stringtranslate.com

Авелия Либерти

Avelia Liberty — это наклоняемый высокоскоростной пассажирский поезд, построенный для североамериканского рынка французским производителем Alstom и собранный в Соединенных Штатах. Amtrak заказала 28 составов для использования на своем флагманском сервисе Acela по северо-восточному коридору между Бостоном , Нью-Йорком и Вашингтоном , обещая более высокую частоту и вместимость, чем Acela первого поколения .

Являясь частью семейства высокоскоростных поездов Alstom Avelia, Liberty похож на SNCF TGV M , но адаптирован под стандарты ударопрочности Tier III Федерального управления железных дорог и другие североамериканские требования.

По состоянию на октябрь 2023 года поезда проходили испытания и, как ожидается, начнут обслуживать пассажиров во второй половине 2024 года [2] , но точная дата начала пока не объявлена.

История

В 2000 году Amtrak ввела услугу Acela вдоль Северо-восточного коридора между Бостоном и Вашингтоном, округ Колумбия , через Нью-Йорк и Филадельфию . Услуга использует специальный поезд Acela Express , который был построен консорциумом Alstom и Bombardier между 1998 и 2001 годами. [3]

В августе 2016 года Amtrak объявила о займе в размере 2,4 млрд долларов от Министерства транспорта США на покупку новых высокоскоростных поездов для сервиса Acela у Alstom . Alstom также предоставит долгосрочную техническую поддержку и поставит запасные части и детали. [4] Эти поезда следующего поколения заменят 20 существующих поездов, срок службы которых приближался к концу. [5] [6] [7] 28 заказанных поездов позволят чаще обслуживать Северо-восточный коридор, включая получасовое пиковое обслуживание между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия [8]

Поезд № 2 на мосту Sawtooth Bridges в Кирни, штат Нью-Джерси, во время испытаний в 2020 году.

Строительство и испытания

Сборка поездов в США осуществляется на заводах Alstom в Хорнелле и Рочестере , штат Нью-Йорк . [9] Первоначальное строительство кузовов вагонов и основных компонентов началось в Хорнелле в октябре 2017 года. [10] Первый прототип был отправлен в Центр транспортных технологий (TTC) в Пуэбло, штат Колорадо, в феврале 2020 года для испытаний на высокоскоростном испытательном треке. [11] В течение девяти месяцев ожидаемых испытаний поезда испытывались на скоростях до 165 миль в час (266 км/ч). [12] Второй прототип был доставлен в марте 2020 года в Amtrak для испытаний на служебных путях на северо-востоке, которые начались в мае 2020 года. [13] Первый тестовый пробег до Южного вокзала Бостона состоялся 28 сентября 2020 года. [14]

К 2020 году первый состав поезда должен был поступить в коммерческую эксплуатацию в начале 2022 года, а все составы поездов должны были быть введены в эксплуатацию к концу 2022 года, после чего Amtrak должна была вывести из эксплуатации предыдущий парк Acela . [15] [16] [17] К февралю 2022 года ожидалось, что полное тестирование на высокой скорости начнется не раньше конца того же года. [18] В мае 2022 года 15 из 28 составов поездов находились «на некоторой стадии производства». [19]

Тестирование на скорости до 165 миль в час (266 км/ч) состоялось в 2022 году. По состоянию на май 2023 года, первые поезда должны были поступить в коммерческую эксплуатацию в 2024 году, на три года позже графика. Тестирование выявило проблемы несовместимости из-за отсутствия путей, построенных для размещения высокоскоростных поездов — Acela делит пути с пригородными и грузовыми линиями — и возраста инфраструктуры на северо-востоке, некоторые из которых насчитывают почти два столетия. [20] [21]

В октябре 2023 года в отчете Управления генерального инспектора Amtrak было указано, что Avelia Liberty, скорее всего, будет введен в эксплуатацию во второй половине 2024 года. [2]

13 января 2024 года Amtrak объявила, что после тринадцати предыдущих неудач Avelia Liberty прошла серию компьютерных симуляций движения поездов по путям Северо-восточного коридора. Пройдя симуляцию, поезда были одобрены Федеральным управлением железных дорог для испытаний на путях между Вашингтоном и Бостоном. [22]

Особенности и производство

Хотя изначально Amtrak отдавала предпочтение производной модели New Pendolino , прицепы поезда созданы на основе AGV , а конструкция силового вагона основана на конструкции Avelia Horizon , разработанной для французской высокоскоростной железнодорожной сети ( TGV ) [23] , но адаптированной для соответствия североамериканским железнодорожным стандартам, включая стандарты ударопрочности Tier III Федерального управления железных дорог США (FRA) .

Помимо большего количества составов поездов, чем предыдущее поколение, новый парк будет иметь составы поездов, каждый из которых имеет 378 мест для сидения и 8 мест для инвалидных колясок, что в общей сложности составит 386 пассажиров, что позволит увеличить пассажировместимость на 25% на состав поезда. [6] [9] Они будут оснащены активной системой наклона , названной Tiltronix компанией Alstom и основанной на Pendolinos, что позволит развивать более высокие скорости на криволинейных участках коридорного пути при максимальном угле наклона 6,3°. [9] [24]

Каждый поезд Avelia Liberty имеет силовые вагоны на каждом конце поезда и (первоначально) девять сочлененных пассажирских вагонов. Дополнительные три пассажирских вагона могут быть добавлены, если спрос вырастет. Силовые вагоны включают систему управления энергией при столкновении, чтобы помочь соответствовать стандартам FRA Tier-III, позволяя при этом на 30 процентов снизить вес поезда. [25] [26] Эти поезда также будут иметь порты USB , розетки , Wi-Fi , функции доступности, бесконтактные туалеты, информационные дисплеи поездки, вагон-кафе, улучшенную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и другие удобства. [27] [28]

Новые составы поездов, а также усовершенствования путей и сигнализации позволят первоначально повысить максимальную скорость регулярного обслуживания до 160 миль в час (260 км/ч) на некоторых участках маршрута. [29] Многие обновления инфраструктуры находятся в стадии реализации или уже завершены, что позволит увеличить частоту обслуживания и скорость. [6] [30] [31] [32]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Avelia Liberty press kit". Alstom Transport. 26 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2020 г. Получено 6 июля 2020 г.
  2. ^ ab Fitzgerald, Thomas (4 октября 2023 г.). «Генеральный инспектор Amtrak заявил, что первые из новых Acela стоимостью 2 миллиарда долларов не соответствуют федеральным стандартам». Philadelphia Inquirer . Получено 5 октября 2023 г.
  3. ^ «С 15-летием, Acela Express! — Amtrak: История железных дорог Америки». history.amtrak.com . 11 декабря 2015 г. . Получено 31 мая 2023 г. .
  4. ^ Vantuono, William C. (27 августа 2016 г.). "Alstom lands Amtrak next-gen NEC trainset contract". Railway Age . Simmons-Boardman Publishing Inc . Получено 29 августа 2016 г. .
  5. ^ Чейз, Рэндалл. «Байден объявляет о новом финансировании Amtrak Northeast Corridor». Business Insider . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 27 января 2020 г.
  6. ^ abc "Amtrak инвестирует $2,4 млрд в высокоскоростные поезда следующего поколения и модернизацию инфраструктуры" (пресс-релиз). Amtrak. 26 августа 2016 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  7. ^ "Alstom предоставит Amtrak новое поколение высокоскоростных поездов" (пресс-релиз). Alstom. 26 августа 2016 г.
  8. ^ "Скоростные поезда следующего поколения". Amtrak . Получено 30 июня 2020 г.
  9. ^ abc Sneider, Julie (декабрь 2016 г.). «Amtrak's Liberty станет последним из высокоскоростных поездов Avelia компании Alstom». Progressive Railroading . Получено 8 апреля 2018 г.
  10. ^ «Производство следующего поколения Acela Express флота в процессе». Railway Gazette International . 11 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 20 октября 2017 г.
  11. ^ Бригиншоу, Дэвид (18 февраля 2020 г.). "Next-Gen Acela Enroute to TTCI". Railway Age . Получено 30 июня 2020 г. .
  12. ^ Корселли, Эндрю (22 мая 2020 г.). «Amtrak продолжает тестирование нового парка Acela». Railway Age . Получено 30 июня 2020 г. .
