Топливные красители — это красители , добавляемые в топливо , поскольку в некоторых странах закон требует окрашивать топливо с низкими налогами, чтобы предотвратить его использование в приложениях, предназначенных для топлива с более высокими налогами. Необлагаемое налогом топливо называется «окрашенным», а облагаемое налогом — «прозрачным» или «белым».
Авиационный бензин окрашивают как по налоговым соображениям (авиационный бензин обычно облагается налогом для поддержки авиационной инфраструктуры), так и в целях безопасности (из-за последствий заправки самолета неподходящим видом топлива).
Используемые красители должны быть растворимы в топливе, в которое они добавляются, и, следовательно, в неполярных растворителях на основе углеводородов (« растворимые красители »). Красные красители часто представляют собой различные диазокрасители , например, Solvent Red 19 , Solvent Red 24 и Solvent Red 26. Антрахиноновые красители используются для зеленых и синих оттенков, например, Solvent Green 33, Solvent Blue 35 и Solvent Blue 26.
Чистые красители, обнаруженные в современных жидких нефтяных красителях, представляют собой более длинные алкильные боковые цепи традиционных красителей, и обычно в типичном коммерческом жидком нефтяном красителе встречаются множественные вариации длины цепи хромофора . Например, Sudan Red 462 является формой Solvent Red 19, в которой этильная боковая цепь заменена либо на 2-этилгексильную, либо на тридецильную боковую цепь. Более длинные разветвленные боковые цепи значительно улучшают растворимость, но в некоторых случаях высокая растворимость не позволяет красителю изолироваться в виде кристалла, за исключением очень низких температур. Высокорастворимые жидкие красители были созданы Morton International и BASF ( ACNA Italy ) в качестве основных изобретателей. Например, Morton International создала Solvent Blue 98 как высокорастворимую форму Solvent Blue 35. BASF создала Solvent Blue 79 как высокорастворимую форму Solvent Blue 35. В некоторых случаях возможно с обычными растворителями, например, ксилолом, приготовить стабильные (до -20C) растворы с содержанием «твердых веществ» 65%. Исходная порошковая форма красителя хромофора не растворялась бы в ксилоле более 2%.
Только несколько нефтеперерабатывающих заводов в мире все еще используют порошковые красители для окрашивания топлива, поскольку, хотя они и имеют более низкую стоимость за активную молекулу хромофора красителя, чем модифицированные формы, они имеют значительные проблемы в обращении и проблемы со здоровьем и безопасностью, которые по своей сути возникают при обращении с азокрасителями (смеси красного/желтого/зеленого). Выгоднее смешивать жидкость с жидкостью, чем вводить порошковые красители в жидкость.
После августа 2002 года все страны Европейского Союза стали обязаны добавлять около 6 мг/л (0,034 унции/баррель) Solvent Yellow 124 , красителя со структурой, похожей на Solvent Yellow 56 , в топливо для отопления. Этот краситель легко гидролизуется кислотами, отщепляя ацетальную группу, отвечающую за его растворимость в неполярных растворителях, и образуя водорастворимую форму. Как и аналогичный краситель метиловый оранжевый , он меняет цвет на красный при кислом pH. Его можно легко обнаружить в топливе при уровнях всего 0,3 ppm путем экстракции в разбавленную соляную кислоту , что позволяет обнаружить красное дизельное топливо, добавленное в автомобильное дизельное топливо в количествах всего 2–3%. С решением Европейской комиссии о внедрении (ЕС) 2022/197, ACCUTRACE Plus, разработанный компанией Dow Chemical Company , заменил краситель Euromarker Solvent Yellow 124 18 января 2024 года. Новый краситель Accutrace значительно сложнее удалить из газойля , чем его предшественника. Следовательно, ожидается, что введение этого нового топливного красителя сократит незаконную переработку газойля, подлежащего уменьшению налогообложения, в дизельное топливо . [1] [2] Accutrace можно обнаружить в следовых количествах с помощью газовой хроматографии как в лабораторных, так и в полевых условиях. [3] Остатки как Accutrace, так и предыдущих красителей Euromarker сохраняются в топливных баках и фильтрах еще долгое время после прекращения использования нелегального газойля. Таким образом, даже спустя месяцы после перехода на законное дизельное топливо следы незаконного использования газойля все еще можно обнаружить.
В Соединенном Королевстве «красный дизель» — это окрашенный газойль для зарегистрированных сельскохозяйственных или строительных транспортных средств, таких как тракторы, экскаваторы, краны и некоторые другие внедорожные применения, такие как лодки. Красный дизель облагается значительно сниженным налогом по сравнению с неокрашенным дизельным топливом, используемым в обычных дорожных транспортных средствах. Поскольку красный дизель широко доступен в Великобритании, власти регулярно проводят проверки на дорогах. Несанкционированное использование влечет за собой большие штрафы, но, несмотря на это, выборочные проверки иногда обнаруживают, что каждый пятый автомобилист использует красный дизель. [4]
Красный дизель также может использоваться в дорожных транспортных средствах, зарегистрированных как внедорожные в DVLA, при условии, что они используются только на частной земле. 14 июля 2014 года Европейская комиссия объявила, что направляет Соединенное Королевство в Европейский суд по поводу использования красного дизельного топлива для приведения в движение частных прогулочных судов на воде. Она посчитала, что Великобритания не применяет должным образом правила ЕС по фискальной маркировке топлива. [5]
18 ноября 2014 года была введена новая мера по борьбе с отмыванием топлива, которая должна была привести к «практическому искоренению» незаконной торговли в Соединенном Королевстве, согласно данным HM Revenue and Customs . В апреле 2015 года в Соединенном Королевстве и Республике Ирландия был введен новый краситель . [6]
С 2014 года в Великобритании доступен красный дизель с компенсацией выбросов углерода . Он позиционируется как экологически чистая альтернатива обычному красному дизельному топливу. При покупке красного дизельного топлива с компенсацией выбросов углерода возникают дополнительные расходы; однако некоторые [ необходимо разъяснение ] поставщики топлива жертвуют дополнительные расходы на проекты, направленные на снижение выбросов углерода, то есть они не получают дополнительной прибыли от продажи топлива. [7]
Низконалоговое окрашенное мазутное топливо ( фин . polttoöljy ; шведский : brännolja ; на пистолетах всегда обозначается сокращением MPÖ ) доступно на многих сельских заправочных станциях в Финляндии, в первую очередь предназначено для определенных типов внедорожных транспортных средств, таких как тракторы и управляемые строительные машины. До 2002 года в Финляндии для окрашивания мазута использовался фурфурол , затем его заменил Solvent Yellow 124. С 2008 года судам и прогулочным судам больше не разрешено использовать низконалоговое мазутное топливо; вместо этого в качестве топлива должно использоваться налогооблагаемое дизельное топливо.
В настоящее время в автомобильном топливе, продаваемом в Польше, нет видимых невооруженным глазом красителей. Ранее, во времена правления Коммунистической партии , государственная топливная монополия CPN окрашивала этилированный бензин (продаваемый как «этилин») в следующие цвета: 78 – синий, 86 – зеленый, 94 – желтый, 98 – красный. Дизельное топливо, хотя и неэтилированное, также окрашивалось в коричневый цвет.
В Соединенных Штатах Америки Агентство по охране окружающей среды предписывает использовать красный краситель для идентификации топлива для внедорожного использования. Solvent Red 26 используется в Соединенных Штатах в качестве стандарта, хотя его часто заменяют на Solvent Red 164 , который похож на Solvent Red 26, но с более длинными алкильными цепями. Постановление Службы внутренних доходов 26 CFR 48.4082-1 предписывает использовать те же красные красители в пятикратной концентрации для необлагаемого налогом дизельного топлива, такого как печное топливо ; их аргумент в пользу более высокого содержания красителя заключается в том, что это позволяет обнаруживать даже при разбавлении «легальным» топливом. Обнаружение окрашенного в красный цвет топлива в топливной системе дорожного транспортного средства повлечет за собой существенные штрафы.
Организованные преступные группировки могут «отмывать» дешевое окрашенное топливо, удаляя краситель и незаконно продавая его ничего не подозревающим автомобилистам по более высокой цене неокрашенного топлива. Военизированные группы, связанные с политическими беспорядками в Северной Ирландии, создали отмывочные заводы по обе стороны ирландской границы . В 2004 году полиция Северной Ирландии обнаружила нелегальное предприятие, способное удалять краситель из 12 миллионов литров (2,6 миллиона имп галлонов; 3,2 миллиона галлонов США) в год. [8] В 2009 году таможенники закрыли завод, способный удалять краситель из 6,5 миллионов литров топлива в год. [9] В 2011 году был обнаружен завод, способный перерабатывать 30 миллионов литров. [10] Европейский союз намерен бороться с отмыванием топлива с помощью внедрения нового красителя для топлива Accutrace с 2024 года. [1]
Такие компании, как Bord na Móna в Ирландии, красят топливо в целях борьбы с широко распространенным воровством топлива. [11]
Ниже перечислены некоторые красители, требуемые в некоторых странах: