Подполковник Джордж Уильям Аддисон (18 сентября 1849 — 8 ноября 1937) [1] — английский солдат, игравший за Королевских инженеров в финалах Кубка Англии 1872 и 1874 годов .
Эддисон родился в Chestnut Cottage, Manningham, недалеко от Брэдфорда , Йоркшир, 18 сентября 1849 года [1] , первый сын Джорджа Эддисона (1816–1874) и его жены Джейн, урожденной Орр (1824–1916). Его отец был описан в переписи 1851 года как « прядильщик шерсти ». [2] Джордж-младший был крещен в соборной церкви Святого Петра в Брэдфорде 15 декабря 1849 года. [3]
Эддисон учился в колледже Челтнем с января 1863 по декабрь 1866 года, а затем в Королевской военной академии в Вулидже с 1867 по 1869 год. [1]
Эддисон играл в футбол за Cheltenham College и RMA, Woolwich, прежде чем присоединиться к Royal Engineers . [1] Он обычно играл на позиции крайнего защитника и составил «грозную» оборонительную пару сначала с AG Goodwyn , а затем с GC Onslow в лучшие годы Engineers, будучи описанным как «очень надежный защитник» и «прекрасно играющий в защите». [1]
В ноябре 1871 года «Королевские инженеры» были среди пятнадцати команд, которые приняли участие в первом розыгрыше Кубка Англии . После побед над «Хитчином» (5–0), «Хэмпстед Хитенс» (3–0) и «Кристал Пэлас» (3–0 после переигровки) [4] [5] «Инженеры» встретились с «Уондерерс» , лучшим любительским клубом того времени, в первом финале Кубка Англии , который состоялся на стадионе «Кеннингтон Овал» 16 марта 1872 года. «Инженеры» проиграли со счетом 1–0 голу Мортона Беттса . [6] [7]
В следующем году «Королевские инженеры» выбыли из Кубка Англии в третьем раунде после поражения со счётом 1:0 от Оксфордского университета [5] , но в 1874 году они легко вышли в финал, одержав победы в первых раундах со счётом 5:0 над «Брондесбери» (когда Эддисон забил один из пяти голов) и со счётом 7:0 над «Мейденхедом» [5] . В финале , сыгранном на стадионе «Кеннингтон Овал» 14 марта 1874 года, «Инженеры» встретились с Оксфордским университетом. Университет выиграл матч со счётом 2:0 благодаря ранним голам Чарльза Маккарнесса и Фредерика Паттона [8] .
Эддисон также был страстным игроком в крикет и играл за команду «Королевские инженеры» с 1870 по 1879 год. [9]
Эддисон окончил Королевскую военно-морскую академию в Вулидже и присоединился к Королевским инженерам в звании лейтенанта 7 июля 1869 года. [10] [11] [12] Он прослужил в Чатеме до января 1872 года, затем провел год в Брайтоне и вернулся в Чатем в апреле 1873 года. [13] Находясь в Брайтоне, он занимался строительством больших складов в форте Ньюхейвен . [14] [15]
С ноября 1875 года по август 1877 года он служил в торпедной службе на Мальте, [1] командуя 3-м отделением 33-й роты Королевских инженеров, [16] прежде чем в августе 1880 года был назначен адъютантом генерал-майора Томаса Голви, генерального инспектора фортификаций. [17] Получив звание капитана 7 июля 1881 года, [10] [18] он оставался при генеральном инспекторе, став адъютантом преемника Голви, генерал-майора сэра Эндрю Кларка [19] до декабря 1882 года. [1]
В декабре 1882 года он был назначен секретарем Королевского инженерного комитета, а в августе 1885 года стал помощником личного секретаря военного министра У. Х. Смита , пока в январе 1886 года на место Смита не был назначен виконт Крэнбрук. [1]
В период с 1886 по 1894 год Эддисон работал с Королевскими инженерами на телеграфе, присоединившись ко 2-му телеграфному батальону в сентябре 1889 года и получив звание майора 1 апреля 1888 года. [1] [10] [20]
В июле 1894 года Эддисон был назначен в Министерство торговли , где работал над телеграфом и общим развитием электротехники до своей отставки 4 октября 1899 года [1] , получив свое последнее повышение до подполковника 29 марта 1895 года. [10] [13]
Работая в Министерстве торговли, Эддисон часто назначался инспектором по расследованию железнодорожных аварий, особенно когда причиной был отказ сигнала.
В мае 1895 года он сообщил об аварии на станции New Station в Лидсе 23 марта, когда легкий локомотив London & North Western Railway столкнулся с поездом North Eastern Railway . Он приписал вину «большой неосторожности со стороны машиниста легкого локомотива», добавив, что «нынешнее расположение сигналов неудовлетворительно». [21]
1 сентября 1897 года поезд Истборн — Танбридж-Уэллс потерпел крушение в Tooth's Bank, между Heathfield и Mayfield . Локомотив ( танк класса «D1» № 297 Bonchurch ) и несколько вагонов сошли с путей и упали на насыпь, в результате чего погиб машинист Джеймс Маккенли, а также были ранены пожарный и 30 пассажиров. На расследовании подполковник Эддисон сообщил, что основной причиной аварии стала чрезмерная скорость, когда машинист пытался наверстать упущенное время, чтобы сделать пересадку в Groombridge . Сам путь был в плохом состоянии, со множеством гнилых шпал и «кривыми с неровной высотой», что способствовало аварии. После расследования большая часть пути была переложена, а расписание движения поездов было изменено. [22]
13 июля 1898 года поезд Белфаст-Ларн проехал сигналы на станции Ларн-Таун и столкнулся с поездом пустых вагонов, что привело к серьезным повреждениям обоих поездов. Расследуя аварию, подполковник Эддисон обнаружил, что «обычно случались ошибки в работе системы блокировки и сигналов». В результате станция Ларн-Таун была полностью пересигнализирована, а участок до Ларн-Харбор был оборудован планшетными приборами . [ требуется цитата ]
После выхода на пенсию в октябре 1899 года Эддисон присоединился к компании Guinness в качестве личного помощника 1-го графа Айви . [1] Он был назначен попечителем Guinness Trust [23] и, в 1903 году, его преемника, Iveagh Trust [24 ]
В июне 1906 года Эддисон представлял траст на церемонии официальной передачи новых рынков Айви в собственность Дублинской корпорации. [25] Он вышел на пенсию в 1927 году. [1]
30 июня 1875 года Эддисон женился на Кэролайн Августе Стивенсон (1850–1938) в церкви Святого Стефана в Южном Кенсингтоне. [26] У пары было шестеро детей: [27] [28]
Джордж Генри Аддисон пошел по стопам отца, присоединившись к Королевским инженерам и получив звание подполковника [29] , а также награды CB , CMG , DSO [30] В 1947 году он женился на миссис Уинифред Легард, чей отец, покойный сэр Уильям Джордж Моррис KCMG, CB играл за Королевских инженеров в финале Кубка Англии 1878 года [ 31] Она была вдовой полковника Альфреда Дигби Легарда CBE (1878–1939), который играл в крикет за Йоркшир с 1904 по 1910 год [32] и служил в Королевском стрелковом корпусе короля [33 ]
Артур Мервин Эддисон служил майором в Королевской полевой артиллерии во время Первой мировой войны [34] и женился на Олив Эдвардс (урожденной Дональдсон; 1885–1957). От своего первого мужа, Иво Эдвардса (1881–1947), она была матерью Тельмы Эдвардс (1907–1971), которая вышла замуж за аса Второй мировой войны , Дугласа Бейдера [ 35] Сын Артура и Олив, Джон (1920–1998), был композитором музыки для фильмов и телевидения [36]
Джордж Уильям Аддисон умер 8 ноября 1937 года в доме 16 по улице Эшберн-Плейс в районе Южный Кенсингтон . [1] [37]
Планы, разрезы и фасады, перо и чернила на бумаге, лейтенант Королевских инженеров Г. В. Эддисон, 3 июля 1872 г.
и сечения, перо и чернила на бумаге, GW Addison Lt. Royal Engineers 20 декабря 1872 г.