменте не останутся только три отдельно стоящих входа на станцию ( Square-Victoria-OACI , St-Laurent и Place-des-Arts ).
В 1974 году был построен комплекс офисных башен Complexe Desjardins , что стимулировало строительство сегмента подземного города «второго центра города» между площадью Искусств и станцией Place-d'Armes , через Place des Arts, Complexe Desjardins , Complexe Guy Favreau. здание федерального правительства и Дворец Конгрессов (конференц-центр).
В период с 1984 по 1992 год подземный город расширился за счет строительства трех крупных связанных торговых центров в районе станций метро Peel и McGill: Cours Mont-Royal, Place Montréal-Trust и Promenades Cathédrale (построенный под собором Крайстчерч ). Станция Макгилла уже была связана с The Bay , Eaton's (ныне Complexe Les Ailes ), Centre Eaton и двумя другими офисными/торговыми комплексами. Между 1984 и 1989 годами длина подземного города выросла с 12 км (7 миль) переходов до почти 22 км (14 миль).
Мега-проекты увеличивали размер сети на протяжении 1990-х годов, в том числе Le 1000 De La Gauchetière (самое высокое здание в Монреале), Le 1250 René-Lévesque и Всемирный торговый центр Монреаля . Хотя в этих зданиях имеется лишь вторичный коммерческий сектор, они используют связь с подземным городом как аргумент в пользу своих офисных помещений. [ нужна цитация ] Кроме того, строительство туннеля между Итон-центром и площадью Виль-Мари объединило две центральные половины подземного города. Строительство центра Bell (первоначально Molson) соединило станцию метро Lucien-L'Allier с подземным городом, а также заменило станцию Windsor новой станцией пригородных поездов Gare Lucien-L'Allier .
Совсем недавно, в 2003 году, полная реконструкция Международного квартала Монреаля объединила несколько сегментов центрального подземного города с непрерывными пешеходными коридорами. Строительство штаб-квартиры ИКАО соединило площадь Бонавентура со станцией Square-Victoria-OACI , которая, в свою очередь, была соединена со станцией Дворец Конгрессов и Place-d'Armes через новое здание Caisse de dépôt et de Placement и туннель под площадью Жана. -Поль Риопель . Уникально то, что новые секции туннеля в Quartier International содержат образовательные и художественные экспозиции, спонсируемые крупными музеями Монреаля. В результате этого строительства теперь можно пройти через весь центр города, от павильона UQAM Sherbrooke Pavilion на углу улиц Sainte Famille и Sherbrooke Street до станции метро Lucien-L'Allier к юго-западу от Bell Center , без выхода на улицу — расстояние 1,7 км (1,1 мили) по прямой или примерно 3 километра (2 мили) пешком.
В пятницу, 24 августа 2007 года, строительные бригады обнаружили трещину длиной семь метров (23 фута) в потолке подземного коридора, соединяющего станцию МакГилл с магазином The Bay , расположенным под бульваром Мезоннёв , между Эйлмер-стрит и Юнион-авеню. [2] Станция, магазины Подземного города, а также надземные улицы и здания были закрыты, чтобы оценить, существует ли какой-либо риск обрушения конструкции. Движение по зеленой линии метро между станциями Berri-UQAM и Lionel-Groulx было остановлено до вечера воскресенья. По словам представителя компании Гудзонова залива , городские рабочие могли нанести ущерб, ударившись о ближайший столб. [3]
В выходные городские рабочие безостановочно работали над укреплением провисшей бетонной плиты, установив более 1000 временных металлических опор.
В понедельник, 27 августа 2007 г., движение по зеленой линии было восстановлено, и все улицы, кроме квартала бульвара Мезоннёв между Юнион и Эйлмером, были вновь открыты для движения. Единственный квартал, который был закрыт для движения транспорта, был открыт для пешеходов. Все здания вновь открылись, включая The Bay. Чиновники заявили, что на устранение проблемы потребуются месяцы. [4] [5] [6] При осмотре объекта было обнаружено, что 2021 Union, здание Parkade Montreal, находится под угрозой падения бетонных боковых панелей. [ нужна цитата ] Городские инженеры провели аварийный ремонт. Позже в отчете причиной ущерба было названо строительство велосипедной дорожки. [7] Уличное движение на Де Мезоннёв возобновилось в марте 2008 года.
Центральный сегмент соединяет следующие семь станций метро через крытый переход. Поскольку станция Berri-UQAM , позволяющая пересаживаться между зеленой , оранжевой и желтой линиями, находится в двух остановках метро от ближайшей станции в этом сегменте, во многих случаях быстрее идти пешком, чем ехать на метро. Следующие списки подключенных объектов сгруппированы по сегментам и ближайшим станциям метро.
Узел сети метро, расположенный на двух станциях метро к востоку от площади Искусств на восточной окраине центра города, является пересадочным пунктом для пересадки между зеленой , оранжевой и желтой линиями.
Эта станция расположена в одной станции метро к западу от Пиля и в центре кампуса Университета Конкордия сэра Джорджа Уильямса .
Одна станция метро к западу от Гай-Конкордия . Эта станция находится на западной окраине центра города, прямо на территории Вестмаунта .
Марсово поле находится в одной станции метро от площади Плас д'Арм, рядом с новым госпитальным центром Университета Монреаля (CHUM) . Он расположен недалеко от исторических зданий и улиц Монреаля в Старом Монреале , а также Старого порта .
Эта станция является восточным пересадочным пунктом между оранжевой и синей линиями.
Эта станция , расположенная на синей линии между станциями Кот-де-Неж и Эдуард-Монпети , обслуживает главный кампус университета на северо-западном склоне горы Маунт-Руаяль . Хотя часть кампуса имеет собственную сеть подземных туннелей, в том числе один, открывающийся рядом со станцией, ни одна часть кампуса не связана напрямую с метро.
Эта станция, расположенная на синей линии между станциями Université-de-Montréal и Outremont , обслуживает многие здания Université de Montréal и будет соединена с будущим метрополитеном Réseau Express .
Как конечная остановка оранжевой линии , эта станция является крупным узлом автобусных перевозок в Лавале и на северном побережье.
Как конечная остановка Желтой линии , эта станция является крупным узлом автобусных перевозок на южном берегу .
Каждый февраль Art Souterrain представляет путешествие по центральному сегменту Подземного города во время фестиваля Montreal Highlights, демонстрируя современные художественные проекты. [8]
45°30′11″N 73°34′19″W / 45.503°N 73.572°W / 45.503; -73.572