Почтовые марки и почтовая система Конфедеративных Штатов Америки перевозили почту Конфедерации в течение короткого периода в истории США. В начале 1861 года, когда Южная Каролина больше не считала себя частью Союза и потребовала, чтобы армия США покинула Форт Самтер , планы по созданию почтовой системы Конфедерации уже были в стадии реализации. Действительно, Почтовое отделение Конфедерации было создано 21 февраля 1861 года; и только 12 апреля официально началась Гражданская война в Америке , когда армия Конфедерации открыла огонь по солдатам США, отказавшимся покинуть форт. Однако Почтовое отделение Соединенных Штатов продолжало обрабатывать почту отделившихся штатов, как обычно, в течение первых недель войны. Только 1 июня Почтовое отделение Конфедерации взяло на себя сбор и доставку, теперь столкнувшись с задачей предоставления почтовых марок и почтовых услуг своим гражданам.
Конституция Конфедерации Конфедерации предусматривала создание национальной почтовой службы, а затем требовала, чтобы она стала самофинансируемой с 1 марта 1863 года (Раздел 8. Полномочия Конгресса, пункт 7). Президент Джефферсон Дэвис назначил Джона Хеннингера Рейгана 6 марта 1861 года главой нового почтового департамента Конфедерации. Почтовое ведомство Конфедерации оказалось очень эффективным и продолжало работать в течение всего периода Гражданской войны. [1] [2] [3]
В течение первых семи недель Гражданской войны Почта США все еще доставляла почту из отделившихся штатов. Почта, которая была проштампована после даты принятия штата в Конфедерацию до 31 мая 1861 года и имела почтовый сбор США (Союза), считается представляющей «Использование почтовых марок США Конфедеративным государством». т. е. конверты Конфедерации, франкированные почтовыми марками Союза. [4] После этого времени частные курьерские компании все еще умудрялись перевозить почту через вражеские линии. Тремя основными курьерскими компаниями, работавшими на юге, были Adams Express , American Letter Express и Whiteside's Express. Они работали свободно в течение примерно двух месяцев, когда Почта США приказала прекратить такой трафик, вступивший в силу 26 августа 1861 года. Почта, предназначенная для штатов, которые не входили в их собственные союзы, теперь должна была отправляться Flag of Truce , хотя некоторые курьерские компании все еще продолжали осуществлять свои почтовые операции нелегально; Adams продолжала свои операции на Юге под номинально отдельной компанией Southern Express Company, которая на самом деле была дочерней компанией . Почта также ввозилась и вывозилась контрабандой на кораблях, проходящих блокаду, которые, однако, часто захватывались или уничтожались кораблями Союза, патрулирующими блокаду. Поскольку почтовые отделения Конфедерации просуществовали всего несколько лет, а официальные и неофициальные записи о них отсутствуют, об их деятельности во многих регионах Юга известно относительно немного. Существующие данные были изучены несколькими экспертами в этой области, которые реконструировали отчет об их существовании и работе в основном по сохранившимся конвертам Конфедерации (конвертам с проштампованным адресом), и исследователями, специализирующимися на передовых исследованиях филателии Конфедерации, в частности полковником Харви Э. Шеппардом, армия США, Форт-Худ, Техас; покойным Ван Дайком Макбрайдом, Ньюарк, Нью-Джерси; Джорджем Н. Малпассом, Сент-Питерсберг, Флорида; Эрлом Антримом, Нампа, Айдахо; Дэвид Кон, Вашингтон, округ Колумбия, и несколько других, каждый из которых внес свой вклад в совместные усилия по созданию всеобъемлющего отчета об истории почты Конфедерации. [3] [5]
