SMS Prinzess Wilhelm («Корабль Его Величества принцессы Вильгельма ») [а] — защищенный крейсер Германского императорского флота ( Kaiserliche Marine ). Это был второй крейсер класса «Ирен» ; ее единственным родственным кораблем была СМС Ирен . «Prinzess Wilhelm [b]» был заложен в 1886 году на верфи Germaniawerft в Киле , спущен на воду в сентябре 1887 года и введён в состав флота в ноябре 1889 года. Крейсер был назван в честь Августы Виктории Шлезвиг-Гольштейнской , первой жены кайзера Вильгельма II . В заводском состоянии корабль был вооружен главной батареей из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час).
В 1895 году «Принцесса Вильгельм» была отправлена в воды Восточной Азии, где она часто служила флагманом Восточно-Азиатской крейсерской дивизии. Он был одним из трех кораблей, участвовавших в захвате Арендованной территории залива Цзяочжоу под командованием контр-адмирала Отто фон Дидерихса . Впоследствии она присутствовала на Филиппинах сразу после битвы в Манильском заливе между американскими и испанскими эскадрами во время испано-американской войны в 1898 году. Принцесса Вильгельм вернулась в Германию в 1899 году и была модернизирована в 1899–1903 годах. В феврале 1914 года он превратился в шахту и в 1922 году был окончательно разобран на металлолом.
В 1883 году генерал Лео фон Каприви стал главнокомандующим Имперского Адмиралтейства , и в то время актуальным вопросом, стоявшим перед всеми крупными военно-морскими силами, было то, какой тип крейсера построить, чтобы заменить устаревшие винтовые корветы , построенные в 1883 году. 1860-е и 1870-е годы. Крейсеры могли быть оптимизированы для службы в составе основного флота или для развертывания за границей, и хотя крупнейшие военно-морские силы могли себе позволить строить специальные корабли каждого типа, Германия не могла. Чтобы решить эту проблему, немцы построят крейсеры 2-го класса, которые попытаются выполнять обе роли. Первым крейсером проекта, построенным по этой программе, был класс «Ирен» . [1]
Принцесса Вильгельм имела общую длину 103,7 метра (340 футов), ширину 14,2 м (47 футов) и осадку вперед 6,74 м (22,1 фута). Водоизмещение 4271 т (4204 длинных тонны ) в нормальном режиме и до 5027 т (4948 длинных тонн; 5541 короткая тонна) при полной нагрузке . Ее двигательная установка состояла из двух горизонтальных2-цилиндровых паровых машин двойного расширения AG Germania , приводивших в движение пару винтовых винтов . Пар вырабатывался четырьмя угольными жаротрубными котлами , которые были подведены к паре воронок . Они обеспечивали максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) и дальность полета примерно 2490 морских миль (4610 км; 2870 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час). У нее был экипаж из 28 офицеров и 337 рядовых. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий 15 cm RK L/30 в одиночных тумбовых установках с общим боекомплектом 400 выстрелов. У них была дальность действия 8500 м (27900 футов). Принцесса Вильгельм также несла десять укороченных 15-см орудий RK L/22 в одиночных установках. Эти орудия имели гораздо меньшую дальность действия - 5400 м (17700 футов). [3] Орудийное вооружение дополнялось шестью 3,7-см револьверными пушками , обеспечивавшими ближнюю защиту от торпедных катеров . [4] Он также был оснащен тремя торпедными аппаратами диаметром 35 см (13,8 дюйма) с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на палубе , а третья находилась в носовой части, ниже ватерлинии. [3]
Основная броневая защита корабля состояла из изогнутой палубы, толщина которой в плоской части составляла 50 мм (2 дюйма), а толщина увеличивалась к бортам до 75 мм (3 дюйма), где она имела наклон вниз к борту корпуса . Боевая рубка имела борта толщиной 50 мм. [3]
Корабль модернизировался в Вильгельмсхафене в период с 1892 по 1893 год. [5] Вооружение корабля было значительно улучшено; четыре орудия L/30 были заменены на 15-см орудия SK L/35 с увеличенной дальностью стрельбы до 10 000 м (11 000 ярдов). Вместо орудий L/22 была установлена вторичная батарея из восьми 10,5-см (4,1 дюйма) скорострельных орудий SK L/35 (QF) и добавлено шесть 5-см (2 дюйма) орудий SK L/40 QF. [2] Некоторое оборудование было снято, чтобы уменьшить чрезмерный вес корабля, в том числе противоторпедные сети , вспомогательный котел, паровая лебедка, используемая для подъема лодок корабля, и другое различное оборудование. [6]
