stringtranslate.com

Порт Дар-эс-Салам

Порт Дар-эс-Салам ( Bandari ya Dar es Salaam на суахили ) — главный порт, обслуживающий Танзанию, расположенный в районе Курасини округа Темеке региона Дар-эс-Салам . [7] [8] Порт является одним из трех океанских портов в стране и обрабатывает более 90% грузопотока страны. [2] По данным Международной ассоциации портов и гаваней , это четвертый по величине порт на побережье Индийского океана африканского континента после Дурбана , Момбасы и Мапуту . [9] Порт выступает в качестве шлюза для торговли и коммерции для Танзании и многочисленных граничащих с ней государств, не имеющих выхода к морю.

История

Колониальный период

Изображение порта Дар-эс-Салам из книги Оттомара Беты «Von Unseren Kolonien» в 1908 году.
Маяк порта Дар-эс-Салам на юго-востоке Кивукони

Город обязан своим существованием порту в Дар-эс-Саламе. Город начал свое развитие в 1862 году султаном Занзибара Маджидом бин Саидом как альтернативный порт портам Багамойо и Занзибар ; однако, после его смерти проект был отменен. Он не был возобновлен, пока Немецкая Восточно-Африканская компания не начала восстанавливать город в 1887 году. Немцы уже завершили Усамбарскую железную дорогу от порта Танга и начали строительство новой Танзанийской центральной линии от своей новой столицы до порта Дар-эс-Салам. [10]

После Первой мировой войны британцы захватили Танганьику и сохранили свою столицу в городе. Экономическая деятельность продолжалась в начале 20 века и во время Второй мировой войны , централизованная вокруг города, и это способствовало расширению порта. После того, как Танганьика обрела независимость , город сохранил свое положение торговой столицы. [11]

Апартеид Южная Африка

Из-за режима апартеида в ЮАР многие страны Южной Африки, не имеющие выхода к морю, такие как Замбия , Зимбабве и Малави , которые полагались на южноафриканские порты, обратились в порт Дар-эс-Салам. Это способствовало строительству железной дороги TAZARA , шоссе TANZAM и коридора Малави. [12] Порт является воротами для экспорта замбийской меди и экспорта малавийского табака, кроме того, он является жизненно важным путем для импорта топлива.

Текущие операции

Вид с воздуха на порт Дар-эс-Салама.

С постоянно растущей экономикой в ​​регионе зависимость от порта Дар резко возросла. Порт наблюдал в среднем 10%-ный ежегодный рост грузопотока с 2003 года, что дополняло быстрый рост города Дар-эс-Салам. [13]

Порт столкнулся с возросшей критикой неэффективности и коррупции, а также с возросшим международным давлением. [14]

Расширение

В настоящее время порт расширяется, на что выделяется 421 млн долларов. [15] Количество транспортных средств увеличится на 268 процентов после завершения строительства порта. [16]

В июле 2020 года был заложен первый камень в фундамент строительства внутреннего порта в Танзании стоимостью 20 млн долларов. [17] Строительство будет включать строительство причала длиной 150 м, которое должно быть завершено через 24 месяца. По состоянию на июль 2020 года 80 процентов строительства было завершено. [18]

Зарубежные грузовые центры

Грузовой кран в портовом управлении Танзании .

Распределение грузов по странам (исключая Танзанию) через порт Дар-эс-Салам (импорт + экспорт 2015/16) [5]

  Замбия (37,47%)
  ДР Конго (30,32%)
  Руанда (17,39%)
  Бурунди (7,27%)
  Уганда (3,23%)
  Малави (2,21%)
  Другое (2,11%)

35% грузов, проходящих через порт, принадлежат иностранцам, и порт Дар-эс-Салам облегчает работу стран, которые в значительной степени зависят от порта Дар-эс-Салам, и дает им лицензии на эксплуатацию собственных грузовых центров. Иностранные грузовые центры помогают странам обрабатывать грузы из своих стран для повышения эффективности и снижения затрат. [19]

MOFED Танзания Лимитед

MOFED Tanzania limited — клиринговая и экспедиторская компания, принадлежащая Замбии . MOFED означает Министерство финансов и экономического развития, которое в апреле 2001 года заменило прекратившую свое существование компанию zamcargo. [20] Компания полностью принадлежит правительству Замбии и занимается большинством экспортных и импортных поставок Замбии. [21] MOFED работает из депо Мукуба, расположенного на юге Курасини , и имеет прямой доступ к железнодорожной ветке TAZARA . [19]

Малави Карго Центр Лимитед

Центр грузовых перевозок Малави был создан правительством Малави в начале 1990-х годов в связи с закрытием портов Бейра и Накала после гражданской войны в Мозамбике . [22] Компания имеет выделенные склады и управляет сухими портами в Дар-эс-Саламе и Мбее . Основным источником дохода/грузом MCCL является топливо, направляемое в Малави . Топливо и товары загружаются в вагоны на TAZARA, направляющиеся в Мбею , а затем перевозятся в Малави на грузовиках через границу Кьела . [23]

Награды

Порт Дар-эс-Салам был признан ведущим круизным портом Африки на 27-м конкурсе World Travel Awards в Африке. [24]

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (TZ) - Танзания, Объединенная Республика". service.unece.org . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. . Получено 28 апреля 2020 г. .
  2. ^ abcd "Annual Statistics Report 2012 - 2013". Tanzania Port Authority . Tanzania Port Authority. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  3. ^ «Почему уволили боссов TPA». AllAfrica. The Citizen. 8 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  4. ^ "Dar Port dockyard for dredging". Daily News (Танзания) . 5 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  5. ^ abcde "Annual Report 2016" (PDF) . www.ports.go.tz . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2022 г. . Получено 14 марта 2019 г. .
  6. ^ "Танзания могла бы стимулировать свою экономику путем реформирования порта Дар-эс-Салам - Всемирный банк". Всемирный банк . 21 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 25 января 2022 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  7. ^ "Профиль: Порт Дар-эс-Салам". Управление портов Танзании . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 5 февраля 2014 года .
  8. ^ "Гонка за звание крупнейшего порта Восточной Африки". Архивировано из оригинала 2022-02-01 . Получено 2021-01-31 .
  9. ^ Джервинг, Сара. «Танзания модернизирует порт Дар-эс-Салам, чтобы составить конкуренцию Момбасе». Bloomberg News . Архивировано из оригинала 22-02-2014 . Получено 5 февраля 2014 .
  10. ^ "Порт Дар-эс-Салам". World Port Source. Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  11. ^ "История Дар-эс-Салама – Бандар-уль-Салам". africaontheblog . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  12. ^ Оден, Бертиль (1 января 1993 г.). Южная Африка после апартеида: региональная интеграция и внешние ресурсы . Институт Северной Африки. стр. 131. ISBN 9171063323.
  13. ^ Эшери, Мкама (6 марта 2014 г.). «Порт Дар-Эр-Рок» (Dar Port Tipped to Be Important Component of Economic Growth). Вся Африка. Tanzania Daily News. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  14. ^ Ихуча, Адам (8 марта 2014 г.). "Танзания теряет миллиарды из-за плохой транспортной системы - АфБР". The East African. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  15. ^ "РАСШИРЕНИЕ ПОРТА ДАР, ПО ВИДУ, ПРОДВИГАЕТСЯ". Daily News . 19 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 2020-06-06 . Получено 2020-06-06 .
  16. ^ "Пропускная способность портового управления Танзании увеличится на 270%". The Citizen . 16 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2020 г. Получено 6 июня 2020 г.
  17. ^ "СТРОИТЕЛЬСТВО ПОРТА В ТАНЗАНИИ НАЧИНАЕТСЯ". Port Strategy . 8 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  18. ^ "Статья: модернизация крупнейшего порта Танзании китайской фирмой направлена ​​на увеличение пропускной способности". Xinhua . 13 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2020 г. Получено 13 июля 2020 г.
  19. ^ ab "Cargo Centers". Tanzania Ports . Tanzania Port Authority. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  20. ^ "Замбия теряет доходы – Envoy". ZNBC. Zambia National Broadcasting Center. 5 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  21. ^ "MOFED - О нас". mofed.co.tz . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 . Получено 22 декабря 2015 .
  22. ^ "VP Kachali visits the Malawi Cargo Centre in Tanzania". Nyasa Times. Nyasa Times. 7 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  23. ^ "Malawi Cargo Center Limited - Главная". Malawi Cargo Center Limited . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  24. ^ "Танзания: Дар-Порт признан лучшим в Африке". Вся Африка . 11 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 11 ноября 2020 г.

Внешние ссылки