Одним из первых начинаний по созданию Почтового управления Конфедерации было назначение Джона Х. Рейгана (1818–1905) на должность Генерального почтмейстера Джефферсоном Дэвисом в 1861 году, что сделало его первым Генеральным почтмейстером недавно сформированного Почтового управления Конфедерации. Рейган был конгрессменом-демократом из Техаса (спустя много лет после Гражданской войны Техас избрал его на место в Сенате). После назначения Рейган стал близким другом Дэвиса и был Генеральным почтмейстером на протяжении всей войны, что сделало его единственным Генеральным почтмейстером недолговечной Конфедерации. [6] Готовясь к доставке почты во время войны, Рейган оказался очень изобретательным. Он отправил агента в Вашингтон, округ Колумбия, с письмами, в которых просил различных руководителей Почтового управления США приехать на работу в новое Почтовое управление Конфедерации. Удивительно, но почти все они так и сделали, прихватив с собой копии записей и бухгалтерских книг. «Рейган фактически украл Почтовое управление США», — писал известный историк Уильям К. Дэвис. Рейган был, очевидно, способным администратором, возглавляя единственный департамент кабинета CSA, который хорошо функционировал во время войны. Он установил новые тарифы, намного более высокие, чем в Союзе: 5 центов (равные 1,7 долларам сегодня) за пол-унции на расстояние до 500 миль (800 км), 10 центов за пол-унции на расстояние свыше 500 миль (800 км), 2 цента за письма и циркуляры . Позже тариф за расстояние до 500 миль (800 км) также был повышен до 10 центов. Существовал тариф в 50 центов за экспресс-почту , а после 1863 года тариф в 40 центов за почту через Транс-Миссисипи для покрытия расходов на контрабанду почты через федеральную блокаду, которая действовала по всей длине нижнего течения реки Миссисипи . В начале войны блокады Союза не позволяли поставкам товаров в пункты назначения на Юге, что время от времени приводило к нехватке почтовых марок, бумаги и других основных товаров, которые были крайне необходимы во всех штатах Конфедерации.
Хотя правительство Конфедерации заключило контракт на печать собственных марок, они еще не были доступны 1 июня, заставляя почтмейстеров по всему Югу импровизировать. [7] Большую часть времени они просто возвращались к старой практике приема оплаты наличными и наклеивания ручного штампа «PAID» на конверт. Однако ряд почтмейстеров, особенно в крупных городах, не могли позволить себе обслуживать длинные очереди клиентов, платящих наличными, и разработали различные провизории почтмейстера . Они имели различные формы, от конвертов, предварительно проштампованных почтовым штемпелем, измененным для указания «paid» или суммы, до обычных марок, выпускаемых местными типографиями. Некоторые из них сегодня являются одной из величайших редкостей филателии. [7]
В течение месяца после своего назначения на пост генерального почтмейстера Рейган приказал разместить объявления в газетах Юга и Севера с просьбой предоставить запечатанные предложения от типографий на изготовление почтовых марок Конфедерации. Заявки поступили от компаний из Нью-Йорка , Балтимора , Филадельфии , Ньюарка , Нового Орлеана и Ричмонда . Однако после начала войны стало очевидно, что контракт на печать марок Конфедерации должен достаться фирме Конфедерации. Поэтому почтовое отделение Конфедерации заключило контракт с литографами Hoyer & Ludwig, небольшой фирмой в Ричмонде. Изготовленные ими марки уступали по качеству изображения гравированным маркам, напечатанным Почтовым отделением США, но с теми ресурсами, которые у них были, они изготовили несколько красивых изображений по многим показателям. Первые выпуски почтовых марок Конфедерации были выпущены в обращение в октябре 1861 года, через пять месяцев после прекращения почтовой связи между Севером и Югом. Джефферсон Дэвис изображен на первой марке 1861 года. Появление живого человека на почтовой марке ознаменовало собой разрыв с традицией, которой придерживалась Почтовая служба США, согласно которой изображение человека на почтовых марках или банкнотах США допускается только после его смерти.
