stringtranslate.com

Милл-Бейсин, Бруклин

Mill Basin — жилой район в юго-восточной части Бруклина , Нью-Йорк . Он расположен на полуострове, примыкающем к заливу Джамейка , и граничит с Avenue U на северо-западе и заливом Mill Basin/Mill Island с остальных сторон. Mill Basin примыкает к району Bergen Beach на северо-востоке, Flatlands на северо-западе, Marine Park на юго-западе и Floyd Bennett Field и бывшему острову Barren Island на юго-востоке. Mill Basin также содержит подсекцию под названием Old Mill Basin, к северу от Avenue U.

Mill Basin изначально был островом Mill Island в заливе Ямайка. В 17 веке на островах Mill, Bergen и Barren была построена мельница. Затем архипелаг был занят семьями Шенк и Крук до конца 19 века и оставался в основном сельской местностью с ловлей устриц. После того, как Роберт Крук построил плавильный завод на острове Mill Island в 1890 году, промышленные клиенты начали развивать остров и соединять его с остальной частью Бруклина. В попытке развить Mill Basin как район морского порта в начале 20 века были построены порты и сухие доки, хотя отсутствие железнодорожных сообщений препятствовало дальнейшему росту района. Жилая застройка началась в конце 1940-х годов, как и остальная часть юго-восточного Бруклина, хотя некоторые из бывших промышленных зданий сохранились.

Mill Basin в основном жилой, с коммерческо-промышленным использованием, включая торговый центр Kings Plaza в его западной части. Территория вокруг Mill Basin состоит в основном из белого населения по данным переписи населения США 2010 года и редко обслуживается общественным транспортом. Ближайшие зоны отдыха включают Floyd Bennett Field , первый муниципальный аэропорт в Нью-Йорке, который является частью Национальной зоны отдыха Gateway и находится к юго-востоку от Mill Basin.

Милл-Бейсин является частью Бруклинского общественного округа 18 , и его основной почтовый индекс — 11234. [1] Он патрулируется 63-м участком полицейского департамента Нью-Йорка . [4]

География

Первоначально Милл-Бейсин был островом в заливе Ямайка у побережья Канарси , который назывался Милл-Айленд. Большая часть острова состояла из низменных лугов около уровня моря, но очень небольшая его часть была пахотными возвышенностями или холмистыми районами над уровнем моря. [5] : 10–11  Первоначальная география этой области сильно отличалась от современной. [5] : 37 

В конце 1890-х годов вдоль берега острова Милл была построена дамба . Позднее она была соединена с возвышенностями близлежащего пляжа Берген , создав непрерывную насыпь между бассейнами Милл и Паердегат , которая позже использовалась для строительства Белт-Парквэй . [6] : 77  Большинство самых ранних операций по заполнению вдоль острова были частными; позже городское правительство взяло на себя управление. [5] : 73  Некоторые части бассейна Милл оставались водно-болотными угодьями до конца 20-го века. [7] [8] [9] Там, где сегодня находится авеню U , протекал ручей , отделявший остров Милл от материка. [7] Карты показывают, что остров Милл был соединен с материком к 1926 году, [5] : 40–41,  но современные карты города все еще ссылаются на «остров Милл». [10]

The New York Times описала район как «полуостров в форме варежки», окруженный с юга, запада и востока одноименным водным путем. [10] Mill Basin зонирован как преимущественно жилой район с одно- или двухсемейными домами. Существуют также небольшие коммерческие наложения и рекреационные прибрежные зоны, а территория между Avenue U и водным путем Mill Basin отведена под тяжелую промышленность. [11] Old Mill Basin находится к северу от Avenue U. [10] Согласно карте, опубликованной The New York Times в 2009 году, Old Mill Basin можно считать простирающимся на север до Avenue N. [8]

История

Раннее поселение

Первоначально эту территорию населяли местные индейцы племени ленапе . Они называли окрестности, включая острова Милл и Баррен, «Экуендито» или «Эквиндито», что, вероятно, означает «Сломанные земли». [12] : 257  В 1624 году Голландская республика включила большую часть нынешней территории Нью-Йорка в колонию Новые Нидерланды . [5] : 4  В 1636 году, когда голландские поселенцы расширялись за пределы современного Манхэттена , они основали город Ахтервелт (позже Амерсфорт, затем Флэтлендс ) и приобрели 15 000 акров (6 100 га) вокруг залива Ямайка. Амерсфорт был сосредоточен вокруг современного пересечения авеню Флэтбуш и авеню Флэтлендс . [5] : 9  Лидеры индейцев канарси подписали три земельных соглашения с голландскими поселенцами между 1636 и 1667 годами, уступив большую часть своих исторических земель, включая остров Милл. [5] : 7  Остров Милл, а также близлежащий остров Баррен , были проданы Джону Тилтону-младшему и Сэмюэлю Спайсеру в 1664 году. [13] [9] В какой-то момент в 1660-х или 1670-х годах поселенец по имени Элберт Элбертсе арендовал остров Милл, а также острова Берген и Баррен. [5] : 11 

С 1675 года земля принадлежала Яну Мартенсу Шенк, [5] : 12  [7] который построил на ней дом [14] [5] : 22,  который считается одним из старейших домов в Нью-Йорке. [15] Шенк также построил пирс, чтобы загружать и выгружать грузы в Нидерланды или из Нидерландов. [14] К тому времени на земле уже была построена приливная мельница , [8] [9] но точная дата строительства мельницы неизвестна; источники указывают даты между 1660 и 1675 годами. [5] : 12  Один из родственников Шенка, капитан корабля по имени Хендрик, предположительно заключил союз с пиратом Уильямом Киддом и позволил Кидду зарыть сокровища на острове Милл. [7]

Дом Янса Мартенса Шенка, каким он был в 19 веке

Когда Шенк умер в 1689 году, его сын Мартин получил право собственности на поместье; [16] [5] : 14  позже мельницу унаследовал Николас Шенк. [5] : 14  В 1784 году собственность была продана Йорису Мартенсу из Флэтбуша. Мартенс также получил «66 акров [27 га] возвышенностей, 6 акров [2,4 га] лесов и участок солончаковых лугов» в сделке, как отмечено в истории Бруклина 1909 года. [15] : 19  К 1794 году Джон Шенк арендовал собственность у вдовы Йориса. В то время мельница называлась «мельницей Мартенсена». [5] : 14 

Имущество, включавшее мельницу, ферму и дом, позже было передано Сьюзен Кейтон, дочери Джориса Мартенса. [15] : 20  Кейтон назначил Роберта Л. Крука попечителем дочери Кейтона, Маргарет Крук, которая была замужем за генералом Филиппом С. Круком . [15] : 20  В 1818 году Маргарет Крук унаследовала землю. После этой передачи мельница стала называться «Мельница Крука». [5] : 14  Генерал Крук был попечителем детей Круков, и после смерти Маргарет имел право передать собственность их детям. [15] : 20  В 1870 году, после смерти Маргарет, он передал собственность Роберту, который вернул ее в 1873 году. В течение следующих 30 лет было еще дюжина передач земли, и к 1906 году Роберт Крук снова стал владельцем собственности. [15] : 21 

Название «Милл-Айленд» впервые было использовано в конце 19 века. До этого поселенцы называли его «мельницей» из-за находившейся там мельницы. [5] : 12 

Развитие промышленности

Вплоть до конца 19 века эта местность сохраняла свой сельский характер, и единственными строениями на острове были дом и «три конюшни». [5] : 37  Главными ресурсами были обильные крабы, устрицы и моллюски в заливе Джамейка . [9] В 1890 году Роберт Крук построил свинцовоплавильный завод на острове Милл. [12] Компания Crooke Smelting Company была выкуплена National Lead Company, и Роберт продал оставшуюся часть земли фирме McNulty and Fitzgerald, которая возвела перемычки и засыпала болота. [5] : 37  [9] К 1906 году на остров Милл, как сообщается, ежегодно доставлялось 4000 коротких тонн (3600 т) руды. Фабрики острова имели совокупный годовой объем производства 3800 коротких тонн (3400 т) металлов, общая стоимость которых составляла 1,25 млн. долл. США (31,8 млн. долл. США в современных долларах [17] ). Лодки доставляли и получали грузы по близлежащим водным путям. [5] : 37 

Крук продал бывшую фабрику Флоренс С. Смит в январе 1906 года. На следующий день после продажи Смит передал ее в собственность компании по недвижимости Flatbush East, которая в конце года передала право собственности на землю компании Flatbush Improvement Company. [15] : 21  Компания Flatbush Improvement Company заболотила землю и наняла фирму Atlantic, Gulf and Pacific для углубления ручьев и засыпки лугов. [5] : 37  После завершения проекта по засыпке участок имел площадь 332 акра (134 га) и был пригоден для промышленного развития. [6] : 68  В качестве компенсации Atlantic, Gulf and Pacific приобрела право собственности на восточную часть острова Милл, [5] : 37  которая включала около 800 акров (320 га) земли. Atlantic, Gulf and Pacific построила фабрики и жилье для рабочих на своей половине острова, а в 1916 году начала прокладывать тротуары и прокладывать коммуникации. Расширенный остров привлек такие компании, как National Lead , Gulf Refining и другие ведущие фирмы, занятые в тяжелой промышленности, которые управляли заводами вдоль береговой линии острова Милл. [18] Кроме того, в 1913 году началось строительство расширения авеню Флэтбуш до залива Рокавей . [5] : 37 

В 1910 году застройщики начали дноуглубление портов в заливе Ямайка в попытке развить там район морского порта . [19] Работа по дноуглублению главного судоходного канала шириной 500 футов (150 м), глубиной 18 футов (5,5 м) началась в 1912 году и была завершена в следующем году, но судебные иски задержали прогресс до 1920-х годов. Канал проходил вдоль западного и северного берегов залива Ямайка. [5] : 73  Первые улучшения самого острова Милл начались в 1915 году, когда вдоль авеню Флэтбуш был установлен деревянный пирс. [20] В 1916 году 12 000 футов (3700 м) береговой линии вдоль острова Милл были включены в предлагаемый порт. В то время в бассейне Милл, водном пути, должен был быть вырыт канал длиной 2 мили (3,2 км), шириной 50 футов (15 м). [21] Этот новый канал позволил бы продлить трамвайную линию Флэтбуш-авеню от Авеню N до береговой линии Милл-Бейсин. [18] В 1917 году Департамент доков города Нью-Йорка заключил с федеральным правительством контракт на углубление канала Милл-Бейсин вдоль южной и западной сторон острова. [22] В конечном итоге Милл-Бейсин стал шириной 1000 футов (300 м) и глубиной 15 футов (4,6 м). [5] : 73  Работа над главным судоходным каналом возобновилась в 1923 году. [5] : 73  После того, как весь главный канал был углублен до ширины 500 футов и глубины 18 футов, он был повторно углублен до ширины 1000 футов и глубины 30 футов (9,1 м). [5] : 73  [23] Проект был завершен к концу 1930-х годов, в результате чего было удалено множество мелких островов в заливе и появился еще один остров, Канарси-Пол . [5] : 73  Восточная ветвь бассейна Милл была создана к 1930-м годам.

В 1918 году город разрешил построить несколько больших пирсов в заливе, хотя был построен только один. [5] : 72  Пирс, который был построен для того, чтобы получить свалку для других предложенных пирсов, протянулся на 1 милю (1,6 км) к северо-востоку от острова Баррен, к югу от острова Милл, и был шириной 700 футов (210 м). [5] : 77–79  Всего для этой области было запланировано шесть пирсов. [24] В июне того же года в бассейне Милл был открыт пирс длиной 447 футов (136 м), принадлежащий муниципалитету. В то время были предложения заполнить 8000 акров (3200 га) между островами Милл и Баррен, чтобы можно было построить еще 14 пирсов. [25]

К 1919 году компания Atlantic, Gulf and Pacific строила три больших сухих дока на острове Милл. Она также строила семь барж для ВМС США . Наполнение доков поступало из таких отдаленных мест, как Европа. В тот год на острове Милл располагалось по меньшей мере шесть производственных и коммерческих предприятий. [5] : 37  Один наблюдатель приписал наличие нескольких из этих заводов предлагаемым улучшениям в заливе Джамейка. [26] Контракт на строительство бетонных пирсов был заключен в 1921 году и завершен в следующем году. [20] В 1925 году открылось расширение Флэтбуш-авеню до залива Рокавей, [27] предоставив дополнительные 2700 футов (820 м) доковых сооружений и полосу земли для дороги через болота. [5] : 37  Строительство доков началось в 1927 году. [28] В конце 1920-х и 1930-х годах Департамент доков Нью-Йорка сдавал доки в аренду нескольким небольшим промышленным фирмам. [5] : 38 

