stringtranslate.com

Танжер Мед

Tanger Med (на арабском: طنجة المتوسط ​​) — марокканский промышленный портовый комплекс, [2] расположенный в 45 км к северо-востоку от Танжера и напротив Тарифы , Испания (15 км к северу) на Гибралтарском проливе , с пропускной способностью 9 миллионов контейнеров, один из крупнейших промышленных портов в мире и крупнейший порт в Африке [3] и Средиземном море . [4] 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков и экспорт 1 миллиона транспортных средств. [5]

Tanger Med также представляет собой промышленную платформу для 1100 компаний, представляющих годовой экспортный бизнес в размере 8 млрд евро в 2020 году. [6] работающих в различных секторах, таких как автомобилестроение, авиастроение, пищевая промышленность, логистика и текстиль. [7] [8]

Обзор

Проект Tanger Med является крупнейшим портом в Африке. [ необходима цитата ] Проект является стратегическим приоритетом марокканского правительства для экономического и социального развития региона Северного Марокко. Он является частью экономической политики, ориентирующей Марокко на экспорт, основанной на восьми четко определенных экспортных секторах, с особым акцентом на соглашение о свободной торговле с Европейским союзом, которое должно быть реализовано к 2012 году.

Морской вокзал порта Танжер-Мед

Завершение проекта «Танжер-Средиземноморье» будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. Его особое положение на Гибралтарском проливе, на пересечении двух основных морских путей и в 15 км от Европейского Союза позволит ему обслуживать рынок сотен миллионов потребителей через промышленные и коммерческие свободные зоны, которые будут управляться известными частными операторами. Он также получит часть сильно растущего рынка перевалки контейнеров и станет ведущим хабом для перевалки зерновых, объекта, который в настоящее время отсутствует в северо-западном африканском регионе.

Проект будет реализовываться, координироваться и управляться TMSA — частной компанией с государственными прерогативами, действующей в рамках соглашения с государством и взаимодействующей с различными задействованными министерствами.

Портовый комплекс будет иметь важные экономические эффекты с точки зрения рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. В дополнение к экономическим эффектам от работы порта, будут значительные эффекты от его строительства, особенно за счет иностранных инвестиций, и другие от работы свободных зон (прямая и косвенная добавленная стоимость, прямые доходы, рабочие места и иностранные инвестиции).

Проект кредитного договора на сумму 180 млн долларов США для финансирования работ по расширению порта Танжер-Мед был подписан в октябре 2008 года для строительства второго глубоководного порта, получившего название «Танжер-Мед II», для удовлетворения растущего спроса на обработку контейнеров на международном уровне в морских перевозках. Новые портовые сооружения, которые должны быть введены в эксплуатацию ко второй половине 2012 года, будут включать два новых контейнерных терминала общей длиной 2800 м и дополнительной номинальной вместимостью 5 миллионов контейнеров. [9] Окончательное официальное одобрение «Танжер-Мед II» было получено 7 января 2009 года, а фактическое строительство началось 17 июня 2009 года. [10] [11] В ноябре 2010 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписал кредит в размере 200 млн евро на расширение порта. [12]

Ожидается, что порт выйдет на полную мощность к 2015 году и будет обслуживать 8 миллионов контейнеров, 7 миллионов пассажиров, 700 000 грузовиков, 2 миллиона транспортных средств и 10 миллионов тонн нефтепродуктов. [13] После завершения строительства в 2018 году ожидается, что он станет самым загруженным портом на Средиземном море . [14] Грузооборот порта продолжает расти: в 2019 году он обработал 65 миллионов тонн грузов, в 2020 году вырос до 75 миллионов тонн, а в 2021 году — до 101 миллиона тонн. [15]

Управление

Tanger Med управляется Tanger Mediterranean Special Agency (TMSA), [16] публичной компанией с советом директоров и наблюдательным советом. Это агентство было создано в 2003 году для выполнения правительственного обязательства посредством инновационного режима управления, основанного на контроле затрат и последствий крупномасштабного проекта на национальной территории. [17] [18]

В состав Наблюдательного совета входят:

В состав Совета директоров входят президент г-н Мехди Тази Риффи [19] и г-н Джаафар Мрхарди, соответственно президент и член Совета.

Действующий состав исполнительного совета состоит из следующих членов:

Расположение

Порт Танжер-Мед

Tanger Med расположен в северной части Марокко, в 40 км к востоку от Танжера на Гибралтарском проливе в Средиземном море . Он находится в 14 км от побережья Испании и находится на глобальном морском торговом пути Восток-Запад между Азией, Европой и Северной Америкой, имея связь с более чем 180 портами в 70 странах. [20] [21]

На северо-восточном конце порта, на фланге прилегающей Монтанья Касба, гигантская подсвеченная арабская надпись приветствует моряков, направляющихся на восток через Гибралтарский пролив . Она гласит «Аллах, Аль-Ватан, Аль-Малик» («Аллах, Родина, Король»), что является национальным девизом Марокко . Надпись видна на Google Earth ( 35°53′58″N 5°28′57″W / 35.89944°N 5.48250°W / 35.89944; -5.48250 (Монтанья Касба) ) и ее можно увидеть с расстояния 15 км от Тарифы , Испания.

Инфраструктура

Пропускная способность порта

Точка зрения на порт Танжер-Мед, 5 августа 2023 г.