В течение пяти месяцев между прекращением обслуживания почтой США отделенных штатов и первым выпуском почтовых марок Конфедерации почтмейстеры по всей Конфедерации использовали временные заменители почтовой оплаты. Почтмейстерам приходилось импровизировать и использовать различные методы для подтверждения почтовой оплаты на почтовых конвертах, начиная от создания собственных самоклеящихся почтовых марок и заканчивая маркировкой писем либо ручными штемпелями с измененным тарифом, либо рукописной надписью «Оплачено». Импровизированные марки и предоплаченные конверты известны коллекционерам как «Postmaster Provisionals», так называемые потому, что они использовались «временно» до появления первых выпусков общих почтовых марок Конфедерации. Некоторые почтовые отделения Конфедерации впоследствии испытывали нехватку почтовых марок и возвращались к использованию временных марок и ручных штемпелей. Существует много десятков типов временных марок и ручных штемпелей из разных городов и поселков Конфедерации. В некоторых кругах почтовые провизорные марки называют «местными», поскольку они предназначались только для использования в том городе, в котором они были выпущены. [8]
Известно, что такие провизорные марки выпускались в следующих местах . [Если на марке(ах) указано имя (кроме рукописного), например, имя почтмейстера [PM] или печатника, оно указывается здесь курсивом ] :
Поскольку Конфедеративные Штаты существовали всего четыре года, они смогли выпустить лишь скромное количество почтовых марок, всего девять основных типов. За этот короткий промежуток времени Почтовое управление Конфедерации заключило контракты с пятью различными типографиями на производство почтовых марок: Archer & Daly из Ричмонда, Вирджиния; Hoyer & Ludwig из Ричмонда, Вирджиния; JT Paterson & Co. из Огасты, Джорджия ; Thomas de la Rue & Co., Ltd. из Лондона , Англия; и Keatinge & Ball из Колумбии, Южная Каролина . Среди них эти фирмы использовали все три метода печати, которые обычно использовались в то время: литографию, типографию и гравюру . Первые почтовые марки Конфедерации были выпущены и введены в обращение 16 октября 1861 года, через пять месяцев после того, как почтовое сообщение между Севером и Югом было приостановлено. [9]
Значительное количество конвертов Конфедерации (т. е. конвертов с маркой и адресом) пережило Гражданскую войну и многие годы с тех пор, как они были отправлены, и жадно искалось и сохранялось историками и коллекционерами. Война разделила членов семьи и друзей по всей стране, и письма, естественно, резко возросли, особенно для мужчин, которые служили в армии, и от них. Письма, написанные солдатами, показывают, как они часто просили родителей, жен и членов семьи писать чаще, а также просить других писать им письма в ответ. Поскольку почта, отправляемая солдатам и от них, становилась все более распространенной в почтовых потоках разделенных штатов, различные христианские благотворительные группы предоставляли ручкам, бумаге и конвертам солдат в ответ на их постоянную потребность в этих вещах, поскольку солдаты, находящиеся на действительной службе во время войны, редко имели возможность купить эти вещи. Разнообразие почты того периода времени дает изучающему историю Гражданской войны прекрасную перекрестную ссылку на историю того времени. [14] Особые категории интереса включают конверты для солдат и от солдат, патриотические конверты, конверты для военнопленных, почта Флага перемирия и сквозная почта, почта, перевозимая блокадниками в Европу и из Европы, и множество других типов. Все эти специальности были тщательно изучены. Хотя современные официальные записи часто фрагментарны или отсутствуют, и многие детали остаются неясными, конверты с их адресами, датированными почтовыми штемпелями, специальными отметками и сами письма дали много информации историкам и коллекционерам в их исследованиях