Битва при Сет-Иль — морское сражение, произошедшее в ночь с 22 на 23 октября 1943 года во время Второй мировой войны в рамках битвы за Атлантику . Сражение произошло у Сет-Иль недалеко от побережья Франции в проливе Ла-Манш между лёгким крейсером и шестью эсминцами британского Королевского флота , которые надеялись перехватить немецкое судно , прорывающее блокаду , которое сопровождали немецкие флотилии эсминцев торпедных катеров Кригсмарине . Вероятно, британские суда попали в засаду, и сражение закончилось потоплением HMS Charybdis и затоплением эсминца класса Hunt Limbourne после получения повреждений; более 500 британских моряков погибли. [2] Сражение стало последним сражением надводного флота войны, в котором Королевский флот потерпел поражение, и последней победой немецкого надводного флота. [ 1 ] [3]
К середине 1943 года битва за Атлантику была выиграна, и Королевский флот перешел в наступление. В августе 1943 года командованию Плимута было приказано разработать операцию по регулярному преследованию немецкого судоходства, с вторичной целью втянуть немецкие военно-морские ресурсы в борьбу за уничтожение как можно большего числа военных кораблей перед вторжением во Францию.
Главнокомандующий Плимутом, вице-адмирал Ральф Литам , разработал операцию «Туннель» — наступательную зачистку вдоль побережья западной Франции, первая из которых состоялась в ночь с 5 на 6 сентября. За ней последовали еще три, но безрезультатно. В ночь с 3 на 4 октября эскортные эсминцы класса «Хант» HMS Limbourne , Tanatside и Wensleydale, а также эсминцы флота HMS Grenville и Ulster обменялись огнем с немецкими эсминцами торпедных катеров типа «Эльбинг» T-22 , T-23 , T-25 , T-27 , при этом Grenville и Ulster получили легкие структурные повреждения. Еще четыре операции «Туннель» были проведены между 13 и 18 октября. Британская тактика стала предсказуемой.
22 октября британские власти получили разведданные о движении немецкого блокадного судна Münsterland , которое вышло из Бреста и перевозило важный груз латекса и стратегических металлов. [4] По всей вероятности, разведданные Münsterland были уловкой, чтобы заманить британцев в засаду. [ 2] На брифинге лейтенант-коммандер Роджер Хилл, командующий Grenville, высказал свои сомнения старшему составу относительно предсказуемости тактики и отсутствия подготовки между судами, зайдя так далеко, что сказал «не давайте», но его совет не был услышан. [5]
HMS Charybdis был впервые назначен на операцию под командованием капитана Джорджа Фёлькера, и 22 октября британские силы вышли в море из Плимута . [6] С Charybdis были эсминцы HMS Grenville и Rocket , а также четыре эсминца класса Hunt : Limbourne , Wensleydale , Talybont и Stevenstone . [7]
Шесть немецких тральщиков 2-й флотилии и два патрульных катера, оборудованных радарами , сопровождали Мюнстерланд в хорошо отрепетированной процедуре. [4] Затем к блокпосту присоединились пять торпедных катеров типа 39 4-й флотилии торпедных катеров под командованием Франца Кохлауфа . [8]
Вскоре после полуночи британские силы провели радиолокационное сканирование на скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к западу от Бретани . В то же время немецкие операторы радаров обнаружили их, отследили и передали информацию немецким кораблям. [6] Эти предупреждения были перехвачены эсминцами Hunt и командованием Plymouth, но Charybdis по какой-то причине их не обнаружила. [4]
Münsterland был отведен от опасности, в то время как немецкие торпедные катера поджидали британские силы. Charybdis обнаружила их на своем радаре на расстоянии 14 000 ярдов (13 000 м) в 01:30 и дала сигнал эсминцам увеличить скорость, но только задний эсминец, Wensleydale , уловил сигнал. [4] Ее обгон остальной части сил вызвал замешательство, усугубленное, когда прибыли первые немецкие торпеды, и дружественные звездные снаряды осветили ведущие британские корабли вместо немецких. К этому времени британский строй утратил сплоченность. [3]