Развитие предлагаемых доков в заливе Джамейка стимулировало значительный рост стоимости недвижимости в Милл-Бейсин, поскольку предполагалось, что доки получат соединение с железной дорогой Лонг-Айленда . [20] Планировщики хотели создать ответвление Bay Ridge Branch на юг к Flatlands , с двумя ответвлениями к Canarsie и Mill Basin. [5] : 71  Соединение со Статен-Айлендом должно было быть построено через запланированный туннель Статен-Айленд , который, в свою очередь, позволил бы доставлять и отправлять грузы в остальную часть континентальной части Соединенных Штатов. [24] Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси предложило построить новую железнодорожную линию за 2 миллиона долларов и сдать ее в аренду городу, [29] но дальнейшее развитие Милл-Бейсин было затруднено, когда планы по железнодорожному обслуживанию остальной части Бруклина остались нереализованными. [5] : 38  [8] Промышленная деятельность продолжалась в течение 1960-х годов. [8]

В 1927 году «Комитет по установлению фактов о подходящих объектах аэропорта для столичного округа Нью-Йорка» министра торговли США Герберта Гувера предложил Юго-Восточный Бруклин в качестве возможного места для нового муниципального аэропорта в Нью-Йорке. [30] Торговая палата Нью-Йорка одобрила участок площадью 800 акров (320 га) в сентябре того же года. [31] Первоначально застройщики предлагали использовать для нового аэропорта 300 акров (120 га) в Милл-Бейсине, что позволило бы открыть аэродром до конца 1928 года. [32] В конечном итоге авиационный инженер Нью-Йорка Кларенс Чемберлин выбрал близлежащий остров Баррен в качестве места для нового аэропорта, который позже стал аэропортом Флойд Беннетт-Филд . [33] [34]

В 1930-х годах через район была проложена автомагистраль Belt Parkway , которая открылась в 1940 году. [35] Строительство подъемного моста вдоль автомагистрали, пересекающей Милл-Бейсин, было одобрено в 1939 году [36] и завершено в следующем году. [37]

Жилая застройка

Дом в Милл-Бейсине

Old Mill Basin, к северу от полуострова Mill Basin, был застроен в 1920-х годах. [7] В путеводителе WPA по Нью-Йорку 1939 года упоминается, что территория, включающая современные Mill Basin и Bergen Beach, была местом проживания «жалких общин сквоттеров, которые живут в самодельных домах и зарабатывают на жизнь рыбалкой и рысканием по близлежащим городским свалкам в поисках всякой всячины». В то время южный берег все еще был болотистой местностью. [38] Жилая застройка полуострова началась после Второй мировой войны , когда Atlantic, Gulf and Pacific продали большой участок земли фирме Flatbush Park Homes. Земля была ограничена на севере авеню U , на востоке — Восточной 68-й улицей и East Mill Basin/Mill Island, на юге — Бассет-авеню, а на западе — Стрикленд-авеню и Милл-авеню. [8] Более сотни кирпичных бунгало были построены в конце 1940-х и начале 1950-х годов, многие из которых позже были заменены большими, построенными по индивидуальному заказу, отдельно стоящими односемейными домами на участках размером 50 на 100 футов (15 на 30 м). Дом Крука-Шенка на Ист-63-й улице был разобран в 1952 году и позже собран заново в качестве экспоната в Бруклинском музее . [7] Начиная с 1950-х годов, ряд пригородных прибрежных сообществ быстро развивался в юго-восточном Бруклине, включая современные Берген-Бич и Канарси , а также Милл-Бейсин. [39] В 1956 году строители объявили о строительстве 1500 домов на полуострове Милл-Бейсин. [40] Еще в 1960-х годах некоторые части этого района все еще представляли собой болото . [7] [8] [9]

В 1950-х годах частные застройщики прокладывали собственные улицы, одновременно строя дома в этом районе, что привело к образованию лоскутного одеяла частных дорог. [41] Некоторые из этих улиц плохо обслуживались: в газетной статье 1954 года описывались дома, которые затапливались после сильных дождей из-за отсутствия канализационных труб. [42] В 1963 году городское правительство попросило застройщиков отремонтировать эти улицы, которые уже разрушались. Город утверждал, что улицы останутся частными дорогами, пока не будут модернизированы до городских стандартов, но застройщики выдвинули противоположный аргумент, заявив, что улицы не соответствуют городским стандартам, потому что они являются частными дорогами. [43] После разногласий по поводу мощения улиц город в конечном итоге отказался от своих запросов на то, чтобы частные застройщики мощили улицы, вместо этого решив, что мощением займется Департамент автомагистралей города. Департамент зданий Нью-Йорка согласился не выдавать никаких сертификатов на заселение ни одному новому зданию, если улица перед ним не будет заасфальтирована. [44] В 1964 году федеральный судья подписал приказ, согласно которому эти частные улицы передавались в собственность города, что позволяло городу заасфальтировать эти улицы. [45]

Район приобрел популярность среди жильцов к концу 1960-х годов. [46] К 1963 году в Канарси была построена средняя школа South Shore High School для размещения растущего населения. [39] Из-за большого количества новых жителей, переехавших в этот район, на игровой площадке PS 236 были построены временные классы. [7] В Милл-Бейсине также была построена школа подготовки моряков. [47] К 1972 году в этом районе были одни из самых дорогих домов в Бруклине . [48]

Несколько споров возникло во время развития Милл-Бейсина как жилого района. В 1954 году город на неопределенный срок отложил строительство мусоросжигательного завода, которое было запланировано для этого района. [49] Еще один спор в 1966 году возник вокруг «boatel» или мотеля с лодочными причалами, который планировался на месте болота к югу от водного пути Милл-Бейсина. [50] На месте boatel на пересечении Belt Parkway и Flatbush Avenue должен был быть торговый центр с причалами для 300 лодок. [51] Жители выступили против планов по строительству торгового центра, поскольку он должен был находиться на территории заповедника дикой природы. [52] Планы по строительству торгового центра были отменены в следующем году после того, как город отклонил план перепланировки Милл-Бейсина, который позволил бы его строительство. [53] Другой торговый центр, Kings Plaza , был открыт в 1968 году на участке севернее, на Avenue U. [54]