почтовой истории Гражданской войны. Некоторая подделка материалов имела место в конце 19 века, и аутентификация является сложной задачей для экспертов. Как правило, коллекционер должен опасаться декоративных штемпелей на почте Конфедерации, поскольку почтовое отделение CSA никогда не использовало декоративных штемпелей. Другие распространенные типы подделок включают добавленные марки к конверту и поддельные почтовые штемпели. Еще одна распространенная оплошность фальсификатора — это почтовая марка с датами до того, как марка была выпущена. [15] Многие коллекционеры на протяжении многих лет маркировали или уничтожали подделки и фальшивки после идентификации, чтобы защитить коллекционный фонд от такого материала. Это практика, распространенная в большинстве филателистов. [16]
Во время Гражданской войны в США количество солдат Союза и Конфедерации в тюрьмах и лагерях для военнопленных достигло поразительных полутора миллионов человек. Численность заключенных только в лагере для военнопленных Конфедерации Андерсонвилл достигла 45 000 человек к концу войны. В начале войны Соединенные Штаты не признали легитимность Конфедеративных Штатов и отказались создать систему, которая позволяла бы формальный обмен заключенными и почтой. К лету 1862 года, более чем через год после начала войны, численность заключенных на севере достигла тревожных размеров, и правительство США начало осознавать необходимость системы обмена заключенными и почтой. 2 июля 1862 года оно подписало то, что называлось Картелем обмена заключенными , и к сентябрю того же года тюремное население было почти опустошено. Однако по мере того, как война затягивалась, правительство США испытывало все большее недоверие к правительству Конфедерации и прекратило обмен заключенными и почтой в июне 1863 года, менее чем через год после подписания соглашения об обмене. Почтовый обмен Flag of Truce возобновился месяц спустя и использовался до конца войны. Почта заключенных, которую перевозил Flag-of-Truce, должна была быть помещена в незапечатанный конверт с адресом и почтовым сбором для доставки на другой стороне, затем помещалась во внешний конверт для доставки в пункт обмена, где внешний конверт уничтожался, а внутренний конверт, содержащий письмо заключенного, проверялся. Затем письмо помещалось в проштампованный адресный конверт и запечатывалось, и вручную ставилась печать, указывающая на то, что отправление было проверено. Часто корреспонденты не соблюдали правило двух конвертов, поэтому есть примеры конвертов, где вместо внутреннего и внешнего конверта на письме заключенного наносились как почтовые сборы США, так и Конфедерации, и где наносились как почтовые сборы США, так и Конфедерации. Эти конверты часто называют почтовыми конвертами двойного назначения . Почтовый обмен между разделенными штатами разрешался только с пересечением линий в определенных пунктах обмена. Почта, которая шла с Севера в пункты на Юге, проходила в основном через Сити-Пойнт, Вирджиния , в то время как большая часть почты, идущей с Юга на Север, проходила через Фортресс-Монро , Вирджиния, и обычно имела Old Point ComfortПочтовый штемпель. На конверте заключенного обычно указывалось имя заключенного, звание и компания. Маркировка «Проверено» на лицевой стороне конверта, обычно рукописная, указывала, что конверт был открыт и проверен тюремными служащими. После того, как конверт попал в пункт обмена, внешний конверт был извлечен и выброшен, в то время как внутренний конверт, содержащий письмо заключенного, был проверен военными служащими и доставлен. Существуют также конверты, которые несли в пункты передачи обмененные заключенные и, следовательно, не имели отметок конфедеративного инспектора. Почта в и из различных военных тюрем и лагерей для военнопленных является одной из самых интригующих и сложных областей в истории почты Гражданской войны. Письма, адресованные различным тюрьмам для военнопленных, в большинстве случаев гораздо более редки, чем письма, отправленные из этих учреждений. На юге была нехватка бумаги, и, поскольку тюрьмы Конфедерации ограничивали объем корреспонденции, почта из тюрем Конфедерации приходит гораздо реже, чем почта из тюрем Союза. [17] [18] [19]
Когда началась Гражданская война, обе стороны были плохо подготовлены к тому, чтобы иметь дело с очень большим количеством пленных солдат. Некоторое время использовалась программа обмена заключенными и почтой, которая просуществовала до июня 1863 года, когда правительство США прекратило любое дальнейшее сотрудничество из-за растущей военной напряженности и возросшего недоверия. [19] Почтовые штемпели и штампы, найденные на военной почте из военных тюрем и лагерей во время войны, востребованы историками и коллекционерами не только из-за их сувенирной ценности, но и как подтверждение того, что различные люди, события и места существовали во время отправки, обозначенные именем, адресом, почтовым штемпелем и другими официальными отметками. Почтовые конверты часто имеют почтовый штемпель ближайшего города или города, где находилась тюрьма или лагерь. Изучение военной почтовой истории и почтовых штемпелей Гражданской войны является областью филателии, которая включает в себя большой объем материала, охватывающего названия городов, историю, редкость, почтовые штемпели и другие официальные отметки, найденные на почте, отправляемой в учреждения для военнопленных и отправляемой из них. В навигационных полях ниже приведены два частичных списка некоторых крупных тюремных учреждений, Союза и Конфедерации, которые действовали в течение части или всей войны. Цифры для общего числа заключенных включены, чтобы дать представление о количестве любой сохранившейся почты, которая существует или может существовать. Были также тюрьмы, которые содержали гораздо меньшее количество заключенных (пара перечислена здесь). Записи по некоторым тюремным учреждениям полностью отсутствуют, общее количество содержащихся заключенных, пиковое количество тюремного населения, побеги и смерти остаются неизвестными в настоящее время. Сохранившаяся почта военнопленных в или из некоторых из этих мест чрезвычайно редка, и в некоторых случаях известно, что конверты не существуют. [20]
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1861-1863).svg.png)
- Военная тюрьма Элтон - Элтон, Иллинойс - 12 000
- Лагерь Батлер - Спрингфилд, Иллинойс - 3000
- Лагерь Чейз – Колумбус, Огайо – 10 000
- Лагерь Дуглас – Чикаго, Иллинойс - 18 000
- Лагерь Мортон - Индианаполис, Индиана - 3000
- Замок Уильямс - остров Говернорс , Нью-Йорк - 1500
- Остров Дэвидс – Нью-Йорк - 2500
- Тюрьма Элмира – Элмира, Нью-Йорк - 12 000
- Форт-Делавэр – Делавэр-Сити, Делавэр - 12 500
- Форт Лафайет - Нью-Йорк - 163
- Форт Макгенри - Балтимор, Мэриленд - 6900
- Форт Уоррен – Бостон, Массачусетс - 1000
- Тюрьма Грэйтиот-стрит – Сент-Луис, Миссури – 2000
- Остров Харт, Нью-Йорк - 3400
- Остров Джонсона – озеро Эри, Сандаски, Огайо - 10 000
- Тюрьма Огайо – Колумбус, Огайо - 360
- Тюрьма Old Capitol – Вашингтон, округ Колумбия - 300
- Point Lookout – округ Сент-Мэрис, Мэриленд - 52 000
- Тюрьма Рок-Айленда – Рок-Айленд, Иллинойс - 12 000
.svg/1280px-Flag_of_the_Confederate_States_(March_%E2%80%93_May_1861).svg.png)
- Андерсонвилл – Андерсонвилл, Джорджия - 45 000 - 50 000
- Белл-Айл – Ричмонд, Вирджиния - 18 000
- Тюрьма Блэкшир – Блэкшир, Джорджия - 5000
- Тюрьма Кахаба (Касл Морган) – Сельма, Алабама - 600
- Кэмп-Форд – около Тайлера, Техас – 5300
- Лагерь Гроус, лагерь Джиллеспи и лагерь Фелдер — лагерь Гроус в 2 милях к востоку от Хемпстеда, штат Техас, лагерь Джиллеспи около Берли, штат Техас, и лагерь Фелдер в 6,5 милях к северо-востоку от Чаппелл-Хилл, штат Техас — 1110 задержанных, из которых 220 погибли или пропали без вести.
