Программа « Шаттл- Мир» представляла собой совместную космическую программу из 11 миссий между Россией и Соединенными Штатами, в которой участвовали американские космические корабли , посещающие российскую космическую станцию «Мир» , российские космонавты, летающие на «Шаттле», и американский астронавт, летевший на борту космического корабля «Союз» для участия в длительные экспедиции на борту «Мира» .
Проект, иногда называемый «Первая фаза», был призван позволить Соединенным Штатам перенять российский опыт длительных космических полетов и укрепить дух сотрудничества между двумя странами и их космическими агентствами , Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства США. (НАСА) и Федеральное космическое агентство России (Роскосмос). Проект помог подготовить почву для дальнейших совместных космических проектов; в частности, «второй этап» совместного проекта — строительство Международной космической станции (МКС). О программе было объявлено в 1993 году, первая миссия началась в 1994 году, и проект продолжался до запланированного завершения в 1998 году. -продолжительность экспедиций. Помимо запусков космических кораблей « Мир» , Соединенные Штаты также полностью профинансировали и оснастили научным оборудованием модуль « Спектр» (запущен в 1995 году) и модуль «Природа» (запущен в 1996 году), что сделало их де-факто американскими модулями на время существования «Шаттла». Программа Мир . [1]
В ходе четырехлетней программы обе страны совершили множество новинок в космических полетах , в том числе первый американский астронавт, стартовавший на борту космического корабля «Союз», самого большого космического корабля , когда-либо собранного в то время в истории, и первый американский выход в открытый космос с использованием российский скафандр «Орлан» .
Программа была омрачена различными опасениями, в частности, безопасностью « Мира» после пожара и столкновения, финансовыми проблемами с ограниченной в средствах российской космической программой и опасениями астронавтов по поводу отношения администраторов программы. Тем не менее, в результате совместных операций был получен большой объем научных знаний, опыта в строительстве космических станций и знаний для работы в совместном космическом предприятии, что позволило строительству МКС протекать гораздо более гладко, чем могло бы быть в противном случае.
Истоки программы «Шаттл- Мир» можно проследить до испытательного проекта «Аполлон-Союз» 1975 года , результатом которого стала совместная американо-советская миссия в период разрядки холодной войны и стыковка американского космического корабля «Аполлон» и советского «Союза». космический корабль. За этим последовали переговоры между НАСА и « Интеркосмосом» в 1970-х годах о программе «Шаттл- Салют » для запуска миссий «Спейс Шаттл » на космическую станцию Салют , а более поздние переговоры в 1980-х годах даже рассматривали полеты будущих советских шаттлов из программы « Буран». на будущую американскую космическую станцию – эта программа «Шаттл- Салют » так и не была реализована за время существования советской программы «Интеркосмос». [2]
Ситуация изменилась после распада Советского Союза : окончание Холодной войны и космической гонки привело к сокращению финансирования американской модульной космической станции (первоначально называвшейся «Свобода »), строительство которой планировалось с начала 1980-х годов. [3] С аналогичными бюджетными трудностями столкнулись другие страны, реализующие проекты космических станций, что побудило американских правительственных чиновников начать переговоры с партнерами в Европе, России, Японии и Канаде в начале 1990-х годов о создании совместной многонациональной космической станции. проект. [3] В Российской Федерации , как преемнице большей части Советского Союза и его космической программы, ухудшение экономической ситуации в постсоветском экономическом хаосе привело к растущим финансовым проблемам нынешней российской программы космической станции. Строительство орбитальной станции "Мир-2" взамен устаревшего " Мира" стало иллюзорным, правда, только после того, как был построен ее базовый блок - ДОС-8. [3] Эти события привели к объединению бывших противников в программе «Шаттл- Мир» , которая проложила путь к Международной космической станции , совместному проекту с несколькими международными партнерами. [4]
В июне 1992 года президент США Джордж Буш-старший и президент России Борис Ельцин договорились о сотрудничестве в освоении космоса , подписав Соглашение между Соединенными Штатами Америки и Российской Федерацией о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях . Это соглашение предусматривало создание короткого совместного космического проекта, в ходе которого один американский астронавт сядет на российскую космическую станцию « Мир» , а два российских космонавта — на космический шаттл. [3]