Сообщество

Торговый центр Kings Plaza в Милл-Бейсине

New York Times охарактеризовала Милл-Бейсин как пригородное сообщество с почти 360-градусной береговой линией. К нему примыкает водный путь с тем же названием с юга и запада. Многие жители владеют лодками. [10] Милл-Бейсин является частью Brooklyn Community Board 18 , в который также входят Canarsie , Bergen Beach , Georgetown , Marine Park и южная часть Flatlands . [55]

Район развился и теперь включает в себя некоторые из самых роскошных домов Нью-Йорка. [8] [9] Большая часть жилого фонда была построена в конце 20-го века, и многие дома на набережной включают доки, виды на воду или высокие потолки. Цены на дома часто колеблются в пределах миллионов. [56] По состоянию на 2017 год , неотремонтированный дом на участке 40 на 100 футов (12 на 30 м) вдоль главной улицы имел минимальную цену около 850 000 долларов. Цены на жилье росли в зависимости от ширины участка, степени реконструкции и близости к воде: самый дешевый дом на набережной стоит 1,6 миллиона долларов. [10] В нескольких домах также были лифты, а в нескольких были такие особенности, как гаражи на шесть автомобилей и полностью стеклянные фасады. [7]

В Джорджтауне , к северу от Милл-Бейсин, есть двухсемейные кирпичные таунхаусы с нависающими балконами и навесами. [8] Старый Милл-Бейсин, на северо-востоке, в основном состоит из отдельных каркасных домов. Он определяется как часть района к северу от Авеню U. [10] На Милл-Айленде, полуостровной части Милл-Бейсина, дома дороже, чем в остальной части района; самые дешевые дома находятся в северо-западном углу. [56] Бывший Милл-Айленд и Старый Милл-Бейсин разделены Авеню U, в самом внутреннем течении водного пути Милл-Бейсина. [10]

Некоторые свинцовые заводы, построенные в 20 веке голландскими бизнесменами, продолжают стоять, но многие заброшены. Коммерческая деятельность, в основном семейные магазины и рестораны, сосредоточены в основном вдоль Стрикленд-авеню и авеню U. [56] Торговый центр Kings Plaza , расположенный на участке площадью 23 акра (9,3 га) на авеню U и Флэтбуш-авеню, [54] является крупнейшим крытым торговым центром Бруклина. [57] В этом районе также находится торговый центр Mill Plaza Mall, торговый центр на северо-западном углу авеню Mill и Стрикленд-авеню. [10]

Демография

С 1950-х по 1980-е годы район был в основном итальянским, но сегодня преобладающими общинами являются русские и израильтяне. [9] К концу 20-го века подавляющее большинство жителей Милл-Бейсина были белыми, как и большинство жителей соседних районов, таких как Берген-Бич и Марин-Парк . Перепись населения США 1990 года насчитала 10 афроамериканцев, проживающих в Милл-Бейсине; к переписи населения США 2000 года их было 26. [58] К 2011 году число чернокожих жителей в Юго-Восточном Бруклине выросло на 241%, что является самым резким ростом среди всех районов города. По состоянию на тот год афроамериканское население в этих районах составляло 10,9% от общей численности населения. [59]

Mill Basin находится в почтовом индексе 11234, который также включает Джорджтаун, Марин-Парк, Берген-Бич и южную часть Флэтлендс. Согласно данным переписи населения США 2010 года , общая численность населения Джорджтауна, Марин-Парка, Берген-Бич и Mill Basin составляла 45 231 человек, что на 2 291 (5,3%) больше, чем 42 940 человек, подсчитанных в переписи населения США 2000 года . Занимая площадь 1 662,88 акра (672,94 га), район имел плотность населения 27,2 человека на акр (17 400/кв. милю; 6 700/км 2 ). [2]

По данным переписи 2010 года, расовый состав населения Юго-Восточного Бруклина был следующим: 73,8% (33 399) белые , 10,9% (4 952) афроамериканцы , 0,1% (47) коренные американцы , 5,6% (2 521) азиаты , 0,0% (7) жители островов Тихого океана , 0,3% (144) представители других рас и 1,3% (578) представители двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 7,9% (3 583) населения. [3]

Полиция и преступность

Mill Basin патрулируется 63-м участком полиции Нью-Йорка . Участок также охватывает пляж Берген, парк Marine Park и часть Flatlands. [4] 63-й участок занял 31-е место среди 69 патрулируемых районов по уровню преступности на душу населения в 2010 году. [60]

В 63-м участке уровень преступности ниже, чем в 1990-х годах, при этом количество преступлений по всем категориям снизилось на 82,7% в период с 1990 по 2022 год. В 2022 году в участке было зарегистрировано 1 убийство, 10 изнасилований, 114 грабежей, 170 тяжких нападений, 119 краж со взломом, 537 крупных краж и 135 крупных краж автомобилей. [61]

Отдых

Вид с воздуха на стадион «Флойд Беннетт Филд», расположенный к югу от Милл-Бейсина, в 1940-х годах.

