stringtranslate.com

ВХХ

Испытательный самолет VH-71 на авиабазе Корпуса морской пехоты в Куантико, октябрь 2005 г.
Опытный вертолет Sikorsky VH-92A проводит испытания по посадке и взлету на Южной лужайке Белого дома в сентябре 2018 года.

VXX , официально Президентская программа замены вертолетов , является программой закупок для замены стареющих вертолетов Marine One , которые перевозят президента Соединенных Штатов. Текущие вертолеты VH-3 имеют устаревшие планеры, поступив на вооружение в Корпус морской пехоты США Marine Helicopter Squadron One ( HMX-1 ) в 1963 году. VH-3D заменил VH-3A к 1976 году. [6] Меньший VH-60N поступил на вооружение в 1987 году. [7] 7 мая 2014 года было объявлено, что Sikorsky VH-92 выиграл конкурс VXX. [8]

История

Теракты 11 сентября в США привели к всеобщему согласию о том, что вертолетный парк Marine One нуждается в значительной модернизации систем связи, транспортировки и безопасности. Но это не могло быть сделано из-за уже добавленного к самолету веса. [9] В 2002 году было предложено заменить текущие вертолеты. Министерство обороны США опубликовало запрос предложений (RFP) на вертолет VXX 18 декабря 2003 года на поставку 23 вертолетов для замены одиннадцати VH-3D и восьми VH-60N эскадрильи HMX-1 Корпуса морской пехоты США. В ноябре 2002 года Белый дом попросил министра обороны ускорить разработку нового самолета, и Министерство обороны заявило, что новый самолет будет готов к концу 2008 года. [9] Для этого Министерство обороны попросило участников торгов начать разработку и производство одновременно. [10]

AgustaWestland и Sikorsky ответили на запрос предложений. Sikorsky предложили VH-92, вариант H-92 Superhawk . 28 января 2005 года Министерство обороны объявило, что оно выбрало US101 для программы VXX. Команда US101 получила контракт на 1,7 миллиарда долларов США на фазу разработки и демонстрации системы VXX (SDD). [11] Заявка Lockheed Martin и AgustaWestland на основе AW101 US101 получила военное обозначение VH-71 Kestrel в середине 2005 года. [12]

Стоимость замены парка оценивалась в 6,1 млрд долларов США, когда контракты на VH-71 были подписаны в 2005 году. Однако к марту 2008 года общая стоимость нового парка из 28 вертолетов, по прогнозам, составила 11,2 млрд долларов США, или примерно 400 млн долларов США за вертолет. [13] [14] Политические разногласия начались в феврале 2009 года на фоне призывов к фискальным ограничениям, и в результате президент Барак Обама объявил, что он поручил министру обороны Роберту Гейтсу пересмотреть ситуацию с вертолетами, и 6 апреля 2009 года Гейтс объявил о прекращении финансирования VH-71, после того как уже было построено девять самолетов по цене около 600 млн долларов США каждый. [4]

В феврале 2010 года ВМС США направили запрос информации (RFI) в авиационную промышленность. Ответы будут использованы для возобновления конкурса VXX. [5] В апреле 2010 года Sikorsky и Lockheed Martin объявили, что объединятся для предложения VH-92 . [15] [16] В июне Boeing объявила, что рассматривает возможность создания лицензионной версии AgustaWestland AW101 , на которой базируется VH-71, в Соединенных Штатах. Boeing также рассматривала Bell-Boeing V-22 Osprey и Boeing CH-47 Chinook для президентской программы VXX. [17] [18] [19] Какая бы платформа ни была выбрана, ожидается, что она будет поставлена ​​в период с 2017 по 2023 год. [20]

23 ноября 2012 года Командование военно-морских авиационных систем опубликовало проект запроса предложений по новой программе VXX. [21] Новые требования снизили количество людей, которых должен был перевозить вертолет, сократили его дальность полета и упростили его связь. К середине 2013 года Boeing, Bell Helicopter и AgustaWestland отказались от участия в проекте. Казалось, что только Sikorsky будет участвовать в торгах по контракту VXX. [22]

7 мая 2014 года ВМС объявили, что Sikorsky VH-92 выиграл конкурс VXX, опередив других потенциальных конкурентов, которые решили не подавать заявку. [8] После событий конкурса VXX, в ноябре 2015 года, компания Lockheed Martin приобрела Sikorsky Aircraft Corporation.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "A--VXX Program System Development & Demonstration (SDD) Phase". FedBizOpps . 26 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 г.
  2. ↑ Кортес, Лоренцо. «Вероятно, ВМС отложат решение по VXX до следующего года». Defense Daily, 17 ноября 2004 г.
  3. ↑ Кортес, Лоренцо. «Военно-морской флот подал официальный запрос на замену президентского транспорта». Defense Daily, 22 декабря 2003 г.
  4. ^ ab "Пентагон ищет "капитальный ремонт" оборонного бюджета". CBS News. Associated Press. 6 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 13 января 2024 г.
  5. ^ ab Trimble, Stephen (18 февраля 2010 г.). «Новый конкурс VXX раскрывает изменения для вертолета президента США». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г.
  6. ^ "VH-3D Sea King Helicopter". ВМС США . Архивировано из оригинала 28 января 2023 г.
  7. ^ МакКерди, Кристен (19 февраля 2020 г.). «Sikorsky заключает сделку на 470,8 млн долларов на модернизацию президентского вертолета». United Press International . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Получено 12 октября 2021 г.
  8. ^ ab Majumdar, Dave (7 мая 2014 г.). «Sikorsky Wins $1.24 Billion Contract for Presidential Helo». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 7 мая 2014 г.
  9. ^ ab "GAO-11-380R, "Оборонные закупки: применение извлеченных уроков и передового опыта в президентской вертолетной программе" (PDF) . Счетная палата США . 25 марта 2011 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июня 2023 г. . Получено 9 сентября 2013 г. .
  10. ^ Aitoro, Jill R. (28 марта 2011 г.). "Провальная вертолетная программа, пересмотрена". Washington Business Journal . Архивировано из оригинала 1 апреля 2011 г. Получено 9 сентября 2013 г.
  11. ^ "Lockheed Martin построит новый президентский вертолет". Министерство обороны США . 28 января 2005 г. Архивировано из оригинала 31 января 2005 г.
  12. ↑ Крайшер, Отто (1 февраля 2012 г.). «Сага о Marine One». Air & Space Forces Magazine . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г. Получено 13 января 2024 г.
  13. ↑ Бейкер, Питер (27 марта 2008 г.). «Cost Nearly Doubles For Marine One Fleet». The Washington Post . Архивировано из оригинала 23 июня 2012 г.
  14. ^ Бруно, Майкл; Фулгам, Дэвид А. (17 марта 2008 г.). «Исполнительная власть наносит удар по сделке по VH-71». Aviation Week . Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г.
  15. ^ "Sikorsky и Lockheed Martin объявляют о соглашении о совместной работе по конкурсу на президентскую вертолетную программу VXX". Lockheed Martin . 19 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2010 г.
  16. ^ Кавас, Кристофер П. (19 апреля 2010 г.). «Бывшие конкуренты объединяют усилия для программы Helo». Defense News . Архивировано из оригинала 2 января 2013 г.
  17. ↑ Фейн, Джефф (20 апреля 2010 г.). "Bell-Boeing V-22 Latest Entry For Navy's Presidential Helo RFI". Defense Daily . Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 г.
  18. ↑ Reed, John (5 мая 2010 г.). «Boeing сделает новое многолетнее предложение по Osprey». Marine Corps Times . Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 6 мая 2010 г.
  19. ↑ Trimble, Stephen (8 июня 2010 г.). «Boeing называет AW101 одним из трех вариантов для VXX». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 10 июня 2010 г.
  20. ^ Sanborn, James K. (11 мая 2011 г.). "New helos, Osprey heading for HMX-1". Marine Corps Times . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г. Получено 13 мая 2011 г.
  21. ^ «Запрос предложений, выпущенный в рамках Программы замены президентских вертолетов VXX». Vertical Magazine . 6 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 13 января 2024 г. Получено 13 января 2024 г.
  22. ↑ Дрю, Кристофер (28 июля 2013 г.). «Немногие претенденты на строительство нового морского судна». The New York Times . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Marine One .