«Принцесса Вильгельм» была вторым защищенным крейсером , построенным немецким флотом. [4] Она была заказана под контрактным названием « Эрзац Ариадна » [c] и была заложена на верфи Germaniawerft в Киле в мае 1886 года. [5] Она была спущена на воду 22 сентября 1887 года, и на церемонии спуска на воду принцесса Августа (тезка корабля) окрестил судно. [d] После этого начались отделочные работы. Он был введен всостав немецкого флота 19 ноября 1889 года для начала ходовых испытаний , которые продолжались до 25 марта1890года . . [9] Второй раунд испытаний последовал с 16 апреля по 20 июня 1891 года под командованием капитана цур Зее ( KzS — капитан в море) Оскара Бетерса; в этот период, в конце мая, корабль вернулся на верфь для доработок. [10]
По завершении испытаний принцесса Вильгельм была направлена во II дивизию маневренного флота, но почти сразу же была направлена для сопровождения учебного артиллерийского корабля «Марс» в Гельголанд ; Вильгельм II и Августа, ныне кайзер и кайзерин соответственно, сели на последнее судно для путешествия. Затем императорская чета перебралась на свою яхту « Гогенцоллерн» для круиза, который включал остановки в Коусе и Лейте в Соединенном Королевстве, а также в Тромсё и Нордкапе в Норвегии. Принцесса Вильгельм сопровождала яхту в круизе, завершившемся в Киле. По прибытии домой на борту «Принцессы Вильгельм» лопнула труба , что потребовало ремонта. Затем корабль отправился в короткий тренировочный круиз, который завершился в Вильгельмсхафене 15 октября. [8]
11 февраля 1892 года принцесса Вильгельм была отправлена в Великобританию для оказания помощи грузовому кораблю SS Eider « Норддойчер Ллойд » (Северо-Германский Ллойд) , который сел на мель на острове Уайт 31 января. После этого принцесса Вильгельм посетила порты Ирландии и Шотландии, а затем 24 марта вернулась в Киль. После участия в учениях принцесса Вильгельм вернулась во II дивизию, чтобы сопровождать Вильгельма II на встречу с российским царем Александром III в Штеттине , Германия, в июне, после чего в июне последовал летний круиз в Норвегию. В начале августа корабль был отправлен в Средиземное море, чтобы представлять Германию на 400-летнем юбилее путешествия Христофора Колумба , празднования которого прошли в Испании и Италии. [5] [8] Это был единственный немецкий корабль, отправленный на церемонии в Генуе , Италия, в результате охлаждения отношений между Германией и Италией в то время. [11] После этого корабль посетил Александрию , Египет, с 20 по 25 сентября, где капитан посетил недавно коронованного хедива Аббаса II Египта и вручил ему Орден Красного Орла , которым его наградил кайзер. Корабль вернулся в Вильгельмсхафен 14 ноября, где был выведен из эксплуатации. [8]
«Принцесса Вильгельм» прошла модернизацию, которая продолжалась до 10 октября 1893 года, когда она была вновь введена в эксплуатацию в качестве сторожевого корабля , дислоцированного в Вильгельмсхафене. В это времякомандование кораблем принял корветтенкапитан ( кк — капитан корвета) Георг Сарнов. В начале 1894 года он также использовался как учебный корабль для машинного отделения и котельной бригады. Она также отправилась на борт «Вильгельма II» для короткого круиза в Северное море с тремя торпедными катерами. В середине 1894 года корабль отправился в круиз по Балтике, а в августе снова присоединился к Гогенцоллерну для ежегодного визита кайзера на регату Каус . [10] В осенних маневрах 1894 года принцесса Вильгельм служила флагманом разведывательной флотилии. [12] Принцесса Вильгельм села на мель у города Рённе в Дании, и ее пришлось вытаскивать корвету « Блюхер» и старому бригу «Маскито». Корабль вернулся в Вильгельмсхафен для ремонта корпуса, который длился до 17 октября. После этого он возобновил службу в качестве местного сторожевого корабля, после чего К. К. Людвиг Боркенхаген сменил Сарнова на посту капитана корабля. [13]