В сентябре 1993 года вице-президент США Эл Гор-младший и премьер-министр России Виктор Черномырдин объявили о планах создания новой космической станции, которая в конечном итоге стала Международной космической станцией. [5] В рамках подготовки к этому новому проекту они также согласились, что Соединенные Штаты будут активно участвовать в проекте «Мир» в ближайшие годы под кодовым названием «Первая фаза» (строительство МКС будет «Второй фазой»). ). [6]
Первый полет космического корабля "Шаттл" к " Миру" представлял собой миссию по сближению без стыковки с STS-63 . За этим в ходе проекта последовало девять стыковочных миссий «Шаттл- Мир» , от STS-71 до STS-91 . «Шаттл» менял экипажи и доставлял припасы, а одна миссия, STS-74 , доставила на «Мир» стыковочный модуль и пару солнечных батарей . Также проводились различные научные эксперименты, как на полетах шаттла, так и длительно на борту станции. В рамках проекта также были запущены на « Мир» два новых модуля, «Спектр » и «Природа », которые использовались американскими астронавтами в качестве жилых помещений и лабораторий для проведения большей части своих научных исследований на борту станции. Эти миссии позволили НАСА и Роскосмосу многое узнать о том, как лучше всего работать с международными партнерами в космосе и как минимизировать риски, связанные со сборкой крупной космической станции на орбите, как это пришлось бы сделать с МКС. [7] [8]
Этот проект также послужил политической уловкой со стороны американского правительства, предоставив НАСА дипломатический канал для участия в финансировании крайне недостаточно финансируемой российской космической программы. Это, в свою очередь, позволило новому российскому правительству сохранить работу «Мира» в дополнение к российской космической программе в целом, гарантируя, что российское правительство останется дружественным по отношению к Соединенным Штатам. [9] [10]
Помимо полетов «Шаттла» на « Мир» , на первом этапе также были представлены семь «Инкрементов» на борту станции, длительных полетов на борту « Мира» американских астронавтов. Семь астронавтов, принимавших участие в «Инкрементах», Норман Тагард , Шеннон Люсид , Джон Блаха , Джерри Линенджер , Майкл Фоул , Дэвид Вольф и Эндрю Томас , были по очереди доставлены в Звездный городок в России , чтобы пройти подготовку по различным аспектам космического полета . эксплуатация космических кораблей «Мир» и «Союз» , используемых для перевозки на станцию и обратно. Астронавты также получили практику выходов в открытый космос за пределы «Мира» и уроки русского языка , который будет использоваться на протяжении всей миссии для общения с другими космонавтами на борту станции и Центра управления полетами в России, ЦУП . [10]
В ходе своих экспедиций на «Мире» космонавты проводили различные эксперименты, в том числе по выращиванию сельскохозяйственных культур и кристаллов, а также сделали сотни фотографий Земли . Они также помогали в обслуживании и ремонте устаревшей станции после различных инцидентов, связанных с пожарами, столкновениями, потерями электроэнергии, неконтролируемыми вращениями и утечками токсичных веществ. В целом американские астронавты проведут на борту «Мира» почти тысячу дней , что позволит НАСА узнать много нового о длительных космических полетах, особенно в области психологии астронавтов и о том, как лучше всего составить график экспериментов для экипажей на борту космических станций. [9] [10]
«Мир» был построен в период с 1986 по 1996 год и стал первой в мире модульной космической станцией. Это была первая постоянно обитаемая долгосрочная исследовательская станция в космосе, и ранее она была рекордсменом по продолжительности непрерывного пребывания человека в космосе - на восемь дней меньше десяти лет. Целью «Мира » было создание большой и пригодной для жизни научной лаборатории в космосе, и благодаря ряду проектов сотрудничества, включая « Интеркосмос » и «Шаттл- Мир» , она стала доступной на международном уровне для космонавтов и астронавтов из многих разных стран. Станция просуществовала до 23 марта 2001 года, после чего была намеренно выведена с орбиты и развалилась при входе в атмосферу. [3]
«Мир» был основан на серии космических станций « Салют» , ранее запущенных Советским Союзом (семь космических станций «Салют» были запущены с 1971 года), и обслуживался в основном космическими кораблями «Союз» с российским экипажем и грузовыми кораблями «Прогресс ». Ожидалось, что космический челнок «Буран» посетит «Мир» , но его программа была отменена после его первого беспилотного космического полета. При посещении американских космических кораблей использовался стыковочный воротник андрогинной периферической системы крепления, первоначально разработанный для Бурана, установленный на кронштейне, первоначально разработанном для использования с американской космической станцией «Свобода» . [3]
После пристыковки космического корабля « Мир» к «Миру » временное расширение жилых и рабочих помещений составило комплекс, который на тот момент был крупнейшим в мире космическим кораблем с общей массой 250 метрических тонн (250 длинных тонн ; 280 коротких тонн ). [3] [11]
Спейс Шаттл — низкоорбитальный космический корабль частично многоразового использования , который эксплуатировался с 1981 по 2011 год Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) в рамках программы «Спейс шаттл» . Ее официальное название программы было «Космическая транспортная система» (STS) , взятое из плана 1969 года по созданию системы многоразовых космических кораблей , из которых она была единственным объектом, финансируемым для разработки. [12] Первый из четырех орбитальных испытательных полетов состоялся в 1981 году, а эксплуатационные полеты начались в 1982 году. Помимо прототипа, завершение которого было отменено, с 1981 по 1981 год было построено пять полных систем «Шаттл», которые использовались в общей сложности в 135 миссиях. 2011 г., запуск из Космического центра Кеннеди (KSC) во Флориде. Общее время полета шаттла составило 1322 дня, 19 часов, 21 минуту и 23 секунды. [13]
«Спейс Шаттл» выводил на различные орбиты крупные полезные грузы, а в рамках программ «Шаттл- Мир» и МКС обеспечивал ротацию экипажей и доставлял на станции различное снабжение, модули и оборудование. Каждый шаттл был рассчитан на прогнозируемый срок службы 100 запусков или 10 лет эксплуатации. [14] [15]
С 1995 по 1997 год во время «первой фазы» к « Миру» было совершено девять стыковочных миссий : космический корабль « Атлантис» семь раз пристыковывался к «Миру» , причем каждый из «Дискавери » и «Индевор» совершил по одной стыковочной миссии к « Миру» . Поскольку космический шаттл «Колумбия» был самым старым и тяжелым из флота, он не подходил для эффективных операций при наклоне «Мира » (а позже и МКС ) в 51,6 градуса - поэтому «Колумбия» не была оснащена необходимым внешним шлюзовым шлюзом и системой орбитальной стыковки. и никогда не летал на космическую станцию. [16] [17] [18]
Первый этап программы «Шаттл- Мир» начался 3 февраля 1994 года с запуска космического корабля «Дискавери» в рамках его 18-го полета STS-60 . Восьмидневная миссия стала первым полетом шаттла в том году, первым полетом российского космонавта Сергея Крикалёва на борту американского шаттла и ознаменовала начало расширения сотрудничества в космосе между двумя странами, спустя 37 лет после космической гонки . начал. [19] В рамках международного соглашения о полете человека в космос эта миссия стала вторым полетом герметичного модуля Spacehab и ознаменовала сотый полет полезной нагрузки « Getaway Special », полетевшей в космос. Основной полезной нагрузкой миссии был Wake Shield Facility (или WSF), устройство, предназначенное для создания новых полупроводниковых пленок для современной электроники. WSF управлялся в конце роботизированной руки Discovery на протяжении всего полета. В ходе миссии астронавты на борту « Дискавери» также провели различные эксперименты на борту модуля Spacehab в отсеке полезной нагрузки орбитального аппарата и приняли участие в прямой двунаправленной аудио- и видеосвязи между собой и тремя космонавтами на борту « Мира » Валерием Поляковым . Виктор Афанасьев и Юрий Усачев (летающие экспедиции «Мир» ЛД-4 и ЭО-15). [16] [20] [21]
.jpg/1280px-Earth_&_Mir_(STS-71).jpg)
1995 год начался с запуска космического корабля " Дискавери " 3 февраля. Миссия "Дискавери", STS-63 , стала вторым полетом космического корабля "Шаттл" в программе и первым полетом шаттла с женщиной-пилотом Эйлин Коллинз . В ходе восьмидневного полета, получившего название «околомирской» миссии, произошло первое сближение космического корабля «Шаттл» с « Миром » , когда российский космонавт Владимир Титов и остальная часть экипажа «Дискавери » приблизились к «Миру» на расстояние 37 футов (11 м). . После встречи Коллинз совершил облет станции. Миссия, являвшаяся генеральной репетицией первой стыковочной миссии в программе, STS-71 , также провела тестирование различных методов и оборудования, которые будут использоваться во время последующих стыковочных миссий. [20] [22] [23]
