Illinois Prairie Path (часто называемый Prairie Path и сокращенно IPP ) представляет собой сеть из 61 мили (98 км) велосипедных дорожек , в основном в округе ДюПейдж, штат Иллинойс . Части тропы простираются на запад до округа Кейн и на восток до округа Кук . Большая часть тропы относится к категории «рельс-к-тропе» , что означает, что велосипедная дорожка построена поверх переоборудованной бывшей железнодорожной полосы отвода. В случае Prairie Path подавляющее большинство ее маршрута проходит по бывшей полосе отвода железной дороги Chicago Aurora and Elgin Railroad .
Мэй Тейлгаард Уоттс приписывают письмо, написанное в 1963 году, которое инициировало первый проект в широкомасштабной программе землепользования Rail-to-Trails по всей территории Соединенных Штатов. [1] В августе 2008 года Иллинойсская прерийная тропа была включена в Зал славы Rails-to-Trails. [2]
Illinois Prairie Path состоит из трех отдельных ветвей, начинающихся в точке к западу от центра города Уитон ( 41°51′51.0″N 88°6′58.4″W / 41.864167°N 88.116222°W / 41.864167; -88.116222 ). Северо-западная ветвь называется Elgin Branch и тянется примерно на 16 миль (26 км) до Элгина , где она пересекается с Fox River Trail 42°0′49.1″N 88°16′29.2″W / 42.013639°N 88.274778°W / 42.013639; -88.274778 ). Эта ветвь самая длинная из трех. Юго-западная ветвь называется ветвью Аврора и тянется примерно на 14 миль (23 км) до парка РиверЭдж в Авроре , где она также пересекается с тропой Фокс-Ривер ( 41°46′14.5″N 88°18′28.1″W / 41.770694°N 88.307806°W / 41.770694; -88.307806 ). Восточная ветка известна как Главный ствол и проходит 15 миль (24 км) на восток до Форест-Парка на станции Forest Park CTA , где она пересекает историческую прерию Элмхерст Грейт-Вестерн (41°52′27.4″ с.ш. 87°49′0.3″ з.д. / 41.874278° с.ш. 87.816750° з.д. / 41.874278; -87.816750 ).
Все три ответвления отмечены бетонными маркерами миль, на которых указано название ответвления и сколько миль от Уитона находится ездок. Частота и характер этих маркеров варьируются от округа к округу.
После замысла пути к системе были добавлены ответвления, простирающиеся на запад от Elgin Branch до Женевы (известные как Geneva Spur) и на запад от Aurora Branch до Батавии (известные как Batavia Spur). Эти ответвления имеют длину 6 и 5 миль (10 и 9 км) соответственно и также отмечены милевыми маркерами.
Prairie Path является частью более крупной региональной сети троп в районе Чикаго . Elgin Branch и Main Stem являются частью Grand Illinois Trail длиной 575 миль (925 км) в северо-центральном Иллинойсе. На более локальном уровне Prairie Path пересекается с Fox River Trail округа Кейн четыре раза и Great Western Trail — параллельным соединительным звеном между Main Stem в Ломбарде и Elgin Branch. Планируется будущее соединение с West Branch DuPage River Trail, East Branch DuPage River Trail и Salt Creek Trail . [3]
Департамент транспорта округа ДюПейдж поддерживает внутренние обозначения для Illinois Prairie Path как части системы автомагистралей округа . Шоссе округа 47 относится к главному стволу и ответвлению Аврора. Шоссе округа 48 относится к ответвлению Элгин. Шоссе округа 49 относится к отрогу Батавия, а шоссе округа 57 относится к отрогу Женева. [4]
Концепция регионального маршрута в округе ДюПейдж была представлена в 1963 году Мэй Тейлгаард Уоттс , ведущей фигурой в Мортонском дендрарии . В письме редактору Chicago Tribune она призвала сохранить полосу отвода железной дороги Chicago, Aurora и Elgin Electric Railroad для будущих поколений, а не отдавать ее под застройку. После восьми лет спорных встреч между Уоттс и ее представителями, а также представителями городов Уитон и Глен Эллин (которые добивались права отвода как ценного парковочного места), министр внутренних дел США Роджерс К. Б. Мортон обозначил Иллинойсский прерийный путь вторым из 27 новых национальных маршрутов. При обозначении г-жа Уоттс была удостоена чести «за ее выдающиеся усилия по созданию Иллинойсского прерийного пути». Хотя IPP был первым железнодорожным маршрутом, предложенным в США, государственный маршрут Элрой-Спарта в Висконсине был завершен и открыт первым.
23 августа 2006 года был поднят новый пешеходный мост через реку Дес-Плейнс между Мэйвудом и Форест-Парком. Мост и новые подходы позволяют напрямую пересекать реку Дес-Плейнс, позволяя главному стволу Prairie Path заканчиваться дальше на востоке, на станции Форест-Парк . Мост и подходы открылись в конце октября 2006 года после установки освещения и аварийных будок . [5]
В 2014 году в Северном Центральном колледже разместился официальный архив Prairie Path. [6]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )