Посадка — это последняя часть полета , когда летающее животное , самолет или космический корабль возвращается на землю. Когда летательный объект возвращается на воду, этот процесс называется посадкой , хотя обычно его также называют «посадкой», «приземлением» или « приводнением ». Обычный полет самолета включает несколько частей полета, включая руление , взлет , набор высоты , крейсерский полет , снижение и посадку.
Самолеты обычно приземляются в аэропорту на твердую взлетно-посадочную полосу или вертолетную площадку , как правило, построенную из асфальтобетона , бетона , гравия или травы. Самолеты, оборудованные понтонами ( поплавковые самолеты ) или фюзеляжем в форме корпуса лодки ( летающая лодка ), могут приземляться на воду. Самолеты также иногда используют лыжи для посадки на снег или лед.
Для приземления воздушная скорость и скорость снижения уменьшаются таким образом, чтобы объект снижался с достаточно низкой скоростью, чтобы обеспечить мягкое приземление. Посадка осуществляется путем замедления и снижения на взлетно-посадочную полосу. Это снижение скорости достигается путем уменьшения тяги и/или создания большего сопротивления с помощью закрылков, шасси или тормозов скорости . Когда самолет с фиксированным крылом приближается к земле, пилот перемещает штурвал назад, чтобы выполнить выравнивание или закругление. Это увеличивает угол атаки . Постепенное перемещение штурвала назад позволит самолету приземлиться на взлетно-посадочную полосу на минимальной скорости, приземлившись сначала на основные колеса в случае самолета с трехопорным шасси или на все три колеса одновременно в случае самолета с обычным шасси , обычно называемого «taildragger». [1] [2] [3] [4]
В легком самолете мощность регулируется для управления скоростью снижения, а угол тангажа регулируется для управления скоростью полета, [5] хотя теоретически они должны регулироваться вместе. [6]
В легком самолете, при небольшом боковом ветре , идеальная посадка происходит, когда контакт с землей происходит, когда поступательная скорость уменьшается до точки, когда больше нет достаточной скорости воздуха, чтобы оставаться в воздухе. Предупреждение о сваливании часто слышится непосредственно перед посадкой, указывая на то, что эта скорость и высота достигнуты. Результатом является очень легкое приземление. [4]
Ситуации посадки легких самолетов и требуемые навыки пилотирования можно разделить на четыре типа:
В самолетах большой транспортной категории (авиалайнеры) пилоты сажают самолет, «выводя самолет на взлетно-посадочную полосу». [ требуется ссылка ] Скорость полета и положение (угол тангажа) самолета регулируются для посадки. Тяга и тангаж должны регулироваться вместе, [7] однако техника обратная по сравнению с легкими самолетами. [8] В больших самолетах тяга используется для управления скоростью полета, а тангаж используется для управления скоростью снижения. [9] Скорость полета поддерживается значительно выше скорости сваливания и с постоянной скоростью снижения. Подушка выполняется непосредственно перед посадкой, и скорость снижения значительно уменьшается, вызывая легкое приземление. После приземления раскрываются интерцепторы (иногда называемые «подъемными гасителями»), чтобы резко уменьшить подъемную силу и перенести вес самолета на его колеса, где может вступить в силу механическое торможение , такое как система автоматического торможения . Обратная тяга используется многими реактивными самолетами для замедления сразу после приземления, перенаправляя выхлоп двигателя вперед, а не назад. Некоторые винтовые самолеты также имеют эту функцию, в которой лопасти пропеллера наклонены так, чтобы толкать воздух вперед, а не назад, используя «бета-диапазон».
Такие факторы, как боковой ветер , из-за которого пилоту придется приземляться «крабом» или со скольжением, заставят пилотов приземляться немного быстрее, а иногда и с другим положением самолета, чтобы обеспечить безопасную посадку.
Другие факторы, влияющие на конкретную посадку, могут включать: размер самолета, ветер , вес , длину взлетно-посадочной полосы, препятствия, влияние земли , погоду , высоту взлетно-посадочной полосы, температуру воздуха , давление воздуха , управление воздушным движением , видимость , авионику и общую ситуацию.
Например, посадка многомоторного турбовинтового военного самолета, такого как C-130 Hercules , под огнем на травяном поле в зоне боевых действий требует иных навыков и мер предосторожности, чем посадка одномоторного самолета, такого как Cessna 150, на взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием в неконтролируемом воздушном пространстве, что отличается от посадки авиалайнера, такого как Airbus A380, в крупном аэропорту с управлением воздушным движением .
Термин «приземление» также применяется к людям или объектам, спускающимся на землю с помощью парашюта . Некоторые считают, что эти объекты находятся в контролируемом спуске, а не в полете. Большинство парашютов работают, захватывая воздух, вызывая достаточное сопротивление, чтобы падающий объект ударялся о землю на относительно низкой скорости. В природе существует множество примеров парашютов, включая семена одуванчика .
С другой стороны, современные парашюты с набегающим потоком воздуха по сути являются надувными крыльями, которые работают в режиме планирующего полета . Парашютисты выполняют подушку при приземлении, уменьшая или исключая как нисходящую, так и поступательную скорость при приземлении, чтобы избежать травм. [11]
Иногда безопасная посадка достигается с помощью использования нескольких форм подъемной силы, тяги ( пропульсивная посадка [12] ) и систем амортизации. Как беспилотный лунный зонд Surveyor , так и лунный модуль Apollo использовали систему торможения ракеты и посадочное устройство для мягкой посадки на Луну. Несколько советских ракет, включая космический корабль «Союз», использовали парашюты и системы посадки с подушками безопасности для амортизации посадки на Землю. В ноябре 2015 года New Shepard компании Blue Origin стала первой ракетой, которая пересекла линию Кармана (граница космоса на высоте 100 км) и вертикально приземлилась на Землю. В декабре 2015 года Falcon 9 компании SpaceX стала первой ракетой-носителем на орбитальной траектории , которая успешно совершила вертикальную посадку и возвратила свою первую ступень, хотя приземлившаяся первая ступень находилась на суборбитальной траектории.
