stringtranslate.com

Порт Дар-эс-Салам

Порт Дар-эс-Салам ( Bandari ya Dar es Salaam на суахили ) — главный порт , обслуживающий Танзанию , расположенный в районе Курасини округа Темеке региона Дар-эс-Салам . [7] [8] Порт является одним из трех океанских портов в стране и обрабатывает более 90% грузопотока страны. [2] По данным Международной ассоциации портов и гаваней , это четвертый по величине порт на побережье Индийского океана африканского континента после Дурбана , Момбасы и Мапуту . [9] Порт выступает в качестве шлюза для торговли и коммерции для Танзании и многочисленных граничащих с ней государств, не имеющих выхода к морю.

История

Колониальный период

Изображение порта Дар-эс-Салам из книги Оттомара Беты « Von Unseren Kolonien» в 1908 году.
Маяк порта Дар-эс-Салам на юго-востоке Кивукони

Город обязан своим существованием порту в Дар-эс-Саламе. Город начал свое развитие в 1862 году султаном Занзибара Маджидом бин Саидом как альтернативный порт портам Багамойо и Занзибар ; однако, после его смерти проект был отменен. Он не был возобновлен, пока Немецкая Восточно-Африканская компания не начала восстанавливать город в 1887 году. Немцы уже завершили Усамбарскую железную дорогу от порта Танга и начали строительство новой Танзанийской центральной линии от своей новой столицы до порта Дар-эс-Салам. [10]

После Первой мировой войны британцы захватили Танганьику и сохранили свою столицу в городе. Экономическая деятельность продолжалась в начале 20 века и во время Второй мировой войны , централизованная вокруг города, и это способствовало расширению порта. После того, как Танганьика обрела независимость , город сохранил свое положение торговой столицы. [11]

Апартеид Южная Африка

Из-за режима апартеида в ЮАР многие не имеющие выхода к морю южноафриканские страны, такие как Замбия , Зимбабве и Малави , которые полагались на южноафриканские порты, обратились в порт Дар-эс-Салам. Это способствовало строительству железной дороги TAZARA , шоссе TANZAM и коридора Малави. [12] Порт является воротами для экспорта замбийской меди и экспорта малавийского табака, кроме того, он является жизненно важным путем для импорта топлива.

Текущие операции

Вид с воздуха на порт Дар-эс-Салама.

С постоянно растущей экономикой в ​​регионе зависимость от порта Дар резко возросла. Порт наблюдал в среднем 10%-ный ежегодный рост грузопотока с 2003 года, что дополняло быстрый рост города Дар-эс-Салам. [13]

Порт столкнулся с возросшей критикой неэффективности и коррупции, а также с возросшим международным давлением. [14]

Расширение

В настоящее время порт расширяется, на что выделяется 421 млн долларов. [15] Количество транспортных средств увеличится на 268 процентов после завершения строительства порта. [16]

В июле 2020 года был заложен первый камень в фундамент строительства внутреннего порта в Танзании стоимостью 20 млн долларов. [17] Строительство будет включать строительство причала длиной 150 м, которое должно быть завершено через 24 месяца. По состоянию на июль 2020 года 80 процентов строительства было завершено. [18]

Зарубежные грузовые центры

Грузовой кран в портовом управлении Танзании .

Распределение грузов по странам (исключая Танзанию) через порт Дар-эс-Салам (импорт + экспорт 2015/16) [5]

  Замбия (37,47%)
  ДР Конго (30,32%)
  Руанда (17,39%)
  Бурунди (7,27%)
  Уганда (3,23%)
  Малави (2,21%)
  Другое (2,11%)

35% грузов, проходящих через порт, принадлежат иностранцам, и порт Дар-эс-Салам облегчает работу стран, которые в значительной степени зависят от порта Дар-эс-Салам, и дает им лицензии на эксплуатацию собственных грузовых центров. Иностранные грузовые центры помогают странам обрабатывать грузы из своих стран для повышения эффективности и снижения затрат. [19]

MOFED Танзания Лимитед

MOFED Tanzania limited — клиринговая и экспедиторская компания, принадлежащая Замбии . MOFED означает Министерство финансов и экономического развития, которое в апреле 2001 года заменило прекратившую свое существование компанию zamcargo. [20] Компания полностью принадлежит правительству Замбии и занимается большинством экспортных и импортных поставок Замбии. [21] MOFED работает из депо Мукуба, расположенного на юге Курасини , и имеет прямой доступ к железнодорожной ветке TAZARA . [19]

Малави Карго Центр Лимитед

Центр грузовых перевозок Малави был создан правительством Малави в начале 1990-х годов в связи с закрытием портов Бейра и Накала после гражданской войны в Мозамбике . [22] Компания имеет выделенные склады и управляет сухими портами в Дар-эс-Саламе и Мбее . Основным источником дохода/грузом MCCL является топливо, направляемое в Малави . Топливо и товары загружаются в вагоны на TAZARA , направляющиеся в Мбею , а затем перевозятся в Малави на грузовиках через границу Кьела . [23]

Награды

Порт Дар-эс-Салам был признан ведущим круизным портом Африки на 27-м конкурсе World Travel Awards в Африке. [24]

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (TZ) - Танзания, Объединенная Республика". service.unece.org . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. . Получено 28 апреля 2020 г. .
  2. ^ abcd "Annual Statistics Report 2012 - 2013". Tanzania Port Authority . Tanzania Port Authority. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  3. ^ «Почему уволили боссов TPA». AllAfrica. The Citizen. 8 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  4. ^ "Dar Port dockyard for dredging". Daily News (Танзания) . 5 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  5. ^ abcde "Annual Report 2016" (PDF) . www.ports.go.tz . Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2022 г. . Получено 14 марта 2019 г. .
  6. ^ "Танзания могла бы стимулировать свою экономику путем реформирования порта Дар-эс-Салам - Всемирный банк". Всемирный банк . 21 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 25 января 2022 г. Получено 5 февраля 2014 г.
  7. ^ "Профиль: Порт Дар-эс-Салам". Управление портов Танзании . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 5 февраля 2014 года .
  8. ^ "Гонка за звание крупнейшего порта Восточной Африки". Архивировано из оригинала 2022-02-01 . Получено 2021-01-31 .
  9. ^ Джервинг, Сара. «Танзания модернизирует порт Дар-эс-Салам, чтобы составить конкуренцию Момбасе». Bloomberg News . Архивировано из оригинала 22-02-2014 . Получено 5 февраля 2014 .
  10. ^ "Порт Дар-эс-Салам". World Port Source. Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  11. ^ "История Дар-эс-Салама – Бандар-уль-Салам". africaontheblog . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  12. ^ Оден, Бертиль (1 января 1993 г.). Южная Африка после апартеида: региональная интеграция и внешние ресурсы . Институт Северной Африки. стр. 131. ISBN 9171063323.
  13. ^ Ashery, Mkama (6 марта 2014 г.). «Dar Port Tipped to Be Important Component of Economic Growth». Вся Африка. Tanzania Daily News. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  14. ^ Ихуча, Адам (8 марта 2014 г.). "Танзания теряет миллиарды из-за плохой транспортной системы - АфБР". The East African. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  15. ^ "РАСШИРЕНИЕ ПОРТА ДАР, ПО ВИДУ, ПРОДВИГАЕТСЯ". Daily News . 19 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 2020-06-06 . Получено 2020-06-06 .
  16. ^ "Пропускная способность портового управления Танзании увеличится на 270%". The Citizen . 16 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2020 г. Получено 6 июня 2020 г.
  17. ^ "СТРОИТЕЛЬСТВО ПОРТА В ТАНЗАНИИ НАЧИНАЕТСЯ". Port Strategy . 8 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  18. ^ "Статья: модернизация крупнейшего порта Танзании китайской фирмой направлена ​​на увеличение пропускной способности". Xinhua . 13 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2020 г. Получено 13 июля 2020 г.
  19. ^ ab "Cargo Centers". Tanzania Ports . Tanzania Port Authority. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  20. ^ "Замбия теряет доходы – Envoy". ZNBC. Zambia National Broadcasting Center. 5 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  21. ^ "MOFED - О нас". mofed.co.tz . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 . Получено 22 декабря 2015 .
  22. ^ "VP Kachali visits the Malawi Cargo Centre in Tanzania". Nyasa Times. Nyasa Times. 7 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Получено 22 декабря 2015 г.
  23. ^ "Malawi Cargo Center Limited - Главная". Malawi Cargo Center Limited . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Получено 22 декабря 2015 года .
  24. ^ "Танзания: Дар-Порт признан лучшим в Африке". Вся Африка . 11 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 11 ноября 2020 г.

Внешние ссылки