stringtranslate.com

Док

Причал для круизных судов в Сен-Мартене на Карибах
Доки в Санкт-Петербурге, Россия
Частично засыпанный сухой док бывшей верфи Валмет Вуосаари в Вуосаари , Хельсинки , Финляндия.

Слово dock (от голландского dok ) в американском английском относится к одной или группе созданных человеком конструкций , которые участвуют в управлении лодками или кораблями (обычно на берегу или около него ). В британском английском этот термин используется не так, как в американском английском, он используется для обозначения водной поверхности, которая находится рядом с пристанью или набережной или вокруг них. Точное значение варьируется в зависимости от различных вариантов английского языка .

«Док» может также относиться к верфи (также известной как судостроительный завод ), где происходит погрузка, разгрузка, строительство или ремонт судов.

История

Самые ранние известные доки были обнаружены в Вади-эль-Джарф , древнеегипетской гавани фараона Хуфу , датируемой примерно 2500 годом до нашей эры и расположенной на побережье Красного моря . [1] [2] Археологи также обнаружили якоря и кувшины для хранения недалеко от этого места. [3]

Док из Лотхала в Индии датируется 2400 годом до нашей эры [4] [5] и был расположен вдали от основного течения , чтобы избежать отложения ила . [6] Современные океанографы заметили, что древние хараппцы , должно быть, обладали большими знаниями о приливах , чтобы построить такой док на постоянно меняющемся течении Сабармати , а также образцовой гидрографией и морской инженерией . [6] Это самый ранний известный док в мире, оборудованный для швартовки и обслуживания судов. [6]

Предполагается, что инженеры Лотхала изучали приливные движения и их влияние на кирпичные конструкции, поскольку стены сделаны из обожженных в печи кирпичей. [7] Эти знания также позволили им выбрать местоположение Лотхала в первую очередь, поскольку залив Кхамбхат имеет самую высокую приливную амплитуду, и корабли могут проходить через приливные течения в устье реки . [7] Инженеры построили трапециевидную конструкцию с рукавами с севера на юг в среднем 21,8 метра (71,5 фута) и рукавами с востока на запад в 37 метров (121 фут). [7]

британский английский

Небольшой сухой док в Глостере , Англия.

В британском английском док — это закрытая водная зона, используемая для погрузки, разгрузки, строительства или ремонта судов . Такой док может быть создан путем возведения ограждающих стен гавани в существующем естественном водном пространстве или путем выемки грунта в том месте, которое в противном случае было бы сушей.

Существуют определенные типы доковых сооружений, в которых контролируется уровень воды:

При отсутствии контроля уровня воды причалы могут быть:

Верфь (или судостроительный завод) состоит из одного или нескольких доков, обычно с другими сооружениями.

американский английский

В американском английском dock технически является синонимом pier или wharf — любой созданной человеком конструкции в воде, предназначенной для людей. Однако в современном использовании pier обычно используется для обозначения конструкций, изначально предназначенных для промышленного использования, например, для переработки или перевозки морепродуктов , а в последнее время — для круизных судов , а dock используется почти для всего остального, часто с квалификатором, например , паромный док , плавательный док, рудный док и другие. Однако pier также обычно используется для обозначения деревянных или металлических конструкций, которые простираются в океан от пляжей и используются, по большей части, для размещения рыбалки в океане без использования лодки.

В американском английском термин, обозначающий водную зону между пирсами, — slip .

В некоторых частях США и Канады

В коттеджной стране Канады и Соединенных Штатов док — это деревянная платформа , построенная над водой, один конец которой прикреплен к берегу. Платформа используется для посадки и выгрузки небольших лодок.

Смотрите также

Ссылки

  1. Бойл, Алан (15 апреля 2013 г.). «В Египте обнаружены портовые сооружения возрастом 4500 лет и тексты на папирусе». NBC .
  2. ^ Маруар, Грегори; Таллет, Пьер (2012). «Вади-эль-Джарф — ранняя фараоновская гавань на побережье Красного моря». Египетская археология . 40 : 40–43 . Получено 18 апреля 2013 г.
  3. ^ Таллет, Пьер (2012). «Айн-Сукхна и Вади-эль-Джарф: две недавно обнаруженные фараонские гавани в Суэцком заливе» (PDF) . Исследования Британского музея в Древнем Египте и Судане . 18 : 147–68. ISSN  2049-5021 . Получено 21 апреля 2013 г. .
  4. ^ Кодебо, Марио (2013). «АРХЕОАСТРОНОМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ЛОТХАЛЕ (ИНДИЯ)». www.archaeoastronomy.it . Получено 10 мая 2020 г. .
  5. ^ Френез, Д. (2014). Проект повторного посещения Лотала, тонкая нить, соединяющая Интис с современной Равиной (Via Oman) . Великобритания: BAR. стр. 263–267. ISBN 9781407313269.
  6. ^ abc Rao, страницы 27–28
  7. ^ abc Rao, страницы 28–29
  8. ^ Балтийский и Международный Морской Совет ; ASBA; SML, NYPE 2015 Time Charter Party, пояснительные примечания (PDF) , Статья 1(d), архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2017 г. , извлечено 31 марта 2017 г.NYPE — это форма Нью-Йоркской товарной биржи , стандартное чартерное соглашение на перевозку грузов.

Библиография

Внешние ссылки