stringtranslate.com

Маршрут 495 в Нью-Джерси

Route 495 — это государственное шоссе длиной 3,45 мили (5,55 км) в округе Хадсон, штат Нью-Джерси , в Соединенных Штатах, которое соединяет New Jersey Turnpike ( Interstate 95 ) на съездах 16E-17 в Secaucus с New York State Route 495 (NY 495) внутри туннеля Линкольна в Weehawken , обеспечивая доступ к Мидтауну Манхэттена в Нью-Йорке . Дорога принадлежит и управляется New Jersey Turnpike Authority (NJTA) между New Jersey Turnpike и Route 3 , New Jersey Department of Transportation (NJDOT) между Route 3 и Park Avenue около границы Union City -Weehawken и Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) к востоку от Park Avenue, включая спиральный виадук, используемый для спуска с New Jersey Palisades для достижения входа в туннель Линкольна. Маршрут 495 в основном представляет собой шестиполосную автостраду с реверсивной автобусной полосой, используемой в утренний час пик. Автобусная полоса, которая проходит по всей длине автострады, продолжается в центральную трубу туннеля Линкольна.

Первая часть нынешнего Route 495 у входа в туннель Линкольна была построена в 1937 году, когда открылся туннель Линкольна. В 1939 году был закончен участок, известный как The Helix , представляющий собой овальную петлю, которая спускается по Route 495 вниз к входу в туннель. В том же году путь маршрута был продлен на запад до Route 3, и он стал восточным продолжением этого маршрута. В 1952 году часть маршрута к западу от Route 3 была открыта, когда было завершено строительство New Jersey Turnpike. В 1959 году дорога была включена в систему межштатных автомагистралей и была обозначена как часть Interstate 495 ( I-495 ). После того как строительство скоростной автомагистрали Mid-Manhattan Expressway , которая должна была соединить трассу с нью-йоркской трассой I-495 (скоростная автомагистраль Лонг-Айленда), было отменено, в 1979 году трасса I-495 официально стала трассой Нью-Джерси 495, а в 1989 году знаки были изменены.

Описание маршрута

Начало восточного маршрута 495 на платной автомагистрали Нью-Джерси

Route 495 официально начинается на съезде 16E с северных полос New Jersey Turnpike около границы Secaucus и North Bergen . Основная дорога идет на восток через North Bergen как шестиполосная автомагистраль, обслуживаемая NJTA . [1] [2] Маршрут имеет развязку с Route 3 , с доступом к восточному Route 3 и US Route 1/9 (US 1/9) для движения в восточном направлении и к западному Route 3 в западном направлении, крупное пересечение для Route 495 и Route 3, так как многие люди используют Route 3, чтобы попасть на Route 495 для туннеля Линкольна. Route 3 заканчивается почти сразу после его развязки с Route 495, на US 1/9. Три маршрута образуют треугольное соединение, однако Route 495 не имеет прямого доступа к US 1/9; вместо этого водителям нужно съехать с Route 3, чтобы попасть туда. После этой развязки Route 495 становится шестиполосной автострадой, обслуживаемой NJDOT , которая проходит над линией New York, Susquehanna и Western Railway 's New Jersey Subdivision и линией Conrail Shared Assets Operations ' Northern Branch , прежде чем пересекает US 1/9 на частичной развязке с западным съездом и восточным въездом. После US 1/9 автострада имеет развязку с окружной трассой 501 (CR 501, John F. Kennedy Boulevard), которая использует 30-ю улицу и 31-ю улицу в качестве коллекторно-распределительных дорог . [1] К востоку от этого перекрестка Route 495 входит в Юнион-Сити и направляется через развитые жилые районы, проходя под многочисленными улицами. [1] [2] Существует съезд на восток и въезд на запад для Park Avenue, которая обеспечивает доступ к Weehawken и Hoboken , где Route 495 становится обслуживаемым PANYNJ . Он входит в Уихокен и подходит к западному съезду и восточному въезду на Парк-авеню. [1]

The Helix, с востока

В этой точке шоссе делает петлю вокруг себя на участке шоссе, который местные жители называют The Helix , спускаясь с New Jersey Palisades по спиральному мосту с 360-градусной петлей, чтобы достичь входа в туннель Линкольна под рекой Гудзон . В начале Helix трасса 495 проходит мимо стадиона Weehawken на севере и востоке, а затем пройдет под ним в начале туннеля Линкольна. [3] Маршрут имеет западный съезд и восточный въезд для и с CR 677 (John F. Kennedy/Hudson Boulevard East). После развязки с Boulevard East дорога входит в туннель Линкольна. На границе штата Нью-Йорк , которая расположена в середине реки Гудзон, дорога продолжается как NY ​​495 , которая отделена от I-495 , и направляется в Мидтаун Манхэттена в Нью-Йорке . [1] [2]

Вид на восток вдоль трассы 495 на авеню Хадсон в Юнион-Сити

С 1970 года левая полоса из трех полос западного направления преобразуется в утренний час пик в реверсивную автобусную полосу, известную как «Эксклюзивная автобусная полоса» (XBL). Управление порта отвечает за ежедневную работу XBL, включая ее открытие и закрытие, удаление неисправных транспортных средств и реагирование на чрезвычайные ситуации. [4] Она используется автобусами, направляющимися на восток от New Jersey Turnpike и Route 3, в основном до автобусного терминала Port Authority сразу за туннелем Линкольна в Манхэттене, обслуживая более 1800 автобусов и 65 000 пассажиров автобусов по обычным будним утрам (с 6 до 10 утра). [5] Эта автобусная полоса является самой загруженной в Соединенных Штатах. [6]

Каждая из полос движения в центральной трубе туннеля Линкольна является реверсивной. В целом, обе полосы, включая выделенную автобусную полосу, обслуживают движение в направлении Манхэттена в будний утренний час пик, обе полосы обслуживают движение в направлении Нью-Джерси в будний вечерний час пик, и по одной полосе в каждом направлении в другие периоды времени. Движение в направлении Нью-Джерси обычно использует обе полосы северной трубы, а движение в направлении Манхэттена обычно использует обе полосы южной трубы. [7]

Маршрут 495 — это загруженный маршрут, по которому на западной конечной остановке проезжает около 74 571 транспортного средства, а к моменту достижения туннеля Линкольна — около 119 432 транспортных средств. [1] По данным Американского альянса пользователей автомагистралей, маршрут 495 считается одним из самых загруженных коридоров на восточном побережье США; по состоянию на 2018 год водители проводили в пробках на маршруте 495 в общей сложности 3,4 миллиона часов в год. [8]

История

Дорога была построена как подъезд к туннелю Линкольна , первый участок открылся 22 декабря 1937 года, когда была завершена первая (теперь центральная) труба туннеля. Этот участок шел только от портала туннеля на юг через пункты взимания платы до площади с Парк-авеню и бульваром округа Гудзон-Ист . В то же время была открыта и улица Маргинал-стрит, обеспечивающая доступ с бульвара округа Гудзон-Ист на запад через Парк-авеню к 32-й улице и платной автомагистрали Бергена . [9] В 1939 году Управление порта открыло остальную часть подъезда, вверх по спирали и на запад к маршруту 3 , и он был обозначен как восточное продолжение маршрута 3. [10] Последний участок сегодняшнего маршрута 495 открылся 15 января 1952 года с завершением строительства платной автомагистрали Нью-Джерси . Развязка платной автомагистрали (съезд 16) обслуживала только движение по маршруту 3 на юг и обратно; Съезд 17 обслуживал движение по маршруту 3 в северном направлении и с севера. [11] [12]

Спираль туннеля Линкольна и пункт взимания платы (около 1955 г.) со строящейся южной трубой

С созданием системы межштатных автомагистралей в 1956 году, подход к туннелю Линкольна планировалось сделать межштатным шоссе вместе с нынешним маршрутом 3, который сам по себе не был включен в систему межштатных автомагистралей, поскольку Нью-Джерси посчитал, что будет слишком дорого привести его в соответствие со стандартами межштатных автомагистралей . [13] [14] Однако подход к туннелю Линкольна был включен в систему межштатных автомагистралей, и в 1959 году он был перенумерован с маршрута 3 на I-495, несмотря на то, что он не соответствует стандартам межштатных автомагистралей. [15] [16] Вскоре после того, как дорога стала I-495, западная часть дороги была приведена в соответствие со стандартами межштатных автомагистралей с улучшением развязок с New Jersey Turnpike и маршрутом 3. [17] I-495 должна была соединиться с I-495 в Нью-Йорке через Mid-Manhattan Expressway ; Однако эта предлагаемая автомагистраль через Манхэттен была отменена в 1971 году из-за сильного сопротивления дороге, проходящей через сердце Мидтауна Манхэттена . [18] Поскольку I-495 в Нью-Джерси не будет связана с Нью-Йорком, NJDOT начал называть маршрут Маршрутом 495 в 1979 году. [15] Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) одобрила вывод из эксплуатации I-495 между I-95 и Плезант-авеню/Парк-авеню в Юнион-Сити в 1980 году. [19] В 1986 году AASHTO одобрила вывод из эксплуатации остальной части обозначения I-495 в Нью-Джерси. [20]

Трасса 495 идет на восток в Юнион-Сити, вдалеке виден горизонт Манхэттена.

Начиная с виадука , который проходит над железнодорожными линиями Conrail к западу от US 1/9, дорога, идущая на восток, указана как имеющая право на государственную регистрацию в Реестре исторических мест Нью-Джерси за ее инженерию, архитектуру и историю. Обозначения для права были даны по сегментам между 1991 и 2003 годами и включают Lincoln Tunnel Approach и Helix, а также туннели, пункты взимания платы и вентиляционные башни. [21]

The Helix традиционно славится панорамным видом на горизонт Манхэттена . В то время как местные законы о зонировании запрещают строительство высотных зданий, которые будут препятствовать обзору с более высоких точек города, [22] [23] [24] по состоянию на июнь 2013 года строительство нового жилого здания частично заблокировало вид с нижней части проезжей части. [25] По состоянию на 2015 год , по мнению PANYNJ, срок службы Helix составляет десять лет. Альтернативы его замене включают туннели под Palisades непосредственно к порталам туннеля Линкольна. [26] [27]

В июне 2018 года Департамент транспорта Нью-Джерси объявил, что он отремонтирует виадук Норт-Берген (участок, проходящий над US 1/9 и Conrail) в течение более двух лет. В течение этого времени будет закрыта одна полоса движения в каждом направлении, что сократит количество полос движения в каждом направлении с 4 до 3. [8] [28]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит по округу Хадсон . Все съезды не пронумерованы.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой линии маршрута 495" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г.
  2. ^ abc "Обзор трассы 495 в Нью-Джерси" (Карта). Google Maps . Получено 11 февраля 2009 г.
  3. ^ LivingOof (5 апреля 2020 г.). «Предположим, я этого еще не видел, но вот стадион Уихокена в Уихокене, штат Нью-Джерси. 299 футов слева, около 405 до левой центральной стены, всего 286 до правого столба, и он построен на вершине туннеля Линкольна». r/baseball . Получено 30 июля 2023 г.
  4. ^ "Эксклюзивная автобусная полоса в туннеле Линкольна". Туннель Линкольна. Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . 28 декабря 2012 г. Получено 14 мая 2013 г.
  5. ^ Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (2009). Lincoln Tunnel HOT Lane Feasibility Study (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2013 г. . Получено 4 апреля 2012 г. .
  6. ^ Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Исследование по улучшению автобусной полосы в туннеле Линкольна (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2008 г. . Получено 13 февраля 2009 г. .
  7. ^ Берлоу, Л. (2015). Справочник по известным инженерным достопримечательностям мира: мосты, туннели, плотины, дороги и другие сооружения. Тейлор и Фрэнсис. стр. 168. ISBN 978-1-135-93261-9. Получено 12 апреля 2018 г. – через Google Books .
  8. ^ ab «Для пассажиров Нью-Джерси, продолжение «Адского лета». The New York Times . 5 июня 2018 г. ISSN  0362-4331 . Получено 5 июня 2018 г.
  9. ^ «Губернаторы откроют новый туннель сегодня». The New York Times . 21 декабря 1937 г. стр. 3.
  10. ^ «Подход к открытию Lincoln Tube». The New York Times . 30 июня 1939 г. стр. 6.
  11. ↑ Seigel, Kalman (16 января 1952 г.). «Jersey Pike открывает финальный 9-мильный забег». The New York Times . стр. 27.
  12. ↑ Шваб-младший, Арманд (20 января 1952 г.). «Город, связанный с супермагистралью». The New York Times . стр. X17.
  13. ^ Бюро общественных дорог (сентябрь 1955 г.). «Нью-Йорк и окрестности» (карта). Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенных в сентябре 1955 г. Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография . стр. 59. OCLC  4165975. Получено 22 декабря 2009 г. – через Wikimedia Commons .
  14. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси (1957). FAI 105 Межгосударственный коридор автомагистралей: рекомендательный отчет . Трентон: Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси .
  15. ^ ab "Route 495 Straight Line Diagram" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2006 года . Получено 16 апреля 2012 года .
  16. ↑ Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». The New York Times . стр. 29.
  17. ^ Комиссия по транспорту трех штатов (1962). Региональные автомагистрали: отчет о состоянии . Комиссия по транспорту трех штатов.
  18. ↑ Клайнс, Фрэнсис X. (25 марта 1971 г.). «Дорога в Нижнем Манхэттене погибла из-за государственного плана». The New York Times . стр. 78.
  19. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (22 июня 1980 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 517. Получено 16 октября 2014 г. – через Wikisource.
  20. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 561. Получено 16 октября 2014 г. – через Wikisource.
  21. ^ "Реестр исторических мест округа Гудзон в Нью-Джерси" (PDF) . Трентон: Реестр исторических мест в Нью-Джерси. 2010. С. 12 и 15. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 г. Получено 8 февраля 2010 г.
  22. ^ "Weehawken Journal: Группа борется за сохранение "волшебного" вида на горизонт". The New York Times . 30 декабря 1990 г.
  23. ^ Макфадден, Роберт Д. (20 марта 1999 г.). «Панорамный вид на горизонт Уихокена получает защиту». The New York Times .
  24. ↑ Струнски, Стив (13 августа 2000 г.). «ГОРОДА; Размытый вид из Уихокена». The New York Times .
  25. ^ Фрассинелли, Майк (24 июня 2013 г.). «Строительство изменяет вид на Манхэттен для пассажиров «Хеликс»». The Star-Ledger . Ньюарк, Нью-Джерси . Получено 14 июля 2013 г.
  26. ^ «Туннели через Палисейдс могли бы заменить туннель Линкольна Helix». NJ.com . 26 сентября 2015 г. Получено 27 сентября 2015 г.
  27. ↑ Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (24 сентября 2015 г.). «Планирование фазы II программы замены туннеля Lincoln Helix» (PDF) . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 27 сентября 2015 г.
  28. ↑ Департамент транспорта Нью-Джерси (25 августа 2017 г.). «Обзор трассы 495, трассы 1 и 9/моста Paterson Plank Road».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 495 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 495 в Нью-Джерси
KML из Wikidata