  13. ^ "Amtrak Procurement and Program Updates" (PDF) . Next Generation Equipment Committee – 2019 Annual Meeting . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. 22 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2021 г. . Получено 15 марта 2019 г. .
  14. ^ Гаффин, Адам (28 сентября 2020 г.). «Замена Acela совершает первую поездку в Бостон». Universal Hub . Получено 8 декабря 2020 г.
  15. ^ "First Amtrak Avelia emerges" . Railway Gazette International . Получено 27 января 2020 г. .
  16. ^ "New Acela Fleet fact sheet" (PDF) (пресс-релиз). Amtrak . Получено 27 января 2020 г. .
  17. ^ Ягодзински, Крис (18 марта 2021 г.). Взгляд изнутри на следующее поколение Acela (речь). Энтузиасты железной дороги Массачусетского залива, третий четверг.
  18. ^ Рупперт, Дэниел П. (25 февраля 2022 г.). «Обновление по приобретениям и капитальным программам». PRIIA, раздел 305, Комитет по пулу оборудования коридора следующего поколения (NGEC). стр. 6. Архивировано из оригинала 2 марта 2022 г.
  19. ↑ Каппер, Дэн (24 мая 2022 г.). «Amtrak приглашает прессу осмотреть Acela нового поколения». Поезда . Получено 5 февраля 2023 г. . Пятнадцать из 28 комплектов находятся «на некоторой стадии производства», сказал он.
  20. ^ Лазо, Луз (27 мая 2023 г.). «Трудности тестирования задерживают запуск более быстрых поездов Acela, сообщает Amtrak». The Washington Post . Архивировано из оригинала 27 мая 2023 г. Получено 27 мая 2023 г.
  21. ^ Манн, Тед (30 мая 2023 г.). «Новый высокоскоростной флот Acela компании Amtrak стоимостью 2 миллиарда долларов замедляется из-за вековых рельсов». Wall Street Journal . Получено 30 мая 2023 г.
  22. ^ Уокер, Марк (13 января 2024 г.). «После многих лет задержек Amtrak переходит на более быстрые поезда на северо-востоке». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 января 2024 г. .
  23. ^ «Производство следующего поколения поездов Acela Express на подходе». Railway Gazette International . 11 октября 2017 г. Получено 27 июня 2022 г.
  24. ^ "Больше, чем предоставление треков" (PDF) . unlv.edu . Получено 27 ноября 2023 г. .
  25. ^ "Amtrak заключает контракт на высокоскоростной поезд Northeast Corridor". Railway Gazette International . DVV Media UK Ltd. 26 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. Получено 29 августа 2016 г.
  26. ^ Лузак, Мэрибет (1 апреля 2022 г.). «Поезда Acela: Amtrak представляет интерьеры, новую дату начала обслуживания (ОБНОВЛЕНО)». Railway Age.
  27. ↑ Барроу, Кит (8 августа 2018 г.). «Взгляд внутрь Avelia Liberty от Alstom». Railway Age . Получено 26 марта 2021 г.
  28. ^ Лазо, Луз (13 апреля 2022 г.). «Быстрые и высокотехнологичные поезда Acela компании Amtrak снова задерживаются». Транспорт. The Washington Post . Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г. Получено 26 января 2023 г.
  29. ^ Alstom (2016). "Case Study: Amtrak Avelia Liberty" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2016 г.
  30. ^ "Программа улучшения высокоскоростных железных дорог Нью-Джерси". Amtrak . Получено 2 декабря 2020 г.
  31. ^ Джейкобс, Дженнифер; Синк, Джастин (30 января 2023 г.). «Amtrak Bottleneck Turns Biden's Focus to His Favorite Rail Route» ( Блумберг) . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Получено 4 февраля 2023 г.
  32. ^ Канно-Янгс, Золан; Макгиан, Патрик (31 января 2023 г.). «Байден предлагает миллионы за Нью-Йоркский железнодорожный туннель, любезно предоставленный его законопроектом об инфраструктуре». New York Times . Архивировано из оригинала 31 января 2023 г. Получено 4 февраля 2023 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Авелией Либерти на Wikimedia Commons