- Лагерь Оглторп - Мейкон, Джорджия 1200
- Замок Пинкни – Чарльстон, Южная Каролина - 300
- Castle Sorghum – Колумбия, Южная Каролина - 1400
- Castle Thunder – Ричмонд, Вирджиния - 1400
- Тюрьма Дэнвилл – Дэнвилл, Вирджиния - 4000
- Флоренс Стокейд – Флоренс, Южная Каролина - 18 000
- Форт Пуласки – Саванна, Джорджия - 600
- Тюрьма Либби – Ричмонд, Вирджиния – 50 000
- Тюрьма Солсбери – Солсбери, Северная Каролина - 1700
В начале Гражданской войны в США для Конфедерации было крайне важно доставлять важную корреспонденцию поставщикам и другую почту в страну и из нее. 19 апреля 1861 года президент Линкольн объявил блокаду вдоль всей береговой линии Конфедерации, чтобы помешать ей получать поставки и не дать ей общаться с остальным миром посредством почты. Двенадцать крупных портов и приблизительно 3500 миль (5600 км) береговой линии вдоль Конфедеративных Штатов патрулировались примерно 500 кораблями [22] , которые были заказаны ВМС США; однако некоторые отчеты значительно различаются и указывают количество заказанных кораблей для патрулирования блокады около 200, принимая во внимание большое количество кораблей Союза, которые были отозваны с блокадной службы для ремонта. [23] Блокада сыграла важную роль в победе Союза над Конфедеративными Штатами. К концу Гражданской войны флот Союза захватил более 1100 прорывающих блокаду судов и уничтожил или посадил на мель еще 355 судов. Блокада Союза сократила жизненно важный источник дохода для юга, экспорт хлопка , до малой доли того, что было до войны, а также помешала отправке или получению большей части его почты. [24] В ответ на блокаду были построены различные специально построенные пароходы , которые использовались британскими инвесторами, которые вкладывали большие средства в торговлю хлопком и табаком. Эти суда, как правило, были меньше и легче по весу, что часто давало им преимущество в маневренности и рекордной скорости до 17 узлов, что позволяло им уклоняться или опережать патрульные корабли Союза. Их грузы обычно были небольшими, легкими и часто включали почту. [23]
В начале Гражданской войны доставка почты Конфедерации в Конфедерацию и из нее иностранным поставщикам и другим заинтересованным сторонам за рубежом представляла собой проблему. Сначала было проще провести корабль через блокаду Союза, но по мере того, как война прогрессировала, количество кораблей Союза, патрулирующих блокаду, увеличивалось, в то время как опытные экипажи становились все более опытными и становились все более мудрыми в отношении тактики уклонения, применяемой нарушителями блокады. Чтобы избежать обнаружения, нарушители блокады часто пытались доставить почту и грузы, совершая ночные рейсы, особенно в новолуние. Многие суда также были окрашены в темно-серый цвет, чтобы они слились с фоном ночного моря, практика, которая принесла этим судам прозвище Greyhounds . Некоторые пароходы также сжигали бездымный антрацитовый уголь, что значительно уменьшало их профиль на горизонте. Однако по мере того, как война продолжалась, перспектива провести корабль значительно уменьшалась, и многие из этих судов столкнулись с захватом или уничтожением, их грузы и почта так и не достигли портов назначения. Поскольку многие суда, использовавшиеся для прорыва блокады, были построены в Англии для британских инвесторов, захваченные экипажи и пассажиры обычно также были британцами. Груз на борту был вознагражден капитаном и экипажем захватившего судна, что, как предполагается, является дополнительным стимулом для капитанов и экипажей патрульных кораблей, чтобы быть более бдительными. Почта также конфисковывалась и иногда использовалась в качестве доказательства против сторон, связанных с судном и его грузом. Следовательно, входящие конверты, которые были подготовлены экспедиторами для передачи и доставки в пределах Конфедерации, никогда не получали различных почтовых штемпелей или других отметок от почтового отделения Конфедерации. [22] [25]
Среди наиболее известных прорывателей блокады были пароходы, такие как SS Syren , 169-футовый (52 м) стальной колесный пароход , совершивший рекордные 33 успешных прохода через блокаду Союза. Другой пароход под названием Alice , 177-футовый (54 м) стальной корабль, совершил 24 успешных прохода, в то время как Kate , деревянный пароход, совершил 20 успешных проходов, прежде чем сел на мель в ноябре 1862 года. Вероятно, что большинство прорывателей блокады доставляли почту в почтовый поток Конфедерации, поскольку Конфедеративные штаты остро нуждались в основных поставках, закупка которых осуществлялась посредством почтовой корреспонденции. К различным грузам, вероятно, была прикреплена почта, уведомляющая различные стороны о том, что их груз прибыл в порт. Сегодня, [ когда? ] Конверты времен блокады Конфедерации пользуются большим спросом у коллекционеров и историков, которые часто рассматривают эти почтовые отправления как образные временные отметки и историческое подтверждение того, что в эти времена и в этих местах существовали разные люди, корабли и почтовые отделения. [22] [25]
Основными пунктами перевалки почты, прибывающей из Европы или направляемой в нее, были Нассау на Багамах , Бермудские острова и Куба . Суда, перевозившие письма, адресованные в пункты в Конфедерации, размещали свой груз почты в одном из этих пунктов перевалки. Здесь входящая почта обрабатывалась экспедитором , который снимал почту или внутреннюю оболочку и подготавливал ее для передачи на блокировочном судне. Часто экспедиторы наносили собственную маркировку на оболочку почты. Почта, помещенная на борт блокадного судна, затем, возможно, при некоторой удаче, добиралась до портов Нового Орлеана, Чарльстона или Уилмингтона , где ее получали почтовые операторы Конфедерации, которые затем включали ее в обычную почту Конфедерации для доставки. Капитан блокадного судна обычно получал два цента за каждое письмо, которое он доставлял в порт, что было номинальной суммой, поскольку его основным источником дохода была доставка его груза. Среднее количество успешных рейсов блокадника составило всего около четырех, многие из них встретили роковой конец в своем первом рейсе. Различные порты вдоль береговой линии Конфедерации видели больше всего трафика от блокадников. Чарльстон в Южной Каролине был особенно хорошо расположен в качестве порта для блокадников с их мелкой осадкой, как и порт в Уилмингтоне в Северной Каролине, который видел больше всего трафика. Поскольку нижняя часть реки Миссисипи была заблокирована, фактически разделяя западные штаты Конфедерации от восточных, Новый Орлеан стал одним из самых загруженных портов. Следовательно, на многих конвертах с блокадой есть почтовые штемпели из этих мест. [22] [25]
Годы Гражданской войны в США были периодом, отмеченным сильными чувствами и преданностью обеим сторонам, и это чувство ясно отображено в различной корреспонденции времен Гражданской войны, известной коллекционерам и историкам как патриотические конверты . Граждане, многие из которых имели членов семьи и друзей, сражавшихся на войне, или которые погибли в бою, часто выражали свою преданность конвертами, иллюстрированными флагами, портретами, лозунгами и аллегорическими фигурами, такими как Свобода , которые ясно отражали настроения того времени. Эта практика была наиболее очевидна на Севере, где было много типографий, особенно в крупных городах, которые производили ассортимент конвертов , на которых с гордостью демонстрировались эти дизайны и которые быстро стали популярными среди граждан. Ситуация на юге была совершенно иной. Спрос на типографов на аграрном Юге был намного меньше, и, следовательно, на большей части территории Конфедерации, как правило, не было постоянных и квалифицированных типографий. Юг также не обладал преимуществами и поставками промышленности Севера, поэтому различные патриотические обложки Конфедерации, сохранившиеся с тех пор, редки и скудны, но обычно имеют значительную ценность. [8] [26]
Из-за блокады Союза Юг не мог получить многие необходимые основные материалы, включая бумагу, и поэтому конверты и писчая бумага были дефицитом на большей части Юга. Люди повторно использовали старую бумагу и конверты, сумки и старые бланки, а иногда использовали обои для изготовления конвертов. Такие обложки коллекционеры обычно называют обложками невзгод . [27]
Траурные конверты также широко коллекционируются. Это конверты, на которых нанесены знаки сочувствия или признания неблагоприятного события. Наиболее распространенный тип конвертов невзгод, который встречается в почтовой истории Гражданской войны, Конфедерации или Союза, — это то, что коллекционеры называют траурными конвертами. Многие семьи разделили потерю близких и друзей, погибших в бою во время четырехлетней войны. Письма соболезнования часто отправлялись между членами семьи и друзьями. Конверты часто имеют различные отметки, обычно написанные ручкой отправителя. Одной из самых распространенных отметок, которые можно найти на этих конвертах, является символическая черная кайма, нанесенная на внешнюю сторону конверта. Поскольку во время войны погибло много тысяч человек, черная кайма стала обычным явлением в почтовых потоках Союза и Конфедерации, а также в филателии Гражданской войны. [28] [8]
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)