Авиационная спасательная операция и пожаротушение ( ARFF ) — это вид пожаротушения , включающий реагирование на чрезвычайные ситуации, смягчение последствий, эвакуацию и спасение пассажиров и экипажей воздушных судов, попавших в авиационные происшествия и инциденты .
Аэропорты с регулярными пассажирскими рейсами обязаны иметь пожарных и пожарные машины на месте, готовые к работе в любое время, когда самолеты работают. Аэропорты могут иметь регулирующий надзор со стороны отдельных национальных правительств или добровольно в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации .
Из-за потенциальной массовой гибели людей в чрезвычайной ситуации в авиации скорость, с которой оборудование и персонал аварийного реагирования прибывают на место чрезвычайной ситуации, имеет первостепенное значение. Их прибытие и первоначальная миссия по защите самолета от всех опасностей, особенно пожара, повышают выживаемость пассажиров и экипажа на борту. Пожарные аэропорта имеют расширенную подготовку по применению огнетушащих пен, сухих химикатов и чистых веществ, используемых для тушения горящего авиационного топлива внутри и вокруг самолета, чтобы поддерживать путь эвакуации пассажиров из зоны пожароопасности. Кроме того, если пожар возник в салоне или распространился туда из внешнего пожара, спасатели ARFF должны также контролировать/тушить эти пожары. [1]
Первичной задачей для снижения опасности и безопасной эвакуации амбулаторных пассажиров является необходимость проведения спасательных операций . Пассажиры, не способные выбраться самостоятельно, должны быть выведены из самолета и им должна быть оказана медицинская помощь. Этот процесс чрезвычайно трудоемкий, требующий как пожарных, так и вспомогательного персонала. В связи с характером инцидента с массовыми жертвами спасатели используют сортировку для классификации жертв и направления своих усилий туда, где они могут максимально повысить выживаемость. [2]
После того, как чрезвычайная ситуация взята под контроль, функция ARFF возвращается к защите места происшествия, устранению любых периферийных или медленно развивающихся опасностей и оказанию помощи в сохранении места происшествия для следователей.
В 2016 году пожарный из Эмиратов погиб от ожогов, пытаясь потушить пожар в результате крушения рейса 521 авиакомпании Emirates . Мужчина был единственным погибшим. [3]
Из-за редкости возгораний в самолетах пожарным часто приходится выполнять другие повседневные обязанности, например, грузчики багажа или охранники, которые им приходится оставлять при срабатывании пожарной сигнализации.
Для функции ARFF требуются специализированные пожарные машины, конструкция которых основана на многих факторах, но в первую очередь: скорость, водонепроницаемость, внедорожные характеристики и скорость выброса реагента. Поскольку авария может произойти где угодно на территории аэропорта или за его пределами, необходимо иметь достаточное количество воды и других реагентов для сдерживания пожара, чтобы обеспечить наилучшую возможность тушения, максимальную возможность эвакуации и/или до прибытия дополнительных ресурсов на место происшествия.
Из-за интенсивного лучистого тепла, выделяемого при горении топлива, пожарные носят защитные костюмы, покрытые посеребренным материалом для отражения тепла от их тел, называемые костюмами для защиты от огня . Они также должны носить автономные дыхательные аппараты , чтобы обеспечить источник чистого воздуха, что позволяет им работать в присутствии дыма или других перегретых газов, например, при входе в горящий салон самолета.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предписывает операции ARFF во всех аэропортах США, которые обслуживают регулярные пассажирские авиалинии . Это единственные гражданские службы пожарной безопасности, которые специально регулируются каким-либо государственным органом. [4] Военные базы могут иметь свои собственные службы ARFF со специальными обязанностями и обучением. [5]
Аэропорты, в которых должны быть предусмотрены услуги ARFF, проверяются FAA не реже одного раза в год на предмет соответствия требованиям FAR, часть 139. Военные операции ARFF должны соответствовать требованиям миссии для своего отдельного подразделения.
Во многих случаях расследование после инцидента будет выполнять FAA, но в случаях, когда получены серьезные травмы или произошел смертельный случай, расследование будет проводить Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB), а контингент ARFF окажет помощь при необходимости.
Каждому владельцу сертификата FAA Part 139 присваивается индекс на основе комбинации длины воздушного судна авиаперевозчика и среднего количества ежедневных вылетов. Если у самого длинного воздушного судна в аэропорту пять или более ежедневных вылетов, используется соответствующий индекс. Если у самого длинного воздушного судна меньше пяти ежедневных вылетов, используется следующий меньший индекс. [6] Этот индекс определяет необходимое количество транспортных средств ARFF и необходимое количество огнетушащих веществ. [7]