В Милл-Бейсине есть несколько парков. [7] Единственный парк на полуострове — это парк Линдовер, парк площадью 6,7 акров (2,7 га) на юго-западном углу авеню Милл и Стрикленд. Парк назван в честь Алекса Линдовера, юриста и общественного активиста, который жил в Милл-Бейсине. Город выкупил землю в 1959 году и превратил ее в общественный парк в 1963 году, за год до смерти Линдовера. Там есть бейсбольные поля, баскетбольные и гандбольные площадки, а также детская игровая площадка. [62]

В Old Mill Basin есть два парка поменьше. Игровая площадка James Marshall Power Playground на Avenue N и Utica Avenue является частым местом сбора команд по софтболу. [7] Стадион Monsignor Crawford Athletic Field на Avenue U между East 58th Streets и East 60th Streets содержит два бейсбольных поля. Он назван в честь монсеньора Томаса Дж. Кроуфорда, первого пастора церкви Mary Queen of Heaven Church, расположенной в четырех кварталах к северу от бейсбольных полей. [63] Mill Basin также примыкает к Floyd Bennett Field , непосредственно к югу от Mill Basin, через Belt Parkway и залив Mill Basin. [64] Названный в честь летчика Флойда Беннета , поле раньше было первым муниципальным аэропортом города, а теперь является частью Национальной зоны отдыха Gateway . [65] : 172  [66]

Боулер Лу Седа приобрел боулинг-клуб Gil Hodges Lanes в Милл-Бейсине в 2009 году. Затем он был переименован в новый боулинг-клуб под названием Strike 10 Lanes, [67] который по состоянию на 2012 год был одним из немногих оставшихся боулинг-клубов в Бруклине. [68]

Образование

Департамент образования города Нью-Йорка управляет несколькими школами в этом районе, включая PS 312, [69] PS 236, [70] и PS 203, [71], все из которых исторически входят в число лучших государственных школ города. [7] [10]

В районе Милл-Бейсин есть несколько частных школ, таких как Йешива Краун-Хайтс, Католическая академия Мэри-Квин и Католическая академия Св. Бернарда. [72] [73] Римско -католическая епархия Бруклина управляет католическими школами в этом районе. Католическая академия Мэри-Квин-оф-Хавен находилась в районе Милл-Бейсин, но закрылась в 2019 году из-за долгов. [74] Газета Canarsie Courier заявила, что школа Св. Бернарда была ближайшей оставшейся католической школой. [74]

Бруклинская публичная библиотека управляет библиотекой Милл-Бейсин по адресу 2385 Ralph Avenue, недалеко от Avenue N. Библиотека Милл-Бейсин впервые открылась в 1940 году, а в своем нынешнем здании она находится с 1975 года. [75]

Транспорт

Работы по замене моста Милл-Бейсин

Mill Basin обслуживается автобусными маршрутами B2 , B3 , B9 , B41 , B46 , B46 SBS , B47 , B100 , BM1 и Q35 , которыми управляет MTA Regional Bus Operations . [76] В этом районе нет станций метрополитена Нью-Йорка ; ближайшая станция — Kings Highway в Мидвуде , обслуживающая поезда B и Q. [10] Исследование, проведенное в 2014 году, показало, что Mill Basin входит в число районов Бруклина, которые находятся дальше всего от метро; из всех домов в Бруклине один дом в Mill Basin находится дальше всего от любого метро. [77] Автобусное сообщение BM1 Express до Манхэттена началось в 1973 году, [78] в основном из-за изоляции района от метро. [79]

Мост Милл-Бейсин является важным компонентом Belt Parkway и Jamaica Bay Greenway, соединяющих южные береговые линии Бруклина и Квинса. Первоначально построенный в 1940 году как разводной мост , [37] он был реконструирован между 2015 и 2019 годами. [80] Современный мост имеет два параллельных фиксированных пролета с просветом 60 футов (18 м) над средним уровнем высокой воды . [81]

В середине 20-го века существовала база гидросамолетов Brooklyn Skyport, недалеко от Avenue U и Flatbush Avenue, вокруг нынешнего места Kings Plaza Marina. Она состояла из одного ангара, взлетной площадки и посадочной рампы. [82] [83] Аэропорт мог вместить восемь гидросамолетов одновременно. Он активно использовался во время сухого закона в конце 1920-х и начале 1930-х годов, когда гидросамолеты и корабли обменивались грузами. Brooklyn Skyport работал по крайней мере до 1947 года. [83] К 1950 году это место, по-видимому, использовалось как авиационная школа. [84]

Вход в залив Милл-Бейсин содержит судоходный канал, позволяющий получить доступ к многочисленным пристаням для яхт в этом районе. Восточная ветвь входа была углублена в 1930-х годах, а западная ветвь была расширена. [5] : 73 

Религия

В Милл-Бейсине есть несколько молитвенных домов, в том числе десять синагог . [8] Некоторые из них были переоборудованы из жилых построек. [85]

Известные люди

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "NYC Planning | Community Profiles". communityprofiles.planning.nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. Получено 18 марта 2019 г.
  2. ^ ab Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и количество человек на акр – районы табуляции районов Нью-Йорка*, 2010 г. Архивировано 10 июня 2016 г. на Wayback Machine , Отдел населения – Департамент городского планирования Нью-Йорка , февраль 2012 г. Получено 16 июня 2016 г.
  3. ^ ab Таблица PL-P3A NTA: Общая численность населения по взаимоисключающим расам и латиноамериканскому происхождению – районы табуляции районов Нью-Йорка*, 2010 г. Архивировано 10 июня 2016 г. в Wayback Machine , Отдел народонаселения – Департамент городского планирования Нью-Йорка , 29 марта 2011 г. Получено 14 июня 2016 г.
  4. ^ ab "NYPD – 63rd Precinct". www.nyc.gov . Архивировано из оригинала 25 мая 2017 г. Получено 3 октября 2016 г.
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Блэк, Фредерик Р. (1981). "Jamaica Bay: A History" (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2017 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  6. ^ ab Bailey, Rosalie Fellows (1938). Дореволюционные голландские дома и семьи в Северном Нью-Джерси и Южном Нью-Йорке. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Получено 16 января 2018 года – через HathiTrust .
  7. ^ abcdefghijkl Радомски, Розали Р. (17 марта 1991 г.). «Если вы думаете о жизни в: Милл-Бейсин». The New York Times . Архивировано из оригинала 19 января 2018 г. Получено 18 января 2018 г.
  8. ^ abcdefghij Хьюз, CJ (1 мая 2009 г.). «Мельница давно ушла, но бассейн все еще полон». The New York Times . Архивировано из оригинала 22 июня 2016 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  9. ^ abcdefgh Шефтель, Джейсон (13 мая 2008 г.). «Окрестности Бруклина лучше Парк-авеню». NY Daily News . Архивировано из оригинала 16 января 2016 г. Получено 1 ноября 2015 г.
  10. ^ abcdefghij Ласки, Джули (2 июня 2017 г.). «Милл-Бейсин, Бруклин: гордый дом, но не слишком доступный». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 января 2018 г. Получено 18 января 2018 г.
  11. ^ "Карта зонирования и землепользования Нью-Йорка". nyc.gov . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 г. Получено 17 ноября 2018 г.
  12. ^ ab Seitz, Sharon; Miller, Stuart (2011). Другие острова Нью-Йорка: История и путеводитель (третье изд.). Countryman Press. ISBN 978-1-58157-886-7. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 29 января 2018 г. .
  13. ^ Росс, Питер (1902). История Лонг-Айленда, т. 1. Jazzybee Verlag. стр. 37. ISBN 9783849679248.
  14. ^ ab Eberlein, HD (1928). Manor Houses and Historic Homes of Long Island and Staten Island. Серия исторических публикаций Empire State. JB Lippincott Company. стр. 257. Получено 20 января 2018 г.
  15. ^ abcdefg Дитмас, Калифорния (1909). Исторические усадьбы округа Кингс ... Генеалогия и местная история. Составитель . Получено 20 января 2018 г.
  16. ^ "Brooklyn Museum". Brooklyn Museum . 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Получено 20 января 2018 г.
  17. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  18. ^ ab "Развитие бассейна Милл.; Большой участок, доступный для строительства фабрики и улучшения дома" (PDF) . The New York Times . 20 февраля 1916 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2022 г. . Получено 21 января 2018 г. .
  19. ^ "Marine Park Highlights". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк . 17 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 6 января 2018 г.
  20. ^ abc Вильгельм, Карл (2 октября 1927 г.). «Настоятельно продайте $200,000,000 «Made Land» вдоль каналов залива Нью-Джамайка как средство получения городских средств для нового решения транзита». Brooklyn Daily Eagle . стр. 77. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  21. ^ «Развитие Большого городского порта, залива Джамейка, будет продвигаться владельцами большого участка набережной» (PDF) . The Sun . 27 февраля 1916 г. стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 14 января 2018 г. – через Fultonhistory.com .
  22. ^ «Готовы к драгированию канала Mill Basin». Brooklyn Daily Eagle . 25 ноября 1917 г. стр. 14. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г. Получено 22 января 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  23. ^ Келлер, ТФ (28 ноября 1925 г.). «Залив Джамейка — предназначен стать величайшим субпортом Нью-Йорка». The Chat . стр. 40. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. Получено 25 мая 2021 г. — через newspapers.com.
  24. ^ ab "Jamaica Bay World Harbor; Six 1,000-Foot Piers to Beginning" (PDF) . The New York Times . 31 июля 1921 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2022 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  25. ^ «Мэр открывает городской пирс залива Джамейка; другие должностные лица принимают участие в открытии Милл-Бейсина в качестве порта. Письмо Дэниелса от лейтенанта авиации. Килгор сбрасывает поздравительное послание секретаря в воду, но его спасают» (PDF) . The New York Times . 2 июня 1918 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2022 г. . Получено 21 января 2018 г. .
  26. ^ «Улучшение залива Ямайка; Крупные производственные компании строят заводы в Милл-Бейсин» (PDF) . The New York Times . 15 апреля 1917 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2022 г. . Получено 21 января 2018 г. .
  27. ^ «Паром Рокавей открыт Хайланом; другие городские власти также отмечают начало линии от острова Баррен до парка Риис. Один паром, нагруженный женщинами и детьми, застрял на песчаной отмели на полчаса» (PDF) . The New York Times . 18 октября 1925 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 г. Получено 7 января 2018 г.
  28. ^ «Ускорит работы на пирсе Милл-Бейсин; Торговая палата Бруклина заявляет, что откроет залив Ямайка для морских судов» (PDF) . The New York Times . 27 ноября 1927 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 21 января 2018 г. .
  29. ^ "Проектирует большой порт в заливе Ямайка; Управление порта предлагает построить железнодорожную линию стоимостью 2 000 000 долларов для развития района. Сдаст ее в аренду городу. Линия длиной в пять миль, соединяющая с Лонг-Айлендом, позволит построить 150 миль новых пирсов. Письмо описывает проект. Проектирует большой порт в заливе Ямайка" (PDF) . The New York Times . 27 ноября 1929 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г.
  30. ^ «Рекомендуемые места для аэропортов на Лонг-Айленде». Brooklyn Daily Eagle . 31 декабря 1927 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 г. Получено 20 декабря 2017 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  31. ^ "Site For Brooklyn Airport; Chamber of Commerce Suggests 800 Acres Off Flatbush Avenue" (PDF) . The New York Times . 21 сентября 1927 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  32. ^ «Хотите Mill Basin для участка аэропорта; Совет по недвижимости Бруклина заявляет, что 300 акров доступны для немедленного использования. Земля принадлежит городу. Неделя проекта может быть начата с одобрения Совета по оценке» (PDF) . The New York Times . 22 января 1928 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 21 января 2018 г.
  33. ^ «Аэропорт привлекает внимание Чемберлина» (PDF) . New York Evening Post . 3 июня 1928 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. Получено 15 декабря 2017 г. – через Fultonhistory.com .
  34. ^ «Филд Флойд Беннетт вырастает из песчаных отходов; муниципальный аэропорт будет иметь сооружения для наземных и водных самолетов — другие поля занимают высокие позиции в борьбе с песком. Две бетонные взлетно-посадочные полосы. Для размещения служб» (PDF) . The New York Times . 20 июля 1930 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 8 января 2018 г.
  35. ^ «Город расширяет систему автомагистралей; новая автомагистраль Belt Parkway, которая начинается в Бруклине и проходит по окраинам этого района и Квинса, открывается в субботу. Некоторые пути следования к Манхэттенскому мосту. Юридическая задержка через Лонг-Айленд — автомагистраль Belt Parkway готова к открытию» (PDF) . The New York Times . 23 июня 1940 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 22 января 2018 г.
  36. ^ "Brooklyn Span Approved; War Department Sanctions Bridge Across Mill Basin" (PDF) . The New York Times . 19 апреля 1939 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  37. ^ ab Warerkar, Tanay; Blau, Reuven (17 сентября 2013 г.). «Бруклинские мосты рушатся!». NY Daily News . Архивировано из оригинала 23 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г.
  38. ^ Федеральный писательский проект (1939). Путеводитель по Нью-Йорку. Нью-Йорк: Random House. стр. 502. ISBN 978-1-60354-055-1.(Перепечатано издательством Scholarly Press, 1976; часто упоминается как «Путеводитель WPA по Нью-Йорку ».)
  39. ^ ab "Здесь на болотах растет „пригород“; участки Берген-Бич, Милл-Бейсин и Канарси в Бруклине, преобразованные за 1500% земли. Трудности быстрого роста в значительной степени преодолены, но транзит остается проблемой. Рост впечатляющего рокера заменил „пригород“ здесь на болотах" (PDF) . The New York Times . 28 ноября 1963 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 17 января 2018 г.
  40. ^ "MILL BASIN Tract to be home site; 1500-unit Flatbush Colony to Be Almost Surrounded by Jamaica Bay" (PDF) . The New York Times . 24 июня 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 24 января 2018 г. .
  41. ^ "Город пытается захватить контроль над дорогами Милл-Бейсин" (PDF) . New York & Brooklyn Daily . 18 ноября 1963 г. стр. 8. Получено 14 января 2018 г. – через Fultonhistory.com .
  42. ^ «Венеция не имеет ничего на Милл-Бейсин после ливня». Brooklyn Daily Eagle . 11 августа 1954 г. стр. 20. Архивировано из оригинала 23 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  43. ^ "New Paving Asked in Mill Basin Area" (PDF) . The New York Times . 24 сентября 1963 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 22 января 2018 г.
  44. ^ "Битва в Милл-Бейсин прекращена городом; Департамент автомагистралей должен проложить асфальт вместо строителей. Возражений нет, соглашение не является обязательным" (PDF) . The New York Times . 16 ноября 1963 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 22 января 2018 г.
  45. ^ "Город намерен проложить дороги в Милл-Бейсин". The New York Times . 2 сентября 1964 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г.
  46. ^ «На берегу Бруклина есть роскошные дома; дома вокруг Милл-Бейсин следуют тенденциям стиля городов в пригородах. Открыты две колонии. В черте города востребованы проекты ранчо и двухэтажных домов. Две новые жилые колонии предлагают роскошные черты пригородов. Набережная Бруклина становится сценой пригородных колоний» (PDF) . The New York Times . 31 июля 1960 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 24 января 2018 г.
  47. ^ "Union Will Build Seaman's School; Seafarers Project to Rise in Mill Basin Section Aid to Minorities Cited" (PDF) . The New York Times . 29 сентября 1963 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 24 января 2018 г.
  48. ^ "Single – Family Houses Rare in Brooklyn" (PDF) . The New York Times . 5 марта 1972 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 24 января 2018 г.
  49. ^ «Жители Милл-Бейсина воодушевлены отсрочкой проекта по утилизации мусора». Brooklyn Daily Eagle . 28 мая 1954 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 23 января 2018 г. Получено 20 декабря 2017 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  50. ^ Филлипс, МакКэндлиш (2 апреля 1966 г.). «Бруклин обсуждает будущее болот: птицы или лодки?; Город предлагает построить коммерческий центр на Милл-Бейсин. «Кому это нужно?». Жители спрашивают, предпочитая водно-болотные угодья» (PDF) . The New York Times . Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  51. ^ «Линдси заказывает расследование в отношении Марины; Фрайман должен изучить данные о проекте стоимостью 12 миллионов долларов» (PDF) . The New York Times . 15 февраля 1966 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  52. ^ "Предлагаемый торговый центр в болоте Милл-Бейсин выступает против жителей" (PDF) . The New York Times . 23 ноября 1969 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  53. ^ "City Planning Unit Bars Mill Basin Development". The New York Times . 24 сентября 1970 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2018 г. Получено 22 января 2018 г.
  54. ^ ab "Shopping Plaza and Marina Are Dedicated in Brooklyn" (PDF) . The New York Times . 9 июля 1968 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2022 г. Получено 20 мая 2017 г.
  55. ^ Brooklyn Community Boards Архивировано 21 декабря 2007 г. в Wayback Machine , Нью-Йорк . Получено 31 декабря 2007 г.
  56. ^ abc Lefkowitz, Melanie (23 июня 2012 г.). «Mill Basin, Home to Boat Slips in Backyards». WSJ . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. . Получено 1 ноября 2015 г. .
  57. ^ Уильям Б. Хельмрайх (4 октября 2016 г.). Бруклин, который никто не знает: путеводитель по городу. Princeton University Press . С. 267–268. ISBN 978-0-691-16682-7.
  58. ^ Фридман, Эндрю (3 июня 2001 г.). «Соседский отчет: Юго-Восточный Бруклин; Капли разнообразия в тихом районе». The New York Times . Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 15 января 2018 г.
  59. ^ Musumeci, Natalie; Durkin, Erin (22 сентября 2011 г.). "Black pop. growing in south Bk". NY Daily News . Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 15 января 2018 г.
  60. ^ "Flatlands – DNAinfo.com Crime and Safety Report". www.dnainfo.com . Архивировано из оригинала 15 апреля 2017 г. Получено 6 октября 2016 г.
  61. ^ "63rd Precinct CompStat Report" (PDF) . www.nyc.gov . Департамент полиции города Нью-Йорка . Архивировано (PDF) из оригинала 20 января 2018 г. . Получено 22 июля 2018 г. .
  62. ^ "Lindower Park Highlights: NYC Parks". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Получено 20 января 2018 года .
  63. ^ "Monsignor Crawford Field Highlights: NYC Parks". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк . 10 июня 1911 г. Архивировано из оригинала 21 января 2018 г. Получено 20 января 2018 г.
  64. ^ "FBF Visitor Map" (PDF) . Национальная зона отдыха Гейтвэй . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 9 февраля 2017 г. . Получено 3 сентября 2017 г. .
  65. ^ Коди, Сара К.; Ауэртер, Джон; Карри, Джордж У. (2009). «Отчет о культурном ландшафте для поля Флойд Беннетт» (PDF) . nps.gov . Государственный университет Нью-Йорка , Колледж наук об окружающей среде и лесном хозяйстве . Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2017 г. . Получено 17 ноября 2018 г. .
  66. ^ Ренн, Тони П. (31 октября 1975 г.). «Общая история залива Джамейка, мыса Бризи-Пойнт и островов Статен-Айленд, Национальная зона отдыха Гейтвэй, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк» (PDF) : 13. Архивировано (PDF) из оригинала 14 апреля 2016 г. Получено 17 ноября 2018 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  67. ^ "Любимый боулинг-клуб в Бруклине находится под угрозой закрытия". New York Post . 10 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 января 2018 г. Получено 20 января 2018 г.
  68. ^ "Bowling In Brooklyn". The Brooklyn Home Reporter . 12 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 января 2018 г. Получено 20 января 2018 г.
  69. ^ «Добро пожаловать на сайт PS 312 – PS 312 Bergen Beach – K312». Департамент образования города Нью-Йорка . 26 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г. Получено 18 января 2018 г.
  70. ^ «Добро пожаловать в PS 236 – PS 236 Mill Basin – K236». Департамент образования города Нью-Йорка . 9 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 января 2018 г. Получено 18 января 2018 г.
  71. ^ "Welcome – PS 203 Floyd Bennett School – K203". Департамент образования города Нью-Йорка . 1 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 января 2018 г. Получено 18 января 2018 г.
  72. ^ Zillow. "Рейтинги и обзоры школ Mill Basin New York". Zillow . Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г. Получено 17 ноября 2018 г.
  73. ^ "Top 11234 (Brooklyn NY) Private Schools (2018-19)". Обзор частных школ . 14 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г. Получено 17 ноября 2018 г.
  74. ^ ab "Old Mill Basin - Mary Queen Of Heaven Catholic Academy Closes Its Doors After 68 Years". Canarsie Courier . 25 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2020 г. Получено 5 мая 2020 г.
  75. ^ "История". Бруклинская публичная библиотека . 7 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 января 2018 г. Получено 23 января 2018 г.
  76. ^ "Brooklyn Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  77. ↑ Шерман, Джон (23 октября 2014 г.). «Радуйтесь, что вы здесь не живете: самая длинная прогулка до метро в Бруклине». Brooklyn Magazine . Получено 19 января 2024 г.
  78. ^ "Metropolitan Briefs". The New York Times . 9 июля 1972 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2018 г. Получено 24 января 2018 г.
  79. ^ Burks, Edward C. (19 сентября 1976 г.). «Express-Bus Runs Rapidly Expanding». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2018 г. Получено 24 января 2018 г.
  80. ^ "ASHE 2019 National Conference Presentation: Belt Parkway Project" (PDF) . Американское общество инженеров автомагистралей. Архивировано (PDF) из оригинала 24 мая 2021 г. . Получено 24 мая 2021 г. .
  81. ^ "Реконструкция семи мостов на Белт-Паркуэй" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . стр. 19. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2021 г. . Получено 24 мая 2021 г. .
  82. ^ "Частный порт для места скопления самолетов". New York Daily News . 23 июня 1946 г. стр. 120. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. Получено 25 мая 2021 г. – через newspapers.com.
  83. ^ ab Stoff, Joshua (2004). Аэропорты Лонг-Айленда. Образы Америки. Аркадия. стр. 26. ISBN 978-0-7385-3676-7. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Получено 25 мая 2021 г. .
  84. ↑ Гордон, Дэвид (15 июня 1950 г.). «Skyport Base School Gives Air 3Rs to 80». New York Daily News . стр. 686. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. Получено 25 мая 2021 г. – через newspapers.com.
  85. ^ "Жители Милл-Бейсина осуждают превращение домов в церкви". News 12 Brooklyn . 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 г. Получено 18 ноября 2018 г.
  86. ^ «Бруклинская публичная библиотека собрала $776 тыс. на 19-м ежегодном гала-вечере. Литературное сообщество чествует Etsy, базирующийся в округе Милл-Бейсин, и Фрэнка Бисиньяно, уроженца Милл-Бейсина, генерального директора First Data». Архивировано 5 декабря 2020 г. в Wayback Machine , Brooklyn Daily Eagle , 10 марта 2016 г. Доступ получен 26 ноября 2019 г. «BPL почтила уроженца Милл-Бейсина Фрэнка Бисиньяно и торговую площадку электронной коммерции Etsy, базирующуюся в округе ДУМБО, за их деловой и благотворительный вклад в развитие округа».
  87. ↑ Grow, Kory. «Жизнь Мины Капуто из Agony: от металлического альфа-самца до трансгендерной ролевой модели», Rolling Stone , 27 апреля 2017 г. Доступно 28 декабря 2023 г. «Родилась Кейт Капуто в 1973 году и выросла в Милл-Бейсине, Бруклин, изолированном районе на южном берегу округа, где проживало большое количество итало-американцев».
  88. ^ Ньюфилд, Джек. Барретт, Уэйн. «Город на продажу: Эд Кох и предательство Нью-Йорка», 1988. «Касперсен и Майклз трудились все выходные 19 и 20 октября, составляя новое заявление под присягой для получения разрешения на прослушивание дома Эспозито по адресу 2600 National Drive в районе Милл-Бейсин в Бруклине...»
  89. ^ Харрис, Бен. «Beached» Архивировано 8 декабря 2019 г. в Wayback Machine , Нью-Йорк , 7 декабря 2007 г. Доступ 26 ноября 2019 г. «Сын выживших в Варшавском гетто и нацистских лагерях смерти, Финкельштейн вырос в Боро-Парке, а затем в Милл-Бейсине, где он учился в средней школе на несколько лет позже Чака Шумера».
  90. ^ «Джимми Киммел возвращается домой в Бруклин». ABC7 New York . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2018 г. Получено 18 ноября 2018 г.
  91. ^ «Наказание лжесвидетеля: испытательный срок», New York Daily News , 16 мая 1979 г. Доступно 28 декабря 2023 г. через Newspapers.com . «Несмотря на энергичные возражения окружной прокуратуры Бруклина, известный ростовщик мафии Кармин Ломбардоцци вчера получил пять лет условно за ложь большому жюри присяжных. ... Ломбадоцци, проживающий по адресу 127 Whitman Drive, Mill Basin, Brooklyn, признал себя виновным 23 февраля в даче ложных показаний большому жюри присяжных 1975 года, расследующему проникновение мафии в законный бизнес».

Внешние ссылки