Порт Танжер Мед

Порт Танжер Мед I

Пассажиры порта Танжер-Мед

Порт Танжер Мед II

Промышленная платформа

Более 750 компаний работают в порту Танжер-Мед. Среди них:

Эти компании представляют годовой экспортный оборот свыше €5,5 млрд в различных секторах, таких как автомобилестроение, авиация, логистика, текстиль и торговля. В 2017 году Tanger Med принял 54 новых промышленных проекта.

Автомобильная экосистема в Tanger Med

Порт Танжер-Мед изображен на украинской марке

В Renault TangerMed находится крупнейший автомобильный завод в Африке.

В Танжере расположены следующие автомобильные компании:

Спонсорство

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "АНЛОКОД (МА) - МАРОККО" . service.unece.org . ЕЭК ООН.
  2. ^ "Порт-де-Танжер-Мед: Au cœur d'une Vision Royale" . Afrique Economie (на французском языке). 15 июля 2019 г. Проверено 23 июня 2021 г.
  3. ^ «Портативная экономика: Танжер-Мед, тройная емкость и отклонения № 1 в Средиземноморье | FratMat» . www.fratmat.info . Проверено 23 июня 2021 г.
  4. ^ Hand, Marcus (17 марта 2021 г.). «Tangier Med получает корону лучшего контейнерного порта Средиземноморья в 2020 году». Seatrade Maritime News . Informa Markets (UK) Limited. Архивировано из оригинала 2023-11-19 . Получено 2024-04-25 .
  5. ^ "Группа Renault Maroc: миллион экспортированных автомобилей!". www.wandaloo.com . Проверено 23 июня 2021 г.
  6. ^ "TANGER MED INDUSTRIAL PLATFORM RANKS 2ND SPECIAL ECONOMIC ZONE IN THE WORLD". Журнал Business Focus . 2020-10-19. Архивировано из оригинала 2020-11-01 . Получено 2021-06-23 .
  7. ^ "Промышленные и логистические зоны Танжера в Медиане с вентиляцией в туалете" . Maroc Diplomatique (на французском языке). 13 января 2017 г. Проверено 23 июня 2021 г.
  8. ^ "Промышленная платформа Танжер-Мед, вторая экономическая зона в мире" . fr.le360.ma (на французском языке). 19.10.2020 . Проверено 23 июня 2021 г.
  9. ^ "AFESD одобряет кредит в размере 180 млн долларов для Марокко на расширение порта Танжер-Мед". UMCI News (Potomac Falls, VA) . Камден, Делавэр: SyndiGate Media Inc. 20 октября 2008 г. Gale  A187383906.
  10. ^ "King запускает строительные работы промышленного парка Tanger-Med". UMCI News (Potomac Falls, VA) . Камден, Делавэр: SyndiGate Media Inc. 8 января 2009 г. Gale  A191740756.
  11. ↑ Сотрудники (18 июня 2009 г.) «Расширение Tanger Med: король начинает строительные работы» [захвачено] Morocco Business News
  12. ^ "ЕИБ подписывает кредиты на сумму 420 миллионов евро на строительство марокканских автомагистралей и порта" Архивировано 16 июля 2011 г. в информационном центре Wayback Machine ENPI
  13. ^ "Maghreb Arabe Presse: Import-export activities start-off in Tanger-Med port, TMSA". Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 г. Получено 3 июня 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  14. ^ «Марокко преуспевает, но его королю все еще нужно адаптироваться». The Economist . 11 июня 2016 г. Получено 11 июня 2016 г.
  15. ^ "Рост пропускной способности в марокканском порту Танжер-Мед". Africanews . 17 февраля 2022 г. . Получено 17 февраля 2022 г. .
  16. ^ ТАНЖЕР, Фредерик Дюбесси, à. «Le Maroc mise depuis dix ans, avec succès, sur Tanger Med». Эконострум | Toute l'actualité économique en Méditerranée (на французском языке) . Проверено 17 августа 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  17. ^ "Qui est TMSA?". La Nouvelle Tribune (на французском языке). 31 июля 2017 г. Проверено 17 августа 2021 г.
  18. ^ «Рашид Хуари (Танжер-Мед): « Nous offrons la première capacité de Méditerranée pour les conteneurs » - Jeune Afrique». JeuneAfrique.com (на французском языке). 31 июля 2019 г. Проверено 17 августа 2021 г.
  19. ^ HS «Примите благоприятные условия для профессиональных номинантов г-на Мехди ТАЗИ РИФФИ, президента директората TMSA в качестве нового директора TMPA». Морские новости (на французском языке) . Проверено 17 августа 2021 г.
  20. ^ Quotidien, Redaction Le. «Логистика: порт Танжер séduit le Grand-Duché | Le Quotidien» (на французском языке) . Проверено 17 августа 2021 г.
  21. ^ "TangerMed встретил новые установки" . L'Economiste (на французском языке). 18 декабря 2019 г. Проверено 17 августа 2021 г.
  22. Ссылки ​مليوني درهم» [Магриб Тетуан подписывает рекламный контракт с фондом «Танжер-Мед» на сумму два миллиона дирхамов]. matfoot.ma . Могреб Тетуан. 12 марта 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Танжер Мед .

35°53′24″с.ш. 5°30′04″з.д. / 35,890°с.ш. 5,501°з.д. / 35,890; -5,501