Британские силы были видны на фоне более светлого горизонта, а немцам еще больше помог приближающийся с юго-запада шквал дождя. Видимость была плохой из-за низких облаков и была длинная сильная зыбь. [1] Кохлауф увидел силуэт более крупного британского крейсера и, полагая, что он был застигнут врасплох, немедленно отдал приказ развернуться и бежать, но не раньше, чем приказал каждому кораблю выпустить торпеды. [6]
Charybdis мог нанести значительный ущерб, но немцы были подтверждены только на радаре без визуального контакта. Всего немцы выпустили 24 торпеды. Наблюдатели внезапно увидели белые, прямые пенящиеся следы торпед, и прежде чем что-либо успели сделать, Charybdis был поражен в левый борт T23 ( Friedrich-Karl Paul ), затопив динамо-отделение № 2 и котельное отделение B. [9] Кольцевая электрическая магистраль левого борта вышла из строя, и судно накренилось на двадцать градусов влево и остановилось. Торпеды едва не попали в Wensleydale и Grenville , а затем вторая торпеда с T27 поразила Charybdis . На этот раз было поражено кормовое машинное отделение, которое затопило и отключило всю электроэнергию, а крен увеличился до пятидесяти градусов. [3]
Через несколько минут после второго попадания торпеды в Charybdis , T22 нанес удар по Limbourne , взорвав передний погреб . Он сильно накренился на правый борт, его носовая часть была оторвана; впоследствии команда покинула корабль [1]. Charybdis затонул в течение получаса, потеряв более 400 человек, включая своего капитана Джорджа Фёлькера. [7] Другие эсминцы едва не столкнулись из-за столкновений в суматохе, а затем отступили, положив конец сражению. [6]
Британские силы, теперь под командованием Роджера Хилла из Гренвилля , вернулись только тогда, когда узнали о поражении Limbourne , и провели спасательную операцию; 107 членов экипажа Charybdis были спасены в течение утра и дня. Limbourne потерял 42 члена своей команды. [3] Попытка отбуксировать Limbourne не удалась, и был отдан приказ затопить его . Он был потоплен торпедами с Talybont и поверхностным огнем с Rocket ; 100 выживших были подобраны. [8]
За это действие Франц Кохлауф был вскоре награжден Адольфом Гитлером Рыцарским крестом , а Фридрих-Карл Пауль был награжден Немецким крестом . Это действие стало последним поражением Королевского флота. [1] Уроки были извлечены британцами, и, несмотря на неудачу, операция «Туннель» прошла успешно, и только четыре из 15 блокадников достигли Франции. [1] «Мюнстерланд» вернулся в порт Сен-Мало невредимым, но миссия по прорыву блокады была сорвана. [6] Во время следующей попытки он был вынужден выброситься на берег и уничтожен к западу от мыса Блан-Нез огнем британской береговой артиллерии в Дувре 21 января 1944 года. [10]
Тела 21 военнослужащего Королевского флота и Королевской морской пехоты были вымыты на берег в Гернси . Немецкие оккупационные власти похоронили их со всеми воинскими почестями. Похороны стали возможностью для некоторых островитян продемонстрировать свою преданность Великобритании и свое противостояние нацистским оккупантам . [11] Около 5000 островитян присутствовали на похоронах, возложив около 900 венков, что было достаточной демонстрацией против нацистской оккупации для того, чтобы последующие военные похороны были закрыты для гражданских лиц. [8]
Ежегодно проводится поминальная служба, в которой принимают участие выжившие участники акции и их родственники, Ассоциация Королевского флота и Королевской морской пехоты Гернси, морские кадеты , бригада скорой помощи Св. Иоанна , полиция и Красный Крест , а также представители Королевского флота. [8] [12]
Старший выживший офицер Королевского флота в этом сражении и капитан HMS Grenville , лейтенант-коммандер Роджер Хилл, написал подробный рассказ о сражении в своей автобиографии Destroyer Captain , которая включает его дальнейшие расследования, а также информацию от немецкого капитана эсминца, присутствовавшего в ту ночь. Он обсуждает планирование, события операции и ее последствия, выявляя некоторые из существенных упущений, которые привели к потере как Charybdis , так и Limbourne . [13]