В январе 1895 года принцессе Вильгельм было приказано отправиться в Азию для усиления дислоцированной там Восточно-Азиатской дивизии ; [14] она должна была заменить старый винтовой корвет «Мари» . После того, как ее экипаж завершил подготовку к длительной командировке за границей, во время которой К. К. Хеннинг фон Хольцендорф сменил теперь KzS Borckenhagen, принцесса Вильгельм покинула Вильгельмсхафен 27 апреля. Пока корабль проходил через Красное море , несколько членов экипажа умерли от теплового удара из-за экстремальных температур и плохой вентиляции. Погибших похоронили в Адене . Принцесса Вильгельм прибыла в Шанхай , Китай, 4 июля, где встретилась со своей сестрой Ирен , которая служила флагманом дивизии . [15] После того, как она присоединилась к своей сестре Ирен в водах Восточной Азии, дивизия была усилена перестроенным старым броненосцем «Кайзер» , легким крейсером «Корморан» , корветом «Аркона» и канонерской лодкой «Илтис». [16] В июне 1896 года командование дивизией принял Альфред фон Тирпиц . [17] В том же году принцесса Вильгельм участвовала в тушении крупного пожара в Хакодате , Япония, а позже обследовала реку Хуанпу как потенциальную военно-морскую базу для эскадры. [7] К ноябрю «Принцесса Вильгельм» остро нуждалась в техническом обслуживании, поскольку проблемы с двигателем ограничивали ее скорость на половинной скорости. [18] Соответственно, 6 декабря он был пришвартован в Нагасаки , Япония, для ремонта. [7]
Стоя на якоре в порту Гамильтон в мае 1896 года, принцесса Вильгельм получила приказ войти в реку Янцзы в Китае и отправиться в город Нанкин . Немецкие военные инструкторы, работавшие с армией Цин, подверглись нападению со стороны стажеров тамошней военной академии, и принцессе Вильгельм и Илтис пришлось отреагировать. Появление двух военных кораблей заставило солдат разойтись, и судам не пришлось активно вмешиваться. Немцы оставались там в течение четырех недель, чтобы обеспечить спокойствие, а затем принцесса Вильгельм продолжила путь дальше вверх по реке. Он стал первым крупным немецким военным кораблем, посетившим Ханькоу , которого она достигла 11 июля. Затем корабль вернулся вниз по реке и в конце месяца достиг Яньтая , где встретился с остальной частью дивизии. В августе КК Адольф Тиле заменил Хольцендорфа. Она присутствовала на похоронах мужчин, погибших при затоплении Илтиса в июле. С середины сентября до начала ноября принцесса Вильгельм вернулась в Нагасаки для очередного ремонта своей двигательной установки. [15] [19]
Принцесса Вильгельм недолго оставалась вне сухого дока в Нагасаки; серьезная поломка оборудования в середине декабря вынудила ее вернуться на ремонт, который длился до середины января 1897 года. [7] В июне контр-адмирал Отто фон Дидерихс прибыл в Азию, чтобы принять командование дивизией; Принцесса Вильгельм , Ирен и Аркона находились в Яньтае, проводя артиллерийские тренировки. Дидерихс на борту «Кайзера» присоединился к остальной части дивизии в Яньтае в конце месяца. Там он провел серию торжественных визитов с капитанами каждого из своих кораблей. 1 июля Дидерихс поднялся на борт принцессы Вильгельм, чтобы посетить китайскую столицу Пекин . Там он попытался договориться с китайским правительством о приобретении постоянной военно-морской базы для дивизии. Дидерихс, который искал порт Цзяочжоу , не увенчался успехом, и поэтому11 июля он вернулся к принцессе Вильгельм . Покидая Пекин, он осмотрел форты Таку , охранявшие въезд в Пекин. Дидерихс вернулся в дивизию 16 июля, после чего вместе со всей дивизией совершил турне по азиатским портам. [20]
.jpg/1280px-SMS_Irene_and_Prinzess_Wilhelm_NH_48219(1).jpg)
В октябре Дидерихс планировал провести ротацию своих кораблей через ремонтные предприятия в регионе для периодического обслуживания; Принцесса Вильгельм должна была пришвартоваться в Шанхае. Он попросил разрешения отвезти принцессу Вильгельм и Кайзера в Цзяочжоу для осенних артиллерийских тренировок и оставить там принцессу Вильгельм на зиму, но ему было отказано. Однако Дидерихсу удалось использовать убийство пары немецких священников 6 ноября в Шаньдуне , чтобы оправдать свой шаг против Цзяочжоу. В то время единственными кораблями, доступными для атаки, были «Принцесса Вильгельм» и «Кайзер» . Корморан присоединился к двум кораблям через несколько дней, и к 10 ноября корабли были готовы. Принцесса Вильгельм покинула порт 11-го числа, чтобы встретиться в море с Кайзером и Кормораном . [21]
Ночью 12 ноября три корабля встретились и выстроились в линию; Атаку планировалось начать утром 14 ноября с обстрела с военных кораблей. Экипажи «Принцессы Вильгельм» и «Кайзера» должны были сформировать десант для захвата гавани. Флотилия прибыла утром 13-го числа. На следующее утро десант численностью около 700 офицеров и солдат под командованием Тиле высадился на главном пирсе гавани. Китайцы были застигнуты врасплох, и немцы добились своих целей в течение двух часов; Дидерихс убедил китайского командующего генерала Чана уйти из Цзяочжоу. В городе был поднят императорский флаг, и принцесса Вильгельм дала салют из 21 орудия. Десантный отряд остался в Цзяочжоу для размещения гарнизона в порту, а с кораблей было снято несколько 3,7-см орудий для обеспечения артиллерийских сил. [7] [22]
Дидерихс запросил подкрепление из Германии, и кайзер разрешил перебросить вторую дивизию на станцию в Восточной Азии. Поэтому подразделение было реорганизовано в Восточноазиатскую эскадрилью; Принцесса Вильгельм была приписана к I дивизии эскадры. 27 ноября Дидерихс был произведен в вице-адмиралы за успех в захвате Цзяочжоу и получил командование новой эскадрой. К концу месяца китайские войска подошли к порту. Принцесса Вильгельм и Кайзер двинулись в гавань для оказания артиллерийской поддержки. Было обнаружено, что генерал Чанг, помещенный под домашний арест, пытался свергнуть немецкую оккупацию; Поэтому Дирдерихс поместил его под арест на борту «Принцессы Вильгельм» . Завязалась короткая стычка, которая быстро привела к разгрому китайцев. 8 января 1898 года отряд из 50 человек из команды принцессы Вильгельм был отправлен в Чи-мо для защиты от китайских набегов в этом районе. [23] В том же месяце К.К. Оскар фон Труппель заменил Тиле на посту капитана принцессы Вильгельм . [24]
Весной 1898 года принц Генрих прибыл в Азию. Ожидая своего прибытия, Дидерихс планировал проводить свои корабли через верфи для периодического обслуживания. 4 мая Дидерихс сделал принцессу Вильгельм своим флагманом и отправил Кайзера в Нагасаки, а затем последовал за ним на следующий день, после того как принц Генрих достиг Цзяочжоу. Испано -американская война разразилась 25 апреля, и 1 мая коммодор Джордж Дьюи разгромил испанскую эскадру в битве при Манильском заливе . Дидерихс планировал использовать кризис как возможность захватить еще одну базу эскадры в Азии. По прибытии в Нагасаки Дидерихс узнал, что верфь еще не завершила ремонт « Кайзера» и поэтому некоторое время не могла переоборудовать «Принцессу Вильгельм» . Поэтому он приказал кайзерину Августе встретиться с ним в Нагасаки, который он будет использовать в качестве своего временного флагмана. Принцесса Вильгельм и Кайзер должны были вернуться к Дидерихсу после завершения ремонта. [25]
20 июня принцесса Вильгельм прибыла на Филиппины; Теперь у Дидерихса было пять военных кораблей: «Принцесса Вильгельм» , «Кайзер» , «Ирен» , «Кайзерин Августа» и «Корморан» . После прибытия принцесса Вильгельм проследовала в Маривелес , чтобы пополнить запасы угля и принять новых членов экипажа с транспорта «Дармштадт». 9 августа американская эскадра в бухте приказала нейтральным военным кораблям, находящимся в гавани, покинуть зону бомбардировки, и поэтому принцесса Вильгельм и остальные немецкие корабли отправились в Маривелес. После падения города большая часть немецких кораблей покинула Филиппины; только принцесса Вильгельм осталась на станции, чтобы защищать немецких граждан на островах. В октябре ее заменила Аркона . В середине ноября «Кайзер» сел на мель, и ему пришлось зайти в сухой док для ремонта; Поэтому Дидерихс сделал принцессу Вильгельм своим флагманом. [26] Он служил флагманом Дидериха до января 1899 года, когда он был поставлен в сухой док в Гонконге для периодического обслуживания. После этого она вернулась в Циндао, где получила приказ вернуться в Германию. Она уехала 26 апреля и прибыла в Вильгельмсхафен в июле; там она была выведена из эксплуатации 22 июля. [7]
Вернувшись в Германию в 1899 году, он вошёл в сухой док Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Вильгельмсхафене для модернизации; работа продолжалась до 1902 года. На действительную службу она, тем не менее, так и не вернулась. Он был исключен из военно-морского реестра 17 февраля 1914 года и использовался в качестве хранилища морских мин во время Первой мировой войны . Первоначально она базировалась в Данциге , но позже переехала в Киль и Вильгельмсхафен. 26 ноября 1921 года принцесса Вильгельм была продана за 909 000 марок . В следующем году она рассталась в Вильгельмсхафене. [2] [7]