Через пять недель после полета «Дискавери » 14 марта запуск корабля «Союз ТМ-21» доставил экспедицию ЭО-18 на Мир . В состав экипажа входили космонавты Владимир Дежуров и Геннадий Стрекалов , а также астронавт НАСА Норман Тагард , ставший первым американцем, полетевшим в космос на корабле "Союз" . В ходе 115-дневной экспедиции научный модуль «Спектр » (который служил жилым и рабочим пространством для американских астронавтов) был запущен на борту ракеты «Протон» и пристыкован к «Миру» . «Спектр» перевез более 1500 фунтов (680 кг) исследовательского оборудования из Америки и других стран. Экипаж экспедиции вернулся на Землю на борту космического корабля «Атлантис» после первой стыковки «Шаттл- Мир» во время миссии STS-71 . [3] [9] [24]
.jpg/1280px-Docking_Module_(STS-74).jpg)
Основные задачи STS-71, запущенного 27 июня, заключались в том, чтобы космический корабль " Атлантис" сблизился и выполнил первую стыковку американского космического корабля "Шаттл" со станцией. 29 июня «Атлантис» успешно состыковался с «Миром» , став первым американским космическим кораблем, состыковавшимся с российским космическим кораблем после испытательного проекта « Аполлон -Союз » в 1975 году. 19, а также спасли астронавта Нормана Тагарда и космонавтов Владимира Дежурова и Геннадия Стрекалова из экипажа экспедиции ЭО-18. «Атлантис» также провела на орбите совместные американо-российские исследования в области медико-биологических наук на борту модуля Spacelab и осуществила материально-техническое снабжение станции. [20] [26] [27]
Последний полет шаттла 1995 года, STS-74 , начался с запуска космического корабля " Атлантис" 12 ноября и доставил на Мир стыковочный модуль российского производства , а также новую пару солнечных батарей и другие аппаратные средства для модернизации станции. Стыковочный модуль был разработан для обеспечения большего пространства для шаттлов и предотвращения любых столкновений с солнечными батареями «Мира » во время стыковки - проблема, которая была решена во время STS-71 путем перемещения модуля «Кристалл» в другое место на станции. Модуль, прикрепленный к стыковочному порту «Кристалла » , исключил необходимость этой процедуры в дальнейших миссиях. В ходе полета на «Мир» было доставлено около 1000 фунтов (450 кг) воды , а экспериментальные образцы, включая кровь, мочу и слюну, были перевезены на Атлантиду для возвращения на Землю. [20] [28] [29] [30]
Постоянное присутствие США на борту «Мира» началось в 1996 году с запуска 22 марта « Атлантиды» в рамках миссии STS-76 , когда на станцию была переведена астронавтка «Второго приращения» Шеннон Люсид . STS-76 был третьей стыковочной миссией к "Миру" , которая также продемонстрировала логистические возможности за счет развертывания модуля Spacehab и размещения экспериментальных пакетов на борту стыковочного модуля " Мира " , что ознаменовало первый выход в открытый космос , произошедший вокруг пристыкованных аппаратов. Выходы в открытый космос, осуществленные из кабины экипажа «Атлантиса » , предоставили астронавтам ценный опыт для подготовки к последующим сборочным полетам на Международную космическую станцию . [31]
Люсид стала первой американкой, жившей на станции, и после шестинедельного продления срока действия ее «Инкремента» из-за проблем с твердотопливными ракетными ускорителями «Шаттл » ее 188-дневный полет установил рекорд США по одному космическому полету. Во время пребывания Люцида на борту « Мира» к « Миру » был пристыкован модуль «Природа» с американским научным оборудованием весом около 2200 фунтов (1000 кг) . Люсид использовал Природу и Спектр для проведения 28 различных научных экспериментов, а также в качестве жилых помещений. [20] [32]
Ее пребывание на борту «Мира» завершилось полетом «Атлантиды» на STS-79 , стартовавшим 16 сентября. STS-79 стал первой миссией «Шаттла», несущей двойной модуль Spacehab. На «Мир» было перевезено более 4000 фунтов (1800 кг) припасов , включая воду, вырабатываемую топливными элементами Атлантиды , а также эксперименты, включающие исследования сверхпроводников , развитие хрящей и другие биологические исследования. Около 2000 фунтов (910 кг) экспериментальных образцов и оборудования также были перевезены обратно с « Мира» на «Атлантиду» , что сделало общую перевозку самой обширной на данный момент. [33]
Это, четвертая стыковка, также привела к тому, что Джон Блаха перешел на Мир , чтобы занять свое место в качестве постоянного астронавта Инкремента. Его пребывание на станции улучшило работу в нескольких областях, включая процедуры передачи пристыкованного космического корабля, процедуры «передачи» для длительных американских членов экипажа и любительскую радиосвязь «любителей » .
За время его пребывания на борту было совершено два выхода в открытый космос. Их цель состояла в том, чтобы удалить разъемы электропитания из солнечной батареи, построенной 12 лет назад, на базовом блоке и повторно подключить кабели к более эффективным новым солнечным батареям. В общей сложности Блаха провел четыре месяца с экипажем космонавтов Мир-22, занимаясь исследованиями в области материаловедения , гидрологии и науки о жизни , прежде чем вернуться на Землю в следующем году на борту «Атлантиды» на STS-81 . [20] [34]
В 1997 году STS-81 заменил астронавта Инкремента Джона Блаху на Джерри Линенджера после 118-дневного пребывания Блахи на борту «Мира» . Во время пятой стыковки шаттла экипаж «Атлантиды» доставил припасы на станцию и вернул на Землю первые растения, завершившие жизненный цикл в космосе; урожай пшеницы, посаженный Шеннон Люсид. За пять дней спаренных операций экипажи перевезли на « Мир» почти 6000 фунтов (2700 кг) материально-технического имущества и обратно в Атлантиду — 2400 фунтов (1100 кг) материалов (на тот момент наибольшее количество материалов было передано между двумя космическими кораблями). [35]
Экипаж STS-81 также испытал систему виброизоляции и стабилизации (TVIS) «Шаттл-беговая дорожка», предназначенную для использования в модуле «Звезда» Международной космической станции. Небольшие реактивные двигатели шаттла были запущены во время стыковочных операций для сбора инженерных данных для «перезагрузки» МКС. После расстыковки «Атлантис» совершил облет « Мира» , оставив Линенджера на борту станции. [20] [35]
Во время своего «Инкремента» Линенджер стал первым американцем, вышедшим в открытый космос с иностранной космической станции, и первым, кто испытал скафандр «Орлан-М» российского производства вместе с российским космонавтом Василием Циблиевым . Все три члена экипажа экспедиции ЭО-23 выполнили «облет» на корабле «Союз», сначала отстыковавшись от одного стыковочного узла станции, а затем вручную подлетев к капсуле и перестыковав ее в другом месте. Это сделало Линенджера первым американцем, отстыковавшимся от космической станции на борту двух разных космических кораблей («Шаттл» и «Союз»). [24]
Линенджер и его российские товарищи по команде Василий Циблиев и Александр Лазуткин столкнулись с рядом трудностей во время миссии. В их число входили сильнейший пожар на борту орбитального космического корабля (вызванный резервным устройством генерации кислорода), отказы различных бортовых систем, близкое столкновение с грузовым кораблем снабжения «Прогресс» во время дальних испытаний системы ручной стыковки и полная гибель корабля. электроэнергии станции. Сбой в подаче электроэнергии также привел к потере ориентации , что привело к неконтролируемому «кувырку» в пространстве. [3] [9] [10] [20]
Следующим астронавтом НАСА, оставшимся на Мире , был Майкл Фоул . Фоул и специалист российской миссии Елена Кондакова поднялись на борт «Мира» из «Атлантиды» в рамках миссии STS-84 . Экипаж STS-84 передал между двумя космическими кораблями 249 предметов, а также воду, экспериментальные образцы, расходные материалы и оборудование. Одним из первых объектов, переданных на «Мир» , стала кислородная установка «Электрон». Атлантис трижды останавливался во время отхода назад во время расстыковки 21 мая. Целью был сбор данных с европейского сенсорного устройства, предназначенного для будущего сближения автоматического транспортного средства (ATV) ЕКА с Международной космической станцией. [20] [36]
«Приращение Фоула» протекало вполне нормально до 25 июня, когда корабль снабжения столкнулся с солнечными батареями на модуле «Спектр» во время второго испытания ручной стыковочной системы «Прогресс» TORU. Внешняя оболочка модуля получила удар и дырку, в результате чего на станции упало давление. Это была первая разгерметизация на орбите в истории космических полетов. Экипаж быстро перерезал кабели, ведущие к модулю, и закрыл люк «Спектра » , чтобы избежать необходимости покидать станцию на спасательной шлюпке «Союз». Их усилия стабилизировали давление воздуха на станции, в то время как давление в «Спектре» , где находились многие эксперименты Фоула и личные вещи, упало до вакуума. К счастью, еда, вода и другие жизненно важные запасы хранились в других модулях, а усилия Фоула и научного сообщества по спасению и перепланировке свели к минимуму потерю исследовательских данных и возможностей. [9] [20]
Пытаясь восстановить часть энергоснабжения и систем, утраченных после изоляции « Спектра» , и попытаться определить место утечки, новый командир «Мира » Анатолий Соловьев и бортинженер Павел Виноградов провели спасательную операцию позже в ходе миссии. Они вошли в пустой модуль во время так называемого выхода в открытый космос «IVA», проверив состояние оборудования и проложив кабели через специальный люк от систем « Спектра » к остальной части станции. После этих первых расследований Фоул и Соловьев провели 6-часовой выход в открытый космос на поверхность «Спектра» для проверки поврежденного модуля. [20] [37]
.jpg/1280px-Mir_(STS-86).jpg)
После этих инцидентов Конгресс США и НАСА рассмотрели вопрос о том, стоит ли отказываться от программы из-за опасений за безопасность астронавтов, но администратор НАСА Дэниел Голдин решил продолжить программу. [10] Следующий полет на «Мир» , STS-86 , доставил на станцию астронавта «Инкремента» Дэвида Вольфа .
STS-86 выполнил седьмую стыковку "Шаттла" с "Миром " , последнюю в 1997 году. Во время пребывания "Атлантиды " члены экипажа Титов и Паразинский провели первый совместный американо-российский выход в открытый космос во время миссии "Шаттла" и первый, в котором россиянин был одет в американскую американскую форму. скафандр. Во время пятичасового выхода в открытый космос пара прикрепила к стыковочному модулю крышку солнечной батареи весом 121 фунт (55 кг) для будущей попытки членов экипажа перекрыть утечку в корпусе «Спектра » . Миссия вернула Фоула на Землю вместе с образцами, оборудованием и старым кислородным генератором «Электрон» и высадила Вольфа на Станцию, готового к его 128-дневному приращению. Первоначально Вольф должен был стать последним астронавтом Мира , но был выбран для участия в Инкременте вместо астронавта Венди Лоуренс . Лоуренс был признан не допущенным к полету из-за изменения российских требований после столкновения с кораблем снабжения "Прогресс". Новые правила требовали, чтобы все члены экипажа «Мира» прошли подготовку и были готовы к выходам в открытый космос, но российский скафандр не смог быть подготовлен для Лоуренса к запуску. [20] [38]
Последний год Первой фазы начался с полета космического корабля «Индевор» на STS-89 . Миссия доставила космонавта Салижана Шарипова на Мир и заменила Дэвида Вольфа на Энди Томаса после 119-дневного приращения Вольфа. [20] [39]
Во время своего «Инкремента», последнего в программе, Томас работал над 27 научными исследованиями в области передовых технологий, наук о Земле , наук о жизни человека, исследований микрогравитации и снижения рисков на МКС. Его пребывание на «Мире» , считающееся самым гладким из всей программы первой фазы, сопровождалось еженедельными «Письмами с аванпоста» от Томаса и преодолело два рубежа продолжительности космического полета — 815 дней подряд в космосе американских астронавтов с момента запуска «Шеннон Люсид» на Миссия STS-76 в марте 1996 года и 907 дней пребывания на Мире американских астронавтов, начиная с поездки Нормана Тагарда на Мир в марте 1995 года. [20] [40]
Томас вернулся на Землю во время последней миссии Шаттла- Мир , STS-91 . Миссия завершила первый этап: экипажи ЭО-25 и СТС-91 доставили воду на « Мир» и обменяли почти 4700 фунтов (2100 кг) грузовых экспериментов и припасов между двумя космическими кораблями. Многолетние американские эксперименты, проводившиеся на борту «Мира» , также были перенесены на «Дискавери» . Люки были закрыты для расстыковки в 9:07 по восточному летнему времени (EDT) 8 июня, а космический корабль отделился в 12:01 по восточному времени в тот же день. [20] [41] [42]
С приземлением «Дискавери» 12 июня 1998 года первая фаза программы завершилась. Методы и оборудование, разработанные в ходе программы, помогли разработать второй этап: первоначальную сборку Международной космической станции (МКС). Прибытие лабораторного модуля «Дестини» в 2001 году ознаменовало конец второго этапа и начало третьего этапа — окончательного оснащения станции, завершенного в 2012 году. [43]
В 2015 году была завершена реконфигурация американского сегмента, позволяющая разместить в его стыковочных портах коммерческие экипажи, спонсируемые НАСА, которые, как ожидается, начнут посещать МКС в 2018 году. [44]
По состоянию на июнь 2015 года [update]герметичный объем МКС составлял 915 кубических метров (32 300 кубических футов), а ее герметичные модули общей длиной 51 метр (167 футов), а также большая ферменная конструкция длиной 109 метров (358 футов), что составляет это самый большой космический корабль, когда-либо созданный. [45] Завершенная станция состоит из пяти лабораторий и способна вместить шесть членов экипажа. Готовая станция с обитаемым объемом более 332 кубических метров (11 700 куб футов) и массой 400 000 килограммов (880 000 фунтов) почти вдвое превышает размер объединенного космического корабля «Шаттл- Мир» . [45]
Второй и третий этапы предназначены для продолжения как международного сотрудничества в космосе, так и научных исследований в условиях невесомости, особенно в отношении длительных космических полетов. К весне 2015 года Роскосмос , НАСА и Канадское космическое агентство (CSA) договорились продлить миссию МКС с 2020 на 2024 год. [46]
В 2018 году этот срок был продлен до 2030 года. [47] Результаты этого исследования предоставят значительную информацию для длительных экспедиций на Луну и полетов на Марс . [48]
После преднамеренного спуска «Мира» с орбиты 23 марта 2001 года МКС стала единственной космической станцией на орбите вокруг Земли. [49] Он сохранял это отличие до запуска китайской космической лаборатории «Тяньгун-1» 29 сентября 2011 года. [50]
Наследие Мира продолжает жить на станции, объединяя пять космических агентств для исследования и позволяя этим космическим агентствам подготовиться к следующему прыжку в космос, на Луну, Марс и за его пределы. [51]
Критика программы в первую очередь касалась безопасности стареющего « Мира» , особенно после пожара на борту станции и столкновения с судном снабжения «Прогресс» в 1997 году. [10]
Пожар, вызванный неисправностью резервного твердотопливного генератора кислорода (СФОГ), длился, по разным данным, от 90 секунд до 14 минут и образовал большое количество токсичного дыма, который заполнял станцию примерно на 45 минут. Это заставило экипаж надеть респираторы, но некоторые из первоначально надетых респираторных масок были сломаны. Огнетушители , установленные на стенках модулей, были неподвижны. Пожар произошел во время смены экипажа, поэтому на станции находилось шесть человек вместо обычных трех. Доступ к одной из пристыкованных спасательных шлюпок «Союза» был заблокирован, что не позволило бы половине экипажа спастись. Похожий инцидент произошел в более ранней экспедиции «Мира» , хотя в этом случае СФОГ горел всего несколько секунд. [9] [10]
Инциденты с угрозами и столкновениями создали дополнительные проблемы безопасности. Оба были вызваны выходом из строя одного и того же оборудования — ручной стыковочной системы TORU, которая в то время проходила испытания. Испытания были назначены для того, чтобы оценить эффективность стыковки на большие расстояния и дать возможность обездоленным россиянам снять с кораблей "Прогресс" дорогую автоматическую систему стыковки " Курс" .
После столкновения НАСА и Российское космическое агентство созвали многочисленные советы по безопасности, которые должны были определить причину аварии. По мере продвижения расследований результаты двух космических агентств начали двигаться в разных направлениях. В результатах НАСА виновата стыковочная система TORU, поскольку она требовала от астронавта или космонавта, ответственного за стыковку «Прогресса», без какой-либо телеметрии или наведения. Однако в результатах Российского космического агентства возложили ответственность за аварию на ошибку экипажа, обвинив собственного космонавта в неправильном расчете расстояния между «Прогрессом» и космической станцией. [52] Результаты Российского космического агентства подверглись резкой критике, даже со стороны их собственного космонавта Циблиева, на которого они возложили вину. Во время своей первой пресс-конференции после возвращения на Землю космонавт выразил свой гнев и неодобрение, заявив: «Здесь, в России, существует давняя традиция искать козлов отпущения». [53]
Аварии также усилили все более громкую критику надежности стареющей станции. Астронавт Блейн Хаммонд заявил, что его опасения по поводу безопасности « Мира» были проигнорированы представителями НАСА и что записи совещаний по безопасности «исчезли из запертого хранилища». [54] Первоначально «Мир» был рассчитан на пять лет полета, но в конечном итоге пролетел в три раза дольше. Во время первой фазы и после нее станция показывала свой возраст: постоянные сбои в работе компьютеров, отключение электроэнергии, неконтролируемые падения в космосе и протекающие трубы были постоянной проблемой для экипажей. Беспокойство также вызывали различные поломки кислородной системы «Электрон» на «Мире» . Эти поломки привели к тому, что экипажи стали все больше полагаться на системы SFOG, вызвавшие пожар в 1997 году. Системы SFOG продолжают оставаться проблемой на борту МКС. [9]
Еще одним спорным вопросом стал масштаб фактической научной отдачи, особенно после потери научного модуля «Спектр» . Астронавты, менеджеры и различные представители прессы жаловались, что преимущества программы перевешиваются рисками, связанными с ней, особенно учитывая тот факт, что большинство научных экспериментов США проводились внутри дырявого модуля. Таким образом, большой объем американских исследований был недоступен, что уменьшало возможности научных исследований. [55] Проблемы безопасности заставляли НАСА в разное время пересматривать будущее программы. В конце концов агентство решило продолжить и подверглось критике со стороны различных СМИ по поводу этого решения. [56]
Отношение российской космической программы и НАСА к первому этапу также вызвало беспокойство у участвовавших в нем астронавтов. Из-за финансовых проблем России многие сотрудники ЦУП считали , что оборудование миссии и продолжение « Мира» важнее, чем жизни космонавтов на борту станции. По сути, программа выполнялась совсем иначе по сравнению с американскими программами: дни космонавтов планировались с точностью до минуты, действия (например, стыковка), которые пилоты шаттлов выполняли вручную, все выполнялись автоматически, а космонавты получали зарплату. состыкованы, если они допустили какие-либо ошибки во время полета. На борту «Скайлэба» и в ходе предыдущих космических миссий американцы узнали , что такой уровень контроля непродуктивен, и с тех пор сделали планы миссий более гибкими. Русские, однако, не сдвинулись с места, и многие посчитали, что из-за этого было потеряно значительное количество рабочего времени. [9] [57]
После двух аварий в 1997 году астронавт Джерри Линенджер почувствовал, что российские власти попытались скрыть значимость инцидентов, опасаясь, что американцы откажутся от партнерства. Большая часть этого «сокрытия» заключалась в кажущемся впечатлении, что американские астронавты на самом деле не были «партнерами» на борту станции, а были вместо этого «гостями». Сотрудники НАСА несколько часов не узнавали о пожаре и столкновении и оказались в стороне от процессов принятия решений. НАСА стало более активно вмешиваться в аварию, когда российские диспетчеры миссии намеревались полностью возложить вину за аварию на Василия Циблиева . И только после значительного давления со стороны НАСА эта позиция была изменена. [9] [10]
В разное время в ходе программы менеджеры и сотрудники НАСА оказывались ограниченными в ресурсах и рабочей силе, особенно когда готовился второй этап, и им было трудно добиться чего-либо от администрации НАСА. Особая область разногласий касалась назначения экипажей на миссии. Многие астронавты утверждают, что метод отбора не позволял наиболее опытным людям выполнять роли, для которых они лучше всего подходили. [9] [10] [58]
После распада Советского Союза несколькими годами ранее российская экономика медленно разрушалась, а бюджет освоения космоса сократился примерно на 80%. До и после первого этапа большая часть космических финансов России поступала за счет полетов астронавтов из Европы и других стран: одна японская телестанция заплатила 9,5 миллионов долларов за то, чтобы один из ее репортеров, Тоёхиро Акияма , полетел на борту «Мира» . [9] К началу первой фазы космонавты регулярно обнаруживали, что их миссии продлеваются, чтобы сэкономить деньги на ракетах-носителях, шестилетние полеты «Прогресса» сократились до трех, и существовала явная вероятность того, что « Мир» будет продан примерно за 500 миллионов долларов. . [9]
Критики утверждали, что контракт НАСА с Россией на сумму 325 миллионов долларов был единственным, что поддерживало российскую космическую программу, и только космический шаттл удерживал " Мир" на высоте. НАСА также пришлось заплатить огромную сумму за учебные пособия и оборудование, используемые астронавтами при тренировках в Звездном городке . [10] Проблемы достигли апогея, когда канал Nightline на канале ABC сообщил, что существует явная возможность растраты американских финансов российскими властями с целью строительства комплекса новых домов для космонавтов в Москве , или что строительные проекты финансировались Русская мафия . Администратора НАСА Голдина пригласили на Nightline защитить дома, но он отказался от комментариев. В Управлении внешних связей НАСА заявили: «То, что Россия делает со своими деньгами, — это их дело». [9] [59]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .